Activity
… а у меня видео не открывается, наверное ITшники все блочат…
Многие профи летают настолько близко к себе, что удивляешься, не уж то они так верят в свой вертолет, что готовы пожертвовать собой (это же техника, которая может отказать в любой момент)… Очень жалко человека… Управляя ЛЮБОЙ RC-моделью надо осознавать ее опасность! Ведь даже у самолета есть винт, который ой как может повредить… Даже у RC-машинки есть опасность - ее вес и ускорение. В общем наше хобби должно начинаться с осознания того, что оно ОПАСНО! Техника безопасности - то, с чего начинается любой выезд полетать/погонять и т.д.
Прочитал Ваше сообщение и зарядился позитивом! Сам уже наверное около полугода не поднимал верт… а теперь вот хочу )
Как себя ведет хвост при полетах “хвостом вперед”?
Простите, а Вы считаете, что другая модель не будет изнашиваться/ломаться? Вы ошибаетесь. “10900руб на запчасти” - это чуть больше, чем один раз искупать регулятор mamba monster в луже ) Просто более серьезная модель требует еще больше денег! А в этом деле как апгрейд - конца и края нет. Я бы рекомендовал перед покупкой прикинуть среднюю ст-ть запчастей на ту модель, которую выбрали, и ее болячки!
Красиво смотрятся светлые диски, нежели темные…
И еще:
Фото капота на Savage Flux HP:
И еще фото для сравнения стокового и этого капота:
Косяков полно маленьких, но самый главный - КРАЙНЕ плохо наклеил наклейку на лобовое стекло…
В остальном работой доволен. Думаю, что для 1ого раза вполне пойдет, хотя уже во второй я постараюсь не допустить многих оплошностей )
Всем удачных покрасочных работ!
Еще фото:
Снял маски и наклеил все наклейки:
Вот и нанесен последний цвет - белый (Ivory White) в качестве подложки. Теперь “капот” совсем не просвечивается, даже если смотреть на солнце через капот. Серый цвет стал более светлым!
Фото:
ЕЩЕ ФОТО:
Да, завтра капот ждет еще белая подложка Fastrax 260 (Ivory White). А потом наклейки и так сказать финал - примерка на Savage.
Ну что ж, вот и настал сл. вечер, когда можно снимать “маски” (малярный скотч) и приступать к следующему слою Fastrax 269 SPA SILVER.
Сняв маски почувствовал, что если выпендриваться, то надо “или сейчас или никогда”, т.к. это основной цвет капота. Ну и почесав репу, было решено сделать индивидуальную маску, что бы капот радовал прежде всего самого себя. Ничего умнее я не придумал как сделать маску в виде своей фамилии и инициалов. Для этого я взял фотобумагу, наклеил на нее малярный скотч. Далее открыл WORD, распечатал текст, но зеркально отразив его (как бы справа налево), ибо клеим-то изнутри, а смотреть будем снаружи. Потом отклеил от фотобумаги скотч и наклеил его на прозрачный пластик из-под бутылки, что бы вырезать его хоббийным ножом. Далее нанес его на лексан. (текст вырезал плохо и наклеил не ровно, поэтому конечно будет смотреться так себе, но лично меня это не волнует) Ну а далее все как всегда в 4 слоя, с перерывами между слаями в 10-15 минут.
Фото:
1 СЛОЙ
ВСЕ СЛОИ НАНЕСЕНЫ
Вот и настало “завтра”.
Долго описывать не буду, фотографии все сами за себя скажут. Нанес первый цвет Fastrax 268 (Met.Graphite). Уложил я его в 4 слоя, делая перерывы между слоями в 10-15 минут.
Получилось хорошо, пока мне нравится. На солнце смотрится просто великолепно! Фото:
1 СЛОЙ
2 СЛОЙ
Нанесены 4 СЛОЯ
изнутри конечно же. На фотографии возможно не видно, но все обклеено изнутри.
Да, Илья я смотрю вышел на новый уровень! Молодец! Спасибо за видео!
Очень понравилась фотография с сидушкой в миниатюре )))
А по теме: Отлично выглядит! Эксклюзив!
Я использую именно эти паки. Паки скажем так середнячок, сказать, что они самые лучшие не могу, но с ХК это самые емкие 2S, которые влезут в наши отсеки без танцев с бубном! Но есть другая проблема. На паках разъемы TRX plug и нужно самому спаять переходник с этого разъема на те, которые на регуле! А для этого надо купить: провода + термоусадка + разъемы.
Пока тьфу-тьфу особых проблем не было с подшипниками. Хотя я наверное всего столько, сколько Вы паков (поездок) откатал ))
Да, за 9 месяцев первое серьезное ТО. До этого просто чинил то, что сломается.
Сейчас вот резина разорвалась на одном колесе. Поэтому пришлось поставить 2 новых колеса (на ось) + постоянно вылетают болты крепления чашек со стороны диффов… устал уже от вылетов (видимо скоро будет красный локтайт 😃 )
Не могу ответить на Ваш вопрос “Чем он лучше ему подобных”, т.к. для этого надо другими воспользоваться. Но чисто субъективно могу отметить “+” относительно imax b6 (который у меня был куплен 3 года назад): точная зарядка (проверял откалиброванным вот таким устройством, не реклама!!!), возможность посмотреть заряд паков до/после самой зарядки (отдельная позиция в меню), 20А против 5А, ведется лог заряда паков + снятие этого лога в компьютер (мне вещь не сильно нужная, но интересная!), компактный размер (один в один по габаритам, как imax b6), перепрошиваемые мозги с помощью кабеля mini usb - usb (идущего в комплекте, прошил на самую последнюю версию с и-нета), понижение/отключение заряда при нагреве самого устройства выше заданной температуры! А на счет того, что 20А он выдаст при вольтаже >18V - это ЛОЖ! Подключил блоком питания HobbyKing 350w 25A Power Supply (220v~240v) (13,8вольт 25А) этот зарядник и все 20А были в моем распоряжении (ссылка не является рекламой)!
А так брату купил TURNIGY MEGA 400W V2 Lithium Polymer Battery Charger (Version 2) (не реклама) + вышеупомянутый блок питания! Так же заряжает 20А и чуть по хуже балансирует + ОЧЕНЬ ШУМНЫЙ! Но он дешевле! Поэтому не бывает сказок, что за дешего вещь будет лучше во всем другой! Но она может быть не хуже по эксплуатационным характеристикам!
Меня этот зарядник и визуально, и по габаритам, и по техническим характеристикам устраивает! Теперь я заряжаю (с помощью доски для параллельной зарядки с HK) 2 пака 7,6Ач за 1,5-2 часа (к сожалению пока током 10А…) С помощью блока питания брата, я зарядил 2 пака 7,6Ач (током 20А) за <1часа…
P.S.: Удачи в выборе хорошего зарядного устройства и блока питания к нему!
Корпус зарядника к корпусу блока питания никак не прикоснется, т.к. стоит на силиконовых ножках! Но спасибо за совет!
Фото моего сегодняшнего Саважа и новенького:
Хорошие сервы. Работают быстро и уже как 2,5 года ) Единожды лопнул корпус после краша. Нашел корпус для Pilotage-06MP и до сих пор все ОК!
Удачных полетов!
У меня 450 с хвостом от Align (конверсия для SE2) и шестернями от Align. Позавчера немножко зацепил хвостом землю - полетела шестерня приводного вала… все остальное целое (лопасти, хвостовой вал и все остальные шестерни)… вот так и ломаем…
Красавец!
За 2,5 месяца я для себя открыл:
- Отсеки для паков обязательно должны быть зажаты липучкой, что бы при прыжках паки не отстреливались (использую липучки Scorpion для 450 верта);
- Делать переходник с XT60 на T-образные (как у регулятора) из провода для домашней аккустики - ЗАПРЕЩЕНО! Т.к. оплетка таких проводов не выдерживает температуры и в конечном итоге устраивает коротыш…;
- Если машина усирается газует, но при этом не едет - значит открутилась гайка слипера - нужно подкрутить! (находится на большой шестерне из 44 зубов);
- МОЙ СПОСОБ ГЕРМЕТИЗАЦИИ выдерживает: лужи, высотой до верхнего крепления рычага подвески! Липкий снег просто налипает и в конце отваливается от изоленты. Внутри регулятор имеет максимум пару капель. В остальном все сухо, кроме верхней крышки, прикрывающей приемник! Паки абсолютно сухие, когда достаешь их с отсеков;
- Колеса имеют привычку через 5 заездов по 30 минут откручиваться. За этим нужно тоже следить!
- Техника безопасности должна быть всегда и везде! Это Вам не игрушка! Вес большой, а со снегом просто огромный (наверное около 10кг)! Теперь при виде объекта (человек, столб, машина), удаляюсь как минимум на 5-7 метров от нее!;
- Если машина ведет себя неадекватно при равномерном нажатии на курок, а также иногда не стартует назад (реверс), значит пора перекалибровать газ. Все вернется в норму!
- Стандартной защиты от протекания к приемнику достаточно! Поэтому что теперь делать с купленным герметичным боксом от TRAXXAS - не знаю!
- Иногда слетают разъемы с самого регуля… Очень неприятно! Как решить - пока не придумал…;
- Нижние рычаги имеют свойство ломаться, если ты въезжаешь на полном ходу одним колесом в какое-нибудь жесткое препятствие… Усиленные рычаги пока помогают “от дурака” );
- Передняя защита днища (пластмассовая) легко и не принужденно отламывается, если хоть раз неудачно приземлиться с 1 метра… Алюминиевая гнется, но не отламывается! Это однозначно плюс!;
- Подвеска перестает как надо работать, как только снег забивает пространство под пружиной в амортизаторах. Нужны НОСКИ на пружины…
В остальном машина ездит и делает это очень и очень замечательно! Рад, что мне посоветовали купить именно эту машину! Спасибо Константину (cox)!
Сейчас разжился паками 7,6Ач (не реклама)! Вроде как это самые большие паки, которые влезут в отсеки из 2S! Пришлось перепаять разъемы на XT-60, пуляет как надо. Время покатушек по сравнению с моими 5,9Ач увеличилось на целую треть! И составляет в среднем около 35-40 минут!
Надеюсь кому-нибудь мой способ герметизации и некоторые моменты использования машины помогут! Всем удачных покатушек!
Спасибо за видео! Отличный ролик!
Давно я в своей теме не писал…
Сегодня при -6’С погонял. Поездка завершилась печально, правое заднее колесо развернуло под 45 градусов по вертикали. Т.к. с машиной первый раз такое, то я не разбираясь на улице (да и снег мешал, мягко говоря), что именно произошло - пошел домой. Убрав тонны снега обнаружил, что вылетела ось верхнего рычага подвески. Почесав репу, направился в место совершения поломки и чудом нашел эту ось 😃 (“иголка в стоге сена”)
Поставил все на машину - все ОК! Очень рад! Теперь понятно, почему стягивают пластмассовым хомутом два упора пластмассовых, которые не позволяют выпасть вперед осям!
Все приходит с опытом, хотя если бы меня хватило на прочтение всей профильной темы, то наверное я бы сразу это сделал, но увы…
Ну и конечно же фото моего оригинального и действенного способа герметизации машинки:
Очень красиво, надежно и продуманно смотрится! Почему такой же хвост все еще никто не придумал на 450 )))
Александр, спасибо, что написали про “защиту днища”, а то я и не знал, что она существует - заказал с ebay.
Ну вот и долгожданная и проверенная Альфа-версия моей защиты от снега. Оказывается, что если обклеить армированным скотчем весь этот пластик (что я нагородил), то он становится эластичным. Также заклеил скотчем батарейные отсеки, что бы снег после покатушек не выгребать (надоело просто)… В общем замечательный результат, на коем я и остановлюсь. Снег к скотчу вообще не липнет!
Фото:
Вчера купил в канцелярском магазинчике папку-уголок 0,12мм. Из него сделал защиту снизу. В результате все равно после сегодняшних покатушек (-15 и рыхлый снег) материал прорвался, не смотря на то, что был уложен в 4 слоя (т.е. 2 папки друг на друга уложены). В машине стало заметно чище и суше. Регулятор по-прежнему был сухой, что есть хорошо. Дополнительно прикрыл свой “кокон” спереди листом пластика, что бы когда въезжаешь в высокий снег мордой - снег не проходил к крышке приемника.
Фото:
Сегодня первый раз протестировал технику в снегу при -12’С. Т.к. с HK паки все еще едут и вообще не понятно что с ними - паки использовал вертолетные 2,2Ач 25С 3S. Итого получилось 2,2Ач 6S (при соединении последовательно). Подсоединил бипер к одному балансировочному разъему, что бы отслеживать то положение курка, при котором падение на одну банку становится близко к 3,3В. Катался минут по 10 на каждой паре акков (всего 6 акков - 3 пары). Герметизация потерпела крах, после прыжков, НО главную вещь все таки удалось спасти от снега - РЕГУЛЬ. Он все время был чист от снега, но на нем было пару капель. В общем как я и думал, материал все таки не живучий при ударах - тут же лопается… В общем пока не решил что буду делать, но снизу определенно точно нужно чем-то герметизировать.
Фото:
Спасибо за видео! Понравился Ваш Котэ-убийца 😃 Да, пес однозначно добрый ))
Все, доделал. Нашел 2,5мм лист алюминия из которого сделал проставки. Если машина в прыжках будет заваливаться в правую сторону - оттопырю от кузова и левый батарейный отсек. (пока не решился) Фото:
В общем довел пассивную герметизацию машины до “бэта-версии”. Единственное место, откуда может залететь снег - между рычагами и моими “панелями”. Еще нужно решить, как выдвинуть крепление для пака со стороны мотора, что бы крышка свободно открывалась, не задевая за мой технологический выступ из пластика. Нужно определиться с материалом этого выступа и способе крепления (винт-гайка или оставить шурупы, но тогда нужно из какого-то металла делать удлинение, что бы шуруп держал)
Фото:
Сейчас пролил регулятор этим нано-фигано балончиком. Уделил особое внимание щелям между ключами, которые под радиатором находятся. Лил, пока с другой стороны не вытекало… Сейчас все сохнет.
Вариант в любом случае не финальный, т.к. если приложить “капот”, то сверху еще огромные щели! Поэтому буду наращивать боковые стенки до “капота”. Думаю, что сверху на этот платик надо будет одеть резинки, что бы мягко к “капоту” прилегали. А также следует каким-то образом (вот тут еще не придумал каким…) закрыть щели спереди и сзади от рычагов… В общем надо сделать кокан, который при этом будет сборно/разборный ) А для защиты рега от снега дополнительно размещу над ним из этого же пластика некую площадку, что бы снег, даже если попадет, то никак не попал на вентилятор и дальше в регуль! Вот и вся защита, которую я себе намечаю. Ездить буду только по снегу, т.е. “подводную лодку” из машины делать не буду.
А сам материал на самом деле мне не сильно понравился, он гнется по вертикали нормально, а по горизонтали просто ломается… Т.ч. в идеале бы найти какой-нибудь другой вариант, что бы был более эластичен. А потом совсем не понятно, как будет вести себя материал на морозе…
А меня сегодня за 5 лет моего стажа вождения первый раз ударили в зад… ((( работает “пятница 13”!
Сегодня приклеил суперклеем резину к дискам, Смазал WD-40 все шарниры, купил масло для амортизаторов 25WT и для дифов масло 1000, протянул все винты/шурупы, выставил газ и тормоз на аппаратуре. Подсоединил 1 пак 5Ач 3S 25С (ну а что делать, какой есть из емких…), на втором разъеме поставил перемычку и опробовал дома - зверь! На дыбы легко встает!
Но все таки не нашел ответа в инструкции: “Какое кол-во масла заливать в дифференциал?” Есть какая-нибудь норма? Или до самого верха? Подскажите плизз. Со всем остальным вроде разобрался, все понятно.
Спасибо за подробный рассказ! Пока буду думать как просто защитить все от попадания снега, а потом и о влаге (воде) буду думать )))