Activity

Такую конструкцию виброразвязки скорее всего будет шатать. У вас получился прямоугольник. Как мне кажется надо демпферы расставлять как можно шире. По кругу, квадрату или треугольнику. Но никак не по прямоугольнику, особенно с таким рычагом.

просто в оригинале квадрат со стороной как тут меньшая сторона прямоугольника. лучше в любом случае квадрат делать, даже если маленький? или лучше без?

Переделал немного проект. Опять же: если убрать провода аккумулятора как можно ниже, поставить gps как можно выше, поставить парочку экранов между ними, прокатит ли?



и еще: из чего лучше делать корпус, если он не несущий?

Ты бы лучше объяснил свою проблему. Я не шучу, просто ничего не понятно

народ понял, вник и помог уже, спасибо.

Тор

тороид

А вообще, есть в жизни запятые?
Или и так всё всем понятно?

две запятые пропустил, каюсь. в два часа ночи на это особенно обращаешь внимание. как я рад, что получил по-настоящему ценный совет!

Кроме силовых проводов возле компаса, как насчет пропеллеров в кадре?

придется с этим мириться. вообще не снимал прямо вперед еще. потенциал как раз под легкие зеркалки, так что варианты всегда будут) плюс можно на гоупро другую оптику поставить кроме фишая

Смысл делать центральный крест из алюминия ?! Толькьо лишняя масса, у меня квадрокоптер со съемными лучами, моторы T-motors 4008 600kv, винты APC 14/5,5 таскает бесзеркалку Panasonic GF 5 на двухосевом подвесе, лучи из алюминиего профиля 15 на 15 мм толшина стенки 1,5 мм, быстросъём под подвес и как модно говорить интегрированная демпферная система - то есть подвес сфотоаппаратом и батарея как бы уравновешивают друг друга, фотографии коптера постараюсь сделать завтра или после завтра, если это интересно.

интересно посмотреть на съемные лучи. кроме алюминия я не знаю другой доступный и жесткий материал

от силовых проводов экран не поможет. Компас будет дурить, крашем дело кончится.
Клевер грибом вверх или вниз, а не в бок. С макушки и ножки гриба сигнала нет, наибольший уровень сигнала идет в плоскости шляпы гриба. Это я как бывалый грибник говорю!
А еще послушай, я тебе умный вещь скажу, только ты не обижайся пожалуйста (С)
У долголета обычно не слабые вибрации, пока победишь, пока картинка станет идеальной- сезон закончится. Долголет неудобно возить.
Лучшим видеосъемочным коптером с гопро считаю тот, у которого время зарядки батареи в полевых условиях равно полетному времени. И если полетное время 15 минут, то этого достаточно для 99% задач. Не нужна вертуха которая летает 40 минут на одной дорогущей батарейке. Нужна которая заряжается так же быстро как заряжается и потому на трех паках летает бесконечно.

это не первый коптер, спасибо) с грибом понял. на счет неудобно возить- я сперва написал, что он разборный

Так ли уж нужны подъемные ноги для GoPro? Отдельного же оператора все равно нет. А вообще, такой аппарат беззеркалку потянет. Зачем такой большой для GoPro?

потенциал. ретракты, лучи и мозги лежат давно, надо их использовать. к тому же, 3 оси, а значит могу крутить во все стороны

Очень не хорошо, что модуль GPS расположен так близко к силовым проводам. Ну и как уже сказали - видео передатчик не очень правильно расположен. Антены типа клевер имеют круговую поляризацию, поэтому клевер надо направлять либо вверх, либо вниз.

думаю экранировать антенну как на фантоме. а вот с клевером я тоже не понимаю, там же шар получается?

снова здрасьте. знаю, что тут не любят коннекторы, но вот решил всё же начать делать относительно привлекательный аппарат со съемными лучами, ибо механизным складывания занимают много места. охота услышать критику, советы, угрозы и прочее







центральный крест из алюминия, трехпиновые разъемы внутри лучей. рама карбон, лучи 16мм, размах 640, наза, фпв, 3 осевой подвес, аккум на 10000мАч, моторы скорее всего 3510 и пропы 1555

3 ноги из алюм. трубки 6мм. Вес малый грамм 25 наверное вместе с крепёжками

но он с такими ногами сам себе навредить может когда приземляется на одну-две ноги, то есть шанс перевернуться

Если вы много путешествуйте и коптер нужен для съемок - зачем Вам такая тяжелая и большая рама под GoPro?

потому что не только с гоупро) а вообще путешествие с ним предстоят не городского типа “закинул в рюкзак и час пешком прошелся”, так что надежность конструкциидолжна быть ваше.

Также для меня важно время подготовки коптера к полету. Мне кажется с отстегивающимися лучами и разъемами это дольше чем просто разложить лучи.

думаю, по времени равнозначно выйдет в итоге.
а вот с аппой реально трабл, здоровая, уменьшить сложно. разве что использовать геймпад

господа, кто-нибудь заморачивался с системой мягких шасси? часто ведь на один бок или угол падает коптер и сразу переворачивается от жестких шасси или ломает пластиковые. я понимаю, что простые пружины не пойдут, он будет как мячик тогда прыгать

Не сильно понятен механизм фиксации коробки мозгов к раме. И получается держится всё на резиночках 😃

зато при падении просто разваливает на части, а не ломается)

Можно сделать герметично, защита от пыли и влаги, но желательно тогда сделать мембрану, что бы барометр отрабатывал.

перегрева стоит бояться?

а еще вот вопрос такой: имеет ли смысл заморачиваться с герметизацией? в моем случае можно коробку сделать герметичной, снаружи только аакум, подвес и моторы

понятно

но все же это ръем, надежность которого ниже паянного соединения

я понимаю, но меня максимально удурчают складные рамы в том виде, в каком они представлены в магазинах и их самодельные вариации. существуют еще какие-нибудь варианты?

у каких нет?

МТ30, МТ60

Если ВСЕ против, то стоит с ними считаться;-)

Рассказываю свой случай:
Собрал коптер. Тяжелый получился. 3кг с 2*5,2А батареями. Регуляторы у него на 30А. Летал на нем!!! Потом как-то поставил на стенд для проверки чего-то. Снял пропы, заармил моторы, а один из четырех моторов вращается рывками - как будто напряжение подается только на две обмотки. Провода моторов бананами 3,5мм подключены к регулям. Бананы на эти провода припаяны ооооочень на совесть!!! Начал проверять. Оказалось, что в одном банане пропал контакт между его корпусом и вращающимся цилиндрическим пружинным контактом. Пропал наглухо!!!((((
А теперь представьте если бы в моем трехкиЛЛЛограмовом кирпиче этот контакт пропал в полете ((((

Согласен с тем, что от разъемов не уйти, но нужно постараться уменьшить их количество и надежность аппарата от этого увеличится (вспомните теорию вероятности;-) ).

а у таких разъемов нет вращающейся части пружинной как раз. там разрезной цилиндр только, так что при подключении либо есть контакт, либо сразу нет) кстати, а как на счёт подпружиненных штырей и контактной площадки?

Ключевая фраза “в сложенном”, а не в разобранном 😃
Тут подцепил винты и вперод!

А подобная рама есть на ХК за 120 уё, но вы конечно думайте сами.

просто я много путешествую и сложенная рама всё же остаётся хрупкой штукой как ни крути) а тут коробка, 4 палки и камера получаются, можно распихать по карманам и в путь) я несколько месяцев смотрел на магазинные рамы, тут глядел на самоделки складные, что-то всё не то. мне больше интересно узнать, делал ли кто что-то подобное, со съемными лучами, потому что они должны если не жестче быть, то, по крайней мере, сидеть так жестко как и на складных вариантах.

вот например дорогущая рама на разъемах, хотя. по существу, они тут и не нужны, проводов хватило бы. разъемы-то не супер-пупер какие технологичные. мне это и не дает покоя)

Сомниваюсь что ваша рама получится легче килограмма,а взлетный меньше трех и летать тогда она будет 5-6 минут,и придется ставить более дорогие и мощьные моторы,емкие акки,лично я для себя давно решил что взлетный вес не должен превышать два кило,и ветер держит и менее инертный и летает не 5 минут.

расчетный вес центральной коробки без начинки 360г, вес лучшей 190г, вес ретрактов 210г. голая рама будет весить 760г, что вполне неплохо для ее размера. примерный полетный вес выйдет 2000-2500г

Про управление светодиодными огоньками, чтобы лучше было зад коптера видно издаля. Я поставил вот такой контроллер: www.ebay.com/itm/…/281692934857 . Выбрал режим - он моргает примерно раз в секунду, так заметнее. Я не уверен, что есть экономия энергии - контроллер хоть пяток граммов, но весит, плюс переходные процессы в самих светодиодах, но моргающие мне больше понравились, чем просто постоянно светящиеся.

Я пробовал делать амортизаторы из медицинских шприцов на 10 и 20мл с заваренными носами, результат: только хуже становится, при посадке они, наоборот, так и норовят подбросить коптер и перевернуть его. Вообще, я сторонник принципа: чем проще, тем лучше. Тут уже сколько показывали отличных складных рам с убирающимися внутрь в одной плоскости лучами. Не надо будет возиться с разъёмами, не надо будет ставить раздвижные винты ( наслышан об их более низкой эффективности). Я не понял, какой мозг планируется ставить. Судя по картинке с виброразвязкой, там, вроде как, торчит задница назы. Назу - ставить плоскость рамы - традиционный рецепт. Видел в интернет магазинах виброразвязки для полётных контроллеров, но, вроде бы, это нужно только для APM. Рекомендую не связывать такие узлы, как вибродемпфер, подвес с полётным контроллером. Мой опыт говорит, что самое сложное во всём строительстве рамы коптера - это как раз виброразвязка. Её не раз придётся переделывать, пока не удастся поймать хорошее гашение желе.

а почему все так против разъемов? ведь все аккумуляторы подключают через разъемы и все окей. там же токи будь здоров какие, на моторах они всяко меньше, да и аккумы в несколько раз чаще будут меняться, чем лучи.
по поводу мозгов, вижу все сошлись на том, что лучше назу цеплять к раме, пожалуй, так и сделаю тогда, спасибо) просто виброразвязку легче использовать комплектную от подвеса, пожалуй.
мне в голову засела идея сделать посадочные шасси как у модуль philae (тот который на комету сел), я никак не могу найти видео с демонстрацией работы, но это крайне эффективная система гашения удара под различными углами (от -15 до +15 градусов), которая не дается именно отскочить аппарату). думаю, тут стоит смотреть в сторону велосипедных амортизаторов, у которых как раз перекачка масла через небольшое отверстие дает замедленную реакцию на разжатие пружины.
по поводу светоиодов спасибо, думаю, мигать будет интереснее, может вообще разведу от комплектной мигалки огни. энергоэффективность не особо важна, собираю для полетов не высоко и не далеко

Идея хорошая, но

1. Коннекторы - это не есть хорошо
2. Сейчас есть рамы складывающиеся зонтиком - не рассматривали такую конструкцию?
3. Карбон и заказные фрезеровочные детали могут влететь в неплохую копеечку + ноги, крепление моторов и прочие вещи и так придётся покупать

была предыдущая версия как раз зонтом, но он места занимается в 2.5 раза больше в сложенном состоянии(

думаю, можно будет проводить визуальную оценку состояния коннекторов, благо они в легкодоступных местах располагаются, но можно еще что-то придумать.
думаю, карбон с запасными деталями встанет тысяч в 5, а алюминий не больше 3 планирую, всё же одинаковые детали. но зато модульность! ломается частями, а не целиком, детали по большей части одинаковые со всех сторон

А не прощи ли сделать раму такого типа ru.aliexpress.com/item/…/32465293596.html места займет столько же если приладить ретракты, не нужны никакие разьемы,да и вес будет как минимум в два раза меньше.

слишком дырявая выходит. с моими лучами можно ведь взять и поставить покороче, с другими моторами и винтами и летать без подевеса например)

товарищи, помогите советами, замечаниями, наблюдениями пожалуйста. гонял пол года на раме s500 и всё неудобно было доставлять аппарат на место полетов, места занимает дофига, торчащие в разные штуки мешают и пр. загорелся давно, множество вариантов перерыл, но всё не то, а что то, стоит дофига и больше. в общем, решил сделать раму для коптера складную, компактную и вместе с тем на вырост.
очень бы хотелось услышать всякого рода критику по общему и по частному.

общий вид. размах 700мм. винты 15, складные. моторы 3510 или 4010, смотря какие дешевле найду. мозги наза м2, подвес трёхосевой (крепление бустросъемное с возможностью установки подвеса побольше, плата внутри, наружу контактная группа выведена для быстрой установки), складные ноги (переделка тарротовских ретрактов), рама из карбоновых листов, по углам алюминиевые фрезерованные держатели лучей с механизмом отстёгивания.

хочется модульности для быстрого ремонта

думаю, такие держатели не будут ломаться и фрезеровать целую кучу сразу нет смысла, так что вложение в них скорее разовое и можно их не считать расходником.

вызывает вопросы такое решение: вброизоляция для подвеса и для мозгов сразу. насколько это живучая схема? не будет ли расколбас от подвеса мешать? не будет ли лучше мозги тогда крепить к раме напрямую?

силовую часть тоже не охота делать большой, так что наверное улчше заморочиться с дорожками, чем копну проводов держать внутри аппарата.

лучи отстёгиваются, на концах разъемы (3 на мотор, 2 на свет в лучах)


интересно насколько надежное крепление лучей? может, стоит добавить что-то, что будет удерживать рычаги вместе? резинки там или еще одна планка?

готовые ретракты совсем не компактные в сложенном и разложенном состоянии, так что можно заморочиться и сделать по такй схеме, но встает вопрос жесткости и долговечности таких ног. я понимаю, что при жестком падении они не выживут, но и обычные ретракты тоже прочностью не славятся. может стоит поставитьнекое подобие амортизатора для гашения удара и уменьшения шанса отскока от земли?

общий вид на компоновку внутри коробки.

и наконец то, ради чего это затевалось

в рюкзак с десяток таких влезет) никаких торчащих проводов, никакой возни с разъемами, максимально компактный не в ущерб размерам коптер. как вам? охота начать делать к весне, но много вопросов и мало опыта по всему, что не касается механики

Кто может в Москве фрезернуть алюминий 30-40мм толщиной?

Задумал собрать складной квадрик для полетов с камерами от гоупро и больше (насколько полетный вес позволит), но все готовые рамы по тем или иным причинам не подходят. Набросал раму, получился размах 750мм. Хочу услышать критику по поводу рамы и комплектующих заодно. В идеале получить легкий складной квадрик с приемлимым временем полета.

складные шарниры алюминиевые, по виду и весу вроде ничего

карбоновые лучи 16мм, для такого размаха и веса жесткости достаточно

мотормаунты тарот, мелкие и легкие, плюс, так жестче будет, чем мотормаунты с выносом мотора

ретракты для 450-600 моделей, по весу и размеру подходят, потому заморачиватсья с большими не стал

мозги APM 2.6, летал раньше на назе, хочу попробовать сделать его более автоматическим

моторы 4010 475кв, по таблице с 1555 винтами на 6S аккумуляторе тянут 2200г, стоит ли верить таблицам?

регули 30 или 40а, в зависимости от моторов в итоге

винты 1555 карбон, складные. существет ли принципиальная разница между складными и не складными? кроме конструкции, конечно.

ну и аккумуляторы 2х 5000мАч 6s 20c