Activity
можно его закрепить? А то ведь при следующей потери велика вероятность, что больше его не найду.
У меня так же было. Пытался закрепить, поломал совсем- металл наихрупчайший.
Но запустить его так и не удалось, даже держа в руках видно как он слегка подергивается, но не раскручивается… попытки помочь вручную ему запуститься тоже ни к чему не привели.
Когда мотор подергивается, то обычно это разрыв в проводке.
Ок, я услышал, закажу всю раму попробую вкрячить…
рама ведь от мини СР? верно?
Держалка сервомашинок от мини ср?
сервы от супер СР?
Сервы от Super.
Держалку и раму я уже заказал, так что можешь подождать пока приедут, отпишусь о совместимости.
Взлетать и сажать рекомендуется в нормальном режиме…
вертик в прямом смысле размотало)))
Вячеслав т.е. вы 100% знаете, установили опытным путем что держалка сервомашинок на осу подходит от валкеры? мини СР?
Думаю что для двух долларов не нужна сто процентная уверенность, просто заказал и все. Точно так же, как без какой либо уверенности до этого заказал от миника металл апгрейд головы, бесколлекторный кит, основную шестеренку, и серву, и шасси. И как ни странно все это встало с минимальными доработками.
PS серва от super cp
и вообще родилась мысля как усилить раму осиную… есть предположение что тонкий текстолит 0.5, без фольги, вырезанный по форме рамы, приклеенный снизу на термоклей придаст дополнительной жесткости…
ещё один кусок вырезанный по форме держалки сервомашинок вверху, укрепит и её
Рама ломается только в районе хвоста. Какие только падения не переживала, и мебель, и асфальт. Усиливать смысла не вижу.
Держалка севромашинок тоже достаточно надежная, но ее можно сменить на валкеровскую.
тоже себе заказал шасси от миника, думаю приколхозить сумею.
У валкеровских шасси крепления более толстые и более длинные, чем у васповских. Сейчас я бы не подпиливал шасси, а немного рассверлил отверстия в самой раме, чтобы шасси влезли без проблем.
Сообщение от m3gtr
1 грамм веса погоды не сделает
+1
Смотря где. Хвостовой мотор тяжелее на один грамм очень даже “делает погоду”. Сейчас могу смело утверждать, что хвостовой мотор из валкеровского апгрейда гораздо лучше подходит для хвоста, чем более качественный и более мощный мотор HP03T.
Значит я зря заказал пару запасных васповских…
Не переживай, они быстро сломаются😁
Так а может быть тогда и раму целиком от валкеры поставить? осталось немного, лыжи сервы есть… только рамы нет 😃
Если отверстия под винтики для платы совпадают, то можно и раму, но у меня еще пару запасных рам валяется, так что я пока заказал только “держалку серв”
На видео качество пластика Walkera, отломать не реально, но это при комнатной температуре, при +7 он становится тоже достаточно ломким.(при падении с высоты третьего этажа оторвало левую лыжу😁)
Еще одна новая серва приказала долго жить! Отлетал с ней буквально пару дней, без критических крашей. Корпус, и внутри, как обычно, все целое. Симптомы те же - перестает работать в самый неподходящий момент. Пришлось из-за этого лезть за забор, благо там собаки не было)) Подергаешь ее, какое то время снова работает. Для себя решил, что больше никаких скайартековских серв, при малейших глюках буду менять на валкеровские. Одну уже установил, встала без проблем, более толстые уши чуток сплющил.
www.youtube.com/watch?v=2s8Uz9mBvcQ
Тест в воздухе.
Т.е. серва без сигналов от пульта хаотично двигается? очень странно
В том то и дело, что она перестает двигаться-стопориться. Как результат резкий перекос в сторону нерабочей сервы. Или вертик взлететь не может, а потом резко прыгает. Да много каких он неадекватов из за этого может вытворить.
а 5 выводов у сервы, это 3 вывода потенциометра и 2 вывода двигателя? так чтоли?
так
грешу теперь на серву
У меня такая же ерунда была не раз. И каждый раз дело было в сервах! Хитро они ломаются, работают работают, а потом раз и сглюканут, и вертолет в стене.
- Нулевой угол наклона лопастей в различных режимах должен быть: в Normal - при 0% газа левого стика и в Idle - при 50% газа левого стика?
Может кто из более опытных пилотов меня поправит… У меня в Normal без отрицательного питча, чтобы удобно было взлетать и садиться. в Idle - в середине нулевой угол( при переворотах ни вниз, ни вверх вертолет не сносит.
- В какие гнезда на плате какие сервы втыкаются?
сервы на плате сверху вниз, платой к себе:
-хвост
-правый борт
-левый борт
- Какое крайнее положение свободного хода серв вверх по-умолчанию (если это вообще имеет значение)?
Я делал так: Включал вертик со снятыми качельками, они оставались висеть на линках. После того как вертик забиндился, включал режим Idle. Левый стик до упора вниз. Вертик не шевелил, и отключал батарейку, то есть все сервы остаются в одинаковом, нужном положении. Качельки одевал с таким расчетом, чтобы тарелка была параллельна поверхности, и не доставала немного до стопорного кольца, чтобы был еще запас для крена и тангажа.
я хотел тоже термопистолет заказать на банггуде, там он баксов восемь стоит, но зашёл в местный магазин, купил упаковку стержней за 70 р и сам пистолет за 66 р )))) .
+1 Сначала заказал, потом в магазе увидел))
Ну решать вам. Вячеслав как серва от супера, встала нормально, ни чо не мешает?
Серву пока не ставил. Только примерял. Пока все три родные рабочие, и не хочется лишний раз разбирать всю конструкцию. По высоте полностью идентична васповской, но гораздо тоньше(не будет задевать за моторчик) . Ушки в пазы влазят идеально, они чуть толще и серва сидит жестко, хотя с другой стороны это может послужить разлому в местах крепления. Но сделать ушки тоньше вообще не проблема.
Это верно. У меня все серьезные поломки были исключительно в помещении при попытке полетать 3Д фигуры. А так сколько я не падал на улице даже на хвост - родное, не укрепленное ничем крепление выдерживало без проблем в то время как даже хвостовой винт ломался. Для меня сейчас каждый грамм дополнительного веса очень критично сказывается на летных качествах. А то, что после того как на балку намотано столько изоленты да ещё и установлена для жесткости половина балки как-то странно, что вес увеличился меньше чем на грамм. Тут даже обычный скотч приклееный внутри канопы играет роль в весе.
С Питерской погодой, где шесть месяцев зима, а в остальные месяцы дует ветрюган, 80% времени летаешь в помещение)
С изолентой, действительно был перебор, я ее скрутил. И там не половина балки, а где то треть. Вес складывается из трети балки, двух самых маленьких хомутов, и двух кусочков изоленты.
А вес вы не забыли? он прилично добавляет вес!
Тут для каждого подход индивидуальный. Если отлично летаешь и почти не бьешься, то конечно будешь выгадывать десятые грамма. А если как я, то прочность более важна😁
Клеевой стержень для термоклеевого пистолета 7мм (прозрачный) Вес нетто в упаковке: 90г. Кол-во стержней: 10шт.
Соответственно один стержень весит 9 грамм. Если он длиной 100мм, то сантиметр этого стержня весит 0,9 грамма.Так что прихватить сервы и хвостовую балку, на мой взгляд, вполне приемлемо.
несколько раз же уже писал, забудьте про суперклей и нитки и вату, термоклей круче всего он и гибкий и упругий и разобрать легко если нужно
Лично я послушался 😁, жду теперь пока доедет мой термопистолет))
Может как вариант попробовать использовать сервы от Walkera Super CP!? Кто-то вроде уже писал, что их можно использовать только необходимо поменять 2 проводка местами на коннекторе.
Ура товарищи! Серва от Walkera Super CP заработала на Васпе. Стоимость ее на данный момент, на 10 рублей дороже Васповской.(Хотя, с утра, я добавил три штучки в корзину по цене на два цента дешевле:)). Качество внутри опять же на порядок лучше(сужу сугубо визуально, с этими сервами не летал).
Для того чтобы она стала работать на Васпе, как и писалось, нужно поменять местами два коннектора(см.рисунок). На рисунке уже поменяно для Васп.
PS Теперь осталось только проверить, прикрутится ли плата Васпа на раму Валкера, и можно смело менять весь пластик на валкеровский)))
Минус одна серва. Не могу понять почему их клинит. Делал профилактику как писал Артур, но это помогает на время. Потом нет нет, да и заклинит. Разобрал ее - внутри все шестерни целые, моторчик полностью рабочий, обидно как то на помойку выбрасывать. Я думаю, что от ударов, и от времени моторчик перестает сидеть как надо и периодически его шестеренка не достает до соседней, то ли эта шестеренка поворачивается на валу мотора. Корпуса какие то у них хлюпенькие. В пользу этой теории говорит и предыдущая потеря сервы. На столе, отдельно, она работала идеально, а как только ставишь ее в вертолет тут же прикидывалась мертвой. Пытался поджать как нить мотор внутри, не получилось, в итоге плюнул и поставил новую.
Еще заметил, что если снять/поставить последнюю шестеренку, что идет к линку, одеть ее до конца можно только уперев чем то со стороны потенциометра в желтый пластиковый вал. Если она не плотно надета, то шестеренкам слишком много свободно места, что негативно влияет на сцепление между ними.
Жесть конечно) боюсь даже представить на сколько вертолет увеличился в весе.
Вес увеличился но 0,74 грамма. Нитка с супер клеем и вата пропитанная дело хорошее, но до поры, до времени, тк структура хрупкая, и при неудачном ударе трескается лучше скайартековского пластика.
В моем случае такой фокус не прокатит, т.к. шестерня чутли не упирается в шасси.
У меня тоже упиралось, я откусил центральную перемычку у шасси. Больше не упирается. К тому же, валкеровские шасси не трескаются снизу - конструкция жесткая.
Прошивки WASPA: www.skyartec.com/DownloadShow.asp?ID=1706
Прошивка для автоматического инверта выбирается в зависимости от вида платы . Если плата старая(зеленая, без brushless интерфейса), то REV1.2. Если новая (синего цвета, с brushless интерфейсом), то REV3.1
COOLRussian по последнему фото, могу определенно сказать, что у Вас большой зазор между шестерней и пиньёном. В следствии чего такой износ основной шестеренки. Ко мне как пришел Васп, был такой же зазор. Я сразу же исправил это.
Да, я тоже обратил на этот зазор внимание. Ставил разные шестеренки. С красной шестерней от WASP Brushless зазора нет, но она слишком плотно к пиньену прилегает(моторчик дальше не отодвинуть), как следствие мотору тяжелей крутить. Остановился на этом варианте валкеровская шестерня “с зазором” - вал крутиться очень легко.
После очередного отлома, в месте крепления хвоста, решил не ставить новую раму, а подарить разломанной второй шанс.
Там где хвост должен крепиться, приклеил кусочек б.у. хвостовой балки. Сам хвост вставил снизу, тоже на клей(пришлось срезать немного пластика внутри рамы, чтобы хвостовая балка плотно прилегала). Затянул хомут в узком месте и протянул его по расширению. Приклеил сверху отломанный кусочек и опять же затянул хомутом. Конструкция на ощупь жестче чем в новой раме 😃
И еще один, как сейчас модно говорить, лайфхак. В металлический вал снизу вкручиваю винтик с клеем, что не дает валу выскакивать из большой шестерни.
Фиксированная длина тяг которые шаг меняют, это очень удобно, мне кажется так должно быть везде и всюду и на всех вертолётах
Сделать калибровку тяг очень легко. Нарисовать полоску на одной лопасти(если ее там нет) и раскрутить винт (в идеале поднять вертик). Посмотреть на вращающийся винт под прямым углом, определить по полоске какая лопасть выше или ниже , ее и подрегулировать. Делать все это рекомендовано в защитных очках.
Я вот тоже не пойму что имеется ввиду по красным и зеленным режимом и как в него попасть?
Зеленый-режим для новичков.
Красный-для 3d полетов, не рекомендуется начинающим.
Переключаются режимы зажатием кнопки на плате вертолета.
Кто ставит металл апгрейд головы, рекомендую выкрутить латунные шарики и вкрутить их уже с супер клеем. Делать это надо аккуратно, тк алюминий мягкий и можно сорвать резьбу. На моем апгрейде не докрутили пару шариков, с течением времени они выкрутились, благо остались на линках и не улетели в неизвестном направлении))
Как то тут писали что основной вал из метал апгрейда легко погнуть, и лучше оставить вал из карбона. В корне с этим не согласен - основной вал не из алюминия, а из высокоуглеродистой стали-вообще не гнется(внутри полый, поэтому и вес в норме)
PS Удалось впендюрить шасси от Walkera mini CP (подпилил, подрезал, потянул😁) - пластик неубиваемый по сравнению с родными😒
Как он себя чувствует с разными по весу акками, на сколько увеличивается время полета?
Пока не готов ответить, после зимы будет понятно.
-----------
Для информации: Акк на 400 - влазит только в разломанные шасси) Если его пихать в целые, то они тоже становятся разломанные )
Веса. Вертик с аккомом 350mAh, два бесколлекторника, металлическая голова . И аккомы, 250, 350 и 400 соответственно.
Искал набор как у Вячеслава. Не нашел. Может ссылочкой поделитесь?
Я на ebay купил www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_sacat=0&_nkw=mi…
Почитав последние отзывы по поводу этого металл-апгрейда решил пока не спешить его заказывать (в голове усики скорее всего быстро протрутся линками, цапфы родные-пластиковые смысла менять на металл вообще нет - даже намеков на поломку не было за год полетов, единственное это только тарелка - на ней быстро выламываются верхние шарики от ударов о жесткие предметы). Тем более пластик пока что всем устраивает (в помещении летаю только блинчиком без 3Д). Хотел заказать в большей степени из-за красоты. 😃
PS: Вопросы к Вячеславу: Как себя показал в эксплуатации металл-апгрейд? Стачиваются ли усики на голове от линков? Не отламываются ли шарики на тарелке? Не сильно ли жестко ходят линки на шариках?
Усик один стачивается. Шарики все выкрутил и вкрутил с клеем, для надежности так сказать. Больше проблем нет)
Спасибо! И ведь где-то уже видел, да подзабыл… Я так думаю на БК хвостовом моторе данный винт будет эффективней чем родной из-за того, что исключена прокрутка винта на оси мотора.
На HP моторе зацепа нет чтобы не прокручивался винт. Я клея капнул 😉 И чем больше винт, тем лучше себя вертик ведет, ну по крайне мере мне так показалось. Вот такой еще видел, но на миракле и бангуде его не нашел( rc711.com/…/3dpro-extended-tail-blade-for-43-all-p…
Я не помню. Вроде крайние. Если очень надо, могу посмотреть…
Посмотри, если не сложно.
Два провода на потенциометре местами поменять.
Там вроде три, черный, красный, белый. Какой с каким?
Если что, то к плате Васпа подходит серва от Super CP c незначительной переделкой.
Что надо переделать?))
===================================================
Прикупил в строительном магазине), 600 рублей, и больше никаких пакетов😁
На аппе только чуть антенну укоротил.
Этот контроллер предназначен для основного мотора, а не хвостового. И для его настройки потребуется ещё и USB-Programer.
Может я конечно ошибаюсь, но без “Y” кабеля не обойтись, иначе ток от аккума будет идти через контроллер ХР (если использовать в качестве контроллера ХР тот, что на картинке) на контроллер ОР. Желательно все таки чтобы каждый контроллер был запитан отдельно. Странно, что ещё никто из производителей кроме Walkera не сделал совмещенный контроллер для ОР и ХР.
“Walkera Speed Controller for Tail Brushless” со слов Теренса подходит и для основного, и для хвостового ротора. Логично что и наоборот. В чем отличие контроллера для хвоста и для основного? Я думал, что они одинаковые.
В контроллере без “У” кабеля питание идет точно так же, как в контроллере с “У” кабелем. Грубо говоря у “У” кабеля отрезали коннектор и припаяли к плате, чтобы выход питания был для вертика.
Интересно, а отдельно большие винты на хвостовой БК мотор кто-нибудь встречал в продаже?.
У меня рама вертолёта как расходник первой необходимости, шасси и рама, постоянно ломаются…
Сегодня в руки попали новые шасси от Mini CP. Пластик совсем другого уровня. Пружинистый и прочный. И похоже формовка однородная, а не как у ВАСП из двух частей. К сожалению, на WASP не подходят, пины что в раму вставляются заметно толще, но не это самая большая проблема. Шасси по длине еще и короче! Я умудрился их всунуть, но раму выгнуло немного колесом 😁
А вот сервы, все в норме. Одна которая к моторчику впритык подёргалась подёргалась, я ничего не делал, просто сама перестала…
Эта серва от Mini CP тоже не работает на ВАСПе
Так же я гну очень часто межлопастной вал, приходится ровнять его, новый ставить смысла нет, ибо он так же гнётся при падениях
У WASP межлопастной вал продет сквозь жесткий пластик, а у Валекры через амортизирующие резиночки. Я когда заказал валкеровский вал, эти резиночки шли в комплекте, с тех пор проблем с валом нету.
Доброго времени суток.
Я заказал brushless версию Wasp100 Nano CP. Я так понимаю, почитав этот и зарубежный форум, что основное слабое место у него, помимо общей хрупкости, это хвостовой мотор. В связи с этим заранее задумался о заказе brushless хвостового двигателя.
Я нуб в этом деле и не совсем представляю как выглядит установка такого двигателя на верт.
Достаточно ли заказать просто двигатель или нужно обязательно с хв. балкой? Как его подключить/смонтировать? Или, вообще, в моем случае, надо/лучше заказывать полный brushless комплект от walkera?И еще меня чрезвычайно заинтересовал опыт уважаемого COOLRussian по увеличению прочности данного вертолета. Насколько действенным оказался этот апгрейд? Не гнется ли основной вал? Нужно ли оно мне, учитывая что c 3D пилотированием я знаком только на уровне сима и бить его, соответственно придется? Может быть сейчас, по прошествии времени Вы бы сделали что-нибудь по-другому?
Буду крайне признателен за развернутый ответ.
- Чтобы установить Brushless хвостовой мотор, помимо мотора, нужен еще один Speed Controller и “Y” кабель питания, + держатель этого мотора.
По деньгам это примерно столько же, сколько и полный Brushless Upgrade Kit for Walkera, но зачем он нужен, ведь WASP уже и так Brushless. Если + 10-20 баксов не играют роли, то я бы к Brushless версии заказал контроллер что на картинке(с “Y” кабелем) + мотор HP02T+карбоновый держатель для мотора+винт большой. Можно найти контроллер без “Y” кабеля, что на мой взгляд более рационально.
- По поводу металлической головы - металл есть металл. Вал не гнется, тарелка с цапфами в полном порядке.
- Сейчас по прошествии времени чтобы я сделал по другому: ❗Первое-как вставил аком в новый вертолет, зажал кнопку на плате вертика и перевел его в “зеленый” режим для новичка😁 И Pitch на аппаратуре настроил так, чтобы винт работал только на подъем. И заказал бы сразу: + три сервы,+ 3 шасси, +2 хвостовые балки,+ 1 основную раму, + 1 держалку серв, + топливо для вертика - штук шесть аккомов на 350, с зарядкой. Рано или поздно все равно что то сломается, доставку ждать долго, а полетать хочется. Ах да, и еще не стал бы тыркать отверткой в разобранную серву, с подключенным аккомом, и тогда не сгорела бы плата😁😁😁
А в чем проявляется поломка сервы? Она совсем перестает реагировать на команды или начинает периодически сама по себе дергаться? Дело в том, что у меня одна из серв (правая) тоже сейчас мондражирует периодически, сразу на первом аккумуляторе при подлете это становится заметно в виде резких скачков вертолета по высоте, но если отключить аккум, подвигать качалку сервы вверх-вниз пару раз и заново подключить аккумулятор, то летает нормально. С учетом того, что сервы выдержали уже очень много жестких падений не исключаю того, что и начинают выходить из строя. Но заметил, что этот эффект начал проявляться уже очень давно, когда только начал на нем летать. Советую вкрутить в верхние ушки серв мелкие саморезики, которые идут в комплекте вместе с вертолетом, сервы при этом будут лучше прижиматься к раме и уйдет вертикальный люфт - это я заметил на БК версии васпа. Отлетал с БК мотором около 50 аккумов поведение левой сервы не изменилось, мотор наврятли может влиять на серву.
Проблема именно в том, что вертик становиться бешеный и неуправляемый. И по высоте скачет и не стабилизируется нормально, или взлететь не может, а потом резко прыгает вверх. Последнюю серву удалось починить. Разобрал я ее, и оказалось что шестеренка? которая насаживается на вал мотора не доходит до соседней шестерни(видно после удара мотор сдвинулся). Поменял шестерни, взял со старой сервы, потуже воткнул моторчик - работает на отлично . Так же по совету закрутил в “ушки” серв саморезы, но только снизу, а не сверху, что не принципиально. Вся конструкция стало заметно жестче! И скорость отклика субъективно улучшилась😒
Здесь полное описание апгрейда. От васпа родной выглядит по-другому.
Кстати, при апргрейде на металл можно использовать родной Feathering Shaft от WASP. Он длиннее Валкеровского, и чтобы компенсировать эту длину, нужно в цапфах поменять подшипники (что ближе к лопастям) на родные ВАСПовские, они заметно толще. Правда придется лопасти чуть подточить.
Спасибо за совет. Просто я так выражался, высказываясь про “эту волшебную кнопку”. И теперь стало ясно каким макаром меняются на нем прошивки. Пока мой WASP до меня добирается, я в AeroFly на джойстике моторику отрабатываю, RealFlight с джойстиком отказывается нормально работать. А много прошивок на WASP есть? Если есть где ресурс по ним, не поделитесь?)
Я так понял, что сами перевороты делаются одним нажатием какой то волшебной кнопки…
Установил я прошивку, чтобы инверт делался сам, для этого надо рычажок с левой стороны аппы вверх поднять. Его очень легко задеть случайно, и жесткости у него никакой. В итоге вертик со всей дури клюнул носом в диван)))
По крашеуствойчивости WASP (из личного опыта):
-Лыжи - на пару хороших ударов и в мусор. + расходятся в месте крепления аккома + отламываются штырьки
-Очень слабое место крепления хвоста. (Бечевка пропитанная локтайдом спасают положение)
-Шарики на пластиковых тарелке и цапфах так и остались целые до смены на металл.(Хотя бил о мебель и стены нещадно)
-Канопа в нижней части расходится ( марля пропитанная локтайдом помогает, канопа становится каменная:))
- Крепкая хвостовая балка
-Неубиваемые лопасти основного ротора
-Сервы!!! Вот тут отдельный разговор. Поломалась третья серва, но, все три ломались по очереди только с левого борта. Другие две работают с момента покупки без нареканий.
Может мотор как то на нее влияет? (((
Скорее всего родных подшипников хватит до момента, когда васп надоест и появится возможность приобрести вертолет побольше…
На “побольше” в квартире не полетать)
У меня все подшипники вторым комплектом лежат. Не боюсь что износятся, а боюсь просто потерять. А ждать доставки долго придется)))
Жаль на миракле приемников к этому пульту нету, ведь аппа вроде бы неплохая, можно было б и най большом использовать вместо родно ескай…
Есть приемник вместе с FBL гироскопом - все в одном. Установил себе такой на 250 вертик. www.miracle-mart.com/store/index.php?main_page=pro…
Отлично смотрится! Я так понимаю это уже второй вертолет!? …
Вертик все тот же, плата новая_)) Первую я спалил по неаккуратности, серву хотел отремонтировать, а она замкнулась, и спалила плату.
Винт шел с мотором, типа в подарок)
Металл дает как бы больше уверенности, что после удара все останется целое))) Летаю только в помещении, в Питере сплошные штормовые предупреждения, а я рядом с заливом живу. Людей сносит, не то что вертолеты.
И шасси, кстати, новые сам посередине разрезал и насадил их на трубочки, при резких посадках трубочки сгибаются и шасси не ломаются))
Вот мой вертик. Полный БК (новый хвостовой мотор HP03T 2.9g). Алюминиевая голова.