Activity
Добрый вечер, друзья
собственно ситуация следующая есть в 3 ашанских сумках мой старый добрый е-макс брашлесс и куча деталей к нему (кучи разных рычагов, несколько монстров и регулей И так далее), в свое время не смог настроить новый влагозащищенный регуль и что то забросил это дело из-за большого объема работы, сейчас вот принес из гаража все это добро (где оно простояло 2,5 года) и времени разбираться нет (даже на праздники занят жутко), но у сына возникло желание к данному делу приобщиться (ему отдавать на восстановление считаю глупо ибо ему 9 лет и он не разбирается нифига)
кто может все это бохатьство привести в порядок? все труды физические и интеллектуальные будут щедро возмещены
не дайте сгинуть любимому красавцу
народ сори за такой банальный вопрос но не могу воспользоваться поиском так как пшу с пляжа с айфона
если кто может кинте поиз ссылку как настроить приемник и регуль (залил водой регуль поставил новый, все соеденил а он не видет пульт)
вот такое
народ сори за такой банальный вопрос но не могу воспользоваться поиском так как пшу с пляжа с айфона
если кто может кинте поиз ссылку как настроить приемник и регуль (залил водой регуль поставил новый, все соеденил а он не видет пульт)
вот такое
и раз хвалитесь кузовами вот вам мой, два дня назад сделал, краски металик кроме салатового он люменисцентный и имени с ним получилась херь, плохая укрывистось и шаблоны оказались именно на них плохо приклеены
у меня три комплекта пружин 4 различных масла 4 вида проставок которые можно комбинировать
а учитывая что аморов 8… то для различных трасс у вас гиганские возможности для более точной подстройки 300+650+400 руб
далее количество видов крепления 3х3х2 а если вспомнить что аморов опять таки 8 0 руб
далее рычаги, родные и рпм отличаются по длинне соответственно их можно комбинировать 1200 руб
далее алюминивые тяги с регулировкой 600 руб
а по штокам поменяйте на люминьку интеджи 130 руб комплект 8 штук (плюсом я купил еще комплект прогрессивных аморов с пружинами за 2100 восемь штук и в итоге получил теперь вообще заоблачное количество вариантов настройки)
стабиллизатор, на емаксе штука спорная ибо идет как локомотив по прямой но я сварганил сам 0 руб а вот на реву пришлось покупать
в итоге вы можете делать с ходовой такие кренделя какие ни одна рева сделать не позволит))))) больше скажу за счет отличной развесовки вы можете дажете разноразмерные колеса поставить
да и обслуживать проще, не надо разбирать полмашины ради замены маленькой писюльки
у меня были два первых
е макс для моих целей лучше и вот почему
1 есть мозможность существенно увеличить просвет
2 гигантская возможность работы над подвесками жесткость ход итд без особых инвестиций
3 больше выбор и дешевле запчасти
4 двигатель по центру
5 возможность ставить большие батареи
зы катаю на 6s по стоку (поменяны только рычаги и аморы)
всю зиму откатал ни одного ремонта…
спасибо! пойду пробовать
Надо нажать на кнопку меню и подержать 3 сенкуды, затем два раза нажать на кнопку меню, потом три раза нажать на кнопку сет.
сори я новичек, так понимаю это обнуление?
можно еще при помощи айфона реверс настроить
а вот тут поподробнее можно? ато есть айфон и есть пульт
народ
вопрос на засыпку
понимаю тчо надо где то поменять полярность но не понимаю где!
суть вопроса такова
потерял пульт (тикью из комплекта), купил новый с приемником (такой же только от ревы), поставил
только теперь он рулит наоборот, поворачиваю направо а едет налево и наоборот!
че делать? что надо и где поменять (думал полярность но не придумал где, потом подумал на сервах но так и не понял што)
ЗЫ да и это чета не доволен я эрпиэмовскими рычагами (колесы выворачивают)
ХЗ что с ним делать для этих целей, можно организовать только “полумеры” типа -
- масло в диффы погуще, или жесткая блокировка дифференциалов - поворачиваемость и управляемость
- установка 2-ух ступенчатой коробки минусов не должно принести, кроме усложнения общей конструкции
- установка БК мотора с низким KV, что-нибудь из линейки Tekin или 775-коллекторный мотор
- установка более мощных сервоприводов рулевого управления
Но Summit из него не получится. И главная проблема его в грязебарахтании - это отсутствие блокируемых с пульта дифференциалов.
масло само собой, а жесткий блок можно ссыль? есть ли стабы?
коробка, мммм честно говоря по реве необходимость в ней не видел, если честно да и тут не вижу
мотор пока мамба и пока не гикнется трогать не планирую
а вот про сервы интересно, есть примеры?
саммит и так у меня будет но делать его буду с ориентированностью на краулер больше чем на грязь, емакс больше спокойна по говнам быстро ездить, на ереве не хватало просвета и выносливости шасси
кстати, так как очень интересная конструкция шасси, с очень низкой жетскостью, вопрос! есть ли смысл поставить основу люминь, хотя бы коромысла?
ну и собсна по герметику имхо лучше всего саркофаг, единственной все время яйки жимжим что регуль перегреется но вроде все было тьфу тьфу, поэтому на максе тоже поставлю саркофаг а двигатель залью и поставлю робинсоновскую шестерню на 60…
всем привет, пересел с еревы на емакс, с целью большего грязехреноверчения
сразу вопрос, не нашел таких тем как есть про саммит и ереву, типа первые шаги что делать, или грамотно расписанный механизм действий от пользователей, буду безмерно признателен
у меня на большой скорости ровно удерживать никак не получается((((
не воды будет много!
ок понял, тогда сразу поставлю мамбу
2Oliv
1 дифы и коробка выдерживают? такую мощ?
2 тоесть титан не 16 вольт как пишут?
люди добрый день, прочитал 21 страницу на больше (163 страницы) не хватило, поэтому задам два вопроса (хотя наверняка уже омбмусоливали)
1 если поставить на саммит мамбу от ревы? как оно?
2 подойдут ли акумы 3s траксас 5000 (от еревы)
может тогда вообще от греха подальше 7 поставить?
нифига не понял, где найти мануал на кастл программу?
так подключил
а в какой вкладке менять на липол?
у меня стоит и так липол ауто
слушти а куда кастл линк втыкать?
ну вот на движке поменяю програмулину))) и покатаю до отсечки
на зарядке 11,1 (батарея 11,1)
заряд 3,0 а
липол 3с
а в правом нижнем углу где показывает объем закачки написано 001912 может это на каждую банку?
кстати я балансир подключил сбоку, надо?
ребят купил новые акумы 3с зарядка траксас показывает полную зарядку 1864, разрядил, зарядил заново 1912, как так может быть они же 5000
?
или я что то неправильно делаю
Ден приеду! сам в химках живу
надо с ниэмаш на липол переделать регуль
люди ну ни в одном магазе проводка нету!
будте человеками кто могет машинку мне отчпокать кабельком? пивасу с меня
не нагружать и 4эс? это как простите? да на двух четырех баночных взлететь можно двигло сгорит нафиг
присоединяюсь, причем если память не изменяет то обсуждали тут дважды и некоторых соседних темах тоже
не вижу интереса к данному агрегату если честно после мамбы не вариант имхо
Александр, но эти самые крепкие из всех железных, а то что пластиковые лучше всего поддерживаю на все 100!!! хотя видел тут у одного гражданина шикарные железячки но так и не понял что это такое…
ура у меня наконец 4 акума 3s!!! ушел дальше хреначить брушечку))))
да и еще по теме карданов! не ставте ни в коем случае траксовские карданы железные с эрпиэмовскими подвесками! так как железные карданы на 3мм короче стандарных пластиковых, а эрпиэмовская подвеска на 2мм длиннее и в итоге они вылетают при первой приличной нагрузке!
если так хочется металл то ставьте такие www.xmodels.ru/catalog/218/335/ (не реклама) но они дорогие жутго (пять с половиной тысяч за комплект)!
вариантов 3
1 батареи
2 приемник
3 передатчик
у движка мамба 2200 есть такая мулька как при слабом сигнале движок отключается а когда связ появляется опять крутит
ну батареи если нимаш (помирают) то была такая же хрень поменял все ок…
да и антену проверь я когда без скорлупы решил погонять антену себе чпокнул так же было…
но тут хуже ибо у траксаса антена припаяна (идиоты пилять) а не вставляется
мммм у меня такая стоит www.xmodels.ru/catalog/218/2555/
проблем не знаю вообще
на капот, идеально встало в 1 к лобовому стеклу см от шпилек, вотку вечером могу запостить, и дырки для проводов практически сразу сделал в общем на фотке будет видно
А чего там стабилизировать во время езды по поверхности с нормальным сцеплением? Вы пишите “держит курс”, курс чего он держит?.. ладно там люди заморочились при езде на льду, где машину постоянно носит из стороны в сторону и серва как курсовая устойчивость может чем то и поможет в отдельных случаях, хотя тоже не совсем ясно, т.к. при почти нулевом сцеплении куда бы гироскоп не заставил крутить сервы, толку не больше чем от ручного управления…
Мы вообще обсуждаем применение гироскопа в “блоке” управления колесами, не нужно быть мега профессионалом, чтобы понимать куда и как сильно выворачивать колеса при заносе… Мне кажется, что основная проблема в ускорении и торможении модели, вот если бы гироскоп регулировал обороты мотора при определенных уровнях заноса и угловых смещениях, это была бы конкретная курсовая устойчивость как применено в автомобилях.
Либо я вообще ни в чем не прав =)
прав на все сто,
либо он нужен при отработке прыжков, но тут мне кажется проще газом регулировать самому так как гироскоп не управляет газом
так у нас две серво…
Гироскоп очень полезная штука. У моего младшего стоит на GMaxx. Помогает рулить этой бешеной табуреткой 😃
не понимаю как он может помогать? горизонтальное положение в полете? так ты газом регулируй, и куда его ставить с чем соединять? ваще хз
ребят слушти решил позаниматься фигней и купил вот такой набор
www.xmodels.ru/catalog/179/1066/
не реклама
а штекера не подходят в приемник, кто знает можно куда то воткнуть без покупки переходников или без колхоза с изолентой?
Приехала моя стальная шестерня 54T ну и решил я ее поставить…
В итоге на 3S - 18/54T колеса “Traxxas Response pro” по грунту смог разогнать до 64 миль (102 км/ч)… Модель не едет, а летит как пуля… Замерял на телеметрические датчики… Минусы от такой скорости - минут через 5 движок разогрелся до 74 градусов, не критично, но довольно много… ну и еще любое дерево, столб или камень на пути - приведет к серьезному крашу, так что аккуратнее…
скажи пожалуйста а ты где датчики покупал? чтоб вся вот эта приблуда на айфоне работала?
люди вопрос на засыпку, никто случаем не продает акки эс3 11 5000 надо штучки 4 ато нигде найти не могу(((? ато тему куплю сделать не могу а очень уж покатать хочется… поставил шестерни соотношение 20/60 посмотрим че будет ))))))
люди а как вы регуль настраиваете? я так понимаю через кабель, его уже заказал! даже датчики для всего чтоб смотреть на айфоне тоже но как настраивать все это хоз-во ваще нифтыкаю
сегодня купил бампера эрпиэмовские… и памутая о своих превидущих проблемах пришла мысль одна!
я взял задний бампер перевернул его наоборот и прикрутил спереди!
тесдрайв показал что настолько зачупись что делать правильно не стал (попробуйте если у кого часто мордаськой удары есть)
Ох Максим, думаю я лучше поставлю люминивый корпус дифа, и уже придумываю дополнительное крепление (третье) которое бы брало на себя часть нагрузки… теоретически уже есть даже мысли ибо прямо по центру спереди есть место для болта и он там вкручен а если взять и поставить небольшую проставочку и взять длиннее болт, тогда большую часть нагрузки на себя возьмет проставка с болтом… в общем буду пробовать и думать, а такая конструкция совсем не дело…
если защита люминь ломать и дальше будет
ведь пластик имеет свойство гнуться еслиб кто видел как мы в квача играем я передней частью все деревья и бардюры собрал и все отлично
у меня крепление бампера рпм
так я не про бампер говорю, а о корпусе дифа
вот
