Tamiya CC-01, CX-01
Пока опыта не было… меняли только маятник, который серва толкает.
Я планирую в скором будующем занятся кардинальной переделкой рулевой системы.
сеня съездил заказал себе кардан новый и зеркала
одно удручает - не факт что привезут еще, и если привезут, так тока к декабрю.
так же сеня друг купил последний Паджерик там! я его рекрутировал в наши ряды! 😁
уже собрали полностью его, осталось аппаратуру купить 😃
а можете опубликовать этОт список для всЕх?
в этом разделе тему создал отдельную, там и список 😉
попробуй позвонить в xmodels - мне на тойотку запчасть привезли за 1.5 месяца (сюда входит ожидание, когда тамия начнет отгружать запчасти)
Кто нибудь подскажет как дворники сделать плз )
RomanV
спасибо за инфу!
узнаю 😃
Из пластика как же ещё.
карданы не обязательно заказывать, сам видел продаются крестовины кардана стоят 400 руб, покупаеш и меняеш вот и все.
Ктото спросил про поперечную тягу- не понял
Ктото спросил про поперечную тягу- не понял
[/quote]
Я спросил, про поперечную тягу, у нас WV Туарег поперечная рулевая тяга простая проволочка но ето не есть хорошо вот и спросил кто нибуть менял её если да то что ставили и где покупали просто я попытался у меня не получилось.
Ее гнуть надо - от сошки до сошки и делать толкатель другой… а проволока Вам чем помешала?..
Ее гнуть надо - от сошки до сошки и делать толкатель другой… а проволока Вам чем помешала?..
Да нечем пока непомешала просто кажется като не серьезно. 😉
Смотрите в отчетах когда я начал шнырять на шниве и пропан тоже шасси не менял, тока кузов… у нас с ним там проволочка… ничего несерьезного.
вполне нормальная деталь, вот с ней как раз проблем та и нет, а вот стандартная рулевая на туареге просто…, какой тупой япошка это придумал, две детали работают тупо впритир, так , что можно и 12кг серву спалить!
У меня сейчас 15 кило серва - на уазе толи 6, толи 10… на лифтере с поворотом колес нет проблем… а вот шнива - это жуть.
ИТАК : КАК ЗДЕЛАТЬ СИЛОВУЮ РУЛЕВУЮ НА СС-01
ЧТО ДЛЯ ЭТОГО НУЖНО!?
И СОБСТВЕННО ЕЕ ДЕЛАТЬ ?!
вОТ ВАМ ПОСОБИЕ!
ДА У КОГО ХРУСТ ПРИ НАГРУЗКАХ В ЦЕНТРАЛЬНЫХ ШЕСТЕРНЯХ, КАК ВЫБРАТЬ ЛЮФТЫ! ФОТКИ ДЛЯ ВАС!
МЕТОД ПРОС КАК 2+2
ДОП ФОТЫ
А вот мой джип…
Вот наткнулся на вариант лифта передней подвески
Скорее всего буду пробовать
У меня была похожая идея вот тока до ума её не сумел довести вот пока покупаю амморты от f-350
меня вчера Аврорыч отговорил их покупать, ибо они жесткие для более легкого паджеро
Амортизаторы от Тойоты/Форда можно смело ставить на зад Паджере, с внутренней пружиной ессесна. Задирает хорошо в приципе, но амортики сухие это и есть недостаток, особенно если будут в грязюке, ну по сжатию коротковаты. Одна из причин почему я заменил их на своей Тойоте на Е максовые.
Теперь как я лифтанул дочину Паджерку.
Задняя подвеска: Взял тяги от рц4вд 56мм с наконечниками, общая длина получилась 105 мм. Изготовил из П-образного алюминевого профиля крепления под тяги и амортизаторы. Амортизаторы тамиевские №50520 93 мм. ход подвески получился приблизительно 55 мм
Передок: Сразу скажу что попробовал способ и с другими рычагами… Но решил пойти другим путем. Площадку на которую крепятся нижние рычаги поставил на проставки: 6 мм втулки, амортизаторы штатные, только нижняя проушина заменена на е-максовую, она длинее. Верхний рычаг (вернее уже тяга) самодельный из наконечников и резьбовой шпильки 20мм. Кости от хаймотовской трагги, Гризли давал здесь номера. Ход передней подвески скромнее: 35 мм всего.
В итоге получили лучшую геометрическую проходимось, большие ходы подвески - соответсвенно гораздо реже происходит вывешивание колес.
З.Ы. Фотки передка будут позжее, батарейки в фотике сдохли.
вот мое произведение правдо не доконца но зацените В НОВОМ СТИЛЕЕЕЕ и я поставил редуктор УРАААААААА 😃 😃 😃
Гламурная тачка получилась 😃 .Толькоа диски явно не в тон)Но мне всёравно нравится)Кстати а последних покатушках повнимательней посмотрел на паджерик и мне он мне жутко понравился