Activity
верхняя часть фюзеляжа у меня открывается на петлях (в старых фотках это видно) долго думал как сделать замок и чтобы снаружи ничего не торчал. сегодня придумал уникальный способ ,этот часть будет открываться с помощью фонаря (когда открываешь фанар замок крышки тоже открывается) a в закрытом положение он фиксирует сам фонарик и крышку. словами трудно объяснить мне эту конструкцию сегодня реализую и выложу фотки думаю многим это понадобится так как на разных форумах и тут тоже видел, что людям мучает вопрос: “как сделать замок для этой крышки” который нужен для более одного доступа к аппаратуре.
Я в скором сам собираюсь опять построить Як, в размахе 1500. Но приблизить его к копии.
отлично пока притормозите с этим идем как закончу этот модель сразу начнем строить в месте.))))
а сейчас не поделитесь опытом как покрасили? или у вас обшивка не бальза?
Виталий хорошая работа. я так понимаю причина разных мнений о неустойчивом палете ЯК это напрямую связано с умением управлять модель. и это естественно только не понятно если не хватает опыта в пилотирование зачем за это винит конструкцию модели.
кто может описать полностью со всеми нюансами подготовка поверхности к окраске и сама окраска? как ,что делать? желателно с применением подръчни средства или хотя бы легко средства которые легко можно достать. (а не то что вот так надо делать, но вот это продается только в америке)
Приветствую!Вчера решил заменить фонарь у катори каркас был сделан из жестяной банки. вот результат
АСложная форма крыла ЯК-3 и многие работают над этим
А в чём именно сложность формы?))))) вроде без всяких затруднение собрал крыло. при том вы уже 3-й или 4-й раз строите данни модель. думал вы уже закрытыми глазами справляйтесь))))))
в общем сегодня решил еще чуток облегчить конструкцию поскольку каждый грамм лишнего веса для меня становятся обузой.
когда беру с края крыла, то модель магу удерживать горизонтально он у меня даже не гнется становится как бревно ,это меня навело на мысль, что в крыле очень много нервюр (почты через каждый 2 см) это лишний вес и бессмысленное усиление, потому как усиление мне нужны до место крепления опор шасси. взял и срезал половинки нервюр через одну. крыло от этого не потерял эффект бревна но стал на 40 г легче)).
щасси у меня были изготовление из латуни (в фотках видно) ну естественно латунь тяжелее чем дюралюминий ,попробую найти трубки соответствующей диаметра из дюралюминий ,это что то стало проблематично для меня. не могу найти нужного диаметра и в то время, чтобы стены были талшиной хотя бы 1.5-2.0 мм (надеюсь выдержит вес модели при посадки).
на данный момент именно вес шасси меня пугает ,если смогу сделать их легче и в тоже время быть уверенным что выдержит то полетный вес сильно изменится.
поскольку весь обшиты модель сейчас весит 350 г .там еще добавится незначительный вес в механизмах управления качалки и т.д граммов 30. и все остается шасси и электроника. если шасси уложусь в 150 г. то вполне могу попасть в 750-800 г летного веса.
в общем мне любой ценой надо поднять этот самолет в воздухе и я его подниму с хорошим управлением)))))
Артур Мне нравится ваш модель.
Выпускное отверстие системы охлаждения двигателя в корпусе должны быть больше.Если ДВГ!
Для електро не нужно охлаждение.
Канал допустимо накрыть крышками для стендова оценки.
да охлаждение уже не надо раз решил на электро. отверстие закрою бальзой снаружи в случай чего если задумаю в будущем двс поставить то мне надо будет толку убрать бальзовые пластины закрывающий канлы))))
солидарен с Юрием! зачем мотор с тягой 1.5 кг и регулятор 60 а, если модель должна уложиться в 750гр? можно даже ему мотор с тягой 600-800гр.,а регулятор около 20а, а акумулятор около 1000мач-1500мач.
сервы все по 5 грамм. тогда есть надежда получить легкую послушную в управлении модель
у меня по любому только модель без электроники получится весом в районе 700г а если и электронику добавить то тяга 600-800гр. думаю не прокатит.надо еще и учесть ,что это истребитель и аэродинамика у него для скоростного полета думаю запас мощности двигателя мне не помешает.
До копии конечно очччень далеко, но как полукопия думаю вполне сгодится. Пена, размах 1400, полетный вес 1800.
а не многовато ли вес для пены?
Артур, почитайте темы по копиям известного моделиста Андрея Федоренко (fed) Знаменитые истребители Великой Отечественной войны , Легкие самолеты А.С.Яковлева, М 1:12
Там найдете легкие и сверхлегкие модели из дерева, замечательные копии из пенопласта и потолочки и многое другое.
rcopen.com/forum/f82/topic460885 тут он собрал як 3 правдо не копия . ну вот что он написал про вес:
Взлетный на данном состоянии - 1080гр. Площадь крыла у меня чуть больше копийной, за счет увеличения концевой хорды на 10мм. - 23дм2 (21.8дм2 - копийная) Нагрузка на крыло составляет 45г/дм2. При этих параметрах Як летает великолепно! Думаю, что покраска и деталировка еще нагонят вес до 1150 - 1200гр.
.
Юрий спасибо!
Красивый самолёт получается, и строите Вы очень аккуратно, приятно наблюдать. Но хотелось бы Вас поправить.
- Грамотно спроектированная и изготовленная модель из бальзы будет легче пенопластовой процентов на 15-20.Ваша, судя по фоткам, переупрочнена и перетяжелена.
2.По начинке: мотора достаточно размера 2830 весом 55г; рег на 30А весит 25-30г; ЛиПо 1500-1800 3S - 115-130г.
Так, для ориентировки: бойцовка для ACESa и меня весит 820г, размах больше метра. И это при том, что установлен мощный мотор и тяжёлая батарея. И запас прочности достаточный, так как “контакты” в бою - обычное дело.
с бальзой у нас в городе туга. для обшивки заказал из России и то с трудностью доставка обошлось вдвое больше по деньгам чем сам материал. авиафанеру купил у местных авиамодельных кружков за не очень адекватную цену но выбора особого не было. “переупрочнена и перетяжелена” тут все по чертежам даже в некоторых местах чуток вес скинул хотя чертежи были в масштабе 1/4 думаю из за этого в чертежах акцент на прочность.
Для хорошего полета надо стремиться к весу 750 г максимум
я вот этого не понимаю, как можно стремится такому весу такими материалами(авиафанера(+база) + шаси(дюрал т.д) ), когда только аппаратура весит 450г.? это же нереально. если собрать из пенопласта или других подобных материалов то не спорю можно уложиться в 750 может и еще меньше. но с пенопласта копию или полукопию не построишь. еще не говорю о том, что при каждом падение обязательно, что-то крупное поломается из за непрочности конструкции .даже при жесткой посадке может поломаться. уже не раз наблюдал такое когда при посадке крыло вываливается и т.д у купленных моделей собраны из потолочка. а мне это не нравится да и вообще мое личное мнение: строит из пенопласта или из потолочка модели это в первую очередь не реални авиамоделизм а во вторых никакого кайфа от этого. да может для тренировок(поучиться управлять) сойдет.но все же если построить нормальный модель то учится заново надо будет поскольку модель из потолочка и из авиафанери могут себе по разному весит в воздухе по понятным причинам.
Владимир огромное спасибо !
Не забудьте еще купить разъемы - напаять на регулятор - по типу, что на аккумуляторах. Акков надо хотя бы 3 шт.
насчет этого не понял.Ткните носом, пожалуйста)))))))))
начинка + 435г.
двигатель: 108г.
регулятор: 61г.
Lipo 3s: 188г.
micro servo: 7 x 9г = 63г
приемник:15г
Итого: 435г.
то есть полетный вес моделя будет примерно 1000-1100г
Вопрос: полетит ?
а если да то какие проблемы могут возникать в управление?
Приветствую!
Посоветуйте пожалуйста регулятор и Lipo батарею для данного двигателя. а также винт обычны или трехлопастный (чтобы по максимуму приблизиться к копиности).
двигатель:hobbyking.com/…/__14736__turnigy_l3010b_1300_brush…
модель: як 3 (тема :rcopen.com/forum/f82/topic460049)
вес модели: 700г (естественно без двигателя, регуляторa и без Lipo)
Приветствую!
Посоветуйте пожалуйста регулятор и Lipo батарею для данного двигателя. а также винт обычны или трехлопастный (чтобы по максимуму приблизиться к копиности).
двигатель:hobbyking.com/…/__14736__turnigy_l3010b_1300_brush…
модель: як 3 (тема :rcopen.com/forum/f82/topic460049)
вес модели: 700г (естественно без двигателя, регуляторa и без Lipo)
Приветствую!
Посоветуйте пожалуйста регулятор и Lipo батарею для данного двигателя. а также винт обычны или трехлопастный (чтобы по максимуму приблизиться к копиности).
двигатель:hobbyking.com/…/__14736__turnigy_l3010b_1300_brush…
модель: як 3
вес модели: 700г (естественно без двигателя, регуляторa и без Lipo)
а где фотки самого аппарата?)))))))
Я имел ввиду фото нового ЯК-3
а где фотки самого аппарата?)))))))
Добри ну чо выкладывай фотки. похоже все где то отдыхают на форуме остались только мы с тобой работяги))))))))))))).
Приветствую! проект медленно но продвигается. несколько фото
вес модели на данном этапе 366 г.
начал колдовать над проектом в местах где мало нагрузки избавился от лишнего веса а именно: в целостных деталях сделал отверстие поскольку у меня модель собран с 1 мм и 1.5 мм авиафанерой думаю и так прочности хватит конструкция. облегчил хвостовую часть, убрал лишние миллиметры от шпангоутов и еще некоторые моменты по мелочам. конструкцию хоть об стенку бей не дёрнется))))))))). из за отсутствие серво(( не решаюсь обшивать модель полностью ждем сервомашинок. все механизмы рулей и ретрактов придуманы потихоньку реализую нету станков или знакомого токаря приходится в ручную надфилем по дюралюминий или некоторых частях латунь по принципу мощность + легкость как и сам ЯК-3))))).
Приветствую!это старые фото или вы новый модель собирайте?
“Нормални” чертежи Як-3 можно имеет в архив КБ Яковлев!
Посмотри в "Моделист Конструктор"1975г 04
этот журнал у меня есть. также есть журналы Skrzydla 23 (yak-3M) Skrydla 15 (yak-3) .
ну там детализации очень мало в чертежах (каркас фюзеляжа,крыла) там всё в общих чертах но этого мало для полноценной сборки.
Skrydla 15 (yak-3) тут еще можно что то разглядеть хотя тоже для сборки некоторых частей надо будет найти подходящих решений. но про точность этих чертежей не могу сказать не проверял пока.
что вы скажите насчет чертежей в журнале Skrydla 15 (yak-3) ?
ok спасибо
Для ДВС нужен аккумулятор маленькой емкостью - в этом размере 200 - 400 мАч напряжением 5-6В. Это может быть и ЛиПо со стабилизатором ВЕС на 2-3 А. Вместе весят 40-60 грамм. Для электро - нужен в этом размере ЛиПо на 3 банки емкостью 1200 - 1600 мАч, вес будет грамм 200 - 250. Подключается к регулятору - и от него идет питание на приемник.
Советую построить модель и поставить пока на полку. Похоже, что у Вас маловато опыта управления радиоуправляемыми моделями. На этом самолете научиться невозможно - это будет набор падений и ремонтов. Зайдит в раздел “Новичков” - там много советов, с чего начать.
После приобретения опыта полетов можно думать о первом полете на Яке.
спасибо за совет а на счет движка что выбрать электро или двс? в принципе оба мне не знакомы в первые столкнусь
аппаратуру беру Turnigy 9XR
Добри про элероны я заметил и исправил в чертеже.
“Отвор для шаси являет са разница из оригинал” это тоже заметил вот только не могу найти нормальных чертежей где шасси более приближен к оригиналу. можешь мне скинуть чертеж шасси?
сегодня начал делать шасси и вот тоже заметил несовпадение сейчас сижу и голову ломаю над ним .
скинь пожалуйста нормальные чертежи
email: web-4-u@inbox.ru
В этом масштабе площадь крыла у Вас будет 14,85 кв.дм. Для хорошего полета надо стремиться к весу 750 г максимум. В таком размере удельная нагрузка 50 г/кв.дм. уже много. При весе 1000 г - летать будет только на больших скоростях. Самолет будет резким, быстрым, при ошибке пилота - падение. И нужна асфальтовая полоса для взлета и посадки. Гляньте мою тему - Миди Як бальза.
что то начал думать в сторону электродвигателей хотя бы для первого моделя . во первых ASP S25A весит 300 г(это очень тяжело для моего моделя), во вторых нету опыта с двс (не хочется положить деньги и угробить движок).
и ответе еще пожалуйста на глупый вопрос: с двс или с электро всё равно в модель ставится LiPo-аккумулятор? или аккумулятор нужен только для электромотора?
и если только для электро то как идет питание на сервомашинки. я думал в самом приемнике есть батарея)))))))
не могу найти инфу по подключение аппаратуры на модель с двс.
если всё же нужна аккумулятор то один лишь двс с аккумулятором это уже 300+200=500г + приемник,сервомашинки 150г итого 650г.
“Для хорошего полет надо стремиться к весу 750 г максимум” – про это уже речи не может быть((((( посоветуйте пожалуйста как быть? (практически дажы инструментов не было купил ручной лобзик ,наждачки,канцелярский нож, клей и собрал думаю все поймут тут насколько трудно без инструментов собрать все это дело не хочется верить что зря мучился)
Эти рисунки Як 3 Jerry Bates Plans являются неточности.
Добри может поделитесь с вашими наблюдениями в сторону “являются неточности” чтобы сравнить с теми неточностями что я выявил в этих чертежах.
я знаю вы строили по этим чертежам буду рад услышать ваши советы ,чтобы не допускать те же ошибок.
И если есть возможность выложите точные чертежи.(раз уже построили этот модель несколько раз значит уже у вас имеется чертежи который наиболее точные)
Думаю точные чертежи многим понадобится в том числе и мне.
“Як 3 Jerry Bates Plans являются неточности” - а если эти неточности вы имейте в виду что многие детали не стыкуются. то для расчётливого человека это не проблема.
у меня проблем не было с этим потому как прежде чем резать деталь сто раз измерял (куда он ставится, как и т.д) и неточности выявлял сразу прежде чем резать деталь из материала ,потом дополнял миллиметры к деталью измеряя уже собранные части конструкций и всё становилось на свои места.
я все детали собирал по одному а не сразу (всё под лазер а потом уже сиди и мучается с неточностями).
то есть резал деталь, поставил на свое место, потом замерил размер следующего деталя как в самом конструкции так и в чертеже ,если размеры совпадают то режу следующий деталь. если не совпадают замеряю все еще пару раз, чтобы быть уверенным, если все верно явное несовпадение начинаю доработку детали в чертеже (по фоткам оригинала в инете или сам соображаю как должно было быть) .
Turnigy TGY-50090M 9g или HXT900
какой выбрать?
В этом масштабе площадь крыла у Вас будет 14,85 кв.дм. Для хорошего полет надо стремиться к весу 750 г максимум. В таком размере удельная нагрузка 50 г/кв.дм. уже много. При весе 1000 г - летать будет только на больших скоростях. Самолет будет резким, быстрым, при ошибке пилота - падение. И нужна асфальтовая полоса для взлета и посадки. Гляньте мою тему - Миди Як бальза.
спасибо за инфу
из за маленького масштабности возникает проблема с выбором двигателя ,чтобы разместить в капоте и при этом не нарушать аэродинамика (чтобы ничего не торчало).
пока что остановился на двигателе ASP S25A (Рабочий объем: 4.05cc) или ASP 28A (Рабочий объем: 4.57cc) по размерам и мощности более менее эти подходят.
Взлетный вес планироваю 950-1000г .
Масштаб 1:10, то есть размах 92 см. А какой сейчас вес каркаса?
размах: 920 мм
вес каркаса: 247 г(На данном этапе)
весом каркаса доволен планировал уложиться в 400 г вышло 247.
Завтра начинаю делать шасси тоже из дюралюминий (вот как раз шасси с его механизм и добавит веса)
Артур, а чертежами не поделитесь? Сам собираюсь строить Яка, но в 160 см в размахе, а чертежей подходящих нет. До этого строил Яка в размахе 110 см. летал суперски. Вот моё чудо.
чертежи дал мне пользователь “pentajazz” к сожалению после печати у меня не сохранился чертежи в электронном виде попросите у “pentajazz” хороший человек точно не откажет. Но к сожалению в чертежах много нестыковок которые вам надо будет вручную исправлять а в некоторых местах конструкции даже фантазировать.
Очень интересно ! Спасибо за тему ! А моторную часть можете огласить ! И каков вес каркаса ?
мотораму буду делать из дюралюминий, что то типо этого
вес каркаса: 247 г (в том виде что на фотках с крыльями и т.д)
Сборка модели легендарного ЯК -3 в масштабе 1:10
Здравствуйте!
Ваша модель размахом около 1.4 -1.5м?
9,20м.
сегодня открою новую тему и выложу фотки.
само конструкция фюзеляжа на 30% отличается от чертежа с которого начал сборку. если четко по чертежам то набрал бы лишних 300 г. а это мне не к чему для такого масштаба модели. Пришлось найти альтернативные решение, чтобы сохранить прочность конструкции и при этом облегчить вес + наиболее удобное доступность к механизмам( сервомашинки, приемник, аккумулятор,заправка бака).
Модель интересна и нужная тема для него.
Форум является обмен опытом и информацией.
Ок спасибо попробую открыть отдельную тему
Артур, советую открыть свою тему. У Вас и масштаб и технология - все другое, а модель интересная. (в новой теме постараюсь ответить на некоторые вопросы).
Спасибо просто скучноватая тема получится поскольку я по профессии web программист вот и работаю целый день и разрабатываю проекты на заказ. А тему надо поддерживать раз открыл сами понимаем будут задавать вопросы и т.д не красиво будет если из за нехватки времени не смогу вовремя зайти и ответить человеку. да и фото не сделал в первоначальном этапе разработки моделя чтобы в новой теме выкладывать чтобы люди поняли что как началось. а про технологию не думаю что у меня другая да есть момент где из за нехватки знаний по авиамодельному строительству вынужден бываю импровизировать. ну в основном на компе сохраняет фото из процесса построения модели Добри если не ошибаюсь первый модель yak-3 который разбился у него и по этим фото строю если вы заметили в моих фото даже воздухозаборник позаимствовал из его технологии для охлаждение мотора в палете. а остальное по чертежам а если ,что то не хватает в чертежах включаю логику ищу способы,пользуюсь инетом перекапываю форумы одним словом изучаю и набираю опыта. как говорится сто раз меряю один раз режу.))))))))
может кто знает двигатель ASP 32A hobbyking.com/…/__25466__ASP_S32A_Two_Stroke_Glow_…
или ASP S25A
www.hobbyking.com/…/__25465__ASP_S25A_.html
нормально будет для данной модели? если конструкция без двигателя будет весом 600 г.
у двигателя ASP 32A тяга в районе 1500 г.
у двигателя ASP S25A тяга в районе 900 г.
где то в форуме обсуждали инфа оттуда)))))
какой из них нормально будет для данной модели с моим масштабом с учетом что я новичок в пилотирование.?
и с какими еще подводными камнями смогу сталкиваться с заданным масштабом в палете?
Кроме нестабильного полета насчет чего уже много говорили? хотя думаю если мотор будет мощный то много проблем решится или я неправильно размышляю?
Мое име Добри!Грешка в регистрация.
Отличная модель!Существуют ли другие фотографии?Каков масштаб?
скоро выложу и другие фото
Я сам не построил ни одной модели-копии. Летаю только на покупных моделях. И потому за мое дилетантское мнение вы имеете полное право завалить меня помидорами. Но логика подсказывает мне, что одному нашему отечественному конструктору моделей-копий следовало бы взять на заметку облегченный набор хвостовой части, а не ставить шпангоуты на одинаковом расстоянии что в центроплане, что в хвосте. И тем самым предотвратить потом многочисленные жалобы пользователей на то, что хвосты очень тяжелые получаются .
P.S. Написано исключительно в доброжелательной манере с легким налетом веселого юмора.
спасибо буду иметь ввиду .дело в том, что это мой первый модель. авиамодельным спортом занимался когда еще в школе учился лет 18 назад и поскольку тогда у нас в стране не очень развит был этот вид спорта (в принципе как и сейчас) не было не материалов не ДВС а пульты управление делали сами были старые советские журналы с чертежами вот искали всякие “резисторы”, “конденсаторы” и т .д и с паяльником мучились))) правдо никогда не доводилось проверять результат просто делали и получали удовольствие. помню летали на двигателе КМД и то один двигатель на цели кружок .других или вообще не было или очень дорого продавалось а самолеты в основном делали даже не помню уже как они назывались ну такие простые на резиномоторе. Так вот недавно копался в старых вещах и нашел алюминиевая деталь много думал что это и для чего я его сделал))))))) потом вспомнил что этот деталь делал для кордового моделя назывался “качалка” )))))). И в тот момент снова загорелся давняя мечта. вот и решил сново заняться этим . начал листать интернет смотреть фото советских самолетов и сразу пригляделся к “ЯК” по моему это не только легендарный истребитель а еще и очень красивы вот и долго не раздумывая начал искать чертежи и начал строит правдо только на чертежи (чтобы раздобыть) потратил 2 месяца, нашел 10-20 чертежей ЯК-3 потом начал изучать историю этого истребителя характеристики и т.д. оказалось что из всех этих чертежей что я нашел не один не совпадает с оригиналом не было детализация а те которые хоть что то было уж очень грубо не стыковались.Потом нашел вас (форум) выяснил что чертежи есть у пользователя “pentajazz” вот и попросил человек не отказал за что очень благодарен ему. правда и с этими чертежами пришлось побороться тоже много чего не стыковались или небыло детализации но поскольку сколько уже изучил про ЯК-3, что смело взялся исправлять чертежи славо богу руки из нужного места растут))))))). после заказал нужные материалы из России по почте, тот же авио фанера, бальза. приобрел ручной лобзик где стоит надпись сделано в СССР)))) и начал резать детали в буквальном смысле боролся за каждый сантиметр материала чтобы отхода меньше было. ведь материал достать затратно и много времени нужен пока посылка доходит из за этого и масштаб взял 1:10. уже много конструкторов сделали замечание что очень маленький масштаб будет не стабильно летать и притом детали очень маленькие мне самому не удобно резать их ну что поделаешь уже поздно, что то изменить все допущенные ошибки буду учитывать в другом проекте а этот модель по любому поднимет в воздух. не в моем стиле отступать уже такой я наивный.))))))))))
Отличная модель!Существуют ли другие фотографии?Каков масштаб?
1:10
Спасибо Dobti.
есть еще какое то альтернатива?
просто из за нехватки материалов для постройки сильно уменьшил масштаб. на данный момент у меня конструкция (без двигателя,шасси и сервомашинок) получилось 300 г. не хочется набрать много веса потому как планирую уложиться в 800 г… взлетный вес будет в районе 950-1000 г.
модель собрал из 1.5 mm авиофанеры и обшил бальзой по предоставленным чертежам “pentajazz” (не тот который под лазерную резку).
вот несколько из старых фото до обшивки бальзой
Добрый день уважаемые форумчани поскольку тоже строю ЯК-3 решил написать тут.
Возникает вопрос нужен ваш совет.
обшивку модели сделал бальзой .сейчас нужен совет чем обработать поверхность бальзы для покраски: замазка ,грунтовка? и есть ли способ сделать замазку самому? и если есть из чего можно сделать? (где то читал, что можно детскую присыпку смешать с эмалитом). с замазкой покрывается только швы возникшие в стиках обшивки бальзой? или надо вес модель покрыт тонким слоям чтобы краска садился и защитил модель от влаги?
с бальзой работаю первый раз по этому заранее извиняюсь за глупые вопросы))))