Activity
Спасибо.
Уж не на таких моторах в 1980 году Олег Федорович стал чемпионом мира ?
Но в 1980 году летали без глушителей.
С уважением.
Здравствуйте.
Двигатель Mat F-2D/
Может кто знает производителя.
Я еще подши распиливал на образец. Можно брать корундовые диски для бормашины. Ими пилить одно удовольствие.
Только шарики из сепаратора по любому высыпаются и уже ничего не крутится.
Плакаты есть, но это лучше. Можно взять, покрутить, посмотреть как открываются
каналы, понять как работает двигатель. На Комете свеча работает (горит),
удачно распилилась.
Комету распилил, кому интересно смотрите в теме:
“Серийные двигатели пр-ва СССР”
Здесь выкладывать как-то не в теме.
С уважением.
Здравствуйте уважаемые.
Вот распилил два мотора для обучения “пионеров”
Здравствуйте уважаемые.
Вот распилил комод для обучения “пионеров”.
Ещё пилю “Комету”
Здравствуйте уважаемые.
Итог года новый стенд. На нем 81 двигатель производства СССР.
К сожалению более полное видео не принимается.
Поздравляю всех с новым годом и рождеством.
Здравствуйте. Могу предложить инструкцию. Не моя, с просторов интернета.
а не КР серия?
Да. конечно КР, недопичатал. Спасибо.
Здравствуйте. Вот линейка ЦСТКАМ-2,5К. От первых (слева) выпусков, до последних (правый).
Если были еще, дополняйте.
теперь-в поиске глушителя))[/QUOTE]
Вот родной глушитель. Правда несколько израненный. Могу прислать.
фото карбюратора бы --ру вариант.
Эдуарду Станиславовичу. Фото карбюратора. На фото две дроссельных заслонки. Одну пришлю.
1 Слева: В.М.Онуфриенко 1978-80 год Киев.
1 Справа: Швецов-Дорошенко 1975-85 год.
На моторе В.М. Онуфриенко задняя крышка была другая.
Слова… Слова… Вот Вам моторчик, и все еще летает.
Вот лучше посмотрите нормальные моторы.
Молодец Евгений.
Хорошая подборка. Добавь еще его книжку.
Из Новосибирска это точно. Брал мой учитель в 1970 г. Говорил у Калмыкова.
К сожалению проверить эту информацию сейчас не возможно.
Здравствуйте.
Вашему вниманию Сироткин Ю.А. с Москвой 22.
Думаю каждый знает его книгу “В воздухе пилотажные модели”.
Николай, а можно фотку покрупнее?
Можно, только вот так. Фотограф с меня не очень.
Здравствуйте.
В субботу, воскресенье была не летная погода.
Вот сделал в моделке полочку о кордовых, на которых летали.
С памятником КМД-2,5, который устанавливали на все классы моделей.
а что за свеча ? на сим моторчике
Родная ГДРовская свеча, заделка - стекло. Было очень удобно, так как был виден накал.
Вашему вниманию Jena-2,5к. Штуцер давления заводского изготовления
Здравствуйте.
Вашему вниманию “Акробат” Петрова. Брали у Евгения в 1969 году. На задней крышке им самим нацарапано “16”.
Вот они красавцы. Не мои. Нашел в интернете.
Здравствуйте уважаемые копиисты.
Мы тоже летаем. Но от Вас очень далеко, и добраться даже в Екатеринбург просто не реально в наше время, ни поездом, ни самолетом. Поэтому летаем у себя. А копии и полукопии строим и немало. Фото с выставки к дню Победы.
С уважением.
с СССР почти все двс===не считая очень ранних .
в России маловато выпустили.
Да не буду я ранние искать, наверное все за границей.
Полет, Комета, Алку-22. Плохо видно(слишком маловаты, или я уже слепну…).😎
Полет, Комета на стенде есть, Алка-22 под вопросом. Новое фото после реставрации сделаю помощнее.
Здравствуйте.
Акробата не заметил. )
Талка-9
Радуга-7ру
Акробат и Радуга-7ру есть добавлю. Талки-9 нет.
Мдс дизель
На МДС15 не летали. Камодов хватает. Однако найду. Только один МДС15. Если вешать все Кимровские, это еще стенд нужно делать.
Да нет, не весь. Это фото 2004 г. Сейчас убираю все иномарки. Остаются только двигатели СССР. Подскажите что добавить. Уже найдены “МК 16”; “МК-2,5-Ч Харьков”; “Талка 2,5” (бойцовая); “Спринт 2,5”
Здравствуйте.
У меня конечно не как в австралии, но пока вот так.
Здравствуйте. Вашему вниманию Fox 35. Работает на пилотажке просто сказка.
Здравствуйте.
Вашему вниманию ЦСКАМ-1. Когда-то летали на “бою”. Коробок, инструкций не сохранилось, а моторчики живые.
По Вашим пожеланиям. Видео первых полетов. Остальные позже. Все работает и летит.
На базу вернулись без потерь.
По Вашим пожеланиям. Видео первых полетов. Остальные позже. Все работает и летит.
На базу вернулись без потерь.
По Вашим пожеланиям. Видео первых полетов. Остальные позже. Все работает и летит.
На базу вернулись без потерь.
Забыл еще один файлик приложить.
Что-то мне подсказывает, что не титановый…
Разобрал двигатель. Проверил (магнитом), да, шатун стальной. Спасибо. Извиняюсь за дезинформацию.
Погода была не летная. Даже МЧС давало штормовое предупреждение. Как слетаем, видио обязательно сделаем и выложим.
Проще всего купить, поставить, и летать, не думая ни о чем.
А следует дать пацанам понятие о шаге винта, чтобы не задавали потом на форумах ненужных вопросов,
да и научить работать. Вырастут пусть покупают, будут хоть знать, какие покупать.
А такого “добра” у меня без счета более сотни.
По моему мы сильно отклонились от темы.
Ничего себе поговорили. Винты то доработанные. Для начала сваренные в кипятке. Затем (когда остыли) нагретые на свечке и загнутые в комле, середине, затем на концах (назад). Тем самым увеличен шаг винта.
Ну а потом рабочая поверхность сделана плоской. И наконец винт отбалансирован. Внимательно посмотреть на одном винте остались следы свечки. Так-что полетим, на запас есть и деревянные.
Вот серия МК 12В на моделях. Пионеры построили. В ближайшее воскресенье полетим.
А вот в разборе. Шатун титановый. На мотылевой шейке роликовый подшипник.
Здравствуйте Уважаемые. Вот еще два движка F-2C от Кузнецова.