Traxxas TRX-4 1/10 Scale And Trail Crawler
всем привет ! мосты часто ломаются !? у нас трое сломали , в том числе и я.
В, общем было принято решение ЧИНИТЬ!!!
Были выточены втулки, в каждый чулок моста.
Сломанный мною мост был починен , место слома об паяно паяльником с проникновением до втулки.
На данный момент пошло две жёстких покатушки.
Пока все цело!
Были выточены втулки, в каждый чулок моста.
Сломанный мною мост был починен , место слома об паяно паяльником с проникновением до втулки.
На данный момент пошло две жёстких покатушки.
Пока все цело![/QUOTE]
а фото ремонта делали ? При каких обстоятельствах были сломаны мосты?
Похоже действительно “жесткие” покатушки. У меня после двух падений с двухметровой высоты и нескольких прыжков на велосипедных трамплинов пока живы. А ремонт интересный, можно взять на вооружение.
Вот думаю уже наверное как год над мостами от фирмы TFL c ценой в 10тыс за полный комплект без внутренностей www.ebay.com/itm/…/112628823649 и ни как не могу решится.
Сегодня увидел данное видео и в шоке
что человеку пришлось все допиливать, хотя и эта фирма не дешевая.
У кого есть опыт эксплуатации металла на мостах желательно полного комплекта? от каких фирм?
Приветствую! Товарищчи Трофисты при переключении с пониженной на повышенную идёт щелчок хорошо слышимый,как буд то недовключилась понижайка или повышайка, а потом видно как шток серва дотягивает при нажатии газа.Было так или нет ?Просто может раньше не замечал ,и решил промазать смазкой и вот поставил и стал это слышать
Было так или нет
Коробку разбирал? Если да, мог увидеть механизм зацепления. Если нет, то можешь посмотреть во взрыве-плане, а точнее
и синхронизатора нет. Это нормальная работа, главное не забывать, что переключать надо, или машина стоит, или на малых оборотах. Это и относится к блокировке мостов.
Мосты на неподвижной шасси ( по инструкции), и как показывает практика коробку тоже.
При переключении мостов или коробки как показывает практика, лучше либо ехать на очень маленькой скорости либо сдвинуть шась хоть на сантиметр. Бывает что на месте сразу недовключается и соответственно идет напряг сервы и сервосейвера.
Делаю так - включаю/переключаю на неподвижной, потом плавно трогаюсь. Если серва / пружинка дохлая, то хоть как переключай - может не дожимать. Включениями на ходу уже отламывали зубцы на блокировке и сточили выступы на пластиковой детальке 8289.
Уважаемые, посоветуйте: назад едет не с первого раза. три-пять-десять раз дергаешь курком назад, и в какой то один из моментов едет. Вперед - нет проблем. В момент нажатия курка назад вижу что на ecs светодиод загорается. Как бороться?
Возможно что щетки на моторе подходят.
У кого есть опыт эксплуатации металла на мостах желательно полного комплекта? от каких фирм?
У меня стоят комплекты от dhawk racing, на практике все устраивает, из минусов отмечу, что уменьшился немного выворот - субъективно прямо совсем на чуток, для меня не критично. У товарища стояли мосты от TFL, в итоге он вырвал из них крепление к которой крепится тяга, но это прямо при экстремальном вождении.
Возможно что щетки на моторе подходят.
Вперед ходит без проблем. Да и пробег не особо большой, ну может двадцать батарей откатал.
Вперед ходит без проблем. Да и пробег не особо большой, ну может двадцать батарей откатал.
Проверить на другом моторе, делов то. А по пробегу - кол-во покатух не показатель, к примеру, можно убить коллекторный мотор за несколько заездов, коллектора не любят воду, т.к. она убивает щетки.
коллектора не любят воду, т.к. она убивает щетки.
Не факт. На Аксе уже десять лет 55 новак ходит. правда вода у нас пресная. На саваже раньше специально чистой водой мыл моторы, когда они грязью забивались. На Триксе консерва сдохла быстро, ну я ее и не обкатывал.
В продолжении темы по мосты, если бы сейчас брал, то присмотрелся бы к новым мостам от GRC (не реклама)
PS но цена прямо нереально высокая, думаю скоро аналоги данных мостов попрут по гораздо ниже цене
назад едет не с первого раза. три-пять-десять раз дергаешь курком назад, и в какой то один из моментов едет. Вперед - нет проблем.
какая аппаратура!? скорее всего аппаратура неправильно передает сигнал нулевого положения курка.
возможно надо заново откалибровать аппу с регулем.
коллектора не любят воду
У меня на PSH коллектор регулярно купается уже года 3. И прекрасно себя чувствует. А что бы грязь не попадала все отверстия закрыты тонким синтетичном.
скорее коллекторы не любят грязь. от этого они и клинят и выходят из строя. ну судя из того что я читал и видел на ютубе.
коллекторы не любят грязь
именно так.