Проект Камаз 43114

Фото того, что уже готово.

Колеса не родные, это с Монстра, дали на примерку. 125 мм внеш диаметр. У оригинала 1260 мм, я поставлю 130 мм, суть больше, только из за того, что протектрор более копийно выглядит.

Вот кстати оригинал. 1х1.

Немного о задумках. Кабина будет из жести. Заказная, сделают в России. Грунтовка и покраска автомобильные. Открыв двери, открыв люк.

Рессоры задуманы из полосы, от пвтомобильных дворников.

Кузов с откидными бортами алюминиевые дно и борта думаю. И прочность есть и вес не сильно большой.

Серво на 30 кг. Говорили мои консультанты что раз модель тяжелая, то и серво 20-25 кг надо мол. В песке чтобы провернуть мог.

Раздатка фото покажу. Изначально пластиковые шестерни, заказал стальные с али.

Карданы с али, позже покажу.

Аккумулятор с али. 6000мА, 80С.

Аппаратура Флиски. 6х. Передатчик 6х, но с расширением до 10 каналов. Приемник 8А. На 8 каналов.

Вся электрика, электроника на 7,4 вольта. Приемник, серво, регулятор. Мотор.

Внешний бэк тоже заказал, не знаю, понадобится ли. Если всё на олно напряжение. И приемник и серво и регуль и даже мотор.

Небольшое продолжение по деталям. Пришел передний мост. Рапаковка.

Вот он. HG. Простенький.

Постепенно приходят посылки с деталями. Сегодня получил Аппаратуру, Флиски 6, карданы, Шестерни редуктора, наконечники тяг и качалку поворота колес.

Пришло зарядное для аккумулятора, и резина. На ощупь мягкая.

Где то рядом едут еще диски 2,2 дюйма и аккум. Приедут выложу, покажу.

Пришли диски 2,2 дюйма.

Всё, посление 4 детали едут ко мне из Китая. Регулятор оборотов, серво, аккумулятор и БЭК. Думаю, в начале мая как раз продолжу строить…

Приехали аккум и регуль. Осталось Дождаться Бэк и серво.

Аккум проверил вольтметром. Пока не заряжал. Показывает 8 вольт и по банкам 4 в в каждой.

По аппаратуре. Вроде как заказал не тот приемник я. Теперь придется искать…

Пришел внешний бэк и серво. 30 кг. Скоро сборка. Сразу после снятия карантина и начну.

У оригинала лебедка сзади установлена, и вытягивается назад. Так же , попробую, выдвижение назад. Схема без сервопривода. Барабан вращается отдельным приводом. С редуктором.

Начал саму постройку. Сборка колес.

Пролжение. Сама постройка. Настраиваем, подгоняем заднюю подвеску. Резина более менне копийная. Диаметр 130 мм, ширина 40 мм. У оригинала 1260 мм… протектор похож вроде на оригинал.

Попытка собрать таки заднюю тележку. Пока не совсем удачно…

Пои сборке тяг они встают криво, оказалось, что рама узковата, пришлось ее расширять на 8 мм. Предварительные замеры покащали, что при ширине рамы 93-95 мм, тяги встают ровно, точно. И колесная база более менне нормальная… фото готового позже выложу

Рама переделана. Шире стала. Зато тяги встали ровно. Скоро изготовим балансир…

Окончательная схема кроншейна. Теперь попробую сам балансир сделать. Копийный…

Возвращаемся к балансиру. Никак не найду кусочек дюралюсиния, подходящего размера. Пришлось делать иммитацию. Из радиатора, от силовой электроники.

А вот эта попытка уже на модели.

Вот фото.