Activity
Т.е. для KST контрона хватит? Только выйдет все на 6V.
Да, 2 года летаю на этих сервах именно с 80HV. Год назад поставил второй проводок от регулятора. Ну просто так, для фен-шуя 😃
Иван ,а Велентин не зарегистрирован на этом ресурсе?
Поздравляю с победой , вы одна команда.
Rolling circle reversal - Шикарен !😃
(Пишет Валентин 😁)
Спасибо! Тут фишка в том, что мы вдвоем сидим с 1 аккаунта (лень мне было заводить второй, тем более пишу не так часто).
Но в вертолетной теме отписываюсь только я (Валентин 😃 ), отец пишет либо в самолетах, либо в событиях-встречах.
Вкрадце,кто какие сеты летал то?
B.9 Four point tic-toc reversal 9.0
1.21 Cuban eight backwards 8.0
1.24 Waltz 8.5
1.27 Funnel with half rolls 9.5
B.4 Rolling circle reversal 9.5
1.22 Pirouetting loop 8.0
1.26 Pirouetting funnel 8.5
1.23 Backward rolling circle 9.0
Везде писал, но здесь повторю свою огромную благодарность за теплый прием и отличные и веселые соревнования! 😃
Побывали на первенстве Беларуси в Минске, Валентина можно поздравить. Он занял 1 место, ну и меня можно поздравлять как члена команды.
Вот небольшой фото-отчет : fotki.yandex.ru/users/belovegkaya/album/522284/
И ссылка на тему : heli.by/forums/topic/…/3/
интересно и другое: первое место занял старый олдскульный вибар. Что просто лишний раз показывает, что главное в нашем деле - руки 😃.
Немного не так. Это просто список участников. Рулит там у них Вэбер, а у него вообще Beast X 😃
Но с вашим выводом в любом случае не поспоришь.
Огромное спасибо организаторам и всем приехавшим пилотам за то, что мероприятие все таки состоялось. Было очень интересно.
Особенная благодарность Петру Кокореву за проявленую иництативу и помощь организаторам.
Где то слышал что такие гонки нехило убивают батарейки.Большие обороты и постоянно макс углы.
Интересно а чем можно померить скорость?
В Питере на белых ночах была система с 2 засечками: на начале пролета сидел человек с кнопкой и на конце тоже. Насколько я помню, измерялась средняя скорость на участке
Можем.
У меня на спуске верт разгоняется ппц. Я, наверное, слишком быстро спускаюсь, надо попробовать радиус петли увеличить.
Я с осени её не летал, думал забыл все, но вчера все таки вспомнил как это делается 😃
Попробуй не давить вертолет сильно во второй половине. Вся дикая работа шагом останавливается на вершине петли. Дальше нужно толкнуть верт на траекторию в вершине и почти с нулевыми шагами(или не сильно налегая корректировать траекторию) аккуратно но решительно дойти до четвертой четверти, а дальше уже шагами гасить вертикальную скорость, которая и так не должна быть слишком большой при таком подходе.
По сути подъем вверх- это самая сложная часть. Дальше уже как с горки скатиться, главное не нервничать. Я вроде бы смотрел твои видео- ты её очень даже хорошо летал, насколько я помню.
- Николай Горкавенко
- Кузьминов Максим
- Васильев Алексей
- Красовский Владимир
- Швионов Алексей
- Банаев Илья
- Павел Троицкий
- Миронов Юрий
- Хрусталёв Игорь
- Валентин Масленников
Летаем постоянно по выходным,если погода позволяет.
У кого нибудь стоят на голове KST 815 BLS на SX?
Интересует надо ли приставки ставить как для Futab-ы?
У меня такие второй год стоят. Проставки не ставил.
Ну раз вы тут “говнофлипы” не жалуете, пришлось в спешном порядке докручивать пол оборота 😃
Насчитал 30 без первого непонятночего, а там сами смотрите.
ткните носом, куда ехать то?)))
www.google.ru/maps/…/data=!3m1!1e3
Вот на эту дорожку к Рудневскому мясокомбинату. Точку, к сожалению, не знаю как поставить в этих новых яндекс и гуглокартах.
Есть, даже двое. Не из Апрелевки, но летаем на полосе указанной выше.
Стараемся летать в каждую субботу и воскресенье, главное чтобы не ураган/буран/ливень.
Мое мнение - чтобы полететь пиропетлю нужно летать пироворонки во всех направлениях. Но есть и другие подходы, у меня другие не пошли.
А можно и в одном 😃
Мне кажется достаточно просто комфортно себя чувствовать в нужном пируэте. Но подход, как ты заметил, конечно, у всех разный.
На фастладе airmail или DHL, который у нас не работает. Экспресс доставки нет.
На фастладе я брал форзу 700- доставили с помощью UPS, хотя говорили что будет DHL. Спишитесь с ними по поводу доставки- подскажут что да как.
Но в любом случае можно попасть на растаможку. Если больше 1000 евро(кажется) то будет порядка 3500. Я отделался тысячей- уложился прям впритык.
Можно и самому растоможить- но надо знать как и самому ехать во Внуково
А я так медленно слетал, что даже конкурс пропустил 😁
Эта та сумма,что меняется для зарегистрированных?
да
Володя с днем Рождения! Здоровья, успехов, удачных полетов!
С уважением Иван, Валентин.
Гена с днем рождения,здоровья,успехов,счастья!
это как, можно фотку?
Да вот так. У меня правда 600-ка, но не суть. Как раз ширину у вас не будут отъедать.
Расстояние между акком и моторамой минимальное, правда, но приемлемо.
Да вы что, туда дирижабль припарковать можно у вас. Вы вот у гоблина 500 расстояние не видели наверное))
А по поводу ремней- я даже после апгрейда на новую раму акки креплю ремнями по-старому- не на трей.
Иван, спасибо. Проблема в том, что у них FBL стоит за 13 000 руб…
А зачем покупать у них? Возьмите фблку, которая вам нравится, в любом нравящемся вам месте, не обязательно TAGS.
Элайн прошка у меня был, правда с 2010 года. Трудился он у меня как конь, по 12 акков за выезд, и проблем я с ним не испытывал кроме того, что износил 1 мотор и изредка менял подшипники.
Но не буду говорить за то что стало сейчас: раз говорят что все хуже стало- наверное надо верить.
Кстати вот отличное предложение, которое почти в ваши запросы вписывается aviator-rc.ru/catalog/…/105464/
А если вот так aviator-rc.ru/catalog/…/105465/ , то и на 2 батарейки хватит, если поставите кбар какой-нибудь.
Впрочем, люди и так уходят из вертолетов в квадрики, не в последнюю очередь “благодаря” таким инструкциям и таким юзеровским интерфейсам. Все слишком сложно. Лично я хочу летать, а не трахать себе мозг, продираясь сквозь эргономические чудеса.
У меня такое ощущение, что уходят в квадрики по зеркальной причине- летать сложно 😃
450 будет однозначно интересней летать, я бы сказал в разы. А тем более начинающему с ним проще справиться.
250 может и выполняет все, но чтобы на ней это все выполнить, надо летать эти фигуры очень и очень хорошо. Так что, по моему мнению, 250ка для обучения не пойдет, а вот для полетов для веселья- подойдет.
Я лично не смазывал вал ничем. Так что наверное не от этого зависит.
Да и насколько я помню, когда тема о тарелках зашла, вы как раз её смазали, а уже потом она у вас разобралась. Хотя могу и путать.
Ага, спасибо, я уже разобрался. Читал, что на логу ставят тарелки QuickUK. Но - да, согласен - пусть так пока полетает.
Я лично пролил сверху этот вкладыш жидким циакрином и внутрь отверстий для шариков капнул (был длинный тонкий носик для бутылочки).
Тьфу, тьфу, тьфу- меня проблема эта не посещала ни разу, а товарища моего- посещала (летаем одинаково по маневрам и одинаково по времени). Он в итоге засверлил вкладыш пластиковый и что-то туда вкрутил- получилось насмерть крепко.
Я пока не понимаю ( абсолютно )
- в какой последовательности собирать раму из 2 половинок и то, что на мотораме. Т.е. смогу ли я собрать мотор, трансмиссию и пр. если рама уже будет собрана из 2 половинок. Соответственно - тыркаюсь туда - сюда, пытаясь понять.
Да, сможете. только правильное положение пиньона будет посложнее поставить, чем если бы вы это делали отдельно от рамы.
Но я лично всегда это делал уже на полностью собраном вертолете 😃
Ок, я посмотрю. Станок есть, если что.
пысы: с минуты на минуту курьер должен привезти…
Еще говорят, что надо раму собрать так, чтобы у вас вал ОР проваливался свободно через 2 подшипника в раме. Это основная проблема в сборке.
Ну меня еще всегда бесит запихивание демпферов в хаб именно на логе 😃
Второе. Заранее подготовленное я не летал. Но если просто решил с кем ни будь внезапно замутить совместный полет, дейсвия такие:
Ведущий говорит то, что он планирует делать и что должен делать напарник. Когда запланированная (совместная) фигура уже происходит, у ведущего есть время объявить напарнику следующий маневр. Некоторые маневры (которые требуют разных фигур от пилотов) обсуждаются заранее - типа: один тиктачит на высоте, второй делает вокруг 1го пиропетлю. Другие маневры требуют синхронного выполнения, в этом случае, ведущий заранее говорит - ближе к концу текущей фигуры, к примеру: сейчас будем делать несколько пиротиктаков ротор к себе, ну и в том же духе.
А еще проблема в том, что нужно одновременно видеть 2 вертолета. Мы с товарищем как-то раз по приколу решили полетать в паре друг за другом просто блином: в итоге минуснули логу 480 😁.
Я летел сзади, и надо было мало того контролировать свой вертолет, так и попытаться не налететь на ведущего. Но свалился все таки ведущий 😃
Тема конечно интересная, но крайне сложная, особенно если фигуры размашистые и хочется синхронности.
Кто из вас поставил спасибку?Отец или сын?
Спасибки- от всех разом 😉.
А 2 аккаунта на 1 компьютере чревато тем, что тогда папа будет от моего имени писать 😁. Но ладно, будем выкручиваться как-нибудь)))
Папа тут решил прорекламировать немного, как я посмотрю 😃
Очень неловко писать двум людям с одного имени, теперь пишу я, Валентин 😁 Всем большое спасибо за поздравления, буду стараться дальше!
Вот еще отчет с сайта ФАСР
fasr.ru/…/2015_09_17_otkrytyy_chempionat_rossii_v_…
С большим удовольствием хочу поздравить Валентина Масленникова со 2 местом в чемпионате России в классе F3N,молодец, мастерство растет, так держать.
Огрехами я считаю, к примеру, пролетание неудобной 1/4 части воронки без полного понимания куда рулить и как, а просто заморозив стики пока не вылетишь из неудобного сегмента. А Вы про какие огрехи на примере данной фигуры? Неумение держать высоту и радиус?
Гуляния по высоте, наклону, небольшие несоответствия точек входа (вообщем узнаваема должна быть фигура, без летаний по полю). Тем более я же не говорю сразу бросать одну фигуру насовсем, когда начало получаться- просто можно уже переключить внимание на что-то другое, а это полировать.
А четверть у меня не получалось пролетать- потому что она была последняя и как раз на меня)))
Вообщем главное чтобы самому нравилось, и желательно чтобы окружающие говорили, что все похоже на правду.
А какой у вас основной, т.е. тренировочный вертолет и сколько вы летаете? Я имею в виду, скажем, в неделю: сим/реал
Все как и сказал Максим: 4-5 часов в неделю сима и в выходные полетов 10 в день.
Все лето мне вообще пришлось на гоблине 500 летать, потому что с лого проблемы были. На нем я кстати и петлю бочечную учил- на 600-ке потом без проблем тоже слетал.
Но все таки прилетан должен быть 1 вертолет, потмоу что после долгого сидения на г500, мне поначалу сложно было влетаться в лого.
Бог его знает как лучше. Некую логику в ваших рассуждениях я вижу. Вобщем - то я ввожу новые штуки - сейчас вот стал пиротиктак в симе пробовать, змейки там всякие.
Я обычно долблю фигуру, пока не перенесу её в реал, а иначе все забывается и приходится начинать заного. Для меня это действенно, потому что колбасню я летать не умею, а тренирвоать можно только фигуры 😃.
Ну и по поводу много всего нового: много сразу- не есть хорошо, потому что мозг скачет с одного на другое и рефлексы закрепиться не успевают. А уже стойкий навык только реальный вертолет дать может, потому что все что вы пробовали в симе переваривается вашим мандражом и реальными условиями.
Так что лично я довожу что-нибудь до удобоваримого состояния, а потом приступаю к следующему (ну как я и писал выше).
P.S: Вообще это все сугубо индивидуально, ведь у каждого свой характер и манера пилотирования, но вдруг полезно будет.
А их обычно выискивать не особо приходится. Если хоть на одну часть простейшей фигуры забить и научится ее пролетать не трогая стики, потом перейти к другой фигуре и т.д. То потом поимеешь такой ворох фигур-недоделок, что замумукаешься разгребать эти пробелы…
Ну я не имел ввиду откровенно кривое исполнение. Фигура в любом случае должна контроллироваться и осозноваться вами, но огрехи присутсвовать могут.
Из -за большого кол - ва ориентаций все получается очень долго.
Может все таки одну ориентацию доводить до удобоваримого состояния, а уже потом переходить на следующую?
Да и топтаться на месте, выискивая пробелы- это тоже не очень хорошо, как я считаю. Пусть вы летаете что-нибудь не идеально, но зато двигаясь вперед и изучая новое, вполне можно что-то подчерпнуть для старых фигур.
Выйдет, что вы и новое изучите, и старое все равно будете летать, постепенно доводя до “идеала”.
Радует то, что их 4-ре , а не 8 !!!))))
А другое вращение? 😉