Артилерийский тягач АТС-59 1:8
Сергей, а что за белая втулка или труба там, где большая шестерня конички сидит бортового редуктора?
Сергей, а что за белая втулка или труба там, где большая шестерня конички сидит бортового редуктора?
То была установлена временно металлопластиковая трубка, чтобы не смещалась шестерня . На данный момент установлен отрезок алюминиевой трубки.
То была установлена временно металлопластиковая трубка, чтобы не смещалась шестерня . На данный момент установлен отрезок алюминиевой трубки.
То есть она работает, как корпус в котором вращается приводной вал звезды? А с внешней стороны стоит один подшипник, так ?
То есть она работает, как корпус в котором вращается приводной вал звезды?
Нет , отрезок трубки работает как стопор , что бы ведомая шестерня не отходила от ведущей и вращается вместе с валом.
А с внешней стороны стоит один подшипник, так ?
Да установлен один подшипник снаружи. И всё , этого достаточно. Но на скоростной модели желательно поставить два подшипника, удлинив вал. Кто его знает как поведут себя медно-графитные втулки на большой скорости, хотя на стиралке обороты большие (относительно) и работают там годами .
Очень приятно работать над АТС-59. Я люблю фильмы на нем
Кучеряво!!!
Да вы батенька терминатор!
Мнём и топчем технику китайских производителей.
Ну прям как всамделешние ползают, оторопь берёт!
Из прошлогоднего . Здесь ещё не выкладывал , испытания мокрым снегом.
уважаемый papirus немогли бы вы дать схематическое изображение ходовой части вашего атс просто я новичок и толком не знаю как её делать можете дать схему где нельзя пускать гусеницы в раздрай
можете дать схему где нельзя пускать гусеницы в раздрай
Схему чего , регулятора без раздрая ?
немогли бы вы дать схематическое изображение ходовой части вашего атс
схем ходовой части АТСа именно модели у меня нет , как сделано можно увидеть только на фото. Где то я описывал как собрана подвеска.
Хороший вопрос 1 января!!!
я просто не могу понять как вы блокируете 1 гусеницу а другая вращяется (просто скажите что к чему подсоединено и как работает
я просто не могу понять как вы блокируете 1 гусеницу а другая вращяется
Гусеница тормозится при помощи регулятора. На каждую гусянку приходится по мотору-редуктору и регулятору. Но это если заводской регуль, а если делать такой РЕГУЛЯТОР БЕЗ РАЗДРАЯ то мотор просто отключается и всё.
разве его не прокручивает усилием второко мотора(2 гусеницы)
разве его не прокручивает усилием второко мотора(2 гусеницы)
В принципе вопрос задан правильно, если используется регулятор из темы Т-64. Получается что , чем больше скорость - тем больше радиус поворота танка . При уменьшении скорости радиус уменьшается , вплоть до разворота вокруг одного борта. Но это всё действует при передаточном числе до 1:50(повышенная передача) , а при передачи 1:100(пониженная) инерции нет и происходит мгновенный поворот .
Если стоят заводские регуляторы, то на моторы подаётся разная напруга (уменьшение оборотов) и происходит за счёт этого поворот. Но требуется соответствующая настройка в аппаратуре.
короче говоря с раздраем сделать легче
Всем здравствуйте, я тут новенький.
У меня вот такой вопрос, каковы были примерные затраты на данный проект, если не секрет?
Всем здравствуйте, я тут новенький.
У меня вот такой вопрос, каковы были примерные затраты на данный проект, если не секрет?
Приветствую.
По затратам скажу так, конкретную цифру Вы не услышите. Дело в том , что из покупного здесь только петли , мотор-редуктор от шуруповёрта, конические пары и работа токаря, для изготовления барабанов для ведущих. Цены на всё это можете узнать у себя на базаре/магазине.
По фанере другая ситуация. На большинстве наших моделей, до сих пор используем фанеру советского производства из старых запасов. При правильном хранении она очень хорошо сохраняется. И найти у дедушек в гаражах можно.
Имеется так же доступ к использованной оргтехнике, соответственно от туда берём редуктора , шестерни, валы и другую мелочёвку.
А во сколько оцените свою работу, это уже другой вопрос.
К выше сказанному добавлю, что при всех аналогичных запасах и соответствующих связях и возможностях мои затраты на Т-34 составили примерно 22000р. Т-90 уже перевалил за 25000. Моделизм - дорогое удовольствие
Могу добавить по электронике, если делать будешь сам (как у меня). при первоначальном проекте, для снижения расходов, планировалось например использовать только запчасти которые есть в бытовой технике (ремонт фото и видео техники), но по его приведении в порядок, определения задач, схемотехники, механики и тп. (тоесть конструктива модели) встал вопрос об изменении первоначального плана - элементная база не позволяла реализовать задумку, поэтоу используется только млочевка, а процессора, силовые элементы - уже покупные. про механнику уже сказали, все шестеренки либо куплены либо сняты с другой техники, либо из “ЗАГАШНИКА”.
хотя мои расходы пока не сопастовимы с вышеуказанными расходами. Но еще не закончен и проект.
Ребята, не для рекламы, есть такие магазины OBI, у нас в Екатеринбурге их целых 2, так вот там продается недорогой электроинструмент, выпускаемый специально для этого магазина китайцами. На днях купил там шуруповерт по акции всего за 540рублей, 12 вольт, мне то он по назначению понадобился, а вот моделистам моторы, редукторы и батареи бы пригодились для моделей. К сожалению не разбирал и не смотрел, как по качеству редуктор, но за 500рэ связка двигатель+редуктор+аккумулятор, щетаю вообще халява!