Activity
mig31
Выложите, пожалуйста, фотографию приёмника - интересно посмотреть, какие заводские настройки регуляторов 😃
Вот пожалуйста
И ещё вопросик… Мож кому попадалась инструкция для 2801 про на русском?
Яндекс и гугл мощно рулят!!!
Я у меня 5 мегабайт этих инструкций
кидай адресок в личку - зашлюPS. Надеюсь у тебя версия PRO !
Привет. А мож и мне закинешь инструкцию на русском для Про . А то что-то мне не гуглится…
Ну вот наконец и прилетела птичка. Отлетал дома 2 акка, впечатления сугубо положительные. И сразу появился вопрос… У меня есть зарядное устройство для больших акков, но там нет подходящего разъёма. Можно ли где-то купить переходник для Валкеровских акков, или как-то по другому выйти из положения? А то родная зарядка очень уж долгая, да и в поле от авто не зарядишься…
И меня принимайте в свою теплую компанию. Мой 4г6с сегодня покинул пределы исторической родины и отправился бороздить пучины российской таможни. Сразу присоединю вопрос про акки какие и где лучше заказать? А то там где заказал верт дополнительные акки оказались бракованные, хорошо ещё что они это у себя выяснили…
Сейчас к сожалению это невозможно, верт разобран. Я же снял приводной вал. И теперь в муках творчества, то ли купить приводной вал здесь, то ли заказать целиком тушку из Китая, а то мож виноват вовсе и не вал. Но насколько я помню, при переключении режимов гиры на земле никаких движений слайдера не происходило.
В состоянии покоя всё в порядке, гира пытается компенсировать вращение верта вокруг своей оси, чем больше обороты тем сильнее закручивает верт, а гира уводит слайдер. Так что мне кажется проблема механическая…
Ну вот наконец-то добрался до верта… Последние сводки. Ещё раз всё омотрел на собранном верте, на глаз без нареканий. На небольших оборотах все в порядке, привключенном удержаниинии хвоста, при увеличении оборотов гира начинает уводить слайдер влево, то бишь пытается скомпенсировать закручивание верта против часовой. Дальнейшее увеличение оборотов ведет к вращению волчком. Разбираем верт и обнаруживаем на приводном валу приличный люфт в верхнем подшипнике и возможно немного кривой вал…
Продолжение следует
На хвост валы вчера в пилотаже купил Эйлановские на спорт…
Гир JR g420t пилотажевский, там же вчера купил валы с напрессованными люминиевыми шестернями. Не знаю успею ли сегодня, но думаю посмотреть приводной вал. Мне кажется проблема механическая, потому что чем больше обороты тем больше крутит. Таким образом методом исключения вала Х.Р. получаем проскальзывание приводного вала, что при возможности и проверю…
Поставил новый вал. Ничего не поменялось…Мистика
Разобрал ХР, шестеренка проскальзывает на валу … Можно ли посадить на клей или надо вал с шестерней менять?
Про рабочие обороты ничего сказать не могу, так как взлететь на нем невозможно. В момент отрыва вроде не клинит, а шаг меняется, слайдер ХР свободно ходит, но даже в крайнем положении стика вправо верт все равно начинает поворачиваться налево. Чем больше газ, тем резче крутит…
Закручивает всё время против часовой, независимо от реверса режима удержания гиры. Так что либо она умерла(кстати можно ли как-то проверить?), либо у меня какие-то проблемы с настройкой электроники…
Гироскоп реагирует, серва работает, но даже в крайнем положении слайдера все равно верт закручивает. такое впечатление что не хватает мощности на хвосте. Если можно про предкомпенсацию поподробнее…
Достался по случаю уже собранный 450S . После настройки знающими людьми удалось поднять в воздух. И вот после нескольких полётов неизбежный краш. Поменял оба вала основного ротора и хвостовую балку. Теперь верт крутится против часовой стрелки, ремень одет правильно, слайдер на ХР ходит прекрасно. Прошу заранее прощения если подобная тема уже обсуждалась, мне не удалось найти.
Если смотреть на верт с хвоста, левую тягу надо крутить вниз(то бишь закручивать) для компенсации движения вправо, а правую для компесации движения вперед тоже вниз. А понять все очень легкоесли ветр тянет в какую-нить сторону, на земле движениями стиков проверяешь какая тяга за что отвечает, т.е. тянет верт назад, на земле правым стиком вперед и видишь что правая тяга пошла вниз. Моя плата тоже пришла с центрами серв в других местах, нежели прежняя, так что я думаю это нормально…
Лишь бы целая была, а в чем без разницы…
Уррааааааа Мне пришла плата. Я в небе, готов к полетушкам. Игловоды Москвы объединяйтесь 😃
По моему для начала полётов вы немного не угадали с размером верта. Для квартиры он великоват, а на улице соосники не летают. Если есть возможность тренироваться в зале, тогда отлично. Но мое мнение(основанное на собственных ошибках), для начала надо брать самый маленький верт. Если говорить о “девятом орле”, то это соло, но так как у вас уже есть что ломать:) добивайте “браво” и не бойтесь падать. Падают все, но только разобрав и собрав верт несколько раз начинаешь понимать, что там к чему. А дальше симулятор, можно к симулятору докупить какую-нить комнатную классику(nine eagle solo pro, blade msr, и.т.д.) Но все это имеет смысл, если полёты зацепят, и не влом будет чинить и настраивать технику…
Бывает и меньше и летают отлично. А что конкретно интересует ?
Я свои от пульта не заряжал(4 шт.) , две недели активных полетов и все 4 вспухли. Пользовался родной зарядкой. Кстати она (родная) очень удобна для переноски. Так что я думаю дело все-таки в качестве акков…почему и подумывал о какой-то альтернативе.www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr… не реклама. Это родная зарядка, там тока блок питания переделывать надо или от Ламы например подойдет
А вот ещё вопросик… На миракле появилась плата new version, электронщики гляньте пытливым глазом, вчем фишка? правда на данный момент все равно аут офф сток 😦(
О как… давно не бродил по магазинам. Беру свои слова взад 😃
Кстати, как я понимаю сейчас они модифицировали аккум.
Можно сразу переделать под E-Flite овские аккумы, они дешевле значительно и поживучее будут. Из переделок там тока проводочек от платы удлинить…
У меня тоже плата накрываться начала с того, что то одна то другая серва вставали в крайнее нижнее положение. Сначала помогало покрутить шестеренку немного для движения вверх, немного покрутил и серва возвращается в середину. Ну да очень скоро появилась куча других багов, так что не ждите чуда заказывайте плату…
Браво!!! Не часто встретишь девушек с такими золотыми руками!!! В Москве пока есть хвостовые моторчики, (хоббицентр)не реклама, если будет нужда готов переслать.
Ну значт, просто спс нашим Китайским товарищам, за халявную плату и за дополнительное ожидание полётов для Прошки. Моя посылочка с платой уже в Москве… Я вот думаю если и меня там лежит сюрприз, то скоро у вашего соло будет плат с избытком, или магазинчик откроем небольшой 😃
Мда сейчас как-то сыровато, будем посмотреть…
День добрый. Достался по случаю трекс 450(пилотажевский) уже собранный. А я не раз видел предложения помощи с настройкой и облётом… Будет ли сегодня кто-нить кто поможет чайнику, с удовольствием подъеду, скажите во сколько???
О … Появилась замечательная возможность сравнить платы соло и соло про. Вполне возможно они взаимозаменяемые…
Кстати что заметил при полете на двойных расходах да и при перекладке стика из крайнего переднего в заднее иногда и в полете особенно при резком торможении происходит удар флайбаром или по хвостовой балке или по кабине. Я так прикинул мне кажется нужно уменьшить размер флайбара. Кто что скажет?
Эта тема здесь активно обсуждалась, даже видео есть по переделке, посмотри по внимательнее тему. Я вообще хотел попробовать поставить весь вал от Блейда, но отказ электроники отложил мои эксперементы…
Думаю, надо бы сейшн какой-нить московских прошководов устроить на природе… вот придёт плата из Китая, буду кличь кидать !!!
Дней 10 осталось ждать…
Дрожащей рукой была нажата пимпа “двойные расходы”, и он отправился в свой полет по спортзалу…" А где такая пимпа находится?
Просто надо нажать вертикально на правый стик, так сказать, до характерного щелчка 😉
Ну что ж, спасибо за информацию…
Ну вот например ссылочка www.overair.ru/index.php?page=shop.product_details… (не реклама)
Неужели никто не летает на AXE400. Расскажите онем хоть что-нить…
Высота играет роль, на небольшой высоте под вертом создаётся воздушная подушка, на которой верт ведёт себя нестабильно. При взлёте-посадке всегда немного подкручивает,да и назад должно немного тянуть(при взлёте) это надо компенсировать стиками, со временем даже не будешь задумываться, всё перейдёт на рефлекторный уровень, а то что пока не висит, так это тоже дело времени. Просто опыта пока для точного тримирования не хватает, дело наживное 😃
Такая же история и с Прошкой, просто немного терпения, люди в зале чуть ли не за пивом бегали пока верт висит. Ещё на поведение верта влияет состояние акка. У меня 4 акка и на каждом поведение немного отличается, но касается это только руля направления, а элероны и элеватор практически не трогаю.
Ну так соосник тоже мееееедленно куда-то движется и не обязательно в одном направлении…
Спасибо. А профи, это просто фигура речи…
Попались на глаза эти вертушки. Привлекают чудные буковки RTF. Я на 3дешных вертах пока только в симе летаю AXE в реалфлайте уже почти покорился. Вот и задумался… Опять же наличие в Мск, как китов, так и запчастюшек, да и аппа в комплекте(вродь не плохая). В общем хотелось бы узнать мнение профи…
В достаточно просторной комнате, прилично. Точно не засекал, но достаточно, чтобы к примеру сигаретку закурить. Прошка, это всё-таки не совсем классика (ИМХО) по повадкам это больше напоминает бешенный соосник, ну или если угодно, офигенно стабильную классику. Кстати я видел, как летает на улице Blade MSX 2 . Так вот он совсем немного уступает в прыти Мессеру и Прошке. Парень попав в небольшой ветер на нём переворачивался( почти петля) без краша…