Activity

1-го мая трасса открыта для тренировок?

коллеги, а какой срок доставки с российского склада?

в каком состоянии трасса?

Макс, я тебя могу довезти, если сумка небольшая

Хммм и какой же у меня настрой?😁 А Кубок Москвы так покатушки во дворе:-)
Я думаю что любое организованное мероприяти где больше 10 и есть засечка то можно расценивать как спортивное. Для меня вот допустем Кубок Москвы будет более интересным и долгожданным, так как моему сыну будет проще ездить в свое группе нежеле чем с асами сейчас. Хотя на ГР я считаю что он выступил отлично для своих 5 лет:-)

Вы в курсе, что такое Кубок Москвы? Про асов тоже поржал, везде одна и та же публика, просто настрой разный

А мне что бы ребенок выспался:-) и я:-) просто на жаре как то не особо хочется мариноваться:-)

ЧР это СПОРТИВНОЕ мероприятие. С таким настроем нужно ездить на соотв. мероприятия типа Кубка Москвы.

Опять же, раньше 20 никогда не заканчивали 😃

раньше 12 никогда не начинали 😃

а до скольких реально трасса работает? Например, сегодня? Если подъехать в 7, сколько можно покататься? час? два?

ой…
А просто покататься не разрешат?

Очень важный, как мне кажется вопрос: в связи с приближением ЧРа ДЕСЯТОГО масштаба, можно ли в сб-вс 17-18 мая выделить окна для тренировок ДЕСЯТОГО масштаба?

Что за привычка пилотов кричать с помоста МАРШАЛ!!!.. Ошибся, так жди!!! и мат…ехх вас… это уже край. Не первое видео смотрю с Московских соревнований… и везде один истеричный крик… ТИШИНА ДОЛЖНА БЫТЬ ВО ВРЕМЯ ГОНКИ!!!

я Вам искренне завидую, что Вы - железный киборг. Я вот из плоти и крови, увы, и из нервов

можно подумать, регистрация когда-то что-то значила 😃

Дим, вопрос: типы покрышек ты будешь анонсировать на каждую гонку отдельно?

я правильно понимаю, что кататься будем с помощью нормальной, лицензионной программы?

это для вас они ничего не значат, зато многое они значат для остальных.

типичная ошибка… вы вообще знаете про то как буст работает? про то что он начинает раскручивать мотор с определенных оборотов? Каким боком он вам поможет, например в ситуации когда сразу после разворота трамплин, как в интелекте? м? А вот то, что мотор загружен передаткой по самое небалуй, так на это вы не смотрите, а зря!

По проверенной информации я в стоке отъездил сезон и знаю о чем говорю. А вот вас, любителя переходить на личности, надо бы запомнить 😃 Вся разница в отношении к ситуации. Никто ведь не жалуется что московские стокорезы стеной лягут, но не пропустят кругового… про виляния и выносы я вообще молчу.

a) покажите мне человека, чьи результаты в стоке плохие из-за того, что ему не хватает бюжета? Можно в ЛС
б) спасибо, поржал про буст

Эх, Алексей, СТОК - ВСЕГДА будет ездить по трассам для модифида, потому что других нет и соревнования общие.
Денис, а что тебе мешает использовать буст при наличии предохранителя? Предохранитель сгорит только при неграмотных настройках буста, когда и так бы всё перегрелось-сгорело, а если настройки нормальные - он никак не повлияет.

И в чем тогда его смысл?

Я думаю сток надо запретить! Раньше заканчивать будем!

Давно пора! А креативную энергию пустить на улучшение организации соревнований.

Э-э… А может тут дело в том, что стоку не надо ездить по трассам, спроектированным для модифита? Все таки классы сильно разные. Если модифит запустить на трассу для трофи, оно там тоже не поедет, хотя и то и то офроад…

гы, ты где-то видел трассы для стока? 😃) и потом, тогда теряется компонент “обучения”

Марк, Я Вас конечно уважаю за победу на ГП, но тем не менее, рискну сказать, что в проблемах стока петрите Вы мало.
Вам лично кто-то жаловался, что мол без хорошей системы сливает? Мне - нет. Поэтому эти разговоры про гонку вооружений абсолютно эфемерные.
Как правильно заметил Гошан, скорость в стоке не главное, это не шоссе. Главное прямые руки. Тем не менее, это не значит, что стокеров надо загонять в медленно едущие тачки.
Почему я так резко высказывался? Потому, что модифидчики НЕ ЗНАЮТ проблем стокеров. Например, мотор без буста уже с трудом начинает перепрыгивать большие трамплины, интерес прохождения трассы падает, езда превращается в гонки “с большими ухабами”.
А подпеть Диме так это святое дело, далеко пойдете.

Сток класс для начинающих не потому, что они не умеют рулить - этому, при должных тренировках, можно научиться за 2-3 мес… особенно если есть талант! Класс сток нужен для того, чтобы вы научились чувствовать модель, уметь её настраивать. И весь этот класс - лишь хорошая база для старта, не более!

это Вы в интернете прочитали? ну-ну. По моим сведениям, в стоке Вы не гонялись (кроме ГП), в отличие от многих стокорезов, которые отписались выше, и которые ДЕЙСТВИТЕЛЬНО знают, что и как.

люди бегут в магазины обменивать фантики на новые топовые компоненты…

Идиоты возможно, все остальные уже давно поняли, что руки важнее. Еще раз повторяю: оффроад - не шоссе

Можно подумать, тебе выдавали право затыкать “онлайн трендежь” стокеров

Макс, сейчас еще начнется “гнилозубый хор” (с) про кастрюли, призы и прочее

Я только одного не понимаю: почему модифидчики лезут своими грязными лапами в сток?
Может мы сами решим, как нам кататься? Стокорезов мало, все друг друга знают вроде.
Вот какое собачье дело Пицика, Лаверычева и Гошана на чем там в стоке ездят?

Хахаха, синхронно

Кстати, а расскажи идеологию на сезон. Что такое Кубок Москвы (трассы/регламент) и что такое Кубок РОсиии?
EP Cup умер?

Денчик - СТОК класс для новичков…

и что это означает? Покупай Бандит или кЕтайское говно и катайся. Причем здесь стокорезы, которые реально зарубаются за призы?

Буст ничего не уравнивает.

Эт ты мне, стокорезу со стажем будешь рассказывать? Я много на эту тему читал, все он уравнивает, и гонка бюджетов становится бессмысленной

Так как СТОК с Бустом, безумно-дорогими стоковыми моторами и батарейкми 200С всегда новыми будет ВСЕГДА быстрее…

Ты делаешь вид или правда не понимаешь? Сток БЕЗ буста ДОРОЖЕ!!! А вот буст уравнивает Турниджи и Ревтек.

И объясни, если не секрет, СМЫСЛ всего этого?

Так и помидорики никто не кидает… по мимо буста в регуле есть еще несколько настроек + тайминг мотора + предельная передатка, этим можно “догнаться” и ехать чуть-чуть медленнее, наравне и даже быстрее бустированного. Правда, электроника будет на пределе… Поэтому и есть предложение вместо регулей и моторов жечь предохранители…

а что в этом плохого? Ну кроме очевидного батхёрта который это вызывает у некоторых модифидчиков?
Сказки про “порог вхождения в класс”? я вас умоляю, люди которые “входят в класс” даже с супер-бупер электроникой не поедут конкурентно.

наконец-то!

Олег а даты такими остаются?
А то 2вд уже перебрал, осталось 4вд почистить и в бой)))
А можно еще и фотки новой трассы?😇

Я правильно понимаю, что будет формат “малышкинский” - суббота 2вд, воскресенье - 4вд?

Так вроде Дмитрий и написал, что провести эксперимент сначала, а не жестко вводить прям сейчас. Мне кажется что задумка прикольная, жалко не затестирую такую систему…😃 Посмотрите результаты крокуса, первая тройка стоков, это почти почти А финал модифитов(ну либо близко к началу финала В). Как там, “сток кузница талантов, дорогу молодым!” 😉

факты описаны верно, только причем здесб дурная идея с предохранителмями?

Вась, вот сразу видно, что ты в стоке не ездишь. Там нет НАКЛЕЕК.

ПАвел, +1. КРоме того, все-моему не понимают, что вот как раз выключенный буст даст ТАКУЮ гонку бюджетов, что резина покажется цветочками. Быстрый хитрожопый мотор, батарейки 300С и прочее

блин, фейспалм просто

почему у тебя руки чешутся все время что-то в стоке нашаманить? Чо он те так покоя не даёт?
Если уж хочется, то есть проверенные решения - blinky или моно, но это будет УГ.

Оставьте уже стокорезов в покое.

и особенно забавно, что сказали “спасибо” люди типа Пицика, которых я никогда в стоке не видел.

НАКОНЕЦ-ТО монорезина!!! Все, кто говорят, что монорезина - гонки кошельков, чего-то не догоняют или никогда не гонялись по-спортивному. Вспомнаю, свою кучу коробочек с разной резиной и плачу.
Вери гуд, короче!
Вопрос: траектория десяточная будет?

Самое смешное, что эта система уже есть и работает. Называется Финал B, C и так далее.

Сток давно пора упразднить, вообще он изжил сам себя, это самый дорогой класс, т.к. требует наилучших специально сконструированных моторов, хитро-прошитых регуляторов с бустом и самых лучших батарей. В случае модифида - просто ставишь тот мотор, на котором справляешся ехать и он вытаскивает средненькую батарею, “обычный” регулятор - получается бюджетно. Если хотите дешёвый класс для новичков и детей - лучше коллекторных жестянок с РТР-ными регуляторами ничего не придумано - на прошедшем только что этапе в “Интеллекте” Суровенков Степан занял 3-е место в стоке 4WD именно с такой СУ и проблем с мотором и регулем не было. Получается, Сток - класс для тех кто не умеет ехать как нужно в Финале-А (пока не умеет или вообще…). А почему честно не бороться на свой уровень с другими такими же в финале-Б? - Ну давайте назовём Финал-А - “Модифид”, а финал-Б - “Сток” - и амбиции удовлетворены, и тренировка лучше, заодно и дешевле обойдётся.

Золотые слова!! Тоже всегда об этом говорю. А сейчас все пилоты перемешаны. В результате топ стока едет чууууть хуже топа модифида, а середнячки модифида едут как середнячки стока. Нафига их разделять?
Посмотрите на кол-во кругов, проеханных в Интеллекте, и сами убедитесь. Пусть в финале А будут пилоты 19-20 кругов (условно), в финале В — 18 и ниже .
И будет стимул расти.
Фактор новичков, которые совсем чудят, устраняется 3-х минутными практиками и формированием квал. групп по их результатам, тогда никто никому мешать не будет.
Посмотрите на тот же последний этап: вся быстрая квал. группа переместилась в Финал А, кроме одного человека.
Stock must die.

А введение blinky ОЧЕНЬ БЫСТРО выдавит из стока мало-мальски быстрых пилотов ибо blinky это реальное тошнилово.

Я за разделение на 2 дня на 2вд и 4вд. Объясню. Если оставлять соревнования одним днем, то финал Б для экономии времени едем 1 раз. Мы разве в европе? И уровень у нас такой что расти дальше некуда? И без того чистое малое время на трассе во время соревнований сократиться на 10 минут. Кататься хотят все. А при отсутствии судейства попасть в финал Б будет проще простого. Итог: Человек 20 после обеда могут ехать домой и некоторые не по своей вине, если конечно финалы Б не поставить на 20.00. Но это уже будет воспринято как издевательство.
Поэтому, ИМХО, 2 дня. Зато можно будет заезды сделать по 6-7 минут без ущерба для времени окончания мероприятия. У Малышки в Пилоте 6 минут хорошо себя зарекомендовали.
Тем кто говорит, что заезды с 1-2 моделями ездят по 3 раза? А что не люди едут? Разве это его вина что в заезде он один? Откуда дискриминация? Выход есть! 2 дня!

Согласен со всем, кроме заездов в 1-2 моедли. Извините, но это фарс. Считаю, что должно быть 3 финала B, при условии, что моделей больше двух (от 3 моделей и выше). 3 человека уже заслуживают уважения, правильно, мы не в Европе, к тому же, там один финал, тк сладших финалов - куча, вплоть до F и еще ниже

Я сезон отъездил на багги 1/8 и поэтому не по наслышке знаю на что они способны!Сразу видно что Денис больше теоретик чем практик!

Речь шла не об опыте езды, а об опыте организации соревнований. Не хочешь слушать меня, послушай Олега.
Багги 8 — не для зала и не для ковра.
Причины их появления в Крокусе широко известны в узких кругах и от спорта далеки.

Сразу видно, что Вася — практик, а Андрей — теоретики.
1/8 расхреначат трассу, а удовольствия принесут мало, тк трасса техничная.
Если уж очень хочется, то у Малышки была когда-то идея 1/8 на 2s, это может быть разумным компромиссом.

Андрей, Вас то я не только на подиуме, я Вас вообще не видел никогда в стоке. По крайней мере, в офф-роад 1/10. Так что попридержите язык, тем более, что уж стокорезы всегда отличались дружелюбием, опять же, по крайней мере, в офф-роад 1/10.