Activity

Понял, что не туда забрел. Извиняюсь. Но как то его настраивали или установили с заводскими и все - в полет?

Этот приемник стоит в вертолете с завода. Настраивать там кое-чего можно (гейны хвоста, элеронов-элеваторов и чето еще, сейчас не помню, но есть инструкция). На вертолете это делается путем манипуляций с пультом и положением тарелки в качестве указателя выбранного значения.
Скорее всего, в данном приемнике урезаны возможности настроек, т.е. он только под конкретную модель.

Всем добрый день.

Подскажите пожалуйста, кто сталкивался с таким “зверем”? Как его “готовят” и с чем его “едят”?

Это для вертолетов, у меня в BLADE 200SR такой стоит.

Режим safe просто переведет контроллер в режим 2D и попытается выровнять модель в горизонт, если вы потерялись в управлении. Ничего волшебного, далее все равно придется выкручиваться ручками, но это будет проще, чем в 3D.

Я знаю как работает этот самый safe, у меня есть самолет Апрентис с сейфом и вертолет Blade 200SR. Апрентис в режиме сэйф держит вообще любой ветер, лишь бы тяги мотора хватало, посадка как по рельсам. Летать в этом режиме неинтересно, интересно попробовать.
Так значит, режим 2d это и есть тот самый “safe”?

Еще добавлю. Есть модели от горизон-хобби, где 636 установлен штатно с завода. Так вот у них есть аварийная кнопка, которая возвращает заруленный самолет в горизонт. Но если приемник куплен отдельно, то настроить такую функцию НЕЛЬЗЯ! Переписка непосредственно с горизоном это подтвердила. Приемник там залочен, а в обычной прошивке такой фишки нет. Хотя может когда нибудь добавят

А разве 636-й не реализует режим “safe”, в котором модель горизонт держит, если стики отпущены (например, в случае когда rate gain выставить на максимум)?
(давно уже валяется этот приемник, вот только сейчас решил опробовать, что за чудо)

Ну, у горизонта как раз, модели из коробки наиболее адекватно себя ведут. Обычно…

Мне он вроде бы и понравился (конструкция корпуса, пропы, глонасс+жпс), но ведь опять закрытая система, даже каналы нормальные не вытащишь, тк снова воткнули кастрированный приемник, а соответственно если захочешь поставить другую камеру, то не факт, что можно будет ею управлять, как это сейчас удается на qx2 через “левые” серворазъемы. Более мощный видеопередатчик тоже врядли получиться всунуть, а со стоковым дальность, наверняка не очень. С использованием других мониторов, тоже скорее всего проблема. В общем, машинка хорошая, если использовать “как есть” и не париться.

Imax B6 нормальный, значит надо просто следить за режимом хранения. Покупал я на амоксе (не утверждаю, что это лучший вариант, просто так случилось, что я брал там), в других магазах очень часто литий-полимер вне модели не отправляют. Это что касается оригинальных. Из китая, наверное, проще все едет. Примеры других аккумов тут предлагали в ветке.

Да батарея вздутая. Какими батареями пользуетесь?

Писал выше, что пользуюсь стоковыми, такими, как в комплекте были. Прикупил вторую такую же. Вздутая почти наверняка потеряла характеристики. У вас зарядник нормальный есть? Без него в этом хобби вообще делать нечего.

Вес 970 гр до отсечки минут 6 и садится. батареи какие покупали? Версия 3.

батареи стоковые 3000 мАч. Версия квадра 2. Моторы стоковые, ничего не меняли? Батарея одна у вас такая? Может плохая? Если одна, попробуйте зарядником зарядить-разрядить, какую емкость покажет? Храните батарею в режиме сторожа? Если месяц полностью заряженной или разряженной полежит - может испортиться.

Сколько чистого времени полёта с подвесом, гоупро и 3000ман батарея. У меня где-то 6 мин. Батарея стоковая. Чёто маловато будет? Да и посоветуйте пожалуйста батареи для Blade?

Какой общий вес получился?

У меня с такой батареей и фпв-аппой (полетный вес 1 кг с граммами каким-то) летает 12-13 минут, если до отсечки. Если без стрема, то 10 минут гарантированно - использую это время при дальнем полете - 5-6 минут туда 5 обратно, хотя обратно обычно быстрее выходит гораздо.

Других батарей пока не использовал.

Посоветуйте рюкзак на али или ибэи, а то намучился с коробкой ходить.

Дык коробка по габаритам почти как коптер - ничего не выиграть от другого ящика.

Подскажите, какие колечки ставили? И какой люфт в автомате перекоса(Как сильно качается вращающийся диск относительно неподвижной тарелки)? А то верт новый, а управляется с большим запаздыванием…

Колечки уже и не помню от чего, от блейда какого-то… может даже от родной канопы - разрезаны на две части… Лишь бы одевались с небольшим натягом. Люфт в тарелке изначально есть, даже не только люфт, а еще и “гнучесть” стоковой пластмассовой тарелки, да и корпуса сервомашинок шевелятся. Тарелку, я кстати, заменил на микрохелевскую. Но, хочу сказать, эти небольшие люфты не сильно влияют на управляемость. Не знаю, в чем у вас проблема, но в любом случае, не забудьте в приемнике настроить газ на 200 процентов, иначе вообще летать невозможно. Там же можно и ПИД-ми поиграть, кстати. Вообще, вертолет настолько простой и послушный, что даже не очень интересно.
А потом… смотря что считать за “запаздывание”, если конечно, вы на полноценном 3d-шнике летали, то наверное, можно так сказать. Ну и еще нужно учитывать известные проблемы жопомотора - направо он довольно резко поворачивает, а налево неохотно, с заносом.

Ссылку на бустер и где покупали в студию. Я как то выкладывал в теме ссылку на подходящий, но так руки и не дошли его купить.
Ну а по времени полета, прикручиваем под низ батарейку на 5200 Мач и 20 минут у нас в кармане.
У меня после замены тяжелой по весу камеры Pixim Seawolf на вот эту surveilzone.com/DC5V-plastic-case-mini-sony-super-… весом 17 грамм, Блейд в воздухе 20 минут, но дальше 1 км стараюсь не улетать. А так да, бустера на передатчик очень не хватает, ну и FPV очки еще не помешали бы.

Мой бустер выглядит один в один как тут: www.ebay.com/itm/…/151658344957
Но покупал я его в Москве, у известного в кругу фпв-шников Кирилла: (fpv-community.ru/store/).
У него там все по серьезному, я насмотрелся и уже тихо мечтаю о полноценном фпв-самолете.
К бустеру прилагался шнурок для перехода с UFL разъема передатчика на SMA для антенны, и длинный провод с двумя SMA для соединения передатчика и бустера. Длинный провод нужен для снижения сигнал с передатчика до оптимального уровня, но все это оптимизировалось для Футабы, как я понял. У меня же спектрум 8-ка для Европы, поэтому сигнал изначально слабее. Померил потребляемый бустером ток - оказалось 100ма, т.е. излучаемая мощность наверняка меньше ватта (12в Х 0.1А=1.2ВТ минус КПД), хотя бустер заявлен как 2.5 ваттный.
Через это я подумал, что сигнал с моего пульта ослаблять врядли надо, поэтому заказал на бангуде короткие проводки (пока еще не пришли). Если с ними потребляемый ток вырастет, то и мощность значит тоже.
Руки пока не доходят, но уже точно выяснили, что можно объединить GPS приемники квадра и ремзиби, чем сэкономлю еще грамм 20 весу, а если тоже поставить камеру полегче, то экономия получится еще больше, и уже можно ожидать некоторого увеличения времени полета без смены батареи. Поэтому хотелось бы узнать, как ваша камера по картинке? Как с динамическим диапазоном? Нормально ли реагирует на солнце в кадре? Моя камера с чипом SONY-EFFIO-V в этом плане очень хороша, пишут, что почти не уступает пиксиму. Весит грамм 40, но если заменить массивную железную заднюю крышку на алюминиевую, то становится существенно легче.

Заменил серву. Тряска ушла. Но при жесткой посадке на асфальт поломалась лыжа, рама треснула около крепления лыжи и… задымился и погорел главный мотор 😦 Все. С меня хватит. Понял, что это не мое. Продаю остатки и некоторое количество запчастей. Приду в себя, оформлю в барахолке.

Это плата за размер модели. С ней нужно аккуратно. А поэтому представьте что-то большое для 3d ? Какие дрова будут оставаться после крашей? Поэтому для отжига у меня MPX BL имеется, а этот так, для красоты.

А с блэйдом я набаловадся, выставил на продажу на запчасти и уже заказал всё для сборкт 250-го FPV квадрика.

А я на своем фпв блейде уже за 1.5 км летаю - сначала были проблемы с дальностью управления, но купил бустер для передатчика, теперь дальность ограничена запасом хода модели. Обычно схема дальнего полета выглядит так: взлетаю в фиолетовом режиме и удаляюсь с увеличением высоты. Скорость 14-17 км в час. Так лечу минут 5-6, удаляюсь на 1400-1600 метров. при этом высота может составить 400-600 метров. Разворачиваюсь, включаю синий режим и давлю тапку в пол, регулируя газ так, чтобы высота плавно уменьшалась. Напряжение ходовой батареи при этом даже подскакивает, поскольку идет снижение и расход энергии не очень большой. Скорость может достигать 70 км в час, поэтому обратно возвращаюсь за минуту-другую. Важно, чтобы высота к прилету домой снизилась до визуального наблюдения квадра (100-200 метров). Один раз прилетел на полукилометровой высоте и реально не знал, что делать дальше, тк время полета было на исходе и опускаться нужно было быстро, а без визуального контакта делать это стремно, особенно потому, что по сторонам просмотр был не очень - дома деревья. В результате, когда удалось его постепенно снизить - вверх он уже не взлетал, т.е. почти отсечка по питанию уже была.
В общем, мне кажется, что в этом размере лучшего и желать нельзя, если и делать, то уже чтото побольше и подольше летающее. (у меня с полной нагрузкой летает 12-13 минут)

Ёлы-палы! Это, кажется, мой случай! Сегодня наконец собрался попробовать вертолет после замены рамы (которую расхреначил) и сервы - такая же картина. Жуткая раскачка, которая вообще не дает держаться в воздухе. Посмотрел, а новая серва, которая тоже была поставлена из-за повреждения зубьев на старой - цифровая. Но у меня куплен отдельно и набор шестерен для старой сервы. Завтра пересоберу.

Рад, что мой опыт помог. А мне чтото, как проблему полностью решил, и летать на нем стало неинтересно, ну летает и летает. 😃 Драйву нет.
Кстати, советую тоже поменять провода и разъем на хвост, они реально слабые, могут нагреться аж до КЗ через оплавленную изоляцию.

Платы, насколько я понимаю и правда идентичны. С управлением подвесом логика такая: нужен дополнительный канал. На пульте он есть, а вот на плате квадрокоптера - нет. Отсюда установка второго приёмника.
Кроме того на плате квадрокоптера есть разъём, расположенный слева от платы. Я сам с него только питание брал, но тут он обсуждался не раз. ЕМНИП, с первой версией прошивки он отрабатывает наклоны (для подвеса этого мало), а со второй уже готов для управления родного подвеса и прост наклоны не отрабатывает.

зато в QX2 с этих разъемов можно крутить серву по свободному каналу. Именно в QX2, а не просто во второй прошивке. Для qx1 при использовании подвеса GB200, чтобы его крутить вручную, HH предлагают ставить стандартный сателлит для блейдовского приемника

Что творит охальник.

350qx Out in the Cold W/Stagility

Первоисточник
www.helifreak.com/showthread.php?t=596987

Мне понравилось - хитрецы придумали миксовать элеватор и элерон с каналом, который управляет режимами квадра. Т.е. при активном отклонении стика квадр переходит в красный режим и делает мощные флипы, хоть пять раз подряд, но при возврате стика в “0” снова включается стабилизированный синий режим, и квадрик выравнивается из любого положения. Прикольно. Будет время попробую…

Кто-нибудь пробовал бустеры на 8-ку? Только реальный опыт, а то теорий много на эту тему настроили. 😃 Я бустер купил, приладил уже, но на дальность не проверял пока. В комнате работает, но, кстати, через бустер модели биндятся только если вплотную поднести. У меня европейская версия передатчика, и без бустера 350-й квадрик сохраняет управление только до 500-650-ти метров, а хочется дальше. 😃

Спрашивал давно, но ответа не было - кто-нибудь знает, где можно купить восьмерочный ВЧ модуль от американки (такая платка, из которой UFL разъем на антенну идет).
И будет ли американский ВЧ модуль работать на евпопейце, там, вроде бы и от прошивки зависит - выбор региона то в меню!

Проверил пульт (через пункт меню Monitor) - всё в порядке. Значит, квадрик

Если, например, ВЧ модуль отказал, то в “монитор” бесполезно смотреть. Режим монитора он не для проверки пульта, а скорей для его настройки нужен.
Попробуйте просто в синем режиме полетать, да хоть в комнате повисите, и все ясно станет. Кстати, при потере сигнала пульта квадрик должен был красным замигать и попереть к точке взлета. Я думаю, что у вас просто глюк GPS приемника произошел.

В “зелёном” режиме. Квадрик уходит по дуге вбок и так до падения на землю. Взлетал не выше 1 метра. А вот насчёт управляется не уверен: счёт на секунды, но насколько я понял, слушается только стика высоты. Не думаю, что помехи были, запускал в черте города, но на пустыре.

Вот и у меня в зеленом утащило. Тоже раньше пускал в городе не раз, а вот в тот раз неудачно. И тоже, кстати, не выше метра взлетел. Может было совпадение факторов - мало спутников в данный период времни и помехи, в мозгах сбилась координата, и они пытались вернуться на запомненную позицию. Потом приехал домой, запускал еще в гаражах - нормально, только елозил сильнее обычного, т.е. это подтверждаете то, что спутников было реально мало в тот день и в то время.
Хорошо ничего не разбило, хотя на борту и камера была и видеолинк с клевером.

Хождения по мукам продолжаются… Купил кабель для прошивки, прошился на 3.0, откалибровал акселерометр (до калибровки реально показывало отклонение по одной из осей на 2 с лишним), прошился обратно на 2.0, чтоб убедиться, что результат калибровки сохранился повторил всю чехарду с прошивкой ещё раз. В итоге пошёл сегодня летать: как только взлетаю выше, чем на полметра, квадрик начинает быстро вести в сторону. Из управления реагирует только на высоту. 3 раза взлетал, все 3 раза уводило в разную сторону.

В каком режиме ведет? И до куда уводит, если дать ему волю? Аппа врядли, если в принципе управляется. Может помехи какие для жпс, у меня недавно в Москве, когда к Mihail9201223 приезжал для обмена опытом, так увело, что я охренел. 😃 Хорошо не в машину, а в кусты. Там какая-то радиосвязь для скорой оказалась рядом.

У меня этот переезд занял несколько дней, пока переставлял детали. Потом правда почти полгода не летал, так что затянулось…

Сегодня облетал на предыдущей прошивке. Осталась странность, что в фиолетовом режиме не взлетает, пока не дашь газ на максимум. Но потом взлетает и летит нормально, не как на последней прошивке было (я писал выше). Рама от 330-го, лыжи от 500-го Протоса. Летает примерно как летал на штатной, так же рулится и остальное. Вес стал больше, поэтому и ужор акков заметнее (тем более что они за год моложе не стали, особенно с учетом что это Zyppy). Но минут 7 с камерой фпв летает. Компас я так и не откалибровал, поэтому немного по рудеру кривоват, помигивает иногда желтым.

Из неприятного - теряет теперь регулярно GPS (после пары минут полетов, перед взлетом цепляется нормально). Хотя антенна GPS у меня вынесена явно дальше, чем была на штатном корпусе, под ней стальная пластина корпуса и фольга. Чуть в кетай не улетел… Может все-таки видеолинк сифонит, завтра еще проверю.

У меня в своем корпусе 12 минут (даже почти 13, если совсем в ноль) летает со всеми камерами, подвесами, видеолинками и ОСД. И экранировать надо фанатичнее, фанатичнее, тогда про кетай забудет. 😃

Гм, GPS и Глонасс у него теперь одновременно…

Там же экранчик на аппе со всеми фишками в т.ч. и с телеметрией. Да еще и сенсорный 😃

С телеметрией? Ну так еще ладно. А про дальность ченибудь пишут? Но все равно, я обзавелся фпв монитором 12 дюймов на вырост, что мне теперь в спичечный коробок этот лупиться? 😃
В общем, подумаю о покупке пустой тушки, когда будет продаваться, если руки не дойдут до сборки нормального квадра.

А про дальность видео, мощность передатчика там ничего не написано? А то летать полчаса вокруг себя толку мало. Как я понял, 600 метров это тоже очень мало, даже для 10-минутного полета. И телеметрии никакой, вроде бы. В общем, машинка интересна только как готовая база для установки мене-более нормальной аппы. И запасные аккумуляторы небось стоить будут как колесо от Ленд Крузера. 😃

Похоже на то. Судя по размеру корпуса акум тысяч на пять да и моторы так думаю 900ки.

Наконец-то поменяли пропы… А так, ни хрена себе - время полета до 30 минут написано… Это уже интереснее…

Ребята очень хочется узнать какой проц на Блейде. Они конечно затирают но вдруг у кого не так качественно затерто.

Надо чтобы все выложили фотки своей платы. и может по буковке получится восстановить маркировку. 😃

Много людей если что, в том числе и я, пробовало и на раму с типоразмером Блейда и хрен там что полетело с первого раза, так что если нет практических опытов то , для тех кто в танке, эта рама один в один как корпус Блейда, с таким же расположением лучей, поэтому на ней он летит сразу, так думаю будет понятно написано.

Тогда остановимся на том, что у нас разное понятие термина “типоразмер”. По существу я с вами согласен.

ПС. Мой передатчик, хоть ты извернись, не дает улететь дальше 600-650 метров, хотя видеосигнал отличный. Видимо, слухи про слабые ВЧ модули у европейских спектрумов не пустые. Буду прилаживать бустер для пульта.
ППС. При активной помощи Mihail9201223 уже практически точно выяснено, что использовать один ЖПС приемник для ОСД и полетного контроллера блейда. Не доходят руки проверить все вживую, но обязательно дойдут. Приемник оставлю ОСД-шный, уменьшу вес, заодно получу более точное позиционирование квадра и горячий старт. (Если использовать стоковый ЖПС приемник, полетный вес можно еще уменьшить, но он хуже того, который прилагается к ОСД). Есть также мысли подключить к ремзиби барометр самого квадра - для более точного отображения высоты, а то по ЖПС высота иногда определяется хреново. Метров 10 погрешность запросто может дать.

Ну если это так, тогда поделитесь своим ценным опытом переноса Блейда, на другие рамы без танцев с бубном.
Большинство таких попыток, в том числе и моих, говорят об обратном. А посмотрев видео только слепой не заметит, что рама от микрохели копирует корпус Блейда.

Ну дык написано же: если только не меняешь типоразмер квадрика 😃

газ в настройках приемника. С запчастями да, только за бугор.

Советую все же газ 200 процентов сделать. Но не для того, чтобы отжигать, а чтобы отлётывал как положено, а то на половинчатом газу время полета меньше.
Самое слабое место, как мне кажется - ведомая шестерня, зубья срезает сразу, если лопастями земли коснется. Валы (главный и межлопастной) пока погнуть не удалось, как ни странно, даже при довольно жестких падениях. Желателен апргейд тарелки на микрохелевскую и замена проводов к хвосту - ну это для идеала.

Не прокатило( включаю маяк когда коптер нашел спутники, ищет гпс, не находит(

На форуме мелькали догадки, что полетный контроллер квадрика может переключать приемник GPS в какой-то удобный ему режим. Правда, там речь шла о Валкере и ОСД Ремзиби. Пытались их на один приемник вешать - пока полетный контроллер не включен - ОСД приемника видит, когда включают квадра, рензиби “слепнет”.
У нас, конечно, не валкера, но Блейдовцы всегда стараются сделать так, чтобы сложно было чтото изменить, поэтому не удивлюсь, если это так и есть.

Тоже хочу использовать для ОСД и FC один приемник, после праздников с моральной поддержкой Mihail9201223 буду пробовать.

ПС. Советовали, кстати, отключить TX контроллера от GPS, но если вышесказанное имеет место, контроллер может приемника просто не увидеть.
(Все что написал тут - мое ИМХО, реально сам ничего еще не пробовал.)

И еще, со временем поломались провода на балансирном разъеме аккума, у самого корня (разъема). как правильно называются эти пины, где бы их купить, чтобы переобжать, а то колхозить/паять там не охота.

Вот такие разъемы на балансире:
toyhobby.ru/shop/catalog/product_info.php?cPath=21…

JST XH вроде называются. У меня такие есть, обжимать и паять их гиморно, хотя можно.

Можно ссылочку на габаритник?

Вот именно такой я покупал в магазине автозапчастей в качестве салонного света. На бангуде есть покомпактнее - без корпуса, самой разной мощности.

Сегодня сделал вот такой габаритик. Теперь когда уйдет в точку то можно определить в какую сторону повернут.
s020.radikal.ru/i711/1504/fd/3ee378b8ae5e.jpg
i008.radikal.ru/1504/14/29e74be94151.jpg
Светодиод на 12ть вольт три ватта. На расстоянии метра смотриш как на сварку.Подключил к одному из регулей так что включается вместе с квадриком.

Я такой снизу поставил. Когда батарея разряжается, этот светодиодный блок еле светится, поэтому спереди я ставил дискретные светодиоды, но мощные. 2 с широкой ДН, а один по центру с узкой. Включил последовательно через 90 ом

Все "испытания " пока в квартире Вертолет ставил и на пол и на гладильную доску. Валится влево. “Каждый вертолет имеет право на ЛЕВО”

я еще проверял так - захватываю пальцем за шасси, газую и постепенно ослабляю палец, так чтобы фактически не мешать ему - если все нормально, то он будет ровно висеть, с легкой тягой вверх. Главное держать мягко, не мешая ему стабилизироваться. Когда с непонятными вибрациями боролся, я его как только не проверял, и руками и на полу и посреди комнаты не один акк отвисел.
Может вы не “сейфе” его запускаете? Тогда действительно, только взлетать надо, причем порезче, но в этом режиме вам по-любому рано еще.

фбл он всегда такой фбл, что проверить работу можно только в полете. на земле может вытворять всякое.так что боюсь, придется подпрыгнуть, что бы понять работает или нет.

Ну так то оно да, но в режиме сейф он попредсказуемей на земле стоит.

При увеличении оборотов тарелка наклоняется влево(элероны) хотя стики не трогаю. Обороты в 0 - перед самой остановкой лопастей серва резко возвращает тарелку в горизонталь. При отклонении стика(элероны) в крайние положения серва отрабатывает не равномерно.Влево лучше, в право хуже. Пульт “родной”. Что нужно сделать, чтобы решить проблему. Взлетать не рискую - однозначно будет краш.

Вы в руках его держите? Тогда тарелка может уплывать, тк. держите вы не идеально. Кстати, в руках держать и газовать не очень полезно для данной модели, особенно если хвост повернуть против ветра, когда хвостовой мотор начинает усиленно отрабатывать обратно - провода просто раскаляются. У меня после таких опытов они сплавились вместе с разъемом, причем. Сначала думал где-то КЗ, потом разобрался в чем фишка. Вообще, провода на хвост надо менять, и разъемы к регулятору тоже, что я и сделал - поставил потолще сечением, (МГШВ советские -0,35мм2 вроде -влезли в трубку), разъемы взял от бесколлектороного моторчика ефлайтовского для самолета.

Поставьте на пол и газуйте помаленьку, без отрыва, ничего страшного не произойдет, и зато видно будет что с тарелкой. Только в сейфовом режиме.

Тут наверное, главная проблема в том, что и мозги блейда както жпс приемником могут управлять, и телеметрия тоже. Например, телеметрия скорость обмена там какую-нибудь поменяет, и все, мозги координату уже не видят.