Search in topic

Моторы, регуляторы и ВЕС (кто и что использует)

народ, кто нить пробывал вот енто вместо внешнего ВЕСа? Или может кто нить знает номил ентого кондера?
www.rcdrive.ru/unit.php?unit=5062&pPage=5

Вы понимаете что бек выдает стабилизированное напряжение на выходе, а электролит в данном случае для стабилизации того самого стабилизированного напряжения, в качестве балласта, грубо говоря дабы в моменты старта или резкого изменения напряжения на коллекторе двигателя(резкий старт или торможение) не возникло провала по питанию, и вы не потеряли связь приемника с передатчиком… ну и еще для сглаживания импульсных помех с движка (как правило на сам движок припаивают примитивный фильтр…конденсаторы) можно взять почти любой электролит и повесить его, емкость и напряжение можно подобрать в принципе… Подобное решение мы можем видеть в автозвуке, что лишь отчасти помогает плохой проводке, мертвому аккумулятору и слабому генератору… это как ресивер.

подскажите пожалуйста у меня Novak Rooster Crawler Brushed ESC и мотор 55 витков, после калибровки машина перестала ехать вперед (на регуляторе моргает зеленая лампочка), назад машина едет нормально (лампочка просто горит). Как сделать, чтобы машина поехала вперед?

Задам глупый вопрос- процесс калибровки заново пробовал запускать?.. Что получается?

Пробовал раз десять, каждый раз одно и тоже.

С реверсами на пульте игрался?

Переключал, все-равно мотор только в одну сторону крутит. Даже пульт другой подключал, все-равно та-же ерунда. Плюс с минусом на моторе поменял, машина поехала вперед, а назад не хочет.

попробуй поменять профиль…

Это как?

Там же как раз на боку нарисовано 4 профиля - 2 для гидридов (с и без реверса) и так же два для липо (аналогично)

Как менять кури маны

Попробовал, тоже не помогло, мог у меня задний ход на регуле сгореть? видимых следов нет.

возможно прога глюканула…

makcim.44 может что не так делаешь, опиши процесс привязки

Всем спасибо, выяснил, просто сгорел в регуле задний ход. От чего не знаю, может + с - кажется не путал. Отдал знакомому электрику, может восстановит.

Как перевести рустер на работу с липо, активировать в нем отсечку?
Буду благодарен если кто напишет алгоритм

Как перевести рустер на работу с липо, активировать в нем отсечку?
Буду благодарен если кто напишет алгоритм

Надо выбрать второй профиль в регуле.

selecting throtle profile :
With ESC on & connected to a charged battery (transmitter ON or OFF):

1. IF TRANSMITTER IS OFF, DISCONNECT ESC FROM RECEIVER
   To avoid possible radio interference from other transmitters, remove the
   ESC’s input signal harness from the receiver.

2. PRESS & HOLD THE ESC’S ONE-TOUCH SET BUTTON
   Continue to hold SET button on ESC until both LEDs turn on.

3. RELEASE SET BUTTON AS SOON AS BOTH LEDs COME ON
   Once released, the 2 status LEDs will flash to indicate what Throttle
   Profile is currently selected. The number of times the LEDs flash
   indicates the Throttle Profile selection (1 of 2).

4. QUICK PRESS (& release) SET BUTTON TO CHANGE SELECTION
   Each press will change to the next consecutive Throttle Profile.
   *** Note: there is a time constraint during this selection process. ***

5. ESC STORES SELECTION & EXITS TO NEUTRAL
   If SET button is not pressed for 3 sec., ESC stores selected Profile into memory
   & the red LED will come on solid. The speed control is at neutral & is ready to go

6. Отсоединить регулятор от приемника.

7. Нажать и держать кнопку программирования на регуле,пока не загорятся оба диода.

8. Когда загорятся оба диода, отпустить кнопку. Количество вспышек будет означать выбранный профиль (тебе надо 2)

9. Каждое нажатие на кнопку меняет профиль.

10. Для сохранения настроек не нажимать кнопку в течении 3 и более секунд.

еще нюанс один, если после включения второго профиля регуль будет перенастроен, привязан к другой аппе или типо того, то автоматически включиться первый профиль

А как работает эта самая отсечка на рустере? Просто вырубает питание? В какой момент? До того как модель явно начинает страдать от недостатка энергии, или позже?

у полимеров нет просадки по напряжению, модель едет одинаково все время работы, просто в какой то момент напруга начинает резко падать, и когда она опускается до 6.0V по моему, срабатывает отсечка, а проявляется энто так, пепелац вдруг перестает ехать резко, и на регуле начинают по очереди моргать диоды, при этом она может очень медленно ползти, но не всегда

Будет ползти еще секунд 5-10, так что если прихватит в воде - греби к берегу))

Кто нибудь встречал на ХоббиКинге БК мотор витков на 20 с валом 3,17? А то рыл-копал - то витков мало, то вал толстый.

Вал сточить можно…и пиньоны под 5мм тоже бывают.