Activity
www.youtube.com/watch?v=eYUQBTudr3w
Доброе время суток!!!кто подскажет что за проблема???
– похоже?
Проверяйте, точно ли оси моторов параллельны друг другу. Выравнивайте.
У самого с трубками в качестве лучей было очень много геморроя, мотормаунты на них могли съехать на несколько градусов.
Ну как же, есть.
ffosd n2, телеметрии нет. Видеопоток с камеры и все.
Было у меня такое на n1, когда в настройках переключил PAL/NTSC. Пришлось вслепую проходить меню и сбрасывать.
Здравствуйте!
Сейчас летаю на 3S 5000mAh и MultiStar 2212-920 на карбоновых пропеллерах 9450. Однако, недавно разжился подвесом и камерой(+400 г.), да и после краша моторам доверия уже нет. Встал вопрос подбора новой ВМГ под взлётную массу 1700-1900 граммов. Хотелось бы уложиться в $20-25 за мотор.
Рама - SK450 Deadcat, позволяет пропеллеры вплоть до 11 дюймов. Рассматриваю SunnySky 2216 и 2412, 11 дюймов на 3S или 9 дюймов на 4S, но вот с kV ясности никакой. Что скажете?
И да, есть ли смысл переходить на 4S, что там по полётному времени? По массе 3S 5000mAh = 4S 4000mAh. 4S 5000mAh получается на 100-150г тяжелее.
Пошаговая инструкция и документация.
А на русском вряд ли что-то найдёте, владельцев платы можно по пальцам пересчитать.
Кому надо 20 Амперные регуляторы с прошивкой SimonK налетайте, по 70 рублей штука. я так думаю больше такого не будет.ru.aliexpress.com/item/…/32404367819.html
Не мог пройти мимо, но на картинках в описании ссылки на другой магазин. Вот и думайте 😉
Видать полкой в кривой шага
Вроде того. Некогда повесил канал шага на крутилку, так и летаю. Никак не дойдут руки настроить.
Мужики появился вот такой зверек banggood.com/…/ALZRC-Devil-480-Rigid-SDC-DFC-KIT-R… может кто пробовал как конструкция
Так это ж RIGID, он ещё в 2013 появился, у меня как раз такой. У вашего только рама в месте крепления батареи отличается. Полагаю, обновлённая версия.
Девил продолжает меня радовать. Сегодня отлетал 2 аккумулятора на фиксированном шаге, впервые после июньского краша. Сначала казалось, что появились какие-то новые вибрации, но в висении и полёте блинчиком это никак не чувствовалось, очень отзывчиво летает.
Однажды точно заглушат, и никак этого не избежишь. Только ведь failsafe придёт на помощь. Останется из табельного сбивать.
Пора бы ему осваивать полёт по точкам.
Здравствуйте! Я тут потихоньку к FPV приобщаюсь. Однако, проблема: в прямой видимости на удалении 20 метров (как по горизонтали, так и по вертикали) уже пропадает видео. Частота - 5.8GHz, передатчик - TX5823 с такой антенной, приёмник - RC805 с комплектной омни-антенной. Фото того, как это выглядит, прилагаю. Мне кажется, дело в антеннах, в этой теме даже был похожий случай, но прочитанные материалы ясности не вносят. Подскажите пожалуйста, что в данном случае делать, какие антенны покупать на замену.
AlexandrCNH, низкий поклон за столь подробный анализ.
Общий шаг сейчас управляется с отдельной крутилки, на неё то после краша я и посмотрел в первую очередь. Она была на месте.
В общем, виновато могло быть многое: механика, гироскоп, аппаратура. Аппаратуру отдельно в симуляторе потестирую. И завтра поеду за запчастями. Надеюсь, в дальнейшем таких крашей не будет.
Пропадание связи и файлсейф?
Исключено, Turnigy 9X его не имеет, а гироскоп за газ никак не отвечает.
Летал на 40-50% газа. Если серва элеватора и правда выпала ещё в полёте, то снижение оборотов можно объяснить возросшей нагрузкой на мотор, ибо одна из лопастей должна была встать чуть ли не перпендикулярно земле.
Получил этот вертолёт ещё осенью 2013, однако до сборки руки дошли только этой зимой. Весной пробовал висеть, выравнивал автомат перекоса, боролся с уводом хвоста. Происходило всё это эпизодически, так что большую часть времени вертолёт простаивал на полке.
Сегодня вновь выбрался на улицу, отлетал один аккумулятор: висел, летал взад-вперёд и по коробочке. В общем, привыкал. В жизни это куда занимательнее. Не тянет крутить флипы, как в симуляторе.
На втором аккумуляторе началась болтанка хвоста, которая решилась уменьшением чувствительности гироскопа. А потом вертолёт просто упал. Выглядело и ощущалось это, как внезапное изменение циклического шага на отрицательный. Но почему он вошёл в землю именно хвостом, честно говоря, не помню. Потери: хвостовая балка, хвостовая тяга, тяги и качалки автомата перекоса, вал основного ротора, лопасти. Ещё вырвало серву элеватора, а в месте крепления не оказалось нижнего винта. Видео прилагаю(извиняюсь за качество, оператору 5 лет). Хотелось бы знать, из-за чего это могло быть. Гироскоп простенький – ZYX-S, логов не пишет.
А так, вертолёт понравился: управляется предсказуемо, выглядит красиво.
Прошло уже чуть более месяца. Я забрал вертолёт, потихоньку летаю в Realflight’е с помощью Walker’овской WK-2402. А вот электронику с HK так и не выслали, хотя моторчик уже как неделю In Stock. Чего я, собснна, пишу? Да вот вопрос меня гложет - важны ли крепления на хвостовой балке, указанные на скрине? Получилось, что пришли они уже сломанными, а держать они должны хвостовую тягу, вот и назрел вопрос безопасности, если их не будет вовсе.
32*12*28. Узковата?
Не смущает. Именно такой размерности сервы для него и нужны.
Длинновата. Да.
rc711.com/…/3dpro-ds415mg-metal-gear-digital-micro…
Почитал мануал к Devil 480. В хвост рекомендуют ставить Align DS520, но меня слегка смущает, что она пластиковая. Рассматриваю Align DS525M в хвост и Turnigy MG90S на перекос, ибо не могу пока себе, к сожалению, позволить весь вертолёт забить 525ми
Какие параметры у них есть я, уж поверьте, знаю. Не поняли Вы, к сожалению, суть моего вопроса. Какие сервы оптимальны именно для 480 класса? На 550 класс, судя по форуму, в хвост ставят сервы с усилием 8-9 кг и скоростью ~0.06 при 6V. А какое усилие оптимально для 480?
Например вот. Скорость .09, усилие 3 кг, металл, ремкомплект существует. Подходит на перекос?
зачем подбирать все это самому?
Подбирал бы сам - уже давно заказал бы нечто несовместимое между собой и через пару недель бился бы головой “апцтол”. Вот и обратился на форум, в надежде получить дельный совет. Многое уже прояснилось.
Лучше б взять что - либо получше
Что есть “получше”? По каким параметрам искать то? Futaba? На перекос ~2 kg, ~15gr и скорость .10? В хвост серву послабее, но побыстрее? В идеале, конечно, что-нибудь с HK, ибо делать отдельный ордер на Башне или ЭМейне не очень хотелось бы.
По какому принципу выбирали сервы?
“Для моделей 450-го класса электроника требуется минимальных веса и размеров. На управление автоматом перекоса подойдут сервомашинки формата: микро или мини. Сервомашинки нужно выбирать с максимально возможным усилием (от 1,5кг/см и выше), и минимальным временем перемещения (0,12 сек /60гр и меньше), желательно с металлическими шестернями редуктора.”
“Поскольку для модели 450-го стандартная серво слишком тяжелая, то необходимо покупать хвостовую сервомашинку отдельно. Здесь тоже подойдет вариант в мини или микро исполнении, с усилием от 1,5кг/см и скоростью 0,1 сек /60гр и выше.”
Ну и по отзывам на HK.
Эти батареи не для 450-ки.
"Самым распространенным в 450-м классе считается литий-полимерный (дальше LiPo) аккумулятор емкостью 2200ма/ч, с количеством банок 3, и соответственно номинальным напряжением 11.1В – одна банка имеет напряжение 3,7В, умножим 3,7 на 3, и получим напряжение нашей батареи. " - но здесь сказано про 3S. В описании вертолёта рекомендуется 6S 1200-1500mAh. Кому верить - не понимаю.
Мотор пересмотрю, регуль тоже. Спасибо.
-----
почему решили сменить проверенный народом и недорогой ZYX на эээ… менее проверенный Robird?
Опять же отзывы на HK. Верить им, судя по всему, не стоит.
неужели после автомоделизма у вас остался левеллер, угломер и плоскогубцы для снятия линков)))?
Закинул в корзину Turnigy R/C Helicopter Pitch Gauge и балансир лопастей.
Если уж хотите большой нормальный верт, так берите алайн, епм)))) тема “кроилово ведет к попадалову” обсасывалась здесь уже не 10 и не 20 раз.
Хотелось бы уложиться в $500, да и слишком уж нравится мне сей пепелац.
И нафига 6 баночный сетап - тоже не пойму. Чем 3 баночный плох?
Рекомендации rc711. Решил им довериться.
На автомат перекоса ставить Turnigy MG90?
Что насчёт Turnigy HeliDrive SK3 1700kv и Hobbyking YEP 40A? При 6S потребляет всего 22A, но мне 550W кажется как-то маловато для 480, если честно.
Почитайте кучи тем про выбор верта, может настанет просветление.
Читал и дневники Александра Гаврилова относительно выбора первого вертолёта, и закрепленную PDFку.
Требуется квалифицированная сборка, настройка и культура обслуживания и, разумеется - гора инструментов - левеллеры, угломеры, съемники линков, отвертки…
После автомоделизма остался инструмент, зарядка и прочее. Навыки сборки/разборки и ремонта тоже имеются. Необходимость симулятора и тот факт, что даже собрав вертолёт, полетать я ещё долго не смогу, я осознаю. Вопрос теперь стоит именно в подборе конфигурации вертолёта. Остановиться, кстати, решил на ALZRC 480 с такой конфигурацией:
Почитав форум, выяснил оптимальные обороты для 450 класса - ~2900 об/м. Если я всё правильно посчитал, то выдать такие обороты при 121T спуре и 12T пиньоне может Turnigy H3126. Регулятор - Turnigy AE-65A, 5 ампер в запасе. Гиро решил сменить на Robird G-31, только вот не могу понять, есть ли в нём удержание хвоста. Сервы: автомат перекоса, хвост.
Аппаратура - Turnigy 9X. Аккумуляторы - Турниговские 6S 2200mAh. Ну и шнурок для симулятора, конечно же 😃
Посчитал, почитал, комплектующие между собой совместимы, должно хватить. Остаётся только вопрос по запчастям - какие и в каком кол-ве купить.
Про размеры в курсе. Форум читал.На данный момент хотелось бы просто понять, на какой модели остановиться.
Появилось желание приобрести себе вертолёт. Опыта немного: с три десятка полётов по комнате и висение на Solo Pro 2, а также пара неудачных попыток заставить Blade 120SR висеть, ибо комнаты мало, а в ветер не контролируется.
После активного изучения всех крупных RC-магазинов, остановился на 2 моделях: GAUI Hurricane 425 и ALZRC Devil 480 RIGID SDC FBL. В GAUI смущает относительная старость, изобилие пластика(хотя оно, может, и к лучшему). Ну а ALZRC довольно таки свеж, голова алюминиевая, но он FBL, что требует более чуткой, профессиональной настройки, некоторого знания того, как вертолёт себя должен вести, а я с таким ещё не знаком 😕
Уж помогите определиться, сам больше склоняюсь к ALZRC. Накидал, кстати, для него такую конфигурацию: Гиро, Мотор, Регуль. Хватит ли 6 ампер от BEC’a? Какие сервы ставить и сколько их вообще нужно?
rcopen.com/forum/f98 - вам сюда, только FAQ почитайте сначала
Мне начал нравиться КВ-3. За бой с дыроколом и 5 попаданиями без према приносит ~500 опыта, что, впринципе, вполне неплохо.
А вот ИС стоковый ужасен, ибо в топе бывает редко, а будучи внизу мало кого пробивает, да и дамаг у пушки не айс - всего 150 хп. За бой приносит ~100 опыта, накопить на гусли и башню будет тяжеловато.
кстати, через неделю патч, все закупили кв, кв-3 и ис4?
Патч будет 9 мая, инфа 100%.
На стоковом ИСе ухожу в минус, как так?
так что точно не МММ
Это обрезанный и перепрошитый MMP, инфа 146%
И какие танки самые в плане удовольствия от игры?
КВ-2
Через пару часов куплю ИС, посмотрю как он. КВ-3 не впечатлил.
Хочу СТ-1 из 0.7.3 и тапка, но где его взять - хз
Если кто-то не знает - сейчас акция в честь дня космонавтики проходит, дают халявный прем на день, код - KEDR.
скока вообще должно быть чтобы не перегреть мотор?
120С - идеал
Вполне нормальные, в общую картину вписываются.
Ofna X1-CRT, в заголовке написано.
Ах, шуточки…
А как, собственно, работает сенсор? Просто гермечу его сейчас и не могу понять… Каким местом он с обмоткой контактирует?
в обще есть смысл их ставить?
На ковровой трассе - да, в остальных случаях пользы почти нет.
У них там FAQ есть, почитайте. Некоторые вопросы прояснятся.
но это киоша=)
А что в этом, собственно, такого? Если их не долбить об железобетон на полной скорости, то они и ломаться не будут. Ломучесть Кошек - больше миф, чем реальность. Все ломучие модели уже давно либо сняты с производства, либо переработаны.
что из зч стоит сразу взять?
Рычаги RPM. Самого Slash’a сразу берите в версии Platinum + с HK аппу и акки.
14го февраля заказывал на Эмейне посылку First Class’ом, а они, как известно, не трекаются. Прошло уже 39 дней. Я вот думаю - стоит диспут открывать?
Вчера ходил на почту - злая бабка проорала “Без квитанции даже искать не буду!”. Сходил сейчас - добрая тетя отдала посылко. В место вручения прибыла еще 6го марта, а квитанцию не принесли 😦
Получается 21 день USPS First Class’ом, внатуре чОтко