Activity

Немножко Карпат

Малыш Air проявил себя отлично и в туман и в снег и в дождь и в минус

Это Ворохта? Я тоже туда еду 28го числа на 10 дней. С собой беру Phantom 4 Adv и Mavic Pro.

В продолжение темы по восстановлению P4Adv выкупленного после краша.
Квадрик я таки восстановил. Под замену пошло Main Controller и его шлейфы, плата power module, шасси в сборе, шлейф камеры (поставил оригинал), рычаг подвеса Yaw. Проверил и протестировал все функции, подвес отлично калибруется, IMU и компасы калибруются и в зелёном. Летает отлично и снимает лучше моего Mavic Pro.
Спасибо всем кто помогал. Я приобрёл огромный опыт и кучу лишних запчастей 😃

Спасибо. Посмотрю шлейфа. А по поводу, достал ли яв до контролера, не знаю. Как узнать? Снять контролер и посмотреть?

Да, снять и хорошо, желательно под микроскопом осмотреть.

Но изображения нет, данных с коптера нет. Пишет - гимбал дисконект. Нужны какие то дополнительные танцы с бубном или где то ещё проблема?

Советую внимательно провести ревизию всех внутренних шлейфов. После краша они внешне нормальные, но если придавить пальцем то он как бы “становится на место”. И часто повреждаются шлейфа main контроллера. И ещё, не достал ли мотор Yaw до Main контроллера(плата на демпферах с SD картой)?

Всем привет! Уже скидывал вопрос в теме по расшифровке логов, порекомендовали написать еще сюда.

2. Лечится ли пострадавшая батарея или нет. Лично я уже боюсь ее использовать, так как дрон дороже.

1. Внимательно посмотреть на разъём батареи и разъё Power модуля в самом фантике. Часто стали появляться оплавления.
2. БАТАРЕЯ В УТИЛЬ!

П.С. Квадрик удалось восстановить после падения с такой высоты?😮

Пишите в личку, есть в наличии такие платы на прошку.

Я с Киева… Может есть метод лечения?

Что-то в 4-м фантике это уже часто стало встречаться, это ведь от плохого контакта нагрев в этом месте ?

Да, плохой контакт. Закон Ома всё объясняет. Это прямо болячка Ф4 я так смотрю. Малая площадь и сечение контактов…

Ещё вопрос. Разъём на АКБ поменять можно? Думал купить заблокированный АКБ и с него взять только разъём. Опыт в пайке есть огромный - я сервисный инженер, материнки ремонтирую. Вопрос в том что бы плата контроллера не блокирнулась когда от АКБ опаяю её.

Продолжение темы покупки упавшего DJI Phantom 4 Advanced за 350$ посвящается 😃

Что сказать, купил я не квадрик, а научно-методическое пособие. Нет худа без добра - разберусь с кишками фантиков 😃

Ранее я писал что нет данных с батареи и различных датчиков(пишет NA), кавадрик выдавал только изображение с камеры и полное отсутствие данных о GPS, состоянии батареи итд. Нормально подключается к ассистенсу и прошивается до 28% потом вываливает ошибку прошивки батареи. При включении пищит моторами, как на самосборах в случает отсутствия сигнала на ESC. На основании этого я сначала заказал новый main controller, потому как на отключение его квадрик вообще никак не реагировал. Потом полез к разъёму батареи и тут был полный ахтунг. Пол платы Pover Interface выгорело и поплавлено! Коллеги, кто то видел что-то подобное? Неужели это пробитые полевики на на силовом контроллере к такому привели? Может и упал он из-за этого?

П.С. Царапины на второй стороне силового модуля - моих рук дело, гарь отчищал. Силовой модуль, новые ноги с компасами и антеннами, 2 ESC, main controller, Power Interface Module и набор шлейфов уже заказа на eBay.

Похоже main controller не рабочий. Он как раз между подвесом и платой 3 в 1. Печаль блин…
Его как то ещё проверить можно кроме подмены на заведомо исправный?

Рыча и шлейф под замену. Дальше будет видно. Все будет норм. Хорошее приобритение

А то что нет доступа к данным с квадрика это нормально пока подвес не восстановлен?

Забрал я квадрик, но в реанимации уже не уверен. При включении пульт успешно подключается к квадрику. Изображение на планшете есть, но никакую информацию я не могу посмотреть о квадрокоптере - пишет ошибка подвеса и всё. Даже не вижу ловит ли он спутники и состояние батареи. Data Upload тоже не показывает логи полётов. Ниже картинки с DJIGo4. Компьютер по USB нормально подключается и DJI Assistant нормально работает с квадриком. Но при прошивке доходит до 28% и вываливает ошибку, что не может обновить прошивку батареи. Квадрник при включении попискивает движками, как на самосборе при отсутствии сигнала на ESC. Есть повреждения, прошу оценить. Картинки кликабельны.

Завтра забираю, а там посмотрим 😃

Конечно ремотируется. Самое главное, что бы маленькая плата в вертикальном рычаге была жива

Вот только проверить это никак пока всё не поменяешь. Или риск оправдан при цене 350$?

Конечно стоит. Не захотите, мне отдавайте))

300$ если быть точным. Подвес ремонтится или нет?

Предложили мне по цене двух АКБ P4Adv после краша. Повреждён подвес, камера изображение даёт. Стоит связываться или нет? Читал что есть проблемы с калибровкой моторов на подвесах фантиков 4 и нужно менять подвес, а в таком случае ремонт вообще не рентабельный. Картинка кликабельна.

Naza M V2 и Paxracer. Собрал более 3-5 квадров на каждом. Ни один по вине железа не упал.

Именно в GPS режиме или в режиме облета по точкам ? У меня не было проблем в обычном режиме GPS-позиционирования на iNav. На обоих коптерах всё отлично. .

Я бы не ставил на съёмочный квадрик Inav, но это субьективно.

Дилемма… Если у кого-то был опыт эксплуатации и того и другого полётника в таких режимах, прошу поделиться.

Мне не понравилось как Инав себя ведёт в GPS режиме. PixRacer пробовал - отлично летает если погеммороиться с настройками. Ну или скучная НАЗА.

Это примерно 70-75 Ватт на мотор при таком весе. И батарейка 75 Вт/ч, итого в районе 15 минут будет летать. Если отшлифуете вес и пропы хорошие, то до 20 минут можно дотянуть.

Очень это странно но испытания показали другое. Висит коптер в не слабом ветре 22 минуты. Где я в расчётах промахнулся? Я думал минут 15 отсилы.

итого в районе 15 минут будет летать. Если отшлифуете вес и пропы хорошие, то до 20 минут можно дотянуть.

Печаль, дальше уже некуда шлифовать…То есть только 14е пропы дадут 20 минут? Если АКБ более ёмкий, то вылезу сильно за 500грамм на мотор. Ладно, какое ВМГ нужно для стабильного полёта с таким весом и по времени минут 20-25?

Перекроил я недавно свой коптер с Назы В2 на DJI A2. Соответственно вес подрос. Теперь полностью снаряжённый весит 1930 грамм c батареей 4S 5000. Вмг стоит GARTT 3508 700kv пропы APC MR1245. По логике сюда нужно ставить 13-14’', но на этих размерах я желе на подвесе побороть не могу. на 1245 приемлемый вес? Сколько нормальный потолок для такой ВМГ с 1245?

Если оно будет летать 17-20 минут. Меня устроит.

Кста, Мавик тоже умеет делать желе 😉
Посмотрите пролет между лопастей с 1:27 видно как “трясутся” опоры ЛЭП.

ОГО! Я не думал что мавик на такой косяк способен.

Тут www.apcprop.com/product/13x4-5mr-b4/ пропы есть, но доставка 60$ 😃

Я всё больше посматриваю на Mavic что то…

слоуфлаеры, у меня с такими как-то не сложилось. На мой взгляд, излишне мягкие. Попробуйте mr, для начала хотя бы гемфаны. Раньше они были норм, а год назад заказывал - пришлось много груза вешать при балансировке

А что не так со слоуфлаерами? Ветра сильно бояться начинает?

Кстати, что-то APC нигде нет, на башне тоже предзаказ с февраля висит. Нужно похоже альтернативу искать.

Как по мне, так у вас желе под мелкую тряску. Возможно, что камера слабовата. Но для начала попробуйте вместо карбона другие пропы, например APC 1345, на край Gemfan. Еще можно попробовать пропы с меньшим шагом/диаметром или догрузить/разгрузить, дабы выйти из этого диапазона оборотов и посмотреть на результат. Как видео в пасмурную погоду? Как вариант ND-фильтр. Но мне кажется, что у вас совокупность всего вышеперечисленного.

А когда надоест ловить этот хрупкий баланс, то цепляете ND, а в премьер про потом применяете эффект искажение - стабилизатор деформации

Пропы заказал ATG 1238, махровый китай конечно, но для понимания хватит. Потом буду APC искать.
В условиях пасмурной погоды видео практически идеальноею

да, против ветра всегда вибрации(((

И что, без вариантов? Может есть методы как это побороть?

Приветствую коллеги по увлечению. Собрал свой квадрик для съёмки на экшн камеру и уже продолжительное время борюсь с вибрацией. Квадрик 450го размера на самодельной раме. Моторы GARTT 3508 700kv, пропы 13-65 арисс карбон. Сначала собрал как есть - вибрации есть, видео не годится. Потом собрал стенд динамической балансировки и и отбалансировал всё ВМГ. Но результат всё равно не радует.
Подвес Tarot 3DIII, камера FireFly 6S. Куда копать и это вибрации или раскачака? Подскажите плз.
Вот такое крепление подвеса - жёстко на раму.

А вот пример видео. Особенно сильно заметна вибрация после того как повернул квадрик против ветра, это со второй минуты видео.

Отвечаю сам на свой вопрос, может кому пригодится.
4*11*4 694ZZ
4*13*5 695ZZ

Вот я так и купил, но есть ошибка у Вас.
Нужны:
4*11*4 694ZZ (EZO)
4*13*5 624ZZ (EZO)

Кстати, я наверное зря полез менять - родные подшипники в этих моторах NMB.

Я поставил. Вроде ничего пока не сгорело)) Моторы такие же.

А пробовали, как они греются или нет? Обязательно в обдув или можно в раму?

Коллеги по увлечению, мучаюсь вопросом замены регуляторов. Сетап квадрика, рама самодельная 450мм стеклотекстолит+алю.профиль. Моторы GARTT 3508 700кв, пропы 13x6.5. Мозги НАЗА В2. Квадрик отлично летает, без подвеса 30минут на 5000Ач 4S. С подвесом будет около 25 думаю. Сейчас стоят регуляторы HOBBYWING Platinum 30A Pro 2-6S OPTO. Всё в них хорошо кроме веса - 31 грамм каждый. Недавно приехали мне новые XROTOR MICRO 30A. Взял я их в руки и понимаю, что на регулях могу похудеть на 100 грамм но уж очень они мелкие, как блохи. Это я от жизни отстал и можно спокойно ставить или не стоит?

Коллеги по увлечению, что сейчас есть хорошего, современного и лёгкого из регуляторов. Нужны на квадрик весом около 2кг. Моторы Gartt 3508 700kv с пропами 13-14 дюйнов. АКБ 4S. Сейчас стоят HOBBYWING Platinum 30A Pro и с ними всё хорошо, но они тяжёлые слишком - 30 грамм один регуль. Мозги стоят Naza M V2, так что никаких Dshot не нужно.

А всё же, какой выбор более правильный - новая NAZA N3 или Б.У. DJI A2? Цены вторичного рынка DJI A2 и Naza N3 сейчас приблизительно равны.

Здравствуйте коллеги Прошу совета!Можно ли как то решить эту проблему? И сталкивался ли кто с подобным

Подозреваю мощность выставлена на все 500мВатт и наземная часть с воздушной на расстоянии метра-двух когда это происходит. Попробуйте поставить минимальную мощность и проверить на расстоянии пару метров. Если поможет - разносите по дистанции при включении и всё будет хорошо.

Тут в этой ветке несколько раз проскакивла информация, что pixracer не особо дружит с телеметрией на частоте 433 MHz.

Я собирал три квадрика на пиксрейсерах с алиэкспресс. Использовали как 433 так и 915. Всё нормально.

знаю,знаю где купили. цена кажется около 350$ 😃

Ну Вы же в курсе 😃

Коллеги, спасибо! С полётником определился -уже на столе!

Вы случайно не этот контроллер имели ввиду? rcopen.com/forum/f123/topic290475
Если да, то А2 получше будет в плане поддержки, обновлений и прочего, софт гораздо дружественнее…)

Из этой серии, но поновее. GEMINI называется.

если вешать подвесы диджиай то только а2, так как с зеротечем они работать не будут

а если вопрос подвеса не принципиален и таскать буду GoPro?

а2 это хорошо. а аппа не очень

а как ZEROTECH в сравнении с A2? А2 тяжелее значительно как минимум. В ZEROTECH смущает только возможность купить комплектующие типа GPS в случае краша не дай Бог.