Activity
А если бы коптер оказался внутри форта, полезли бы спасать?
- Есть сомнения что SSD выдержит постоянную жесткую запись.
- Вес измерить не могу но хочу ещё утяжелить, поставить раму под электронику.
- Таскать не планирую, буду раскладывать в машине, и на походном столе.
летали с разрешением? Над питером вроде без разрешения ФСБ нельзя было летать.
А то что на прошлой неделе, тут выкладывали видео полёта над крестами, вас ну никак не смутило? Вообще, причём здесь ФСБ? Если покопаться в истории форума, то можно найти инструкцию, в которой разъясняется, кого и в какой форме нужно спрашивать.
Подписан на несколько тем, приходит много всякого флуда, так что оповещения не читаю, сразу удаляю в корзину. В темы захожу раз в неделю и читаю новые месаги. Ещё после удаления писем без прочтения их иногда автоматом помечают как спам, приходиться реабилитировать.
Дело в том что на 450 (ARTECH) все родные сервы были аналоговыми, 50 герцовыми, и в ходе экспериментов с APM я пожег 3 штуки. Они тупо гудели и дико грелись, тупили и врали по позициям. Немного покопавшись меня осенило что стоит посмотреть в сторону несущей. Поиски в конфиге APM были недолгими, параметр быстро от искался, но его значение было одно для всех серв.
Сейчас у меня лежит 2,5 PixHavk’а, и есть мысль поставить один из них на TT Raptor 30/90 (нитро). Вроде как народ уже ставил.
Ещё образовался ряд вопросов.
- Что с Optical Flow, его обратно включили для сборок HELI?
- У меня на старой прошивке чудил общий шаг при подключении через APM, в том плане что до подключения один, а если законнектится то сползает в сторону (как будто два разных режима).
- Что с хвостовой балкой, у меня серва как-будто не успевала отработать, и хвост гулял.
- Можно ли отдельно задавать частоту несущей для автомата перекоса и хвоста? Например на автомате стоят аналоговые сервы 50 герц, а на хвосте цифровая 300 герц.
А логика выглядит очень примитивно:
- Включить стабилизацию циклического шага (горизонт) - Стабилайс
- Поставить общий шаг в нули
- Убрать газ, но не в ноль, на тротл.мин. (что-бы двигатель не заглох (двс), или контроллер в случае чего не подумал что происходит стат с земли (электро).
- Ждать приближения земли, и при достижении 3х метров (по сонару) добавить общий шаг по профилю, или квадратичной формуле.
- бонус
При отказе “хвоста”, в случае выполнении авторотирования, модель сама прекращает вращение и стабилизируется по азимуту.
Было очень не приятно, ибо подумал, что мозг сошёл с ума Есть подозрение, что многие это скидывают на “китайский HKPilot”, а вот нифига, это такая программа у него, которую надо выключать.
А можно поподробней, у меня несколько APM и все сходят с ума, переделка питания не помогла.
Заставят ставить модели на учёт и будут присылать транспортный налог.
Ключевое слово “ФСО”.
Что за рация? Я искал на 915 но не нашел.
Проворонил, забыл о встрече.
Я полиэфирную кузовную держал в +60С/10 часов, и дал самостоятельно остыть. Вроде как первый вариант но без плавного нарастания. В результате смола стала очень хрупкая.
Может у кого ещё есть в короле чертежи подвесов?
К сожалению жизнь это подтверждает, наказывая деньгами.
Может быть у кого есть файлы для печати корпуса всего модуля?
Напрашивается испытательный стенд для проводов.
Может со скачками до 10A, на 50-100 миллисекунд. Однажды вообще казус вышел, из плохо обжатого/не пропаянного разъема (латунь-медь) получился диод, притом в стабильном состоянии. Я был удивлён (глазами вижу, руками трогаю, но как, не понимаю). Выдрал, поигрался. Для себя сделал вывод что во всём виноват оксид меди (точней закись меди) в месте контакта латунь-медь.
Вывод: пару латунь-медь, только под пайку.
Там могут провода быть из плохой меди, с усталостью, может её волочили не по технологии. Вспомнил как мы паяли разъемы китайских джойстиков для Megadrive2, и заливали их фиксатором. Так эта зараза через 3 дня опять не контачила, приходилось разбирать и паять по новой (паяли канифолью, без кислот). Так были теории что их морем везут, мол они соли набрались и гниют.
Народ, плиз можно ссылочку на порядок полётов классы, зоны, и.т.п. Хочу разобраться.
Летал на лёгкомоторном самолёте, попутно расспрашивал пилота в плане бумажек и разрешений. Говорит что до какой-то высоты можно свободно летать не согласовывая полёт, а выше ни-ни. Ещё не давал залетать на (над) населёнными пунктами, говорил что строго запрещено.
Прошей отвёртки под DD-WRT, может биты новые появятся. Больше фот сделай пожалуйста.