Встречаем-Новый аппарат от gmade. bom ultimate trail truck
Фиксатором его
Запомни Люк: у хороших жидаев фиксатор синего цвета, у плохих красного( да аксиаловый фиксатор ну очень злой)
И все резьбовые соединения металл-металл должны быть на фиксаторе, он еще и откручивать помагает, ибо не дает воде проникнуь и заржаветь всё.
А пин сделай из сверла.
Вот бы на cvd
ты будешь смеяться, но это и есть цвд, которое на самом деле никогда цвд не было, это всё злые маркеологи
А пин сделай из сверла.
Эт понятно! У меня уже набор сверл для этого лежит в чемоданчике первой помощи. Сверло + кусачки = я в строю через 10 минут.
ты будешь смеяться, но это и есть цвд, которое на самом деле никогда цвд не было, это всё злые маркеологи
такой кардан хочу:
ПС кто как обслуживает карданы? В бумажной инструкции, о смазке ничего нет. В инструкции с сайта гмэйд нарисовано смазывать прилагающейся мазутой.
такой кардан
тебе понабятся вот эти ребята: junfac.com/product/…/1/
Но в копийных карданах ты крестовины сверлом просто так не сремонтируешь…
о смазке ничего нет
как я уже призывал, если много воды, то следи за их чистотой от ржы, если воды становится меньше, то та черная молибденовая( предположительно) смазка будет лучше, излишки вытираются.
тебе понабятся вот эти ребята: junfac.com/product/gmade-ga44...172/display/1/
Вот спасибо! теперь туда любые карданы пойдут.
как я уже призывал, если много воды, то следи за их чистотой от ржы, если воды становится меньше, то та черная молибденовая( предположительно) смазка будет лучше, излишки вытираются.
Сухих покатух не бывает у нас. Говны обязательны!
Как следить-то, в этом и есть вопрос?
Каждый раз разбирать и чистить, ВДшкой, потом протирать?
Как следить-то
“крестовины” вдшкой после покатух промывать, еще центральные телескопические штуки смотреть на предмет подклинивания от песочка- их как раз разбирать в случае клина, иначе они подбивают подшипники в раздатке и мосту.
А коропус коробки ты уж поставил новый, как оно?
Корпус поставил. Норм.
Забыл ослабить слиппер, может поэтому и свернул пин. Еще надо запасаться подшами, уж больно они мелкие, походу часто менять их надо будет, там где с внешней средой соприкасаются. Буду чуть позже герметить коробку.
Приехали алюминьки. Буду ТО походу проводить.
Поставил алюминиевые стойки амортов, а хвост для крепления панары короче и тяга упирается в качалку сервы. Это стойки косячные или у Бома она длиннее, чем у акса? Сдается мне что алюминька не по размеру.
Upd
Еще не проходит крепление нижнего бокса на алюм сервомаунт.
не проходит крепление нижнего бокса
на это я забил
хвост для крепления панары короче
а тут я взял качалку потоньше, и самое главное - там есть проставки пластиковые между винтами и сервой, вот я их под серву положил. Параллельность панары и рулевой вернулась, все довольны.
Да, качалку потоньше надо чтоб она после поднятия сервы в раму не пыхалась при повороте.
И это всеравно дешевле жунфаковых тюнячек, совсем они там в корее зажрались.
Шо ж граждане, не предупредили то сразу.
Я тут на китаисов собирался наехать… Попробую серву поднять.
Еще походу подвеска чуть выше получится.
Бокс я прсверлил по дыркам. У меня в боксе картечь лежит
Шо ж граждане, не предупредили то сразу.
а я про колхозинг небольшой говорил, видать в полемике затерялась сия мысль:)
Просто корейцы акс то копировали-копировали, на не выкопировали.
я взял качалку потоньше,
показывай, какую качалку поставил. можно ссылку сразу на нее. у меня жирная. панара в нее теперь упирается. выше серву не поднять уже.
Я когда алюм стойки передних амортов ставил, то тоже столкнулся с проблемой качалки. Решилось все просто - оставляем на серве стоковую пластиковую качалку. Саму серву надо слегка приподнять - я это сделал при помощи шайбочек - по паре штук на каждый болт крепления сервы и все встало как родное.
показывай
такую вот:
www.asiatees.com/display.php?brand=Axial&model=SCX…
оставляем на серве стоковую пластиковую качалку
я ее свернул на второй покатухе. пластик - не вариант.
я ее свернул
свернешь на третьей покатушке серву…
Намутил лебедку из сервы. Если интересно подробно опишу процесс колхозинга.
Пока что управление с тумблера на шаське. Как куплю 6-канальную аппу, будет дистанционно.
Если интересно подробно опишу процесс колхозинга.
Да, интересно было бы почитать.
про лебедку:
Вместо родного крепления бампера, поставил аксиаловский под установку сервы: ru.aliexpress.com/item/32951521310.html
Пришлось подрезать бокс аккума, т.к. он мешает установить серву. Так же сделал из латуни проставочки, что бы весь механизм был спрятан за бампером.
Серву взял старую, с дохлой электроникой, удалил стопор на потенциометре и на шестерне, что бы все вращалось без препятствий. на данный момент питается напрямую от аккума 18650. Направление движения меняется переполюсовкой.
На серву купил такую штуку: ru.aliexpress.com/item/4000110512077.html
Как придет 6-канальная аппа, серву подключу через коллекторный регуль.
Если есть вопросы, спрашивайте.
Нашёл вот тонкую качалку для сервы, не дорогую
170,72 руб. 50%СКИДКА | 25 футболка черного цвета с металлической сервомеханизм рулевого управления сирена в металлическом корпусе рычаг RC части ДУ запчасти
www.aliexpress.com/item/33057554881.html?mb=K1lWNo…
Откатал первые соревнования!
2е место, и то по дурости своей. Включал лебедку тумблером на шаське и сдвинул. засчитали “руки”. если б не это, то 1й с хорошим отрывом.
У меня почти сток. (добавлена лебедка и бедлоки)
соперники:
TRX4 - 2 шт
TRX4 sport
Axial SCX10 ii - 2шт
Redcat - 2 шт
и еще не помню что было
Подскажите где купить шестерни в КПП на bom?