Activity
Спасибо за ответ!
Попробую для начала два шарика Qualatex 260Q с намазом “ШРУС’ом”.
Про “чулок” пока не согласен, чего бы ему не расправиться? Попробую тоже (заказал уже). Посмотрим что получится.
Евгений, имею вопросик “про шарики”.
А каким разделителем их мазать? Думаю просто мазюкой типа ШРУС? Вообще какие тонкости использования шариков для раздува выклейки? Ткните в ссылку если уже об том писали. Поиск по дневникам тут работает странно, не смог я найти 😦
И… какое Ваше мнение об использование угольного или стеклянного “чулка” в качестве замыкателя? Типа выложить половинки в матрицы, закрыть матрицы, на шарик натянуть такой чулок, вставить в матрицу аккуратно и раздуть?
Интересно, а с G630 Competition - такое прокатит?
Тот первый пришлось подарить…
Но вот собрал второго, сегодня облетал. Вот что получилось 😉
Буду думать! Хочется автоматики и надёжности. Типа - воткнул 1-10-20 аккумов и сказал - ВСЕ в сторадж. Или ВСЕ зарядить! Мечты… 😉
“можно заряженные аккумуляторы использовать через зарядку в качестве донора (как питающие зарядку) для разряженных” давненько подумываю как бы сделать такое красиво и универсально. пока не придумалось. Пример, сегодня пошёл летать, 6 паков. 2 отлетал, начался дождь. Завтра тоже “дожди грозы”, и есть ещё 2 пака в сторадже. Как бы мне из 2 разряженнных, 4 заряженных, 2 в сторадже - быстро и просто получить - 8 в сторадже? 😃 Буду думать - ваять…
О! Спасибо Андрей! То что мне надо! Ща буду делать!
Да, совершенно верно. Работает абсолютно независимо. Я делал по материалам с rcgroups. За что ребятам большое спасибо!
Всё, что нужно сделать - это две перемычки вот так
У меня этих блоков три, один просто совсем stand alone 13V, вот он на картинке слева от чемоданчика 
Так вот, если нужно просто мощный блок на 12-13 вольт - на этом все “переделки” закончены. Если же мы делаем последовательную сборку из двух блоков (24-25V) - нам нужно обязательно на втором блоке отвязать -12DC от “земли” картинка вот 
Иначе будет просто КЗ вместо последовательного соединения. Изоляция корпусов не поможет! Как это делать (в скольки точках) - похоже зависит от конкретной ревизии блока. Народ на rcgroups писал и про 3 и про 4 точки. В моём достаточно было оторвать от земли два винта крепления платы блока к шасси со стороны контактов. Просто убираем медные площадки с обеих сторон платы там где проходят винты. И главное поскольку плата многослойная - там металлизация ещё в слое (слоях) внутри! Я просто рассверлил отверстия, вклеил на эпоксидке два обрезка стеклотекстолитового прутка, просверлил пруток под винты. В итоге должно получиться два блока, один заземлён по AC и по DC, второй только по AC.
Игорь привет! БП не греется? вход/выход воздуха охлаждения БП на фото нет.
Идея с зарядным чемоданом отличная, тоже по этому что-то нужно подумать. ПЛ6 отдельно в своем кейсе, БП EFUEL 60A тоже нужно куда-то разместить.
Не, нормально вроде-как по температуре, я правда по полной пока не гонял, зарядил вот на завтра 6х1300mAh6S током 2C, соответственно с БП бралось 25V/~17A, так вентиляторы у БП работали на “холостом” режиме, воздух выходил чуть тёплый. Они у меня стоят “хвостами” в упор в заднюю стенку чемоданчика с отверстиями, соответственно практически “хвостом наружу”. А для входа воздуха отверстия внизу спереди есть. Завтра сфоткаю.
В самой идее чемоданчика ничего нового нет. Просто хотелось:
* “окорпусить” пару БП
* иметь все причиндалы для зарядки в одном месте компактно и удобно к транспортировке. Удобно самому (всё в одном месте), ну и на нашем клубном поле, где есть и домик с розеткой AC220V и “клубные” зарядники, как-то принято “дядькам” использовать свой зарядник, а общественные юзают пацаны. А тут вроде-как ещё и ноутбучек под крышку влез 😉 Полезно и для софтинки FMA и FBL’ки настраивать.
* хотелось чтоб всё это заряжалось с закрытой крышкой чемодана, для пожаро-безопасности.
Похоже что бп от серверов. www.ebay.com/itm/…/140973298054
Нет, по Вашей ссылке совсем древние и большие они.
Подксажите,как подключили балансировочную плату к зарядке?
Конкретно эта платка Parallel Charge Board for JST-XH & EC3 с опцией FMA PL8/PL6. Соответственно хвост балансирный с шнурком FMA<->XH, такие шнурки у них и отдельно есть. В сеттингах PL6 соотвественно ставим Options->StartSettings->Node Wiring->XH/EX Wiring
Как вы получили 25 вольт?
У меня есть 2 БП от серверов по 600ватт.
Сейчас для питания Hyperion 1420i использую один БП COLDWATT 12v/54A
Я бы с удовольствием их запаралелил и повысил вольтаж.
Для повышения вольтажа - нужно последовательное соединение. Тонкость одна - “отвязать” DC часть на втором блоке от “земли”
Игорь, а что за импульсники?
Эти БП от серверов HP DL380G5 - ATSN-7001044-Y000
Весьма компактные и что немаловажно - термодатчик с контроллером на борту. Самому ничего не надо делать для регулирования оборотов вентиляторов. Вентиляторы кстати бесколлекторники 😃
Собственно вся переделка заключается “отвязке” DC -12V от земли на втором БП (их два последовательно соединены). Ничего сложного, но требует аккуратности.
Спасибо за обзор, Александр.
Добавлю артикульный номер железки, полезно для поисков в “любимом шопе” TL45043-02
очень понравились на 450м тароте, в т.ч. на хвосте
Да, у меня на одной 450-ке три TGY на тарелку а на хвост изначально поставил “классику” KDS N590. А на второй воткнул все 4 TGY, зачем умножать сущности 😉 отлично работает.
Качалки ставил из комплекта, все падения выдерживали
С комплектными качалками у меня редуктора при крешах вылетали, так что перешёл на “ломкие качалки” главное их иметь запас (и шарики тоже). Летаю много,если погода и работа позволяет, падаю тоже много 😉 (в серднем один крэш на 35-60 полётов 😮)
ушел из этого класса (почти), остался 450 в копийной “шкуре” для души пошуршать).
У меня ТРИ 450-ки в данный момент 😃 куча запчастей, чехлы-сумки, то-сё. Ну и падаю всёж много, так что пока остаюсь в этом классе. Насчёт копий - лелею мечту построить серьёзную копию MИ-24, неравнодушен я очень к “крокодилу” с детства, пацаном через забор ВАТУ лазил на них смотреть, потом друг в Афгане на таком летал… Думаю этой зимой на 450ке сначала сварганить что-то похожее на него. Если честно, на серьёзную копию нет ни времени, ни возможностей, но очень хочется!
Вот сейчас попробовал. Да! Всё ок, кроме раддера. Канал газа надо инициализировать в “середине” а не в 0. Блин. Ща надо погуглить, возможно это лечится. Косячат узкоглазые 😦
Тушка лежит, требует ремонта, НО. У меня тут была дурная подготовка к командировке, сегодня я как раз приехал в эту самую командировку, полторы недели буду тут, потом таки сваливаю в отпуск на недельку (беру с собой только Blade 130X 😉). Соответственно до начала октября до ZYX-S я не доберусь. А Вы не пробовали настроить? Что получается?
разве что сервы понаряднее
Сервы TGY-306G (HV) - вне конкуренции в данный момент!
И да, если “соберётесь собирать” очень рекомендую сразу сетапчик по силовой на 6S, оно того стОит!
Кстати ссылочка на ветку по Tarot’у тут на форуме.
Первую (о которой речь в этом посте) брал на www.aliexpress.com
Вторую на на www.oomodel.com
Сейчас, если бы брал, наверное бы на www.tarot-rc.com
Впрочем всё зависит. От того когда и сколько всего и как брать. Только тушку или с комплектухой. Или вообще кит. Есть время подождать или “хочу прям сейчас!”. И так далее 😉
На самом деле вариантов довольно много.
Он не должен отличаться от описанного выше процесса под DSM-2. И трансмиттер нужно будет выбрать именно DSMX-2 (22ms), как я понимаю.
А сам я это сделаю после следующего краша, не раньше. Вчера ремонтировался - но лень было менять саттелит 😉 Там же ресетить ZYX надо (hold the reset button on gyro) - а мне этого так не хотелось 😃 Обещаю, на следующем ремонте - перекину сателлиты! Опишу!
150 полётов кстати на данный момент. Сегодня продолжим!
103 полёта! “соточку” проскочил 😃
402 полёта (на вчера). Крешей по вине техники - не было. По вине “долбанутого чучела с руками из ж%пы, дёргающего стики не туда” - было…
Блин, как-то медленно я всёж учусь летать. Хотя… хобби же! Летаем в удовольствие, ну и фиг с ним что не “как Тарек” 😉
299 полётов по счётчику на вчера! Тарелку так и не менял пока. Вообще очень много всего, даже подшипники, до сих пор стоят “из коробки”. Вот такое вот китайское качество… 😃
Не понятно какая страница первая. Я так понимаю 1-ая это приклеенная, откидная вторая. Или я чет путаю?
наоборот 1- откидная. Gov.store включаем на второй (приклеенной), после того как настоили на откидной
Роман, с Русским языком (а так же Английским и Немецким) у меня всё хорошо, заметно лучше чем у Вас 😉 И… рекомендую Вам думать, прежде чем писать что-то.
Спасибо за компиляцию! Соберите все поправки и через недельку отредактируйте, будет супер!
От меня:
>> Governor - по-русски всёж “г У вернёр”
>> Beep short - Просто укорачивает ту мелодию, что играет регуль при инициализации, не более того 😃
>> fast (Gov) - ???
Этот режим можно использовать при необходимости совместно с Gov.и Gov.Store режимами. Предназначена для повышения скорости регулирования при использовании высокооборотных моторов. Используйте только если не получается добиться результатов с нормальными настройками. Режим позволяет использовать меньшие значения P и I gain, что полезно в случае возникновения резонансов.
>>Brake - настройка режимов торможения двигателя.
- off - выключить торможение.
- Acro - ???.
- Acro hard - ???.
- smooth - мягкое томожение.
- middle - среднее торможение.
- hard -
Торможение двигателем. Используется в основном на самолётах. При этом двигатель “сопротивляется”, тормозит раскрутку, при пикировании например. - off - отключен режим
- Acro (от Acrobatic) Режим эмулирующий изменение оборотов (в минус, торможение) ДВС движка на пилотажках. При пикировании/снижении, при увеличении оборотов, начинает тормозить (сопротивляться увеличению оборотов) двигателем.
- smooth - middle - hard - настройки этого торможения.
Я, кстати не далее как неделю назад, наблюдал работу регуля YGE в режиме Acro Brake на кордовой(!) электропилотажке 😃 Реально работает, блин!
>>>подключаем провод от регуля на место в передатчик
в приёмник! 😉
Приложил на 21 полёте. Причём обидно как. Полностью “сам дурак”. Первый полёт за день, не разогрелся что-ли? Просто тупо “потерял левый стик”, палец соскочил со стика на обратном флипе 😦 Дальше полетал на 3S, но настроение уже не то…
256 полётов! На посадке задел травку (блин разрослась кругом 😦) Ну сам дурак, мой косяк. В результате, передние конички в минус (точнее какраз неконическая шестерёнка, самый расходник похоже). Поменял быстро, процедура уже на автомате, прям как разборка и промывка бойцового движка в своё время 😉 Перебирая, заметил заметный люфт в тарелке и одна серва немягко работает. Надо поменять попозже 😃
8 полётов. Настроился. Очень радует вертолётик! 6S - RULEZZ! 😉
Вчера облетал! Два аккума. Поначалу на 2600 как-то не особо полетелось. Накрутил 3000 оборотов - и полетела птичка! Будем настраиваться, пока очень радует сетапчик. Жаль, двух аккумов маловато 😃
Практически окончательно собрал и настроил. Аккум норм под канопу влез (пришлось поставить от Align, “родные” у меня кончились) но они абсолютно одинаковые по размеру. Завтра осталось “обучить” Gov.store на YEP’e (поздновато сейчас шуметь), настроить шаги, причесать слегка провода - и можно лететь (если дождя не будет). Полётный вес получился 928 г. Надо будет глянуть центровку, если будет сильно передняя и влиять на полёт - придётся наверное делать из него 480-ку, но не хотелось бы, совместимость с братцем на 3S совсем пропадёт…
Приветствую, поздравляю! А что с сервами не так? Если поменял - на что?
Поменял на TGY-306G. A DS415M по цене - такие-же, но и рядом не лежали по всем параметрам. Ну да, полегче и поменьше. Но, огромные люфты, непонятная “жесткость” работы. В общем не стоят они того.
Очередной юбилей 😉 200 полётов позади (уже 204). Летаем дальше!
Нормально получилось с сателитом. Заодно перешил ZYX-S на 4.01 firmware. Проблемма одна, прога под Android до сих пор не обновилась (3.0) и по другому показывает направление каналов. Некритично, но нехорошо это 😉 Будем искать-ждать апдейт
Неспешно собираю. Серв пока нет. Пока летаю на “старшем брате” - Tarot 450 v.2 3S
Да, поскольку у меня DX6i, a FBL будет ZYX-S с сателитом DSM2 - вот как его правильно байндить, чтоб обойти траблу с неправильной раскладкой каналов в случае шести:
-----------
Well at last I got it working here are the steps that worked for me using Tarot ZYX 3.0 software:
1.- Make sure in DX6i Modulation Type is set as “AUTO DSM-X ENABLE DSMX AND DSM-2 STANDAR RECEIVERS”.
2.- Create and reset a new model on TX, make sure all trims, sub-trims and travels are by default.
3.- Connect: a) SAT to rudder ch, b) jumper cable between PIT/ELE/AUX and AIL, c) ESC to channel 1, d) USB cable
4.- Connect ESC to batt, SAT will get into bind mode, turn TX holding trainner for binding
5.- After binding wait for initialization and when you have the yellow flashing hold the reset button on gyro
6.- Click connect con software and hit “all data reset” button
7.- Click setup, click next and go to receiver option and select DSMX-2 (if you select DSM2-1 you’ll get all channels moving without any TX input, if you whant to try each receiver option make sure that you hit the “all data reset button” before each test).
8.- Click next and you’ll see channels working correctly on monitor tab (for some reason monitor tab shows the throttle as been reverse but don’t change it on the TX as is actually OK).
-------------
173 полёта на сегодня, пара крешей со времён “сотки”. Сервы DS415M забыл как страшный сон. Никому не советую их использовать!
У Tarot’a юбилей! 100 полётов (точнее уже 104). Хм… Это-ж около 10-ти часов в воздухе! Жаль только пилот у него прогрессирует слабенько 😦 Потеплеет - может лучше пойдёт? Наклеил ему на канопу “медаль” - наклейку BeastX 😉
Да, пожалуй надо вскоре менять подшипники.