Activity
Зависит от того, какая 6ка, в первом случае микс, во втором - отдельная планерная программа:
DX6i www.horizonhobby.com/on/…/DX6i-Manual_EN.pdf
DX6i буду разбираться - просто как обычный самолет не подключить . Что к чему посмотрим . Спасибо !!
Несколько фотографий истинно бальзо-сосново-фанерно-микалентно-эмалитных отлично летающих ретро планеров. Специально только по старым технологиям!
Очень их люблю! Летают отлично и красиво. Глаз отдыхает и радуется. Размахи 1850 и 2200.
Здравствуйте !! Тут такое дело . Подарили мне готовый планер тушку Thunder Tiger Hawk 1500 с V хвостом . Не летал на таких ни разу да и сам позиционирую себя как начинающий . Правда начинал давно . Подскажите пожалуйста где найти как настраивать этого хвостатого . На ютубе только видео полетов - аппа у меня 6 каналка спектрум . Заранее благодарен .
Ну в общем и целом все понятно . Будем пробовать . Всем спасибо .
Т.е. фактически можно сразу в память забить 10 названий 1-10 и потом включая следующую по списку биндить в них модели ??
Ну я в общем так и делал . К примеру - первый . Называю модель , далее биндим . Все хорошо . Вторая - в настройках ставлю модель 2 , называю ее , далее биндим приемник . Так вот после этого первая модель стоит пикает , пока не забиндишь снова . Что я делаю не так и как понять - в свою ячейку памяти ?
Приемники FR 6100
Почему жуть?
Одна модель-- один приёмник.
Вторая модель-- второй приёмник.
-------------------------------------
Четвёртая модель – четвёртый приёмник.Это НОРМАЛЬНО.
Вы наверное не совсем понимаете.
Можно пользоваться и одним приёмником, перенося его с одной модели на другую. Но при этом его бендить не нужно, а просто настраивать на другую модель.
Использование 2х или 3х приёмников хорошо тем что каждый приёмник привязывается к своей модели и в передатчика каждая модель имеет своё имя и номер, что упрощает переход от одного к другому.
Приветствую на сайте . Не могли бы подсказать подробно ,как надо настроить аппу на 3 модели - у каждой свой приемник . Получается какая-то ерунда . Постоянно исчезают настройки и привязка предыдущего приемника . Биндится все нормально .
Всем привет!
Хочу поделится тем что у меня получилось благодаря данному форуму.
Встречайте, родилась еще одна Цессна.
Крыло:1055мм
Вес: 500гр
Мотор: А2212 1400kV (желтый из китая)
Винт: EP9050
Сервы: SG90 9 г
Аппаратура, регулятор, и аккумулятор 1500мА на время позаимствованы у вертолета honey bee king 3.
Обклейка: Цветной и прозрачный скотч, вырезал по распечатанным шаблонам на подложке от самоклейки. Дизайн подглядел тут на форуме фото Экстры, понравилось, и вот…
Спасибо Константину Иванищеву за выложенные чертежи! я использовал обновленный чертеж в AutoCad, имя файла: cessna-new-chert, смасштабировал его, что бы половинка крыла помещалась подиагонали на потолочке, этим я добился того что самолет чуть подрос, а материал стандартный 500х500.
Спасибо Сергею Шевырину за видео! очень помогло быстрей решиться начать клеить. получается я все делал по видео используя обновленные чертежи. лонжерон и “лавочка” крепления крыла как в видео Сергея.
В эту субботу состоялся облет. Может и не очень из меня пока пилот, не важно, за то море положительных эмоций!Цессна 150 удачный полет самодельного самолета.
Срок изготовления без предварительного опыта: 3 недели по вечерам.
Так что всем тем кто еще думает и не может решиться, печатаем чертеж, берем плитку, клей и МАЖЕМ!!! 😄
Вспоминаю свой первый полет - взлет и посадка вертикально за спиной . Все получится со временем . Главное терпение - удачи !!!
Сейчас на Али довольно дешевые симуляторы - пульт с переключателем . Симуляторов в одном где-то 4-6 шт. У меня в прошлом году 2 Цессны приказали долго жить . Пока не разобрался полностью в чем дело - но год не летал . Не на чем было , за зиму сотворил одну
облетал , все нормально . Но перед полетами маленько погонял на симе , для восстановления навыков .Друг мне посоветовал - сделай 2 модели , отработай на них навыки управления , дальше сам решишь каким путем идти .
День добрый господа!!! Склеил крыло, сложил всё вместе, сейчас попробую выложить фото. Не судите строго, но конструктивную критику выслушаю с радостью!!! Вес того что на фото- 525 грамм, еще чуть добавится на крепеж крыла и шасси.
Моя первая Цессна весила под 600 гр. Хвостовое оперение из двойной потолочки - не получалось из одинарной ровно . Все время был не большой изгиб . Винт как у Вас и в первом полете он погиб . Потом поставил пропсейвер, АКК на 1000 мА и летала нормально - но тяжеловато . А винты АРС вообще не убиваемые . Запускайте с расчетом посадки в густую траву и перед посадкой стик газа в ноль . Потренируйтесь в симуляторе если есть возможность и думаю все получится . Удачи в полетах .
если интересно - могу скинуть на e-mail (три файла в формате PDF)
Если чертежи остались - пожалуйста киньте на e-mail .
Потихоньку читаю форум , но дача - отвези , привези . Сегодня вообще с суток , так что потихоньку начнем на днях .
После Цессны хочется биплан - Ваш понравился . Как всегда сначала пройду всю тему - дальше по чертежам будем пробовать . Желтая субмарина хорошо смотрится в небе . Если не затруднит по каким чертежам собрана - у меня только тянущая ВМГ для модели до 600-700 гр.
Двигатель A2212 1000KV
Кстати обратите внимание на этот комплект - построил модель на этом двигателе . Первое впечатление хорошее , только надолго его хватит не знаю . А теперь всем кто его приобрел или заказывает - уточняйте диаметр вала , в комплекте есть адаптер . Так вот мне пришел с валом на 3.17 - в магазинах у нас в основном на 3 мм. При посадке в жесткую траву адаптер был сломан - винт и самолет целые . Так что заказывайте сразу .
Спасибо за подробный ответ. Для меня трудность представляет больше всего мерение тока. С дества не умею его мерить тестером. С весами да, думал уже нагородить чтото, для замера.
Аккум(большой) новый. Я просто его ещё ниразу не заряжал, а попыток взлетать было 2, плюс дома переодически тестю.Imax есть, вчера уже зарядил аккум в аппу. Этот ещё не трогал. Сегодня буду заряжать.Пропсейвер пока наколхозил сам, из пластиковой прокладки. Держит плохо. Но это устранимо. Тут у меня вопросов нет.
Центр насколько я понял у меня получился как и на чертеже, на хорде крыла(правильно выразился?!). Т.е. в 1/3 части крыла от начала его кромки. У меня сейчас ломается не винт,а опора моторамы из потолочки( тонкий текстолит с отверстиями под двигатель, а между ними “шпангоут” из потолочки). Вот его вдавливает. Стоит может обтянуть скотчем низ и нос?1
Попробуйте сделать мотораму из 3 мм. фанерки и к ней 2 слоя потолочки - соответственно в размер моторамы . В мотораме сделайте отверстия или пазы для прохода воздуха и охлаждения регулятора и акк. Двигатель крепится к фанерке на простые саморезы . Регулировка выкоса без проблем .
Андрей - вы правильно меня поняли. Я спросил собственно для того что бы опровергнуть утверждение уважаемого Petr_A, потому как видел что они необоснованные)
У меня подобный набор, батарея только 1300 мАч. Но полетный вес без шасси - 500 гр. Я использовал подложку 2.5мм в два слоя + пищалка + задняя шаська.
Как показывает статистика темы, мало кто один в один повторил модель по видео. Мне лично интересно было попробовать новые для меня материалы + эстетичный вид - да, для тренера это лишнее, но а почему и нет?
Вчера не выдержал и поднялся в небо. выезжал на поле ветра не было, а приехал ветерок поднялся. Но я то уже приехал) В итоге 10сек. Начало сносить, при развороте видимо сорвался. Высота небольшая - как то боюсь все высоко подымать, понимаю что неверно, но инстинкт пока не поборол. В итоге - минус винт и лопнула перегородка на мотораме - мелочи. Все уже подчинил - жду погоды и винты)
Целиком и полностью согласен с Вами . Первая модель делается ни на мм. в сторону . Потому что первая , ну а дальше к примеру - взять тяги к серво из 2 мм. проволоки . В начале да - сейчас ставлю только боудены . Передняя часть модели не нравится совсем - тоже пытался что - то по своему . По симпатишнее - как у нас говорят . Но шаг влево , шаг вправо , прыжок - наказывается сурово . НЕЛЬЗЯ . Модель мне понравилась - очень летучая , простая . Пробую найти сейчас более оптимальное , можно сказать удобное для замены расположение электроники , охлаждение регуля и акк. ну и может немного улучшить внешне . Та комплектация которую предложил изначально ALT считаю для данной модели оптимальной . Захотелось полетать подольше - 1500 ма акк. и самолет другой в полете управлении и посадке . Ну а 2200 ма. перебор , впрочем все познается на опыте . Но факт самый главный что делают , экспериментируют и летают . Так что все это не другие глупости как изрек PETR A , а простой интерес . Как говорится каждому свое - кто-то хочет летать , кто-то пилотаж , у каждого свои предпочтения .
Сергей подскажите - сервы на 5 гр. можно поставить и куда ? Как рассчитать усилие для поворота плоскости ?
Давно хотел спросить , а сервы все 9г. или можно на 5гр. поставить . И как определить куда какую можно ставить . Т. е. какое усилие и где должна развивать серво ?
ссылку раньше скопировал чем видео загрузилось
с камерой о планировании речи быть не может. может камеру высоко поставил, может вес…короче камеру лучше вешать снизу и на малых тягах, всмысле чем ближе к самолету тем лучше, но вероятность что отвалится при посадке 100%. В общем был пробный вылет
Хотелось бы посоветовать всем кто будет собирать эту модель - ознакомьтесь сначала что и как было у других . После того как моя модель сделала мертвую петлю при взлете - я прошел оба форума по этим моделям . А потом определитесь какой вес вашей электроники , такая же как у Сергея или тяжелая как у меня , исходя из этого и стройте модель . Мне например пришлось удлинять нос , но все это есть на форумах . Дерзайте и все получится .
как вариант, можно отмасштабировать чертежи под ваш конкретный сетап 😃
Кстати спасибо !! Я это и хочу сейчас сделать - тяга в избытке причем явно . Попробую под крыло на 1100 мм. с той же мотоустановкой .Думаю потянет без проблем - даже такая модель как сейчас и то сажать приходится принудительно . Хорошо держится в воздухе .
Полностью согласен. Осознание того, что чем легче модель, тем она меньше ломается при падении приходит с опытом. Потому ,что при ударе например 300г модели возникает допустим 10 кратная перегрузка, при этом на элемент первый встречающийся с планетой приходится нагрузка 3кг ,а если самолёт весит 600г ,это уже 6кг очень внушительно. К тому же тяжелый самолёт летает быстро ,а это ещё в значительной мере усугубляет ситуацию при ударе, не считая того что быстрый самолёт даёт меньше времени на раздумья. Поэтому я всегда рекомендую на первых самолётах отказываться от шасси, облегчать самолёт максимально принося в жертву внешний вид. Первый самолёт в первую очередь должен летать и уже потом радовать глаз. Кстати в качестве рекомендации, я уже писал, что крепим батареи на “липучку” Так вот на первых полётах рекомендую крепить батарею не очень прочно, что бы при ударе она отрывалась, тем самым как бы “размазывая” силу удара на несколько более слабых ударов. Мой опыт так же подсказывает, что легкие самолёты проще восстанавливаются после аварии, в силу незначительных разрушений. К тому же если конструкция самолёта продумана, то он сломается там где задумал конструктор, в этом случае восстановить будет проще.
На липучку пробовал крепление - не держит . Я делаю под акк. что-то типа контейнера куда он ставится плотненько с возможностью регулировки . Сделано так , что при краше - а это было 3 раза , кроме винта ни чего не пострадало . Электроника тяжелая и шасси . Отсюда и вес - нет у меня такой начинки как у Сергея . Увы . Все будет со временем . Замечания учту , про крепление винта знаю .
Сергей - мои поздравления !!!
цесна в таком размере была бы хороша при весе вполовину от вашего…
сравните (в том числе - трудоемкость) с другой моделью сравнимого веса, также для начинающих, но более крепкой и с лучшими летными качествами…
Вы сможете сделать цессну по видеоурокам Сергея весом 300 гр . если одна электроника весит 240 гр. Если делать по чертежам Barim и с легкой начинкой - тогда все будет в тему . Моя сейчас весит 575 гр . согласен тяжело - но почему я объяснил .
зарядка позволяет регулировать ток? А то сейчас многие автомобильные в качестве источника питания использовать не получится без переделки, только заряжают в автоматическом режиме и всё. я для регулировки пользовал регуль коллекторный и сервотестер.
Подскажите - а регуль не греется во время работы ? Или какое охлаждение требуется ? Как долго все это может работать ?
Спасибо за критику ! Все правильно - но Cool Cat как - то позже . Мне уже говорили - зачем тебе еще одна Цессна ? Приезжают родственники из Мурманска . Тоже пробовали летать в прошлом году . Итог -2 разбитых в хлам ДВСника . Будем пробовать учиться на Цессне . Предварительно конечно симулятор до изнеможения .
Наконец-то закончил свою модель . Внес изменения - удлинил нос , крыло стоит ровно . Сделал обдув от двигателя регуля и АКБ , правда не знаю на сколько это будет эффективно . На фото все видно - снизу фюз. сделаны прорези для выхода воздуха 3 шт. 10*5 мм.Полетела сразу - правда был ветер и кое -что надо поправить .Аккумулятор поставил на 1500 ма . сейчас думаю что на 1000 ма вполне достаточно . Прибавка в весе чувствуется - модель до этого была более легкой и соответственно в пилотировании не много другая . Сейчас потихоньку делаю с прямым крылом . Вес фюзеляжа полностью в сборе с электроникой - 366 гр. + шасси и крыло, где-то под 600 гр.общий - может чуть меньше . Летает достаточно шустро .
Не долгий полет ,Шмеля, или классическая морковка (МЕ-410)
Сочувствую - красивая модель . Потом пересечемся - чертежи есть ?
А кто ни будь заказывал аккумуляторы с Али экспресс , как долго они от туда идут ?
Акк заказывал на эту модель на 1500 мА , пришли через 3 недели . Сделал цикл - отложил до полетов . Сейчас новую модель делаю - последняя оказалась на дереве на высоте 5 этажа . Мир праху ее .
Приветствую всех на сайте !!! Наконец то и наша Цессна поднялась в воздух и полетела . Первый самолет был разбит после двух попыток полетать зимой в хорошую погоду . Просто хотелось попробовать , я думаю желание понятное всем кто делал первый раз . Второй был сделан после того как прочитал весь форум по Цессне . Получилось удачная модель , думаю что и первую не разбил бы - если бы запускал в поле . Вес второй 503 гр. это полностью собранная модель . Электроника вся Пилотажевская - двигатель IMPACT 2210/14 kv 1000 винт 9*4.7 . Шасси сделал немного не так как у Сергея Шевырина , но уже 5 полетов и один сломанный винт - шасси выдержало . Спасибо еще раз Сергею и всем кто прислал на этот форум свои замечания и советы - все это очень пригодилось !!!
Ребята, кот бы что не писал, повторяя за мной те несложные действия, которые я показываю в своих видео у вас однозначно будет результат!
И результат не хуже того который получил я. Не слушайте скептиков и теоретиков, хочешь получить результат - учись у того кто этот результат уже получил и готов поделится своими знаниями с тобой.Вот мои результаты.
www.youtube.com/watch?v=l2_xuq4DbjU
www.youtube.com/watch?v=QHVMLWEg7AY
www.youtube.com/watch?v=esDT3g6QvbU
При чем я ничего не скрываю и готов делится с вами всем что умею делать сам.
Иван и все коллеги здравствуйте ! Редко бываю на форуме - тому есть причины . Начинали мы с сыном с видео Сергея Шевырина !!! После него прошерстил соответствующие темы , так как давно отстал от всего того что появилось нового . Скажу только что видео помогает гораздо лучше т.к. многие нюансы которые для опытных товарищей могут и не приниматься во внимание нам салагам очень помогают . Ваше видео я не смотрел - но будет время посмотрю и обдумаю обязательно . Так что Ваши уроки далеко не напрасны . А то про что говорят наши ГУРУ - следует принять к сведению , кстати и Сергей Шевырин тоже просмотрел бы свои видео - можно и подкорректировать пояснения на уроках . Без обид …
Всех с Новым Годом !!! И чтобы коза давала только молочка , а рога не использовала .
Может кому пригодится, подрезаный сверху фюзеляж.
Киль специально оставил на листе, так он печатается не весь, но по линейке можно дорезать непропечатанные места.
А в PDF есть возможность выложить ? А то этот формат открыть не получается - нет проги .
Планирую завтра на облгаи с утра 10-11
Приветствую. А часто там летаете ? Может когда и пересечемся .
Привет всем !! Будет время присоединюсь . Но мы с сыном только начинаем . Собрали первый пенолет !!! На верное после ГИА . С ПРАЗДНИКОМ ПОБЕДЫ !!!
Сергей ! Все правильно про пайку - посоветую что знаю . Паяльник нужен достаточной мощности - это первое .Далее - зачистить и облудить каждую деталь по отдельности и уже после паять их вместе . Постараться до остывания детали шасси не шевелить . Со временем все получится хорошо и держаться будет также . Припоя тоже нужно в меру - чересчур не увлекаться …
Если будет возможно - в формате PDF. Давно хочу биплан собрать , на Манон поглядывал но Ваш понравился . А видео полетов будет ?
Всем привет из Воронежа !! Сотворили Цессну по чертежам и видео курсу !!! Но полетать пришлось 5 секунд . Первый раз перевернуло - второй не хватило места и опыта . В результате сейчас в ремонте . Сергей - у Вас на чертежах есть кое-что не понятное . Размер ширины крыла и места на фюз. под крыло соответственно 180 и 170 мм.Так и должно быть ? Я про чертежи выложенные отдельно .
Ого, вот какие тонкости, я думал надо потом настраивать. Я уже непомню что в конце делал, в любом случае, я не буду отпускать самолёт дальше 100 метров)
Здравствуйте!! У меня тоже Спектрум - только 6i , с приемниками Оранж про которые Вы писали как далеко отпускали самолет - хотя бы примерно . Сделали с с сыном первую модель - а ставить Фирменный приемник как-то жаль . Решил полетать на этом - правда он без сателлита .
Доброго времени суток!
Может я конечно не в тему, но делать было нечего. Построили мы таких “чудо” цессн 7 штук. На первых 2 летаем, 5 совершенно новые, обтянутые, все норм, тока без начинки. Если кому будет интересно то отдадим за “спасибо”, ну или за небольшой презент. Если кому интересно, пишите
А нам с сыном интересно . С проводником поезда нельзя передать ??
😃 Ну вообщем так и должно быть. Посмотрите внимателно, крыло изготовляется из двух полосок. То есть получается что внути оно полое. Прорезаем с однойстроны под размер сервы, другую плоскость крыла не трогаем. А когда крепим сервы, я предлогаю одну сторону наклеить двухстороний скоч. И уже его когда серва устанавливается, прилиплять к противоположной плоскости крыла присипив к ней серву при помощи счотча. Вот и все. 😃 ну а когда потом еще и крыло оклеиваем счотчем цветным, то ее уже ни какими судьбами не сдвинешь с места. Вот и все.
Сергей здравствуйте!!! А обязательно сервы ставить в крыле снизу - а сверху можно ? Мне кажется целее будут ?! Сделал крыло - есть небольшая крутка одной плоскости . Читал как убирать ее после обтяжки - что посоветуете . Заранее спасибо…
[QUOTE=fat.hamster;4581685]ну да, только я у жены взял обычный одежный и на термоклей[/QUOTE
Надо попробовать !! В основном все в теории , с Паркфлая еще не пробовал заказывать - так что пока это проблема . А все остальные варианты попробую , в т.ч. и Ваш .
Так-же как и не этом видео… только без мотора
Мое мнение - крепление АКБ не очень хорошее и вопрос охлаждения электроники как - то не освещается . Буду делать полностью закрытый фюз. Ну а про охлаждение почитаем на форуме - можно сказать здесь можно научиться делать любую модель - было бы желание …
Я тоже делаю, вчера вырезал две боковинки, приклеил усиление впереди, вот немного непонятно, на чертеже фюзеляжа внутри много полосок, они все должны быть проклеины шпангоутами, а шпангоуты это длинна полоска с разными кусочками на чертеже? и что там за две сужающие полоски ? куда их?
Всем привет !! Тоже делаю с сыном Эту модель , но есть видео по постройке , автор Alt . Но может кто подскажет как быть с аккумулятором ? Пока не видел как ставить , чтобы можно было и легко достать и в то же время при установке не нарушалась центровка . И как его крепить - расклинивать на мой взгляд не лучший вариант . Это наш первый самолет - когда-то сам занимался теперь вот делаем первый самик … Заранее благодарен за советы .
Адрес напишите в личку, я Вам видео зарежу и вышлю.
Адрес напишите в личку
Сергей я свой адрес скинул - только не знаю правильно или нет ? Вы получили или повторить ?!
Да уточка симпатичная - в планах хочется сделать и такой . Ну посмотрим - будет второй после Цессны . А акрил как к воде относится ? Держится хорошо ??