Activity
Вот это устроит oneillbrothers.com/…/o-neill-brothers-bolt-on-reed…
Мил человек!Там пружинка,как от твоей подвески!Рекомендую взять клапан абсорбера от обычного Ваза.Если важен размер, ищите по иномаркам.
МУЖИКИ, ЧТО С ТЕМОЙ ТО ДЕЛАТЬ ?
Максим!Я,думаю,выражу мнение многих
ПРОДОЛЖАТЬ и постараться восстановить утерянное
Все равно ушедшие страницы никто не читает
Читают многие и причем не однократно
А как его проверить,просто у меня нет инструкции к аппе ты случайно не знаешь?аппа футаба 3пм помоему
Вот тут почитай www.hobbycenter.ru/…/Futaba-3pm-2_4-RUS_fix.pdf
Подскажите,при установке радиобокса на сс передние пластмассовые шпилечки не вылазят,что бы просунуть защелку,по книге ставлю все правильно
Нужно применить некоторое усилие,т.к.на шпилечках имеются выступы,что то типа защёлок.Или попробывать распустить 4 винта возле отверстия под шпильки,вставить их,потом затянуть.
Для Baja таких пока не видел…
А это что?
www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/sc.12/…/.f?r…
Не реклама
Хотелось бы узнать из опыта что дает больше толка www.davesmotors.com/s.nl/c.88...t.A/id.1753/.f или www.davesmotors.com/s.nl/c.88...t.A/id.4389/.f. Какая разница между ними?
Это обычные шумопоглощающие насадки.Служат для глушения шума выпуска в широком диапазоне звуковых частот.
Разницы в них практически никакой,за исключением веса и проходного сечения.
хочу совместить вот с этим: www.davesmotors.com/s.nl/c.88...t.A/id.4476/.f, видел одно видео там было так сделанно, и смотрится красиво и звук вроде хороший.
А это обычный глушитель баночного(стандартного) типа.Да безусловно красиво,но тяжеловато и дороговато.
ИМХО-Бесполезная цацка
Вот и стоковая Redcat Rampage XB-E 1/5
www.redcatracing.com/…/Rampage-XB-E-Electric
(не реклама)
Для выставления зажигания, градусы.
Ещё для измерения фаз газораспределения.В основном применяется при доработке двигателей.
за такие деньги я лучше возьму дымоход 😃
+500 за трубу:)
Ну тут зависит от того, где впуск у мотора. Если впуск через цилиндр, то в картер его никак не поставишь 😉
Ну почему не поставишь?Поставить можно,если картер поменять 😉 на Этот(не реклама)www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/…/.f
Там даже заглушка на впускное окно есть.
А месторасположение всётаки лучше на впускном окне.Меньше помех потоку
Совсем не принципиально где его разместить в картере или во впускном окне,Лучше в окне.
Не начинается,а продолжается.Андрей!Посмотрите повнимательней на фото выше.Где стоит лепесток?На цилиндре а не на картере TS.Лепестковый клапан всего навсего оптимизирует работу двигателя и не является своеобразным инструментом для превращения сенокосилки в высокофорсированный мотор.
обороты возрастают прилично, вот и износ.
Уважаемый,Вы не правы.Увеличится наполнение цилиндра на малых и средних оборотах двигателя.Повысится приёмистость двигателя и соответственно динамика машинки.Верхов коснётся косвенно.
лепестковый клапан.
Сэр! Вы на правильном пути!😃
Как думаете не задушат-ли 2 глушителя мотор? И вообще есть ли смысл, в моей идее?
Ничего ухудшающего работу мотора не произойдёт,т.к. это всего лишь глушащие насадки.Такие же применяются на спортивных 2-тактных моторах.Они устанавливаются после основной трубы и служат для глушения шума выпуска в широком диапозоне звуковых частот.
В банку примерно в пол объёма запихнул металическую губку которой сковородки чистят.
Про губку полная чушь.Бублик из полноценной,более менее настроенной и правильной трубы превратился в обычную серийную банку.
После тюна разницу в динамике непочувствовал,уровень шума примерно как у коробки.
Разница должна быть по любому.Если разницы не почуствовали значит или мотор на подходе или что скорее всего неправельные регулировки были.На практике мощность 2-тактных моторов сильно зависит(около 30-40%)от грамотной трубы.
P.S.Извиняюсь за дерзость,не сдержался.
Под пятибаночную батарею нужно крепление
не влезет в стандартный бокс
Какое крепление?Всё и так прекрасно встает.Посмотрите повнимательней.И плоский
и горкой влазиет.Ну например такие:
www.rcdrive.ru/unit.php?unit=2921&pPage=1
www.rcdrive.ru/unit.php?unit=2386&pPage=1
Ни разу не реклама.
Вот ещё:www.rcdocuments.com
geokos будет правильнее установить его на 90° относительно глушителя. а так он будет показывать бОльшую температуру.
Наша цель измерить температуру на холостых оборотах или в режиме максимальной мощности? Я думаю в режиме максимальной.В этот момент автомодель находится в движении и двигатель охлаждается встречным потоком воздуха.Так вот этот самый поток охлаждает двигатель именно спереди,а не справа не слева.Далее поток идет по ребрам к задней части рубашки охлаждения.Прально?Так вот там будет самая гоячая точка движка.Хотя ощутимой разницы в принципе не будет.Потом термодатчик это обычный терморезистор.Для которого нагрев с одной стороны и охлаждение с обратной не есть хорошо.Он будет врать.Это моё ИМХО
Yugin а что там устанавливать? берёшь кидаешь петельку на второй нижний виток головы двигателя. а сам датчик цепляешь где удобно. есть теория, что сам датчик на петле должен находится со стороны карбюратора.
А причём здесь карбюратор?Он устанавливается на самую горячую точку.В нашем случае датчик должен находится в точке расположенной сзади по ходу двигателя т.е. модели,на втором нижнем витке головы двигателя.По моему так будет правельнее.
В ту 😃) В основную второй фильтр ставлю 😃
Сам долго удивлялся, глядя на инофорумах, что они ставят на обратку фильтра.
А смысл то какой?Надо будет подчитать у буржуев.
Поставил бабочки и фильтр.
Дык фильтр не туда.Не в ту магистраль.
Приобретя GT2 тоже задумался о ротостарте.Мотор был снят,разобран для герметизации а заодно для ознакомления со стартерным узлом.После изучения было решено купить ротостартер HPI для Fсерии.Изготовлено 3 детали::задняя крышка двигателя,втулочка ограничивающая стандартный штифт от выпадания и переходную деталь для согласования храповика и шестерни HPI
И вот что получилось
При обкатке никаких неисправностей в ротостарте не обнаружено.Жду дорожных испытаний.