Activity
А где должен быть центр тяжести у модели АН-2? Сейчас центр 25% верхнего крыла.
Всегда 25 по верхнему ставил, ни разу не падал из-за центровки. Ну может чуть чуть попереднее надо, ну это на любителя.
Потому что Ан-2 не биплан, он полутороплан. Проще во верхнему без заморочек ориентироваться.
Если для интересу, можно сделать микс на выключатель и сымитировать работу гашетки тормоза на нем. То есть когда микс включен, модель подтормаживает на рулении. Главное не забыть потом выключить😁
У нас большой АН-2 приземлялся с зажатыми тормозами. Итог - нет морды) Кувыркнулся.
А еще, насколько я помню у него заднее колесо блокируется штоком при разбеге.
Виталий схождение обязательно.особенно когда диаметр колеса небольшой а масса приличная то без схождения “рыскание” будет.
На двухметровом биплане пилотажном я летал даже на разных по диаметру колесах) Не замечал ничего при разбеге))) Там такое расхождение было))) Но все компенсировалось управляем хвостовым колесом и здоровой лопатой РВ с роговым компенсатором…
Вы колёса посмотрите правильно ли стоят -с развальчиком и со схождением?
И даже отбалансированные 😁😁😁
Может Вы правы я тоже сомневаюсь но интересно.
Я бы на тренере попробовал)
а этого и не нужно на большой??? скорости.для этого у вас есть РН с большим расходом и РУД при начале движения с парковки(рулёжке).накой вам эти тормоза?
Дак вот если посмотреть видео моего тестового облета, то как раз видно что на большой скорости его свернуло в бок и парирование РН из края в край не помогло. А тормоза раздельные как? Отключать на взлете?
Я не то чтобы против тормозов, я просто говорю что они нестабильности добавляют на взлете и посадке, ПМСМ.
Хотя по поводу того, что резко самолет вбок поехал на взлете есть другое мнение. Дюралевое ушко сломавшегося подкоса было загнуто, и есть мнение что он колесом в нору заехал.
В любом случае нестабильно он ехал рулить приходилось из края в край и откликался он медленно.
С тормозами идея интересная, но взлет меня пугает. Единственный способ заставить модель АН-2 нормально ездить - это принудительно управление задним колесом.
Боюсь что на разбеге это не будет стабильно работать на большой скорости… Китайские тормоза наверное либо тормозят, либо нет. Надо пробовать, может на какой нибудь тренерочек с задней стойкой их поставить дабы не рисковать хорошей моделью и попробовать?
Воздушные волки всю жизнь пролетавшие на АН-2 говорят что разгоняется он хорошо на эшелоне, но летать приходится по вертолетному - мордой вниз. Штурвал говорит максимально от себя даешь…
А свинцовая имитация двигателя - это самый реальный вариант.
Сокращенное слово не понял, но смысл уловил. 😁 Выкос как раз три градуса вниз и враво… Кабрировал он только из-за триммеров. Может кстати не задняя, может РВ резкий - надо экспоненты не нулевые поставить😁. Просто шасси эта… весь кайф обломала😵. А вообще облетывать покупную модель и самопостроенную это две большие разницы в количестве кирпичей в штанах.😊
В общем нужно исправить не понравившиеся после первого полета конструктивные недочеты и еще раз слетать. Но наверное уже весной.
Вот и у меня тоже прилично вверх тянуло) Первые минуты видео кувыркания - триммировал)
Думаю, можно и стальной сделать. Веса добавит немного, а прочность не помешает.
Идея хорошая, спасибо. Тем более ЦТ вперед пододвинет…
Забыл написать что было с шасси) Перетерло или переломило на взлете ушко у алюминиевого подкоса. Надо дюралий заказывать однако…
Выкладываю видео первого облета. Самолет в грунте, на крыльях краска блестит(потом это все будет матовое), капота нет, фонарь временный. Основная идея облета понять что не так. По итогам понятно что центровка задневата не смотря на привязанные полкило на морде в виде головки от молотка. Хвостовое колесо лучше сделать принудительно поворачиваемым, потому что свободноориентируемый вариант как у оригинала не приемлем. Руля направления не хватает активно двигать колесом, очень все неповоротливо. Крепление руля высоты - укрепить.
Вес того что на видео 6кг, двигатель dle-20.
Интересно,какая будет кабина?На фото окончательный вариант?Спасибо!
Доброго времени суток!
Это болванка) Не шпаклеванная. А кабина будет с каркасом из фанеры + ПЭТ сформованный.
2.5 метра ))))))))
Нет) Я перерисовал в солиде на 2 метра под DLE-20))) Конструктивные изыски подсмотрел в фото сборки Вашей модели)
Маненько тему оживлю) Размах 2,05 м.
Да, расчалки несущие. Правда собирать подольше придётся. При 4 градусах еле впихнул трубу. Она не очень длинная. Неглубоко в консоли будет входить. Придётся лонжероны делать максимально крепкими. Размах верхнего крыла будет 2,2 м. Механизация полная - закрылки вверху и внизу, предкрылки работающие, фары, всё по-взрослому;). Правда показать ещё нечего, только каркас фюзеляжа собрал пока.
Вот у меня так же)) не длинная труба сверху и снизу. А у настоящего все на нижнем крыле держится, сверху в фюзеляже почти усилений нет. Снизу ферменно-балочная конструкция под полом и само нижнее крыло усилено. Как я понял, когда смотрел)))
Ну раз пошла такая пляска, подкину и я дров в тему. Кратенько. Был у меня мотор DLE-20, стоял на Pitts pithon от пилотажа. Классно летал, пока на показухе в дерево на нем не въехал. И хотел я под него другой самолет. Сначала думал КИТ у Федора заказать, но он под 50сс. Решил второй раз в солиде порисовать. Спасибо Федору, рисовал с его фоток, подсматривал конструктив. Вес того что на фото в итоге - 1928 грамм с прищепками.
Ну и недавно настоящий посмотрел, пощупал, потрогал.
С проблемой с двигателем кстати все просто оказалось. Прокручивалась качалка в серве. Так как не родная стояла…
А можете чертежик скинуть? Под DLE-20 размах?
Достойно поработали!!! Молодцы. Двигатель отрегулируйте и летать, летать, летать…
Спасибо)
Я всегда после обкатки меняю свечу на новую.Как то раз пришлось катать серию бензомоторов для покупателей и сам убедился что после обкатки свеча перестает адекватно работать. Меняешь на новую и все становится на свои места.Я тоже люблю бипланы.
Pitts S-12 Был у меня такой 1,37м размах. Убрался в дерево на показухе, после этого на стадионах не летаю)))
За совет спасибо, если не помогут действия которые хочу проверить - свечи поменяю…
3д пробовать не стал. На видео видно что глохнет на посадке. Будем искать причину… Холостые на прогретом уходят. Причем если на земле долго греть все нормально, уходят в воздухе через пять минут полета.
Видео:
Облетали, видео позже. Летит как по рельсам.
Классный ероплан!😃 Библан умеет то, что моноплану не всегда под силу.
А чегой-то у строителей такие лица-то недовольные?😁
Да, люблю бипланы. Четыре крыла не два, четыре сервы - не две. 😁😎
А строители просто строили весь день без обеду, они довольные, но, уставшие.😃
Продвигаемся. Индикация. Два больших черных выключателя на два борта. Штекер на зажигание. Повербокс китайский, но BEC штатный в нем не используется. Повербокс - просто как платка для красивой разводки каналов. Два борта втыкаются в приемник, там разъемы есть под два источника. Попозже сфотографирую. Решил сделать по простому все напрямую. Чтоб если серву замкнуло - ничего не просело по питанию(пока серва горит).
Пособирали. Закончили капот и подкапотные дела. Потарахтели уже с мотором на фюзеляже.
Можно увидеть на фото, что, по сравнению с началом темы все приклеено и отреставрировано. Изначально хотел здесь продублировтаь весь процесс… Но так как лень - выкладываю ссылку где весь процесс отснят и выложен uralrc.com/viewtopic.php?f=6&t=4708&start=50(не реклама).
Сегодня по планам электроника и внутренности…
Взбодрю темку… Весна, обострение…
Докатали мотор…
Начали ставить все собирать в кучу.
Мотор поставили, завтра электроника, сервы…
Случаем не самолет Пааты с 80ZDZ?
Нет. Самолет Евгения Светлова из Екатеринбурга. А мотор я у китайцев 116й купил. Мне только фюзеляж достался. Скоро заморочусь и выложу фотки восстановления декабрьские.
У меня такой был 27%. Делает (во всяком случае -делал) его World models. Летает нормально, хотя вес мог бы быть и поменьше. Из недостатков - верхнее крыло ближе к оси двигателя, чем нижнее. Во всяком случае на 27% это было так.
TWM вообще как то интересно к их конструкции подходит… На видео сбоку висит такой же, только желтый и под .46 мотор калилку(ну или asp .61 4 такта). У того вообще крылья ровно друг над другом расположенны.
В любом случае спасибо за информацию. 😃
В общем достался мне за символическую цену сей аппарат:
Тут на фото видно, что над внешним видом нужно поработать:
Капот тоже не ахти. Дыры будем клеить и красить:
img-fotki.yandex.ru/…/0_241daa_92d34774_orig.jpg (380 Kb)
Пока ждал материалы, взялся за фонарь:
Отодрал старое, отмыл, погладил:
Достал из закромов, помыл, примерил:
Колеса:
Достал старую набивку:
Примерил новую:
Как то так получилось:
Завтра продолжение выложу… Мотор вот:
www.youtube.com/watch?v=IHLn-EQvPNw
Это спустя два месяца после первых фоток было)))
Мы в Екатеринбурге каждый год проводим весной и осенью 1/2, Квик стандарт и электро, даже в календарный план Свердловской области включаем. В Тюмень в начале лета ездим…
Есть где то календарный план мероприятий по гонкам чтоб суммарно? Куда наши даты вписать?
Открытый чемпионат(первенство) Свердловской области в классе…
Кто нибудь пробовал 2S LiPo вот прям так сразу(без стабилизаторов) на питание передатчика подавать? Там на вход 6 вольт написано, но что там ну будет 7,2…))))
А фотки то оказываются эти же в соседней ветке их автор выложил))))
Немного добавлю фоток. Не успел сегодня приехать, фотки не мои)))
Жалко завтра не могу поехать поболеть…😦😦😦
Ураааа!!! Поздравляю!
17 мая на поляне Сысерть(Шабры) открытие летнего сезона. Планируется:
- мощный звук с диджеем;
- интересная (но небольшая) показательная программа;
- классная аудитория, хорошее настроение:
Распорядок такой:
- с утра до 14:00 полеты кто как хочет в порядке очереди;
- с 14:00 до 15:30 насыщенная показательная программа;
- с 15:30 и допоздна свободные полеты;
УБЕДИТЕЛЬНАЯ ПРОСЬБА МУСОР УВОЗИТЬ С СОБОЙ! ПОЩАДИТЕ, НАМ ПОТОМ УБИРАТЬ!
Подробности и как добраться тут: uralrc.com/viewtopic.php?f=25&t=3101
Все фото с гонки. ru.myalbum.com/Album=LOF4GI3K
База под F3d 1/2 сделана стандартная 130м. А квик и электро, классы не FAIшные смысл под них переделывать))))
Не совсем правильно сказал. Сейчас подправлю положение.
Так уж сложилось исторически что у нас летают по короткой базе, не я это придумал, да и не судите строго, это не этап кубка России. Летаем по короткой базе, 40м основание, высота 130м.
Кто захочет приехать, гарантируем спортивную атмосферу и большое количество участников. Если кто из далека можно подумать с размещением.
Фотки с весенней гонки:
База интересная…
База под F3d 1/2 сделана стандартная 130м. А квик и электро, классы не FAIшные смысл под них переделывать))))
Здравствуйте, друзья!
Вот я и вернулся домой! Довелось полетать на таком самолете и увидеть такие пейзажи. Скоро будут новости и о продолжении постройки модели.
Я когда на таком летал, у нас дальше четвертого ряда не давали садиться. ЦТ назад двигали)))
А двигатель двухтактный или четырех? Просто на четырех можно до 20 спокойно. А вот про двухтактные, там вроде до 10-15. Еще бывает в инструкции диапазон указан. А там уж по мануалу можно и максимум. Главное же чтоб масло хорошее в топливе было.