Activity

Можт вообще его заменить другим баком, а этот выкинуть к чертям:)…???

У меня с баком DUBRO тоже при полетах через вентил. трубу протекало немного…
Сделал такое же колечко и с тех пор все пучком.

Искал по форуму и не нашел в данном разделе похожей темы…
Интересно посмотреть у кого что…

Привет Всем!
Народ, кто подскажет где можно побольше узнать о Стриже, по чем он приблизительно?

Саш, а парашютиста с самолёта скидываешь?

Да, внизу Яка коробка прикручена,куда парашютист крепится. Парашютист радиоуправляемый -двигает руками туда-сюда 😃, парашют из настоящей ткани копия крыла.
Делаю взлет, кидаю его, брательник им управляет, а я начинаю пилотаж. В Общем весело 😃

Не удержался и решил выложить свою фотку Яка…

Трубка - металлическая полая вязальная спица(трубчатая), прочнее чем алюминий и легче всовывается в петли хвоста. Стандартная алюминевая - деформировалась на петлях, что вытащить никак не смог,пришлось изощряться.

Привет всем!
Паш, это ты для себя приобрел?
Являюсь обладателем этой модели, которая у меня первая по счету. Собрать помог Павел, за что огромное спасибо! Безумно доволен самолетом, летаю 2 сезон.
Зимой починил хвост, который прижал в машине, пришлось его заменить. Вместо стандартной алюминевой трубки, которую я так и не смог вытащить, поставил трубку из спицы с закрепленной к ней ниткой - получилось жестче и легче в случае съема или замены хвоста.

Я свой мотор настраиваю просто. Где-то тут была целая статья как надо настраивать мотор… Западная рекомендация по настройке мне показалась муторной.

Настраиваю так:
Все настройки надо производить при прогретом моторе

1. Выставляю заводские настройки чтоб мотор тока завелся, грею его немного…

2. Далее малой иглой обедняю настолько - насколько возможно чтобы сохранить стабильную работу на хол. ходе и обеспечить отличный БЫСТРЫЙ переход от холостых оборотов к средним(1/3 хода ручки).
   Для этого ставлю малый газ, даю выработать излишки топлива от перегазовок, далее - с малого газа резко(давольно быстро) перевожу ручку в 1/3 её хода. Если мотор начинает медлить в переходах или вообще глохнуть - обогощаю малую иглу немного(на величину лезвия отвертки) и повторяю заново тест до тех пор, пока не сохранится быстрый,четкий переход от х.х. к 1/3 хода.
   Малая игла должна быть настолько бедна - насколько возможно для сохранения стабильности в работе хх и четкого перехода от хх в 1/3 хода ручки газа (1/3 потому, что большая игла в этих пределах не оказывает влияния)

3. После этого самое простое - настроить большую иглу. Переводим мотор плавно на макс. обороты. Для этого мерим обороты тахометром и обогощаем/обедняем до тех пор большую иглу, пока не достигнем макс. оборотов. Здесь обеднять сильно нельзя. Обеднять надо настолько, чтобы добиться наивысших оборотов, после чего приступить немного к обогащению бол. иглы до тех пор - пока начнут падать обороты совсем чуть-чуть . Это даст уверенности в том, что мотор будет работать не слишком забедненным и не будет греться.
   Надо проести тест - даем поработать моторы на больших оборотах с 30 сек - далее резко бросаем газ в хх. Если двигло захлебывается и дохнет- обеднить высокую иголочку. Если глохнет невзахлеб - немного обоготать на величиную лезвия отвертки малую иголочку.

4. Важно помнить, что малая игла влияет на большую, а не наоборот. Поэтому, если вы сбили настройку малой иглы - настройте заново большую.

5. На дырочку диффузор в диафрагме лучше всего припаять трубку и вывсти ее за мотораму в фюзеляж. Это устранит на 100% геммор с влияниями коллебаний давлений вокруг диафрагмы в полете, и излишней подстройкой двигла под эти паразитные влияния. Т.е. настроил на земле - значит так и в небе будет.

По этому методу настройки я имел меньше проблем как по времени настройки карбюратора, так и по качеству. Свечи имеют приятный коричневатый оттенок.

Здравствуйте!
Я обладатель одной из первых версий RVOSD от Владимира.
Кто-нибудь может мне помочь с прошивкой данного устройства. Всю Москву облазил в поисках Pickit2 - нигде нет и доставка в мае. 😦 Устройство (автопилот) из-за этого не пашет.
Может кто сможет мне залить новую версию ?

С Уважением, Александр.

Спасибо. Лучше точно будет. Может у меня слух хороший, но я четко слышал у своего ДА разницу в смесях в воздухе и на земле - была богаче. Потом делая ее на земле беднее, все было хорошо в воздухе. Еще замечал измения в оборотах в резких переходах на нож с большим углом, тогда поток воздуха менялся и обороты немного скакали.

Читал много на данную тему - изменения давление в моторном отсеке из-за различного обдува передней крышки диафрагмы карбюратора. Результат этого изменения - плавающие показатели обогащенности смеси. Честно, говоря, мне уже надоело подстраивать движок после нескольких полетов, поэтому решил все-таки впаять трубку на отверстие-атмосферу карбюратора и вывести ее в фюзеляж. Говорят это единственно нормальный способ быть уверенным, что произведенные настройки на земле не изменятся в полете.
Есть вопрос к спецам… Кто-нить делал подобное?Стоит заморачиваться и если да, чем паяяют трубку медную(оловом говорят херово)…?

На выходных в Воронеже ребята летали на 2.4 Ггц. Что заметили - зазвонил телефон и самолет потерял управление. Хорошо, что был уже на земле и его схватили за хвость. Что интересно. расстояние от передатчика было намного ближе к приемнику…

www.tmenet.com/pdf/Secret Smoke Success Tips.pdf
Качайте методичку.
Страница 13.

Спасибо!
А из перечисленный вариантов какой более густой дым дает не пробывали?

У нас парень пробовал соляру сначала, потом глицерин с водой пополам. дымит одинаково вроде.

А дымит хорошо? Густо или так себе?

Всем привет!
Хочу вот поставить себе дымовую систему в ЯК. В магазинах жидкости для дыма нет нихрена - слабо развита тема.
Вопрос к спецам по составу смеси…
В домашних условиях из чего можно изготовить, кто как химичит?

Заранее благодарен.

Всем привет!
Недавно облетывал приобретение. Приобрел передатчик на 900MHZ от Rangevideo. Все проверил, вроде нормально, но: уже как второй раз теряю управление в полете. Ощущение, что приемник входит в режим инициализации или попросту в фейлсейф. Модель летит без реакции порядка 8 секунд. Чуть не угробил. Может кто подскажет в чем дело? Ощущение что есть наводка с видеопередатчика…

Парочку фоток с полетов:

Вот кстати еще ссылка на полеты (есть динамика):
www.u-antona.vrn.ru/forum/showthread.php?t=272353&…

Я тоже думал о перегреве… На счет датчиков думал, пока не знаю где их взять…
А что мне делать если перегрев будет? Обогатить?
Я помню, ты мне говорил поставить под 45градусов заслонки на выходе горячего потока воздуха… Это качественно изменит картину, как считаешь?

Привет всем!
Наконец-то облетал свое детище - Як 55 композитовский. Облетывал в Воронеже, погода была отличная - самое то для облета!
До этого не имел ни одной модели двс, в основном летал на планерах. Решился осуществить свою мечту и взять что-то серьезное.
После первых полетов остался очень давольным. Модель ведет себя просто классно, четко слушается рулей и стабильна. На ноже не приходится подруливать рулем высоты и элеронами! Руление, взлет, полет, посадка - все это впечатляет. Эмоций море, охото поскорее с работы выбраться опять в поле.
На фотке часть нашей Воронежской тусовки. Нашелся еще один Як в раскраске Red Bull.

Отдельное спасибо Павлу из Rusjet за помощь с моделью в сборке и вообще. Приятно иметь дело.
Кратко о начинке:
движок DA-100, пропеллер 27 на 10 для обкатки, потом поставлю 28 на 10.
пламягасители (люблю когда рычит 😃 )
машинки пока Hitec 5955
Powerbox Champion
Duralite батареи
Приемник Futaba 149 (пока боюсь переходить на FASST 2.4)

У меня вопрос к спецам, может кто что подскажет на счет настройки двигла? Я поставил пластину на карбюратор перед дыркой атмосферы. Настроил идеальную работу двигателя на земле. Далее в полете он в течении 5 минн ведет себя отлично не теряя обороты, но спустя это время начинает терять мощность переходя в бурление… 😦 Ощущение, что смесь слишком богата. Боюсь перегрева, настраивал вроде на предел - обеднял высокую иглу до макс. оборотов, а потом делал немного обогащение чтоб не было перегрева… Движок полностью не обкатан. Съел 5-6 литров

У меня ДА-100 проблемы те же. Облазил все сайты в том числе иностранные. Люди по многу раз отдавали мотор в ДА на контроль, но те говорили что с ним все ок.
У сеья наблюдал то же самое. Как я понял это проблема свойственна всем оппозитникам и со временем работы разница температуры в цилиндрах уменьшается.
В общем после долгих поисков ответа я успокоился…

Про помехи разговаривал недавно с Павлом из Rusjet. Увидев там фотку развалившегося реактивного самолета, я задал вопрос в чем дело. Он мне рассказал что аппаратура питания, которая стояла там дала помехи на примник 2.4 Ггц (провели исследование). Дело как я понял в том, что производители зачастую не испытавают свои системы на совместимость с другими и поэтому если уж используешь ту или иную аппаратуру, то лучше к ней навешивать все то,что рекоммендуется или упоминается в документации. После поломки они написали письмо производителю, которые позже выпустили обновленную версию железа… Какая именно аппаратура была у них я к сожалению не помню. Главное, что как факт такое может иметь место.
Я вот теперь 2.4. ггц стремаюсь использовать, сам боюсь. Буду летать на обкатанном 40 и приемнике 149dp…

По поводу разбившегося Яка хочу задать вопрос по аппаратуре… Какую частоту в последний день полетов использовали 2.4 Ггц или 40?
Был опыт когда электроника разных производителей (которые не указаны как рекоммендация по использованию в сочетании) наводила в определенные моменты нагрузки помехи на приемник. В основном это относится к 2.4 Ггц.

У меня Як композитовский через недельку будет готов, хочу вот к вам всем присоединиться… Вы летаете в Шебанцево?

А кто-нибудь в интернете видел уже крашенный родной кузов ФГ для Лео? Где не смотрю - под покраску… 😦

Вопрос по резине к Леопарду…
От каких других моделей ФГ можно смело ставить себе диски и соотв-но резину. На сайтаъ смотрю, никакой информации ни размеров, одни коды… FG STADIUM TRUCK к примеру подойдут?

Спасибо.
P.S. Вот тут нарыл прикольный кузов к ЛЕО :
rcnutshobbies.com/OFF_ROAD_BODIES-VS_ASGARD_BODY_F…

Ну что, объединяемся? 😃 или как ? 😃

Народ может определимся с местом для наших масштабов, чтоб знать точно где встречаться…

Александр Садохин
FG Leopard.

Москва, ЮВАО.

Народ принимайте бойца. Приобрел леопардика, охото с кем-нить погоняться… Где гоняем? Я с Марьино.

А что с тем Ред Булом произошло, почему упал?

Приклеивают циакрином, приклеивать обязательно надо, иногда квадрат в колесе проворачивает а тут резина.

А обычным суперклеем можно склеить? Есть еще вопрос по поролонновой всавке - с ней ничего не делают,просто вставляют?

Всем привет!
Народ, купил вот Leoparda. Сейчас его собираю… Есть вопрос по сборке шин и дисков… Как правильно проклеивать ? Я слышал шину с диском проклеевают, или это не надо делать …?Инструкция на немецком… нихрена не понимаю… сос

Народ бензиновый движок обкатывайте на каком масле? Минералка ?
Чем пользуетесь во время обкатки и после?
Мучаюсь выбором, в доке толком не понял…

Принимайте в ряды!Седня приобрел свой LEO!
Хочу вот покрасить его, не подскажите хороших спецов в этом деле?

Спасибо.

Спасибо всем. Почитал вот еще забугорные топики, понял, что не я один такой и это вроде нормально.

Походу дела тут нет спецов, тут делать нечего…

Вчера погонял повторно свой необкатанный DA-100. Замерил температуру обоих цилиндров, в итоге - левый вышел намного холоднее правого, правый горячий, палец сожжешь, левый - теплый. Всего мотор за свою жизнь съел 2 л. топлива. Не пойму что может быть, СОС??? Дома раскрутил свечи, проверил - отличные, проверил зажигание - все четко, искра есть. Проверил компрессию обоих цилиндров - вроде одинаковая и она есть. Не пойму что не делать, можно ли продолжать обкатывать и это лишь все у меня потому, что движок новый или тут дефект на лицо и надо по гарантии чинить?Помогите плиз…

Заранее благодарен.

А вообще к ДА гарантия в каком виде идет? Есть ли бумага тпа гарантийного талона?
У меня кроме движка и инструкции ничего нет …

Денис!
Вы неоднократно писали, что с запчастями (и ценами на них) у DA все очхорошо и доступно. Но на мой вопрос: “где и почем?” так и не ответили. Будьте добры - напишите.

PS А через Русджет очнедешего получается (и ждать придется минимум месяц). Я уже Павлу Лапшину эти вопросы задавал.

С Павлом тоже общался, не хочу никого обижать, но у них дороговато 😃
У меня получилось с ДА-100 так: 1150 мотор+60 за доставку + таможенный сбор где-то 6 тыс. НО! Ребята просто забыли мне занизить инвойс, тогда бы и не платил бы ничего таможне - конечно это все на свой страх и риск, т.к. вдруг посылочка затеряется…

Lyoha, скажите пожалуйста как именно на всякий случай можно связаться с тем немцем для починки DA-100. Не знаете ли вы где для этих моторов можно набрать запчастей? Тоже вот ищу и не могу найти …

И последний вопрос по движку: При обкатке и резкой перегазовке у кого-нить белый дым валил из трубы? Нормально ли это?

Я покупал свой DA-100 на www.troybuiltmodels.com. C ними договаривался чтобы высылали по EMS. С ними приятно работать, заказывал у них многое всякое.

Кто разбирается в моторах, сос! Не хочу запороть окончательно…