Traxxas TRX-4 1/10 Scale And Trail Crawler
На днях катал Бронко по берегу моря. С брызгами, на полной ходу, было красиво. Глубже чем бампер не заезжал. Выкатал весь аккум без проблем. На следующий день выяснилось :1) мотор не крутится(Коллектор, Холмс хобби TrailMaster), 2) лебедка не раскручивается, 3) серва блокировки мостов не срабатывает. Настроение ниже плинтуса. Начал с мотора, снял, попробовал руками покрутить, не в какую. Стронул с места пассатижами и промыл проточной водой, заработал. Песок попасть не мог, стоит фильтр из синтепона, СОЛЬ. Взялся за лебедку(сделана из сервы). Ток к мотору подходит(электроника живая), снял моторчик, не крутится, провел туже операцию, что и с мотором, заработал. В нем маленькие отверстия только есть, под винты и еще одно. Последним занялся сервой блокировки(плата залакирована, стыки корпуса загермечены, на выходной вал добавлена водостойкая смазка). Сразу её разобрал, вокруг моторчика и сам все в соли, плата чистая. Действия были проведены, что и с предыдущими. Добавил смазки и заново загерметил, заработал. Все тяги где за время эксплуатации содралась краска появилась ржавчина. Буду снимать их, обрабатывать Metal brite и красить.
СОЛЬ
это вообще страшное дело, нужно было сразу все промывать пресной водой, таких “мореходов” полно)))
а фильтр на моторе это полная фигня, взвесь все равно будет внутри и с фильтром просто так не промыть ее, а с открытым мотором залез в более менее чистую лужу, покрутил и поехал дальше
начал делать одиночную серву на блокировку дифов продолжение следует
то вообще страшное дело
знаю, у меня багги мелкая из-за нее сгорела, Коротнуло на плате где провода от аккума припаяны.
известь все равно будет внутри
У нас её нет. В основном песок, мох и редко земля.
начал делать одиночную серву на блокировку дифов
Хорошее дело, Но стойки не правильно. Я по началу так же сделал, потом переделывал. Тросики будут заламываться. Тут и 9-13 кг хватает за глаза. Посмотри мой пост #2870
Хорошее дело, Но стойки не правильно. Я по началу так же сделал, потом переделывал. Тросики будут заламываться. Тут и 9-13 кг хватает за глаза. Посмотри мой пост #2870[/QUOTE]
Какой у тебя последний вариант?
Какой у тебя последний вариант?
именно тот который показан в #2870 , тросики на уровне качалки.
завтра надеюсь закончу, я так и делаю, без углов, может в таком ракурсе сфоткал, как закончу выложу, спасибо
У нас её нет
интересное дело, я про взвесь писал, т9 на компе нету)))
интересное дело, я про взвесь писал, т9 на компе нету)))
😈 думал только у меня условно, известь вместо взвеси из под клавы вылетает… Уже замучался эту ересь отлавливать и править, и слова или буквы проглатывает порой. Если кто знает что за дрянь коверкает фразы подскажите, что отключить…на этом форуме и на драйв2 тоже самое. В других местах вроде все ОК, значит не сам комп чудит…
я про взвесь писал
ясно. У меня две трофийки и на обоих стоит синтепон, не разу не было клина и щетки как новые.
.на этом форуме и на драйв2 тоже самое
Странно, у меня не коверкает, только бывает подчеркивает если пропустил букву и т.п.
На днях катал Бронко по берегу моря. С брызгами, на полной ходу, было красиво. Глубже чем бампер не заезжал.
…….
СОЛЬ
Соль коварна. Нырять не обязательно. достаточно во влажном воздухе у моря побыть месяцок и ржа полезет как будто в речке год откатал…Промывка чистой водой и обильная…нажна сразу после катания что в море что по реагентам зимой.
Причем если ржа от соли уже пошла, то лучше весь металл побрызгать чем то вроде ВД40 или даже преобразователем. Протереть и промыть водой может быть уже не дростаточно ибо коррозия от соли уже идет внутри…скажем так между кристаллами. И с течением времени она полезет опять.
ясно. У меня две трофийки и на обоих стоит синтепон,
От этого, как и от конденсата, ни чего не помогает кроме обильной смазки до… и чистки после. При нагреве мотор и любые агрегаты выплевывают чистый сухой воздух, а при охлаждении насасывают влажный и с солью.
Соль коварна.
Знаю, как ни как 22 года в море хожу.
Понимаю что бред, но кто нибудь ставил на наше шасси другие мосты, не от серии TRX4. Допустим AR44 или вообще без тяги панара, есть фото из сети?
по моей первой примерки орех смещён, соответственно если с центральным расположением ставить другой мост то кардан будет направляющую моторамы цеплять.
Понимаю что бред, но кто нибудь ставил на наше шасси другие мосты, не от серии TRX4. Допустим AR44 или вообще без тяги панара, есть фото из сети?
по моей первой примерки орех смещён, соответственно если с центральным расположением ставить другой мост то кардан будет направляющую моторамы цеплять.
Ставили аксовские и ХГ, в том числе и с рессорами…ни каких проблем нет если не делать что то экстремальное или короткое.
И кардан можно легко доработать если что.
И почему бред? Если есть мосты другие, то это порой самый простой способ поменять параметры шасси и трансмиссии. Переставка мостов занимает минут 10. И вот у тебя беспортальная модель с уменьшенной передаткой и носится как ужжаленная)))
Кто-то купил уже Гелика себе?
Кто-то купил уже Гелика себе?
РС Табак))
Всем привет! Помогите советом!, владею новым trx 4, решил начать с замены масла в амортах,сменил прокачал, аморты работают как надо, но вот вопрос у меня нижние крышки что закручиваются в корпуса амортов имеют небольшой зазор!, вроде не критично но хотелось бы узнать, это нормально?, у всех ли так? Зазор очень маленький, просто я думал что крышки должны полностью прилегать к метал корпусу, закручены до упора, больше не идёт. Фото прилагаю, спасибо за ответы!
Пётр, приветствую! Я думаю Вы первый кто на это обратил внимание.
У себя на ТРХ не смотрел, но даже если таковой зазор присутствует, то это не критично, главное аморт работает “правильно”, не течёт.
А на зазор сморите “Так задуманно”.
Да и на счёт плотного прилегания крышечки к корпусу аморта, не этот фактор обеспечивает герметичность амортизатора, а уплотнительные кольца, крышка просто их держит.
думал что крышки должны полностью прилегать к метал корпусу
Не должны… эти крышечки могут выполнять роль регулировки поджатия уплотнений. Порой там зазор большой. Если у вас так встала и не зажала шток и ни течет, значит ОК. Если шток начал ходить тяжело, значит надо чуток отвернуть эту крышечку. Если есть течь, а крышка больше не заворачивается, и нет запасных уплотнений, то подложить шайбочку внутрь крышки и при заворачивании она чуток разопрет уплотнения и течь обычно прекращается на какое то время. Завернется она естественно не до конца.
Спасибо всем!, успокоился теперь) про шток учту!
Ну или можно у меня купить трх )) в нем не текут