Activity

Попробовал, переключить на 5.8 ГГц. Пишет фигу)
Значит прошивка fcc слетела. Думаю причина , неадекватного поведения стика из-за этого.
Перепрошивать не пробовал , оставлю на завтра. Спасибо за советы.

Режим FCC и неадекватное поведение стиков абсолютно никак не связаны, это или глюк П.О. и решиться перепрошивкой или аппаратный сбой.

Хотя, внутри помещения без спутников такое сообщение возможно и не выскакивает вообще

На IOS сообщение о смене региона выскакивает всегда, даже если подключить спарка к смарту через wi-fi.

Калибровка не помогла (.
Теперь еще хуже:
Армлю, взлетаю (правый стик) работает вперед, назад, влево вправо, секунда две, снова не работает (ни крен, ни тангаж, изредка дернется) работает только газ и рудер.

Перепрошивать спарка и пульт пробовали ?

[/ATTACH]Если дружите с электроникой то самый простой и доступный способ зарядить батарею через нижние Контакты напряжением 13.05v и током 1,5~2А.

Подскажите, что случилось с батареей.

Провод и блок питания пробовали менять? Такие симптомы только на этой батарее?

диджигоу последний официальный
у всех видео тормозит?
есть решение проблемы?

С проводом летаете или по wi-fi?

К вопросу о выпадении аккумулятора. Обратите внимание на защелки аккума 2017 года… Не буду на нем летать, пожалуй)

Батареи выпуска 2017 года налёт на каждой около 160 раз, о проблеме отстрела слышал, по этому каждый раз резко защелкиваю батарею, после проверяю люфт кнопок снятия батареи , если слишком большой то повторяю процедуру снятия -установки. Пятно контакта крепежа батареи с выступами на спарке всего ~1,5-2мм.😭

Не перезапускал ни смарт ни Спарк и пульт, просто посадил, ничего не выключая отсоединил кабель и в DJI Go в меню выбора WiFi выбрал Spark-Rc. После этого картинка пошла нормально,

Сегодня удалось полетать и на 2-м аккумуляторе словил глюк как у вас , вылечил его вашим способом, думаю это глюк Dji go 4 так как устройства и операционные системы разные , а ошибка одинаковая.

Сегодня на вечерних полетах поймал такой глюк: первый вылет- смарт Xiaomi mi 8 lite соединён с пультом шнурком, включение, загрузка спутников и перед взлётом вижу задержку картинки примерно на 1.5-2 секунды. Причём не зависимо что выбрано на пульте фото или видео съёмка, всё-же пытаюсь проверить это в полёте и делаю взлёт, задержка по прежнему такая-же, произвожу посадку и перевожу связь пульта со смартом на WiFi и после этого все три вылета без проблем. Что это было? Перед этим ни разу такого не было.

Летаю с iPhone 6 ,были подобные глюки с задержкой видео, по моим наблюдениям это либо глюк DJI go4 либо Смарта так как в моем случае лечится только перезапуском смарта. Если перезапустить только спарка и пульт глюк остаётся.

Был неправ. В этом видео

на 12:30 автор говорит об ограничении дистанции в 40м, «если не подключить планшет или смартфон». Эту фразу я и пропустил.

Это я про дальность в шлеме DJI.

Другой информации по шлему Dji в связке со Spark не нашёл , если у вас есть шлем или вы нашли источник где мое высказывание опровергается поделитесь, может и я себе его возьму.

…

Спарк отличный дрон для семейного архива , разведки местности. Спарка то же брал пустым , после первого полёта заказал пульт , после полёта с пультом заказал 2 батареи , после для зарядки взял Dji-вскую зарядную станцию MMPCS01 . Весь комплект без проблем можно таскать в рюкзаке хоть каждый день . Для FPV лучше взять дрон как рекомендовал Provocateur.
Как то тоже загорелся покупкой очков , но как оказалось с Dji Goggles Спарк летает в радиусе не более 30~50м , они больше для Mavic Pro предназначены.

Наглядное пособие о том как Спарк ведёт себя с ошибкой компаса в режиме atti.

Автор установил батарею на 4225mah.

Если летаете через смарт Android ,то лучше через модифицированное приложение dji go4, если в наличии только iOS то через смену координат.

…ну если есть такая возможность. А про дальность не понял.

режим atti можно установить только на переключатель gps<->sport и то только через инженерное меню в DJI assist . А про дальность почитайте ссылку выше , переведите Спарк в режим FCC и будет он отлетать в прямой видимости значительно дальше. В чем ненадежность?

Всем привет. Полетал сегодня на стадионе на окраине города. Не летит далее 50 метров. А то и ближе. Теряется связь с пультом. Картинка на телефоне черно белая. Замирает. Включается сам возврат домой…и почти инфаркт))). Чего ему нужно? Тест IMU и компас…нормуль. и вот еще…не могу переключить режим полета с gps на атитьюд.

Спарку нужен режим fcc rcopen.com/forum/f132/topic500402, . Кнопки перехода atti нет, Спарк сам перейдёт в этот режим когда словит ошибку компаса.

Откуда взялся такой предел? И почему в инструкции утверждается, что дрон может лететь аж на 4 км вверх от уровня моря?

Если подключить Спарк без пульта к телефону дальше 100м не улетит в любом случае. Лимит в 120м с пультом- это скорее всего режим новичка или ,максимальная высота полёта п приложении установлена в 120м.4 км от уровня моря означает что Спарк может взлететь с горы высотой 3,5км и подняться ещё на 500м.

а у всех пульт тихонько попискивает на зарядке?

нет у меня не пищит , попробуйте заряжать от другого блока питания. У себя на пульте пищалку заклеил изолентой, тише стало разо в 3 , очень комфортно стало , пульт для этого полностью разбирать не надо.

А он чем то отличается от спарковского?

А такой не скромный вопрос. Можно ли понять состояние коптера если всего 37 полетов и 4 часа 40 мин.налёту. Ну от 1 до 10)))

Оф джига 500 вылетов 1007км. 78ч. Спарк как новый за исключением микро люфта на движках( левый передний и правый задний) заметил примерно на пробеге около 600км, регулярно проверяю больше не становиться. Косвенно состояние Дрона можно определить по наличию заводских пломб на болтах , фиксаторам батареи на дроне ( затертость износ ), количество царапин в месте контакта корпуса Дрона и корпуса батареи, количеству циклов заряда батарей , затертости кнопок и джойстиков на пульте. А количество полётов можно редактировать в DJI go4 удаляя их.

Русифицированная Dji go4 с fcc режимом по умолчанию, но только для Android.

Вроде все каналы есть. В чем тогда дело вообще не понятно.

Проблема в то что должно быть как на фото которое я прикрепил, в режиме FCC идут каналы с 1-11 потом 149 и т.д. А у вас присутствуют каналы 12 и 13 они есть только в CE. Попробуйте согласиться на смену региона и опять активировать режим fcc. Я активировал с помощью Android планшета и синего мода.

В лево сдвинет шкалу выбора канала чтоб было видно 149 канал.

Так и ругается постоянно.

Локацию пробовали менять? Сколько каналов у вас в меню wi-fi. Должно быть как на фото

Всем доброго дня!
У кого какие рекорды по дальности? В чем секрет?

На окраине спб высота 100м дальность от 1км до 2,5 км, ближе к центру 1км летает дальше не проверял. За городом высота 200м дальность 4340м, улетел бы и дальше связь была стабильная но батареи оставалось 46%. За 550м и 13% заряда до меня Спарк начал автопосадку и снизил скорость до 6м/с, последние 50 м и снижение с высоты 35м были с руганью на критический разряд батареи и 0%. Главные правила дальних полётов : антенны располагать как показано в инструкции (перпендикулярно коптеру) прямая видимость и конечно FCC .

Вопрос. Кто обновился до последней прошивки - всё ли нормально? И что там с новыми версиями джиги?

Прошивки Спарка и пульта установил как только вышли примерно в августе (1000 и 600) , fcc не слетело 5,8 ГГц есть, дрон ведёт себя адекватно. С того момента сделал около 300 вылетов. Летаю с iPhone 6 DJI go 4 версии 4.2.14 , проблем нет, неделю назад выскочило сообщение об отключении карт на старых версиях обновил до крайней , разницы в полёте не заметил, а вот панораму 360 склеить не даёт постоянно вылетает, пришлось восстанавливать из резервной копии старую. Без карт проживу, панорамы для меня важнее.

Зачем лишние провода? Я никогда проводом не пользовался и не собираюсь. Смартфон к пульту по вайфай и вперед в полёт!

Ваше дело. Летаю с кабелем на iPhone 6, тесты проводил прошлым летом. Цифр уже не помню,но результаты следующие:при подключении по wi-fi дальность полёта меньше, менее стабильна , когда начинает рваться картинка на телефоне замирает и идёт кадрами( через кабель картинка сыпется но не тормозит), если включить запись экрана то приложение начинает ругаться на полную загруженность цпу. При подключении по кабелю выше описанных проблем нет. Возможно Spark в связке с другим смартфоном покажет другие результаты.

Ребят, подскажите, пожалуйста. Для посадки на руку, обязательно нужно заходить в интеллектуальные режимы и выбирать “управление жестами”? Более быстрого способа нет?
И второй вопрос: при дальних полетах (1км и более), когда коптер находится к нам “спиной” связь на приемлемом уровне, но стоит повернуть его по yaw обрыв связи. Где у него антенны, в хвосте?
Спасибо)
А ещё. Есть ли какой-то режим связанный с фото панарамой? Или просто делаем фотки и клеим ручками?

Подвожу спарка задом к себе , подставляю под него руку и левый стих до упора вниз. Антенны находятся сразу за подвесом на внутренней части корпуса с двух сторон.

Так я тоже думаю что на дальности полёта это не должно сказаться так, как это разные каналы связи пульта с дроном и пульта со смартом (планшетом). Пока летал не далеко и связь пульт - планшет по WiFi, проблем не было.

Я имел ввиду связь пульт->спарк

Да, задержка по WiFi намного больше чем по кабелю. Проверял на столе по этому по связи ничего не могу казать. Всё-таки это два разных канала - связь пульта с дроном и связь пульта о смартом (планшетом).

Летаю на iPhone 6 с кабелем на 5,8 ГГц fcc, задержку видео так же наблюдал когда тестил fcc 2,4 и 5,8 ГГц, на 2,4 задержка больше, а вот разницу в дальности полёта не заметил.

Да

Тесты не проводил , но по ощущениям через кабель меньше задержка видео и связь стабильнее.

Так что китайские зарядки это зло Брать оригинал???

дело конечно ваше, но та что у меня сдохла стоила 700₽.

Я заказывал с доставкой из рф, Зашёл на али и тут www.aliexpress.com/item/…/32843577888.html?aff_fci…

Dozor-spb , чемодан нормальный, как получите расскажите как качество. Я DJI -всякую брал выглядит она хорошо , но тряпичная ручка почти развалилась(

Классная штука 😃

И метод заряда интересный.

Станция супер, зарядку можно в любой момент отключить кнопкой питания,в комплекте идёт блок питания как у хаба.Минусов у неё только 2 :
1- душка крепления спарка из колкого пластика, уже подклеил.
2-надо докупить сумкуDJI для неё чтоб с собой носить ~1,5т.р.
Метод заряда вроде как оптимальный для хранения и эксплуатации li-po.
Станция заряжает 13.05v 2A.
Первая причина покупки станции , это сдохшая белая зарядка с али “RCGEEK” по обзорам одна из лучших.

У DJI батареи интеллектуальные и в случае неисправности батарея заблокируется не дав дрону взлететь, мои производства лето 2017 работают отлично, на~70 циклах полет в спорте высота 200 дальность 4340м время полёта 12,50мин. Посадка по индикатору 0% напряжение на банках 3,47, 3,47, 3,46v. На 111 циклах остаток 13% напряжение 3,53 3,53 3,49v .

Моему дрону год, почти все полеты высаживал батареи со 100% до 10-15% , заряжаю их DJI portable charge station MMPCS01 после полёта ,как остынут,примерно до 50% и непосредственно перед полетом дозаряжаю до 100% (примерно 20 мин.). В таком режиме налетал 66ч41мин 437 полётов 837 км. Батареи показывают каждая ~120 циклов.В -17 отлетал две батареи в режиме GPS ,высота 50-170м дистанция 1-1500м 2-2700м время полёта 1- 13,22мин. 2- 13,10 мин. Spark за год эксплуатации вел себя замечательно, ошибки компаса возникали только при сильном порывистом ветре, главное не паниковать. Компас калибровал редко, только после ошибок замеченных в полёте или после перепрошивки, иногда после взлёта и резкого набора высоты может поплыть горизонт , первый признак ошибки компаса . Спарка таскаю в рюкзаке почти каждый день, не летаю только в дождь, сильный ветер и туман, один раз полетал , все закончилось благополучно но коптер прилетел весь в больших каплях воды. Иногда картинка на телефоне после взлёта идёт «волнами»или дергается , решается перезагрузкой спарка, пульта и телефона.

Есть какие-нибудь идеи, как он это сделал ?

А вот как обьяснить 22 мин. полетного времени, 8200м в один конец на ШТАТНОЙ батарее и 4,55v в начале полета? Может фэйк?

Лопасти надо однозначно оригинал, возможно из-за них проблемы . Видел обзор где у человека коптер нормально взлететь не мог и колбасило его неподецки.

За 8 месяцев эксплуатации спарка ( 256 полетов, 44 часа и 525км) ошибок компаса с последующим дрейфом по ветру и унитазингом было 3, 2 по неопытности в самом начале эксплуатации , при первой отделался легким испугом, 2 ошибка окончилась небольшим крашем в дерево, спарка при этом упешно посадил на руку с надломанным пропеллером. Третью ошибку смоделировал сам запуская спарка на открытой местности в сильный порывистый ветер ( около 6 м/с с порывами до15-20м/с), все было продумано и по этому дрон был упешно посажен на ладонь. Компас за все время калибровал раза 3 ,сразу после покупки , после первого краша и после смены прошивки на 1000. Заметил что все ошибки компаса происходили после сильных порывов ветра, при этом на видео в режиме p-gps горизонт заваливался под ~45гр и более. Как и любая электроника иногда глючит, но в целом от коптера только положительные эмоции , максимальный пробег на одной батарее 9070м на высоте 30 м. макс. дальность в режиме fcc со штатными антеннами в прямой видимости в местности без эл. помех 4340м с подьемом до 200м, в городе макс.дистанция 1200м высота 150м . Главные условия дальних полетов прямая видимость коптера и правильно расположенные антенны, даже деревья на пути сигнала уменьшают дистанцию в разы.

Вот хорошая тема про доп батареи и поблемы возникающие при их использовании
dji-club.ru/…/9716-dopolnitelnaia-levaia-batareia/
Думаю у спарка будут такие же проблемы, а контакты скорее всего можно будет использовать только если раскурочить батарею и подключить их на прямую к разьему так как если включить батарею, то напряжения на этих контактах нет. Впрочем я могу ошибаться и вы Provocateur на свой страх и риск можете проверить будет работать или нет включив дрон и подав на контакты напряжение 13v. Если проведете эксперимент отпишитесь о результатах будет интересно почитать.