Activity
Удачи должно получиться!
Всех с прошедшими праздниками! Продолжаем работу над бобром. Начиная со 2го числа я работал, соответственно прогресса в постройке не было. Долго думал чем обшить модель. Рассматривал два варианта: калька с пва или заламенировать. Каждый метод хорош по своему, но решил ламенировать.
За час свободного времени заламенировал стабилизатор, оставив свободной ту часть, которая будет вклеиваться в фюзеляж.
Вырезаем нижнюю часть и приклеиваем по месту.
Усилено место для стабилизатора, а так же Р. Машинки руля высоты
Пришиваем липучку как на фото и делаем систему крепления
До того как приклеить нижнюю часть обшивки - делаем отсек аккумулятора с низу за мотором. Размер отсека с запасом для аккумулятора вплоть до 3300 ма. Крепиться будет на липучке в " обхват"
Теперь превращаем две бесформенные половинки обшивки в фюзеляж, вклеиваем каркас и шпангоуты.
Еще раз проверяем все размеры.
Вырезаем шаблон обшивки
По шаблону вырезаем обшивку и придает ей форму ( о край стола)
Крюк для фиксации полукрыла с помощью резинки.
Оставшиеся две нервюры интегрируются в конструкцию фюзеляжа и усиливаются капроном.
Приклеиваем каркас заканцовок
Выпиливаем из фанеры 4-е одинаковые нервюры( по получившемуся крылу). Две для полукрыльев, две для фюзеляжа.
После высыхания жесткость крыла получилась отличная! Обрезаем и ошкуриваем лишнее, приклеиваем будующий лобик крыла- в последствии он будет спрофилирован.
Прокладываем все оставшиеся провода, профилируем верхнюю часть обшивки ( о край стола) и приклеиваем по месту.
Вклеиваем задний “костыль” фиксации крыла к фюзеляжу.
Обварачиваем рулевые машинки элеронов и закрылков малярным скотчем и вклеиваем в крыло
На самом деле это болтики м3 с припаянными к ним шайбочками - узлы к которым будут крепиться сами подкосы.
Работа продолжается. Для крепления подкосов к крылу ,на болтики м3 , сделал вот такие заготовки ,которые будут вклеены в 3мм фанерку на смолу, а далее в крыло.
Продается в упаковке по 10 шт., толщина 3мм. Прочность немного мягче потолочки. Покупал в строительном магазине в г. Домодедово.
Название не скажу тк упаковку давно выбросил. В следующий раз как поеду закупать отпишу.
Это подложка под ламинат
Знакомое видео) я после этих полетов тоже что то реактивное решил построить) пока остановился на BD-5j.
Крыло будет съемным для удобства транспортировки, минус этой идеи в большем весе, но первое для меня важнее. Приступим…
В самой схеме я увеличил площадь закрылков и элеронов на 10% с замахом на простейший пилотаж и в то же время очень медленную посадочную скорость.
Основой крыла будет линейка 50см со встроенным пеналом для карбоновой трубки.
Попробую лонжеронную конструкцию.
На этом с фюзеляжем пока все, беремся за крыло.
Уголки вклеены на эпоксидную смолу
Олег а как вы определяйте у потолочки мягкую и жесткую сторону?
Для крепления подкосов крыла из алюминиевого уголка я сделал вот такие детальки, как будет время вклею их по обе стороны на небольшие саморезы
Как видно на 2м фото одна часть загнута вниз чтобы исключить проворачивание вокруг своей оси
Интересно! Не замечал, в ближайшее время по экспериментирую.
Вертикальное и горизонтальное оперение без комментариев
Олег поделюсь с вами полезной информацией. Есть замечательный буржуйский сайт ,где можно найти много чертежей, но знание английского немаловажно ,для поиска там! www.outerzone.co.uk/advanced/…/list_all.asp
А с размерами я не парился, а просто распечатал на принтере в орегинальном размере. Остальное уже делаю по ним.
Где то переводя футовую систему в сантиметры
Олег забыл спросить а вы блог по постройке своего бобра ведете?
На сегодняшнее утро получилась вот такая вот конструкция весом 127 гр
Для изготовления моторамы сначала нарисовал ликало, а потом вырезал из 3 мм фанеры.
Кстати наверное многие , кто используют фанеру из под фруктовых ящиков , сталкивались с проблемой ее растрескивания при выпиливании лобзиком. Чтобы этого избежать я наклеиваю малярный скотч на место отпила. Грани получаются намного ровнее, фанера не растрескивается и не летят опилки-пыль, что тоже не маловажно.
Спасибо Александр! Но если честно для квартиры очень уш большая. Если кто то планирует строить самолет такого размера, то обязательно делайте еще одну съемную часть фюзеляжа за крылом.( или купите машину по больше))))
Олег с удовольствием поделюсь своими методиками изготовления. Буду рад получить разумную критику и советы. Фюзеляж неплохо получается!
ДВУХМОТОРНИК не полетел из за как выяснилось бракованного регулятора. Через некоторое время я взял у друга пару регулей но погода внесла свои коррективы.Новый ( точно такой же)пришел пару дней назад. ДВУХМОТОРНИК по слезной просьбе жены ( из за огромных размеров ) на зиму переехал к родителям в частный дом. Я честно говоря расстроен , что у той темы нет логичного завершения- видео облета, но уверен весной обязательно полетит. А пока , рас уж двигатели лежат без дела и чтобы руки занять вечерами решил "БОБРА " построить.
Силовая часть фюзеляжа почти готова. В качестве клея использую эпоксидную смолу т.к. эта часть будет испытывать основные нагрузки, во всех остальных случаях использую всем знакомый титан.
Сразу забыл предоставить информацию о том , что имеем и чего хотим добиться. Двигатель emax gt2815/07 1100 kv+ Регулятор на 40а, аккумулятор 3s 2500ма. Взлетный вес постараюсь сделать 1000г . Исходя из этого нагрузка на крыло ( размах 1.5м) будет составлять 29г\дм2. Принципе должно быть летабельно))
Шпангоуты фюзеляжа готовы. На месте где будит стыковаться крыло усилены фруктовой фанерой. А так же сделан Пенал для установки проволочного шасси. ( для удобства транспортировки планирую шасси сделать сьемным)
Сегодня сделал навигационные огни Красный Зеленый и Белый. Так же посадочные фары. Использовал для этого провода интернет кабеля, светодиоды СМД5050 и резисторы 100 Ом .
Всем доброго времени суток! Давно хотел построить этот самолет, наконец пришло его время. Крылья будут отстыковываться, возможно установлю навигационные огни и заднюю управляемую стойку.
Схема распечатана и склеена.
Сегодня заехали на поле. У меня снова не получилось облетать монстра, зато отлично полетел МИРАЖ Антона.
Сегодня взял у хорошего знакомого два регуля( во временное пользование) по 45а. Вечером буду свои конекторы перепаивать. Надеюсь завтра послезавтра все таки облетать. А себе сегодня такой же еще один регуль заказал в Китае, дальше посмотрим.
Сегодня с самого утра занимался этим вопросом. Первое что сделал это поменял местами двигатели- проблема осталась на том же месте( значит это уже не движок) Далее вытащил из центроплана нерабочий регуль. Отпаял все удленнительные провода и конекторы. Подключил все опять как обычно( короткие провода) проблема осталась. Снял изоляцию с регуля и проверил как припаяны контакты там, на первый взгляд вроде все нормально.По пробовал снова залезть в настройки регуля и поставить заводские настройки, - проблема осталась. Я конечно очень расстроен. Думаю дело в регуле, скорее всего брак или что то вроде.( или я еще чего то не предусмотрел по незнанию)
Спасибо за информацию. Буду все перепроверять
“повезло” попасть на 1 из проводов на зоне стыка проводящей жилы.
Может, крепление винта прокручивается или камешек на магниты попал…[/QUOTE]
Так так уже интересно! Винт закручивал от души, точно не прокручивался! Теперь про остальное нельзя ли по подробнее!!! ? Про магниты- это я думаю просто- раскручивается и смотриться… А вот что это за зона и стык
Пайку тоже еще раз проверю и от души подозрительные места перепаяю. Да кстати двиг и рег уменя соединяются банановыми клемами
Самое обидное что до 70% оба двигателя выходят одинаково хорошо, а потом один начинает обороты гонять