Activity
Сегодня в Смыш-ке.
И ещё: снега на льду озера нет, поэтому взлетали как на лыжах, так и на колёсах.
Сегодня мы (Дмитрий, Наталия и я) были на озере. Дима облетал новую импеллерную модель “Alpha” EDF 70 mm. А я облетал свою импеллерную самоделку “Seaplane” EDF 70 mm. Погода была неплохая: +3 град С, ветер порывистый, но не сильный, лёд толщиной 25 см. Обошлось без аварий.
Праздник День защитника Отечества мы отметили полетами на “Русской охоте”. Погода была хорошей, снежный наст покрыт тонкой корочкой льда! Присутствовали четверо пилотов и столько же гостей.
В дополнение к предыдущему посту: Посадка импеллерного Су-28
А мы сегодня проводили Авиамодельный Старый год! С нами было и подрастающее поколение авиамоделистов.
А мы опять летали и с лыжами, и с колёсами! Погода была хорошая.
У меня нет любимчиков, поскольку они не успевают становиться таковыми. А летал я на самодельном пилотажном снаряде made in Viktor Ivashev. Нас вчера было 8. И вот ещё фотки.
Сегодня - Андрей Г. со своим любимчиком!
А мы сегодня опять летали. Снег был уже около 3 см.
А мы сегодня облетали самодельный “реактивный” Су-25 “Грач” (EDF 90mm). Творцы: Виктор И. и Владимир К., испытатель - Андрей Ч. Не смотря на неважную погоду (шёл снежок и дул боковой порывистый ветерок при -3 град.), модель отлично летала.
disk.yandex.ru/client/recent?idApp=client&display=…
Двигатель подгорел , а я думал что регуль…
Электричество -дело тонкое , Владимир.
Да, но этот же двигатель хорошо работает с другими регуляторами (правда, они для этого двигателя маломощные).
А мы сегодня впятером, похоже, открыли зимний сезон!? Собрались около 11-ти. Был сильный порывистый западный ветер при температуре минус один градус. Но наше растройство длилось не долго: где-то через час ветер стал стихать и мы начали полёты. А после 13-ти ветер стих почти до штиля. Короче, мы все прекрасно полетали и все остались довольны. Вот несколько фото.
Здравствуйте, Борис! Вот сейчас удалось попробовать оба Ваши варианты. В обоих вариантах моторчик ведёт себя также: поработает пару секунд и останавливается.
Вот фотки. А Вашими рекомендациями я ещё не успел воспользоваться.
После калибровки при движении стика оборотов вперед мотор раскручивается примерно 2 секунды и замолкает, при повторной даче стика мотор молчит. Если снова сделать калибровку, то всё повторяется. Регулятор входил в комплект авиамодели F-15, поэтому на нём нет никакой маркировки. Он имеет отдельно провод питания с BEC и провод управления мотором. Как это исправить? Я давно не занимался моделями с электромоторами, поэтому всё подзабыл.
Сегодня была хорошая теплая погода, почти без ветра. Только после 12 часов ветер стал усиливаться. Нас было шестеро и мы отлично полетали.
В дополнение:
“Пилот лисёнок готов к полёту”
Вчера летали поздно вечером. От поселка северный ветер пригнал дымовую завесу, в которой “погиб” мой F-16. Денис очистил небо полётом своего гиганта. В умелых руках Дмитрия мой ViperJet сделал два полёта с прекрасными посадками. А наша новая подруга - трясогузка снова посетила нас и встала на крыло в прямом смысле.
Вчера была отличная погода! Правда, с утра было прохладно, а к обеду - жарко. Нас было шестеро, но Володя Д. уехал рано. Отлично полетали! Без поломок.
А мы с Николаем были на аэродроме рано утром в минувший понедельник и облётывали после ремонта и доработки шасси импеллерную модель истребителя F-16 (EDF 70mm), изготовленную Павлом Ливаком. Модель летала хорошо. Что интересно, последние наши визиты на аэродром нас посещает маленькая птичка трясогузка, похоже одна и та же. Прыгает рядом с нами, приближается к нам на расстояние менее 1-го метра, уселась даже на киль пенолёта. Она отгоняет конкурентов и явно проявляет интерес к авиамоделям, что подтверждают приложенные фотки. Ну а на прошлой неделе мы облётывали ViperJet (EDF 90mm), прилетевший ко мне из Великих Лук.
Тоже хорошо летал.
Медведи - нет, если только медвежата, отбившиеся от табора. Но чебуреками откупятся… А лису-то накормили?
Не смогли догнать…
Вчера была прекрасная погода - почти штиль на перекор прогнозам. Пилотов собралось много. Вот некоторые.
И ещё. У Димы Земляного появился конкурент - лиса ( 2-ое фото).
Сегодня у нашего уважаемого Андрея Грецова шестидесятилетний юбилей! Андрей, здоровья тебе и долголетия! От имени твоих друзей и коллег с искренними поздравлениями шлем тебе наше послание! Пусть с этого дня все твои начинания будут успешными, а конструкции как можно дольше держаться в небе. Как и авиамодели стремятся к небу и лишь там живут по-настоящему, так и твоя жизнь пусть будет легкой, прозрачной и вожделенной, чтобы твоей душе хотелось купаться в теплых волнах ветра!
Поздравляем!!!
Да, получилось так, что мы официально открыли летний авиамодельный сезон 1 Мая 2019 года. Присутствовало, я насчитал, 18 человек, включая двоих кордовиков. Как говорится, кворум получился. Вот несколько зарисовок.
Импеллерные модели маленькие. А вот регулятор двигателя не простой и имеет два отдельных провода (кроме тех, что подсоединяют аккумулятор и двигатель), которые идут на приёмник: один - на канал №3 (двигатель), второй - отдельно для питания приёмника (5v, 5а). Сегодня я вместо этого регулятора подключил обычный с проводом, который одновременно управляет и двигателем и подаёт питание на приёмник ( на канал №3). Всё сразу встало на свои места. То есть, при одинаковой кодировки ПУ и приёмника всё заработало корректно вместе с выпадавшими ранее функциями. Значит что-то не так в регуляторе!?
Почему же на другой авиамодели с импеллером Т-45 все работает нормально с одинаковым протоколом, этим же ПУ и таким же приемником,такими же сервами 9г.?
Телеметрии нет. Передатчик Futaba T6J.
Нет, речь о другом. Все футабовские приёмники у меня с кодировкой S-FHSS и они некорректно работают с ПУ Футаба, если в ней включена такая же кодировка, то есть при включении импеллера некоторые сервы начинают хаотично двигать рулями без отклонения соответствующих стиков. А если на ПУ включить кодировку FHSS (без первой буквы “S”), то всё работает корректно, но не работают некоторые необходимые для данной авиамодели функции, например - ФЭЛСЭЙФ, уборка и выпуск шасси. Так в чём же разница между этими кодировками? Все мои такие приёмники стоят на других моделях с ДВС и правильно работают от указанной ПУ с одинаковой кодировкой.
Добрые люди, подскажите, чем отличаются кодировки на аппаратуре Футаба: S-FHSS от FHSS? У меня на модели установлен приёмник S-FHSS, и с ним корректно работает передатчик когда в нём выбрана кодировка FHSS!? Авиамодель импеллерная F-15 с регулятором, имеющим отдельный BEK на 5 а. Может регулятор виновен? Потому что такой же приёмник, установленный на авиамодели с ДВС, работает корректно в этим передатчиком в родном режиме S-FHSS. В чём может быть причина?
Пока молодёжь зимой в “вайбере” языки чешит, старики летают на бензинках и строят вседорожники из мотоблоков. Вчерашние фото.
Молодец! Уважаю!
Привет, Александр! Озеро находится в пос. Рубежное (это в черте г. Самары за кладбищем “Рубежное” на юге), оно большое, его хорошо видно на любой карте Самарской области. Одно неудобство: после снегопадов к его берегу нельзя подъехать на авто пока рыбаки не накатают дорогу, это около 200 м. Я хожу пешком с рыбацкой “волокушей” (это такие пластиковые сани). От моего дома ходу 20 минут. Кто желает полетать звоните, а я встречу и провожу на место: 8 927 698 53 31. Машину можно оставлять на дороге в прямой видимости, а дальше пешком по санному следу от снегоходов.
Ну а я сегодня облётывал на озере импеллерный Т-45 с лыжами. Кто-то говорил, что импеллерные модели с лыжами не летают. Но я это опроверг: мой и взлетает, и летает, и садится! Жаль, что некому было снять видео. Лыжи заказывал в Хоббикинге: маленькие, лёгкие, пластмассовые. Вот недавно пришли из их евросклада.
Проверьте магнитик, который работает на датчик холла. Может быть он размагничен или слабо магнитит? У меня такое было два раза: после нагрева передней половины картера при разборке движка и после "морковки"модели. Дело в том, что этот магнитик начинает постепенно размагничиваться от нагрева выше 80 град.Ц и при ударах.
А я вчера открыл зимний сезон на льду оз. Рубежное полётами на импеллере Т-45. Толщина льда уже более 15 см. Лёд прозрачный и видно дно озера. Озеро большое и взлетать и приземляться можно в любую сторону.
Сегодня “закрыли” лето. Погода была отличная: жара и штиль.
- регулировка двигателя ЭДЖа.
- полёт По-2.
А вот всё видео: