Activity
Отличный катер получился коллега, поздравляю!!
У меня такой же от Тамии в 72м на ходу уже несколько лет! А вот гигант в 32м масштабе в простое! Если есть желание купить для детишек второй такой же, готов обсудить! Модель не собрана все в коробке практически не тронуто! Есть три дейвуда, регулятор с реверсом, три мотора, акумы, серва. Вообщем весь набор ))
Здравствуйте! Сегодня мы с Алесеем Заботкиным (АЛ.) начали ходовые испытания РТ-109. Закончились испытания с оценкой удовлетворительно. Катер показал себя с очень хорошей стороны. Отличная управляемость и маневренность. Ровный прямолинейный ход. Вот есть еще мысль винт побольше поставить - 65 мм, но стоит ли?. Испытали систему постановки дымовой завесы.
Супер!! Ну и надымили вы там )) Катер на воде смотрится просто классно!!!
Да красивое. Используется в основном для экстримального туризма, имеет повышенную ледовую классность, совершает круизы и в Арктику и в Южную Америку, были заходы и в Одессу.
Корпус стекло! Корпус что цельный в высоту (с надстройками)? есть больше фото самого набора? Если можно тоже цену скиньте в личку!
Да ужж красавец!! А габариты, габариты то какие !!!
К такой модели нужно газель покупать, для транспортировки на места заплывов )))
Нехило два 5000тисячника да еще и ЛиПо!! Я пока прикупил один 4600 МеталоГедрид.
Я просто знаю что на управление и прочие мелочи ставят отдельный акум, чтобы не красть заряд с основных! Как это реализовывают не знаю потому может и напутал что-то!
А сколько вообще батарей на борту?
Одна силовая! Одна прожектор! Одна на регуль и прочие мелочи!
Правильно?
Тогда придется его точно на отдельный акум кидать! ) Или ставить один акум, только автомобильный ))
Згорел моторчик от китайской машинки (
Пришлось менять мотор и переделывать все нутро!! Мотораму сделал из текстолита, мотор в два раза мощней предыдущего!! Теперь катер спокойно выходит на глиссирование! Правда мотор довольно сильно греется ((
Фото выложу немного позже!
Красивое судно!!!
Да работа прожектора впечатляет!! Ночные заплывы теперь не проблема точно!!
Добрый день!
Ну не вижу пока смысла покупать спец. пистолет! А со смолой обязательно поэкспериментирую!
Работа над Перкасой немного стала (( на днях доставили регулятор, акум и серву. Если получится попробую все это поставить на этой неделе. Времени сейчас совсем мало (( НГ не за горами, хлопот куча, как дома так и на работе!
По тому,что безколекторников больше выбор,можно точнее подобрать то что требуется. По тому,что трущихся,изнашивающихся деталей минимум,по тому,что надёжность выше,по тому,что отношение масса-габарит/мощность,вне конкуренции,и тд,и тп.
Позвольте добавить еще один аргумент в пользу БК!
Большой ассортимент регуляторов. Сам столкнулся с этой проблемой!найти нормальный регулятор с реверсом, с отсечкой при разряде батареи, с ВЕС итд, на коллекторный мотор, очень трудно!! На БК их выбор намного богаче!
Ну вот так вот ! ((( Сейчас все разбегутся!
А я и не говорю что она не современная )) Да надфилем клей не береста! Ну и ладно! Его после установки крышки моторамы и невидно будет! Со смолой не работал ни разу! Возможно в будущем попробую на смолу клеить!
Ну думаю современные клея должны держать не хуже! Посмотрим. На первой модели клеил двухкомпонентным клеем момент. Но он практически моментально застывает, что не всегда удобно.
Ну я то надеюсь вибрации после установки новых муфт не должно быть. Но даже если и будет, думаю клей выдержит нормально. Он твердый как камень, не думаю что он треснит!
А на что вобще садят\клеят дейвуды и рули? Инфы про это очень мало в инете!
Нет не пена!
Клей!! До этого его испытал на муляже дейвуда и куска пластмассы! Так и не смог отломать дейвуд от пластика. Так что клеит он хорошо!!
Попробую завтра пройтись натфилем и немного сгладить эти кучи ))) Хотя после установки верхней крышки моторамы, их и видно не будет.
Продолжу отчет.
Приклеил дейвуды и “штуки” (так и не узнал как они называютса 😦). Да знаю выглядит не очень эстэтично но зато крепко! ))) Валы мотора и винтов слава богу стали соосно!
Но вибрация есть, ну тут вина муфт они и дают вибрацию. По идее с новыми муфтами все должно быть гуд!! Но муфты будут уже аж после рождества (((( Или нужно искать другого токаря (((
Да просто первое что вспомнилось из дешовых наборов! Звезда или Академия одни из дешовых. Качество для затопления же не критично )
Ну об этом речи не идет. Боеприпасы не той ситемы. И попасть в цель ОЧЕНЬ трудно.
Ну если ваши бомбы будут также взрыватся как на видео в предыдущих постах, то затопить болванку не так уж и сложно!!
нее, ну тут однозначно нужен исключительно имитационный подход, а под затопление можно отдать любую быстрособранную не ходовую, дешевую модель!! С учетом что у вас Америкозы, можно подыскать Японский крейсер для затопления, от Академии! )))
Дааа… красиво бы было!! С ракетами да глубинными бомбами ! нетерпится глянуть на Ваших монстров в деле!!!
На мой взгляд, раздрай гораздо менее эффективней руля. Так, понты…
Тем более, что у тебя три мотора. Раздрай будет эффективным при широко расставленных винтах (плечо силы) и на малых скоростях.
Я так и думал. Нее на этой модели раздрай ставить не буду! Только блокировку движков в поворотах. А там поглядим, возможно захочю собрать гражданское судно в будующем, тогда и вернусь к вопросу раздрая.
Передатчик Еsky hobby ET4 (4 канала 2.4 GHz), приемник тоже Esky. Я пока не могу толком понять зачем раздрай нужен. Я так понимаю это нужно больше для гражданских судов, буксиров итд. Вобщем для тихоходов, для повышения маневринности. Или я ошибаюсь?
Добрый вечер!
Под начинкой я имел ввиду : регулятор, серву, акумулятор и только потом микрики! Перед установкой моторов и моторамы, хотел для начала движки проверить! Потому и жду начинку.
Пока ожидаю, начинку решил подготовить все необходимое, для установки ходовой части!
Пропилил отверстия под вывод дейвудов, рулей и “штук”.
Собрал мотораму. Пришлось немного перенести назад планку к которой крепятся двигатели! Потому как не попадали на свои места установочные трубки рулей! Заодно сделал чуть выше пропил, чем он был до этого, в итоге крайние моторы уже не лежат на корпусе, а как и было им положено висят в воздухе!
Начинки ждать еще неделю. Буду потихоньку ровнять, шпаклевать и шлифовать корпус, много облоя, неровностей, бугров, следов толкателей итд.
Клеить дейвуды, штуки, и направляющие трубки рулей (трубки кстати косые, и разной длины, буду делать новые из латунной трубки), планирую на ТАК клей! (Перед этим попробую как он клеит, на муляже дейвуда и куске пластмассы) На первой Перкасе, клеил двухкомпонентным клеем Момент!
Эх понимать бы еще что вы нарисовали ))) Я в электронике пока слабо разбераюсь((.
Я так понимаю раздрай нужен больше гражданским судам, буксирам итд! Для маневренности на малых ходах или при швартовке.
Ага, ясно!! Спасибо!
Если я правильно понимаю то крайние моторы должны крутить влево и вправо соответственно, а центральный без разницы. Правильно? Или все три мотора ставятся одинаково (по направлению вращения) и просто навешиваются левые и правые винты ?
Скорее всего, Вы правы! Не знал как это точно называется, но смысл такой - отключение одного из винтов при повороте! Поворот влево, отключение левого винта, поворот вправо отключение правого! Схема реализации этого есть, так что буду пробовать.
Вот такой еще вопрос, как на моторе определить, где у него, + а где -. На моих моторах нет вообще никаких опознавательных знаков! Даже продавец ничего про эти моторы не знает, ну кроме что они 540 и 12V.
Добрый вечер!
На самом деле в голове довольно четкий план что и как делать!
Проблема была в комплектующих, с которыми у нас проблемы(((( У Вас намного развитей все в этом плане.
Да с первой моделью были проблемы ))) ну ничего, забытое масло в дейвуд было залито и повторный заплыв был без проблем. Притом удивил акум(ЛиПо 800)!! откатал 40 минут!!
Так что к Перкасе 1.32 у меня уже немного больше требований чем к её меньшей копии.
Пока работы приостановились. Начинка (регуль, серва, акум) будут через неделю, муфты заказал токарю, обещял до НГ сделать (главное чтобы не запил 😃)
Пока работаю над мелкими доработками корпуса и моторамы!
Что за проблема с огнями?
Пока проблем с огнями нет! Я говорил про поиски полировачной пасты. Но ваша идея с изготовлением фонарей мне понравилась! Возьму на заметку. Так как предстоит делать бортовые огни в будующем.
Вот как там у вас все здорово! Есть оказывается регулятор одновременно могущий работать и с коллекторным и бесколлекторным мотором!
ага )) если это и правда то и стоит он прилично, 200 вечно зеленых! (( это дороговато для меня!
Из регуляторов подойдет вот этот
спасибо!! завтра позвоню к ним подопытываю!!
Евгений! Не мудри, для тебя сейчас самое главное собрать то что есть и выйти на водные просторы. В твоей ситуации, надо выбирать меньшее “зло”. Идти наименьшим путём сопротивления!
Я так и пытаюсь сделать. Потому я и отказался менять моторы на безколекторные, а на них намного больше выбор регуляторов. Стараюсь максимально использовать то что есть в наборе! и не покупать лишнего. Все чего не хватает : регулятор, батарея, и серва. Все остальное есть. Завтра надеюсь закрою вопрос с начинкой. Единственное, еще есть огромное желание сделать раздрай (ну чтобы при повороте руля в лево или в право выключался либо левый либо правый двигатель)! Уже есть идеи как это реализовать. Буду пробовать!
Регулятор не подходит однозначно! Этот регулятор не поддерживает Li-Po батареи. У меня был такой. Отсечки по напряжению нет. Батареи будут убиты. Всё.
Опа а меня уверял чувак что этот регулятор поддерживает ЛиПо (( Ну чтож буду искать другой регулятор, хотя это и сложно. Практически ничего нет! Нужно все из за бугра доставать, как при социолизме! Просмотрите плиз эту ссылку www.hobbycenter.ua/catalog_441.html нет ли тут регулятора который мне подойдет! Или ставить никиль батарею. Я так понимаю разница между ЛиПо и НикМаг только во времени заряда?? Ну и в цене конечно! Это просто практически единственный регуль с реверсом и амперажом, который я смог найти в кеве. А то что нет индикатора это не проблема, у меня есть отдельно индикатор разряда батареи.
Эта паста, применяется для полировки кузовов А/М. Если её нет в авто магазинах, забейте в поисковике.
Завтра заеду еще в пару мест, если там нет буду шустрить инет!
Добрый день Андрей! С прздником ВАС!!!
Да валы проверял, они ровные!! зажимал валы в дрель, крутил! никаких откланений даже на микрон нет!! Но вот только вал в муфту попадает, появляетса мини люфтик. Буду искать токаря! нужна муфта 3х3,17 мм. Последний шанс, это сегодня подключь все на сухую (вал, дейвуд, крепление “штуки”) и попробую все это раскрутить дрелью! если вибраций не будет так и оставлю. По поводу полировки и полировальной пасты все понятно, спасибо за помощь!!! Второй день бегаю по магазинам в поисках оной. Пока тчетно ((
Пока решается вопрос с муфтами, занялся начинкой.
К сожалению пришлось отказаться от 11,1 V LiPo набора и смотреть 7,4 V LiPo набор. (причины? основная - высокая стоимость 11,1 хотя и помимо этого есть пару нюансов )
Получается вот такой заборчик:
1) Батарея:
Модель ****Kypom Li-Pol KT4500mAh 35C 2S 7.4v
Силовой Li-Pol аккумулятор Kypom 2S 7.4v 4500mAh. 35С.
Спецификации:
- Производитель - Kypom,
- Вольтаж:7.4v (2S),
- Ёмкость: 4500mAh.,
- Ток постоянного разряда: 35С ( 157.5 A ),
- Максимальный ток разряда: 70С ( 315 A ),
- Размеры 16х44х155 мм.,
- Вес ~ 230 грамм,
- Оснащён: силовой разъём – Deans ( T-Pug ), балансировочный разъём - типа JST-XH.
2.Регулятор:
Модель MOTOR CONTROLLER MC330CR
Futaba MOTOR CONTROLLER MC330CR - электронный регулятор скорости для 13-ти (и более) витковых двигателей. Возможность регулировок и запоминания кривых газа.
Спецификации:
Число банок: 6-7 (7.2- 8.4V)
Сопротивление: 0,01 Ом.
Частота: 1500 Гц.
Реверс: да
Тормоз: да
Максимальный ток - 200А, максимальный ток при обратном ходе - 100А.
Выход на приемник (B.E.C.): DC 6V
Размеры: 28,2х13,2х34,5.
Вес: 45,08г.
3) Ну и серва
Модель SERVO S3003 BULK
Futaba S3003 - аналоговая стандартная сервомашинка. Предназначена для моделей самолетов, автомобилей и судов.
Габариты
40.4x19.8x36 мм Вес-37.2 г
Напряжение - Усилие - Скорость
4.8 В - 3.2 кг-см - 0,23 сек/60грд
6В - 4.1 кг-см - 0,19 сек/60грд
всё это тянет на 150 долларов.
в принципе в запланированный бюджет влез!
Регулятор (2); banned link
Андрей, возвращаясь к вопросу регуля, а что вы можете порекомендовать из регуляторов не на водяном охлаждении (радиатор, кулер). не хочу делать водяное охлаждение на этой модели. + моторы у меня коллекторные. Производитель рекомендует вот такой регулятор:
Electronic Speed Controller - 50A Forward / 20A Reverse.
Specifications:
Maximum Current: 50 Amps (Forward) or 20A (Backward).
Working Voltage: 5 - 10 Cells, 6 - 12V, Nicd or Nimh.
Weight: 82g.
BEC: 5V/1A.
Low Battery Cutoff: 5V.
JR / Futaba Compatible Plug.
Dimension: 42mm (L) x 48mm (W) x 13mm (H)
но меня смущает его ампераж.
Интересует регулятор, довольно мощный, чтобы 3 мотора тянул и без водяного охлаждения, что-то типа этого modelistam.com.ua/product_info.php?cPath=80_82_114…
З.Ы, еще подскажите пожалуйста достаточно ли будет сервы на рули с мощностью 6 кг на 1см? или желательно 9кг на 1 см?
Наденьте муфту на вал и закрепите в патрон дрели с той стороны где нет резьбы. Нанесите на вал пасту, установите обороты на самое маленькое вращение, включите дрель.
Постепенно двигайте муфту по валу. Так нужно делать до тех пор, пока вращение вала будет без сопротивления.
С уважением Андрей.
Андрей Вы наверное имели в виду не муфту а “штуку”. Наносить только пасту? наждаком помогать не нужно? Еще момент, втулка в “штуке” латунь. То беж сплав помягче, чем сплав вала, не получится так, что полируется не вал, а втулка “штуки”?
Заедать у вас и так ни чего не будет. Тут дело в вибрации вала на больших оборотах из-за несоосности и дисбаланса. И к чему это приведет, думаю знаете.
У меня такое впечатление что они просто перепутали стороны валов когда нарезали резьбу! Там где нужно тоньше у них толще, а там где нужно толще у них уже ( Нужно искать токаря чтобы изготовить новые муфты!
Спасибо Андрей!
пасту завтра куплю. В роли дрели выступит шуруповерт! Я еще об этом вчера подумал, рад что вы подтвердили мою догадку. Я понимаю что это один из важнейших этапов сборки. Ведь криво приклеяная надстройка не влияет на скорость, а несоосность валов или излишнее трение, загубит катер! Торопитса не буду. Пусть потрачю неделю на это, но зато буду знать что все ОК!
Сергей.
Под муфту не подложить ничего (( там нужно добавить максимум 0.10-0.20 мм. Пробывал сегодня установить на сухую, мотораму с греб.валами, дейвуд и “штуку” (Андрей вкурсе что за штука;) ) соосность очень даже гуд!! Вал вращяетса практически без усилий (проверял руками и шуруповертом, так как моторы пока некчему подключть)! так что пока оставлю эти муфты. Ели в далтнейшем будут проблемы, буду менять на самодельные. Заводские купить просто нереально с такими размерами!
С вала на который нужно одеть “штуку” нужно сянть 0.15мм !! Если верить ш-циркулю! От китаёзы, это ж нужно!!! Два вала как песня, а третий явно после литра водки точился!!!
Буду пробывать ставить эти муфты! Гребной вал 3-ка, вал двигла 3.17 . найти такую муфту нереально у нас, есть только 4 на 3.17. Можно правда заказать токарю. Но для начала попробую поставить эти. Возможно за счет трех точечного крепежа вала, это небольшое откланиение не будет ощютимо! Сегодня буду ставить мотораму.
😮 ого! Представляю что будет с РТ или моей Перкасой на такой скорости! да и на 100 км. Нужно надстройки скотчем приматывать!😁 Про такелаж и леера вообще молчу. + есть риск того, что у носовых орудий дула назад посворачивает 😁
З.Ы.1 Хотя наверняка на таких катерах как у нас такой скорости даже без надстроек не достигнуть!
ИМХО для такого катера максимальная скорость должна быть такой
смотрится по крайней мере максимально копийно! Все же не та конструкция лодки да и лодка как никак торпедный катер а не F1 на воде.
З.Ы.2 Нашёл видео сброса глубинных бомб! Красиво!!
Да скорость приличная!!! Я рассчитываю на не больше 30-40 км в час.
Мне кажется, электродвигателем такую скорость (100 км) развить невозможно! только ДВС!
Спасибо, пошёл изучать ссылки!