Activity
А кто ж его знает, чего он моргает.
Наверно Rx Tx надо местами поменять, может и покажет че.
Плюс остался на старом месте. Фотки у меня на предыдущей странице были там всё видно.
Приём с передачей поменяю, тоже ни чего другого в голову не приходит. Потом останется только родной обратно ставить 😦
Что может быть не так? Я подключил новый модуль кабелем от родного, перекинув проводки rx tx gnd на нужные гнёзда (на новом 2345 контакты, на родном 2456). Включаю, на модуле мигает светодиод тх и спутники не ловятся, полчаса ждал.
Вот спасибо, лень было сказать что в теме есть? Я поиском уж по-всякому искал вчера, сегодня повезло нашёл. И вы таки правы, я очень занятой, у меня трое детей из которых один инвалид, тут не до удовольствий и свободного времени.
А пиленой проши без проверки ID проца совсем нет?
Я не успел дописать что на оф.сайте самой проши нет.
Где скачать прошивку-то?
Доброго дня!
Решил реанимировать носитель, на котором стоял Арк, там ещё полудохлый модуль жпс был. Новый модуль лежал больше 2 лет в запасе, купил как тут посоветовали Beitian BN-880 на банггуде.
Вопросы - перепаивать разъём, чтобы в Арк воткнуть, в каком порядке?
Батарейка ВТ1 рядом с разъёмом должна быть с напряжением? (у меня там ноль)
Порекомендуйте прошивку для старого Арка (сейчас 3.1020 вроде, меня задрало включение движка если не включить передатчик). На оф.сайте 3.1028, её и лить?
Под 3S видео конечно. Сейчас не посмотреть, но получилось примерно как в инструкции, вроде 15ком, подгонял подбором парой резиков.
совсем другое - это какое? может номинал резистора не тот? я подбирал с магазином сопротивлений, сделал точно.
Посмотрите русский мануал. Там всё предельно понятно описано.
Раздел про подключение доп. датчиков к логгеру.
Ставьте сразу на 6 банок - два своих 3S последовательно и вуаля 😃
мой Skywalker имеет на борту два 5000 25С + акк для питания ап и борта 1300mah-3s полётный вес 3150г нагрузка около 70гр/дм при этом парит как перо.
Мой тоже таскает 2х 5000Ач 25С + 1450мач, но масса с маяками всего 2160гр.
Но больше нравится с одним акком - 1800гр примерно, до 40 мин полета, около 30км пути. С акка сливается около 4Ач.
При полетах на 5+ надо сразу забыть про 2.4, а то сразу понадобится бустер, патчи и тп. Нормально летать на 2.4 можно разве что с Футабой, но там цена.
Про калибровку ДТ я помню, но проблема в подсчете мач, амперы показывает правильно и ноль тоже. Вот я и в непонятках…
Хотел конечно в поле ваттметр подключить прямо перед ДТ и погонять двиг на земле, сравниая показания ватметра и осд, но не хватило времени.
Подскажите плз куды копать.
Снова поставил Игла на Скай, полетал подольше и едва смог вернуться т.к. батарея уже сдохла а расход показывало далеко не предельный. Потом на ваттметре акк отдал 4ач с лишн, а Игл показывал по прилету только 3.
Как я понимаю ДОМ запоминается сразу как тоько появится фиксация. Если не сигнала передатчика и координаты плывут, то Арк летит домой.
Точно. А если ставить больше спутников то фиг дождешься. Однозначно модуль нужен.
Хотел задать пару вопросов.
Арк стоит на запасном носителе тк жпс приемник едва дышит. А если включить заранее и оставить искать спутники не включив Лрску, то запарили включения двигателя.
Вопросы: какой модуль можно купить и сразу заработает?
В новой прошивке убрано наконец вкл двига?
И я уже подзабыл, пройденный путь выводит?
Давно хочу на Тини снизить мощность, но старые спосоьы пугали сложностью. Теперь надо только перепрошить по инструкции на сайте Эксперта? Или есть нюансы?
А на новой прошивке заметно что мощность отличается? Я 500 и 1000 по уровню RSI не различал вообще…
Про то же видео. У меня на шлем приходит не хуже, а вот с писалки уже фигня. У вас поди на ноут запись идёт?
Множество раз обсуждали движки. Мне хватало 3530 для 2.3кг, а 3536 имхо хватит на 3+
Ну я не знаю… Акки у меня 350+60гр, ну ВМГ грамм 150-160, а всё остальное совсем легкое…
До ремонта вес был почти ровно 1700 гр (без мобиуса и маяка), акки те же, Следовательно в самом начале вес был около 1600гр с одним 5Ач акком.
Я тут прикидывал вес нового Ская,даже с одним акком 2200г,как получить 1700г не знаю. Ну ГоПроху уберу и все равно больше 2-х кг.Соберу взвешу .
Взвешен после ламинирования и склеек: Скай 5Ач+850ач, курсовая на пантилте, мобиус на виброразвязке, жпс-маяк = 1826гр
С новья был примерно 1600, когда летал без сильного ламината и видеоакка.
Проверил логи нескольких полетов, ток на взлетном не превышает 20-22А.
Mason, у Вас какой двигатель и какой винт?
И какой % газа на взлете?
Какой в горизонте?
Взлетный 20А при массе под 3кг? Не верю 😃 Это с катапультой бы ещё прокатило…
sk3 3536 1200 c 10"
А как узнать %? Где-то между центром и максимумом.
В горизонте с 1й пятеркой - менее 5А, 2мя - 5А, 3мя - 6А примерно
Mason
Поставил винт 12х6 в екалк, и вот что получил.
Примечания:
Расчетная температура мотора критическая (>80°C/175°F). Опасность перегрева, проверьте!
макс. мощность превышает предельную нагрузку на мотор. Проверьте хар-ки мотора по мощности!
Скорость потока винта должна превышать скорость сваливания хотя бы в два раза. Увеличьте шаг пропеллера.
А вы будете постоянно на максималке жечь? Кратковременно двиг можно перегрузить по току раза в полтора без всяких проблем.
Чем больше винт тем лучше экономичность, можно даже при старте не давать полный газ, а уж в крейсерских режимах ток будет менее 30% максимального и ни чего не перегреется.
Я например когда недавно летал на 37км, загрузил акков 3шт, вес 2700, так на старте ток был лишь 30а и ушёл без просадки!
Сейчас мой сетап такой:
Скай 1680, двиг SK3 3536 1050, винт 9х6 (пушер)
Ходовая АКБ: 3S 5000 mAh
Взлетный вес 2970 г
Винт маловат, на этот двиг при 3S нужен 11-12"
У меня с одним акком вес 1700, вы кирпичи с собой возите? 😉
Время в полете очень зависит от массы.
Надо не помощнее, а пободрать kv, я как обычно посоветую серию SK3. У вас двиг больше подходит под 4 банки или проп нужен 12".
- Есть ли возможность сделать съемный мотор? Сейчас у меня деревянная площадка вклеена в пенопласт, а мотор крепится винтами с обратной стороны деревяшки, снять мотор не отдирая клей невозможно.
Я делаю так: мотор прикручиваю к штатной крестовине (на SK3 всегда есть), если нет, то режу из алюминия. К пене приклеиваю площадку (теперь использую карбон), в ней просверлены отверстия под винты крестовины и с обратной стороны на эпоксидку вклеены гайки. На старом Скае стоит штатная фанерная моторама с гайками изнутри, вклеена так уже 2 года с прошлого краша (а так Скаю 3 года), 4 движка менял - удобняк.
Распорки ставить считаю лишним.
Посчитал,просто рекорды какие-то. Как свой расход посчитаю,так 300мАч и больше. Новый соберу легкий,попробую
А какой у вас крейсерский ток? У меня 5-6А, скорость при этом 45-50, вот и выходит 100 с небольшим мАч на км.
Не нужно лишних усилений, наворотов портящих аэродинамику, скорость и подрастёт.
Как я калибровал датчик тока Шторма: подключил ваттметр, нагрузил лампой, как раз 5А как в крейсерском режиме, сравнивал ваттметр и телеметрию, скорректировал в шторме % в “bat scale”.
А то что акк отдаёт 4500 вместо 5200, так это ещё ничего, у меня не старый зиппи компакт из дерьмовой партии меньше 4Ач отдаёт вместо 5ач. а просаживается ещё страшнее.
Ток макс примерно 50А, но я взлетаю на 30-40А.
Плюш 60А, тайминг станд.
Про свою эффективность в курсе 😃 Акков сейчас было 3, да и не самых легких и хороших. Сейчас заливал их, залилось 12Ач с небольшим (точнее не скажу, перед полетом забивал не до упора). Датчик тока Шторма проверен и подогнан процентами.
На одном акке слетал в 14 году на 15км с расходом 109мач/км, а сейчас хочу улучшить показатель с одним акком, т.к. тогда ВМГ была заметно прожорливее.
Вес 2600, СК3 3536 1200 ГВС 10*6
По первому пункту полностью поддержу.
А тип л\а все и так знают по названию модели, кстати для самоделок его лучше тогда указывать в названии.
ЗЫ
у меня всё ещё 2 аккума указано 😉
Я за, кстати основную таблицу можно и сократить за счёт колонок “тип ла”, “приёмник ру”, “следящая система”, ну совсем не нужны имхо.
И поправьте у меня аккумуляторы: 3шт 3S по 5 Ач + 1.45 Ач видео
У меня 3S, у вас 4S; расход 4.4 на 38км?
И это ещё у меня тогда была абы как подобранная ВМГ.
Я с одним акком 2 года назад слетал на 15 км, путь 35.4, расход 3874мач, попробуйте повторить 😃
Да, 3 акка по 5, но реально с них сливалось максимум 13,5. Путь ровно 80км, 101 минута, т.е. средняя путевая скорость 48 км/ч. Расход 138мач/км, вес 2600.
Старт в 6:03, посадка в 7:44
Видео я сам удалил, т.к. забыл убрать координаты. Выложил почищенное в rcopen.com/forum/f90/topic200764/7172
Теперь такое:
Аа, забыл уточнить, аккумов-то 3шт 3S по 5 Ач + 1.45 Ач видео, всё остальное верно.
Извиняюсь, видео будет это:
В том и дело что лучше без помех но над тайгой, чем так, когда местами видео вообще не проходило, хорошо что у Шторма есть удержание курса.
Утром слетал таки на 37км, улучшив местный рекорд. Нагрузил средних покачеству 3 акка, чья суммарная ёмкость по тесту вышла 13Ач. Истратил по датчику Шторма 11 ач (калиброван), путь 80км.
По пути постоянно помехи над населенными пунктами, больше на дальняк тут не полечу, только над тайгой 😃