Activity

Точно точно. Тут вообще практически не бываю.

Я абсолютно согласен по ВСЕМУ ИЗЛОЖЕННОМУ. Позиция Павла цепляет моё Эго. С Андреем я согласен на 1000500 по сути.

РКак можно свалиться на планере подобном твоему!!! Он же легче воздуха! Да и Алоха Томская! Ониж просто в полнейший штиль не желают приземляться! Пожарные недоумевали, как так - лететь 50м без мотора в полуметре от земли на скорости улитки.

Павел, ты давай мух отдельно, котлеты отдельно. Понятное дело, ты не задумывался о том, почему я в обеих классах принимал участие, соответственно взносы платил за оба класса. Вся фишка именно в целях конкретного участника. За взрослый класс я внес взнос чисто ради того чтобы полетать (деньги на ветер), потому как осознанно и неоспоримо что мой 3 метровый в 2 кг весом (кстати совсем не спортивный) планер,** при отсутствии ветра** совсем не оставляет шансов против твоего 4 м профессионального Нейтрино. А как все помним, после полудня, был практически штиль. А потоки выискивать уметь надо, как и следовать за ними. Я например со своим отсутствием опыта выискиваю их как бы на удачу. Я прекрасно помню всё дословно, что ты мне рассказывал про московские этапы, какие там Зубры один раз взглянувшие на местность четко понимающие карту воздуха. А был бы ветер - я согласен, мог бы упорно быдаться. Ты догрузишь свой, мой снаряд в ветер достойный. Про налет вообще ничего не говорю - это дело каждого, и если не умеешь летать - нече хныкать. Поэтому я и обращаю внимание на снаряды. Будь у моего планера сопоставимая нагрузка с твоим… я собственно к чему - мне нет перспективы быдаться с тобой,… там с Ч. Иваном , с Х. Олегом…с теми у кого снаряды на порядок, а то и не на один технологичней, но у меня есть интерес без перспективы, но не более (категория массовки и потешить собственное эго). Спортсменом я себя не считаю и не стремлюсь к этому, по России на этапы точно не хочу ездить. Даже если бы я каким то чудом попал в призеры, мало мальски спортсменом я себя не считал бы. Элементарно потому, что нет цели в тренировках, хотя бы более менее периодичных, в отличие например от тебя. Поэтому участие во взрослом классе было чисто ради спортивного интереса, а не ради перспективы и цели (по мойму дрова были только у меня, остальные на карбоне восседали). А вот в SW я шел осознанно, т.к. там и участники и снаряды, все в равных условиях: летаем условно “раз в пятилетку”, снаряды одного класса и качества, опыт соответственно ± миллиметр, одинаковый. Поэтому твой вопрос к Т. Ивану про перспективность и развитие навыков в классе SW не совсем по адресу. Мы в этом классе в большей степени за встречу и интерес, и по своему, интригу заворачиваем интересней чем во взрослой категории. По сути во взрослых планерах призеры были очевидны по началу финальных туров. А в SW коленки дрожали до крайнего старта. Побольше бы участников, точно без истерики и опрокидывания всего спиртного на поляне, в качестве успокоительного, не обошлось бы))). Эмоциональная составляющая делает событие фееричным, всегда. И благо друзья понимающие и с чувством юмора, и надеюсь всё понимают. А про прокачать планера в этом классе - легко. У меня после Миасса нарисовалась карта модификаций своего планера к следующему году. Так что, думаю, стоит воспринимать этот класс по крайней мере у нас в регионе, не как что то перспективное, а как стартовую площадку для начинающих и фундаментальную площадку для организации чего то более глобального…там, не знаю…битва на внедорожниках, выступление стриптизерш…ХЗ. Но в первую очередь конечно взрослый F5j !!!

Я за бОльшее количество туров. Хотя бы про причине поломки планера на прошлых соревах. Если бы туров было больше, мог бы по быстрому отремонтировать и хоть за бронзу побыдаться. А получилось, что с одного тура сняли из-за поломки, следующий тур, а то и два в ремонте, а тут уже финал. Шансов никаких…как и желания ремонтировать в поле и продолжать .

Куда писать то? Егор, сделай электронную предварительную регистрацию, как в прошлый раз, и будет пополняемая информация.

Йа

аа, ну латна - тогда и Йа))))

…и еще, как бы не принципиально, но центр стартовой позиции, т.е. табличка с номером, ни как не крепилась к земле. В итоге при замере расстояния посадки модели от точки приходилось замерять вдвоем с судьей. Я держал ленту на точке, судья сам растягивал рулетку и субъективно обозначал расстояние. А если бы на точке сделать фиксатор для ленты рулетки, то и пилот и судья смогут объективно обозначить расстояние у носа модели.

Многие пилотам понравилось. У меня есть на передатчике - это информативно. Есть время подумать и принять решение - уходить в набор или еще что-то поискать внизу.

Точно! Я с лимитером первый раз летал. Реально не понимал в какой момент мой мотор отключается и соответственно, куда кидаться - ))) к умным или красивым.

Да, верно. Разметка стартовой позиции была не очень читабельной. В прошлом году, в виду подросшей травы, стартовые позиции были выкошены кругом, что в полглаза визуально четко определялось. Субъективно - нынче приходилось озираться выискивая точку позиции.
По шатру для хранения планеров, я в междусобойчике озвучил. Дублирую здесь: Если вспомнить прошлый год, то во время соревнований был дождь. Хранить собранные 3-4 метровые планеры, да и 2шки между турами под дождем, не есть хорошо. Ни для планеров ни для нервов. А в палатки и машины такие птички не влазиют, как не пихай. В этот раз общими молитвами тучи разошлись. Но могли и забить. В дополнение к общей организации можно рассмотреть и обсудить нужность и возможность организации шатра-ангара со специализированными стойками для хранения планеров. Эта идея, в дополнение к описанной ситуации исключит лежание планеров на земле с сопутствующими случайными поломками ногами околоходящих с задранными в небо глазами.

Это хорошо когда киль тонкий. У меня места на 1,5 сервы по толщине. Она там вместе с креплением просто болталась на рычаге. Наверное зацепилась за что то, и по минимуму управляла РВ.

Конечно добить, ибо нефиГ!
Об окончании соревнований может обьявить только… главный судья! *)

ps…для ремонта твоего самолета все было с собой… и даже вариант с другим самолетом…*))

Каюсь…больше не повторится. Чёта расстроился сильно из-за неисправности. Не опытный еще.

Серега! Это тебе урок…☝…пока есть шансы и возможности соревнования продолжаются и летать надо до конца!!!
Отлетали 9 туров: 6 основных и еще 3 дополнительных.

Ps…мог, кста, попробовать Viator…

ты меня добить решил…

Вобчем разобрал хвостовой узел. Даже не предполагал - оторвалось крепление сервы РВ от фюза. Вот и причина хаотичности и громкий щелчок, что все на поле услышали…кроме меня. А я думал связь пропала. Только вот как я с оторванной механизацией РВ смог термик найти, полетать и нормально посадить!!! Реально в мгновение успел подумать, что разгрохается в хлам. Дома рассказал - жена смеется спрашивая - “наверное успел представить в руках новую Алоху?”. Женщина, что сказать. Прям очень смешно…хотя уйдя в сторону, подумалось - “…а ведь могло срастись.”

Как прошло?

…я слился в 3 туре. Первые два сам себя найти не мог, видимо разволновался. Взлетал выше 200 на моторе и посадка в 12 и 11 метрах (реально шугался своего планера, хотя перед соревами летал с посадкой в ноги). ХЗ. Но думаю, ладно, щас вот как полечу. 3 тур - взлет - метрах на 50-100 еще на моторе, на скорости планер перестает управляться, я в шоке - эволюции хаотично-дичайшие были, первые мгновения в голове - предупредить всех на поле - ору что есть сил, что связь пропала - все услышали, непонятный четко слышимый щелчок в воздухе, в следующее мгновение лимитер отключает мотор, и странность - управление восстанавливается. Успокаиваюсь - нахожу прекрасный термик, Уфф! Загоняю планер в круг, и он уверенно парит. Ну, думаю - вот оно, пришло наконец то. Сейчас на посадке возьму себя в руки и как на тренировке, в ноги - надо Павла догонять. И в следующую минуту слышу от гл судьи о снятии с тура из-за отвалившейся от моего планера детали. Оказывается тот щелчок в воздухе во время хаотичных эволюций , это каким то образом от непонятно каких перегрузок, отскочил с замка фонарь, хотя фюз - стекло, фонарь - стекло, конструкция замка такая, что снимается с усилием движением вперед. Захожу на посадку - точно, фонаря нет. В полете с перепугу сам не увидел как фонарь улетел. Ладно, обмотал скотчем, думаю, без фонаря в четвертый тур пойду! Пока было время - побегал по полю, искал фонарь. Да гдеж там, на душе кошки скребут. Начало 4 тура, стартовая позиция, проверка управления - !!! - стабилизатор еле шевелится.…!!!..!!!..механизм поврежден:(.
Понимаю - это ФСЁ! Да, есть запасная серва, Да, есть время на замену. Но туров всего 6, итого в наличии 5 и 6й. Да какого хрена!…
По стабу пока так и не знаю чего там, лежит планер, пока нет желания ремонтировать. Щас отпишусь, наверное займусь.
А вообще! …я понял кто виноват! Это Павел со своим новым Нейтрино!!! Он ведь до самой сборки планера на поле не сознавался, на чем летать будет!!! А как собрал - то я как увидел, так …надо было пальцы крестиком держать, чтоб не поддаться колдовству…а так хоть глаз вырви - не оторваться. Вот моя карма и поломалася. И мой планер заревновал.
Вот он - источник моих неудач)))) 😉 …шутка конечно.
Думается - если бы туров было 10, то отремонтировавшись, возможно был бы шанс побыдаться хотя бы за 3 место. А просравши 4 из 6…ну, какой смысл.

Павел, а ты хде? Вечером прям над нами радуга и небо голубое.…жаль если не приедишь. Я оч надеялся на встречу.

…хана электронике Союза и хана модели планера из-за отказа электроники - разница в десятки тысяч. Вот о чем Павел толкует.

Нее…дождь не надо…деревянное крыло станет каменным

…планеры раскупаются - вздохнуть не успевпешь)))…в отличии от всего остального. А говорят - оно скучно (фсякие непонимающие)

Тренируемся помаленьку…

Павел, а на чем енто?

…так 15 минут — это обычный финал))…а 10…ну…это как пописать за ёлочкой

Павел, я твоё объявление видел. Ты чем то новым обзавелся, или только с Виатором приедишь?

😁…чота очко дзынькать начало потихоньку…как перед экзаменами…адреналин чтоли уже начал вырабатываться:)
Вывез на поле “птичку”…так сказать разконсервировать после зимы. Загнал в небо, руки с пульта в бока и планер сам как то парил кругом. …эээ…может у него навык с прошлого года остался…и пульт нафик не нужен?😁

У меня две модели - 2,2м. и 3,1м. Регистрируюсь в обоих классах, вношу взносы за каждую модель, и участвую в каждом классе на конкретной модели.
Правильно понял?

Повторного включения двигателя давать не будет! Хотели хардкора, получите. ������

Оно и хорошо! Много условностей => много конфликтов и недопониманий.

…это я со страху:) )))

А в большем масштабе, ну там 1,5 м размахом, в данных соревнованиях присутствуют модели? я как то построил себе такую модельку, размахом 800мм. Полностью из бальзы, а… нет…фюз из бальзы, крыло из пены оклеенное шпоном. Мотор установил, сервы. Мотор воткнул какой был - 2435 инраннер, 4500kv 3S с пропеллером Граупнер 4*3. Глянул еще раз в Мотокальк на расчетную скорость - потом на размер модели - снова на расчетную скорость. На этом всё закончилось. Снял электронику и положил модель в кладовку. Признаюсь - ссыкнул)). Зрение на дальняк слабовато, планер 2-3 метровый норм, а тут 800 мм и скорость ошалелая…

Фотографии от Григория Лебедева. Снежинск

КРУТО!..Но, блин!..как Вы такие маленькие модельки, на бешеной скорости видите!!! Да еще и на расстоянии. Видел в Миассе В.Семянникова гонку, он так, на поле погонял - дак этож пипец!!! только звук слышно, а голова не успевает за моделью поворачиваться. В этом классе наверное все “Сокол-зоркий глаз”))).

…да я так, стебанулся малеха😁…данный термин вообще к моделистам не применим. Пилоты ими могут быть, а вот авиамоделисты, ну ни как.

Давайте лучше до 2,54 метра? 100" то есть

Точно!, а то к примеру пеноСолиус от того что его к мажор-классу причислили в цене раза в 3 подскочит😁. У Мультика и так пеноигрушки не дешевые. И ваапше К мажорам надо тока карбоновые определить. А стекло-дрова, какой это мажор😒
…ну… это я так в мыслях мимоходных)))

Ориентировочно в середине или в конце июля (традиционно)

Я уже съездил в гараж, палатку проверил))))…уже прям как завтра соберусь!!!

Есть задачка подобрать к самолету

К какому самолету?
И для удовольствия, коэф тяги в 0,8 гарантированно мало. Петли будут унылые и только с максимального разгона. Если расходы сделать большими, то кувырки очень отдаленно напоминающие петли, пару-тройку можно сделать. А для начала, всёж какой самолет?

[/QUOTE]

Павел! У тебя еще и Viator!?😆

Я про организатора вообще не слово…

В общем то …со всем, так же согласен.

Вобщем принцип ясен и понятен, нет стимула нет результата. А класс то веть набирает популярность, и места у нас перспективные и местность разнообразная. Очень хотелось бы видеть на Южном Урале достойные соревнования.

Вот собственно, тут прежде всего нужно отталкиваться от наличия, и наличия желания, организаторов сего мероприятия, организовывать чьи то хотелки кроме своих, а не от количества желающих участвовать. Огромного труда стоит собрать, организовать и поддерживать порядок и регламент, вставлять люлей не послушным и блаблабла. Особенно когда подобное в стадии новорожденного детища.
Вот просто на вскидку, из здесь присутствующих, вот кто не только готов, но и реально организует сие мероприятие на том же уровне, что и организовали Сергей, Егор и Володя??? (низкий Вам поклон!) или на еще более высоком уровне. Не кривя душой, думаю, может быть,… еще всего 1 человек. Не буду тыкать пальцем в него ибо не провоцировать матюгания в свой адрес:)
Опять же Павел верно говорит: …“твёрдая устойчивая тусовка и кворум”…
Нет определенного количества фанатично-убежденных единомышленников, нет четкого понимания цели и соответственно формирования требований. К тому же , как уже озвучивал Сергей Боков, на данной тусовке настоящих F5j планеров было всего 2. Были даже участники на Бикслере!!! - это что, планер для соревнований? Я понимаю, тебе Иван (toshiu), при наличии Нейтрино!!! конечно хочется особо острых сексуальных отношений, но вот просто посчитай загибая пальцы, сколько земляков имеют аналогичные девайсы. Ладно бы все пальцы одной руки загнуть. Я именно про Челябинск-Миасс-Златоуст. Чтобы вот все регулярно собирались, быдались и формировали костяк предъявляющий определенные правила и требования. И плюсом ко всему этому нужен опять же организатор, просто желающий организовать хотелки данной компании. К примеру, у нас (Екат-Челябинск-Миасс), на мой взгляд, самая крутая и устойчивая тусовка Союз-500, которая регулярно собирается на сорева и просто потусить, и костяк всегда верен увлечению. Соответственно и подход к правилам и требованиям у них профессиональный.
Я не к тому веду, что нафик надо со всем этим заморачиваться. Я к тому, что если дано, то всему свое время. Всё же более-менее приличный планер - не дешевая штука. Люди потихоньку приобретают более-менее спортивные планера, кто то строит сам. Так что доберемся и до высокой моды.
А в общем то, кто против то побыдаться с небожителями F5J, на своей земле, к тому же места в Миассе прекрасные.

Павел верно говорит! Я без проблем могу купить Алтис, НО как бы он мне нафик не нужен, ибо не собираюсь “высокой модой” заниматься, по крайней мере пока. В общем то нет твердой убежденности, что мне “сейчас” нужен лимитер. Опять же если организатор местных соревнований, вот просто от своей чистой души, просто вот захочет, и обозначит обязательность наличия лимитера, то я конечно же приобрету его. Но это речь о “своей” дружеской компании, от которой я не захочу отворачиваться в силу своего нежелания покупать лимитер. А вот про настоящие сорева, ну это другой разговор. Что касается выгодного и не выгодного положения участника с лимитером - так всё просто. Взять того же Павла, он учавствовал в соревах хоббиистов, где лимитер имеется может ещё у одного-двух человек, в таком случае он пользуется лимитером только для 30 сек. отсечки. И летает в том эшелоне куда его сетап занес. А я хоть и без лимитера, но за 30 сек взлететь выше возможности зрения не могу…вернее сетап может, но с концами, поэтому выключал мотор сек через 20±. Но мне это не мешает быдаться😒. Скорее вопрос в том, чего мы ждем от мероприятия, отсюда и ответы надобности или не надобности чего-либо.

Аааа! И как это я лоханулся и пропустил, Сергей, твой очередной проект!!! Удачи и с интересом жду продолжения.

Абсолютно согласен! Пользуюсь, и не нарадуюсь. На поле все в восторге от того, что калилка без накала заводится.

Доброго времени!
Налетался с управлением мотора на стике и фиксированным изменением кривизны переключателем. Переделал как надо. Мотор на выключатель, кривизну на бывший стик газа. Сейчас надо привыкнуть к такому раскладу, но в большей степени понять манеру поведения планера во всем диапазоне изменения кривизны, т.е во всём ходе стика, снизу-вверх и обратно. Еще так не взлетал, ежедневные дожди задолбали, поэтому пока перевариваю в голове.
Подскажите плиз:

1. Насколько необходимо, и нужно ли, выставлять микширование на максимум? т.е. чтобы при движении стика между конечными точками, кривизна менялась так же, от 0 до максимума хода закрылков (90грд).
2. Насколько важно изменение кривизны профиля по всему крылу? т.е. закрылки+элероны. Сейчас кривизну меняют только закрылки.

А без редуктора твою задачу не решить?

Можно, но с Европы, Мега и т.п. от 100 Евро, а Хоббикинг уже третий месяц после оплаты вату катают, не шлют. Вливают что завод не дает инфы по отгрузке им планерных аутраннеров. В итоге даже отгрузить не могут. Пока летаю на импеллерном 2кВт инраннере. Тяжеленный…блин)). А так, к редуктору, в наличии без дела пара 300Вт инраннеров. К передаче 5:1, самый раз для имеющихся Аэронавтов 13/8 и 14/8. Да и вес минимум на 150-200гр уменьшится. Недельку еще подожду Хоббикинга, и нафик, возврат денег оформлю. И наверное Рейзенауэр буду брать за 100ку Евро+ доставка наверное 20-40 Евро.…ХЗ думать буду

Доброго времени! Подскажите пожалуйста, где можно приобрести проверенные и надежные планетарные редукторы. Мало обсуждений на форуме, тяжело найти и определиться. Reisenauer, как бы кажутся дороговаты. Нужен редуктор с передачей 5:1. А Контроником не пойму кто торгует. …если конечно это нормальные редукторы.

Красивый полет.

В союз500 летает пилот. Тут и модели почти все одинаковые. НО в f5j, как выяснилось, летает планер. Я не думаю, что тот, кто занял первое место, занял бы его на моём планере (феникс2000), а я на его эксплорере 12 место…
Мы за честную борьбу!

Иван, ну не согласен с тобой. Берем Тетерина С. на Эксплорере и Бокова С. на Эксплорере - не умаляю таланта Тетерина, но всё же, Боков на таком же планере выпапивал на кромке деревьев на высоте макушек сосен. Разница в высоте “около” 3 раз. Так что в первую очередь, я считаю - Пилот. А Костя Ерахтин! На - БЛИН! - Бикслере!!! чуток не дотянул до прохождения в финал…на БИКСЛЕРЕ!!! Да и мой планер (Elite от Topmodel) далек от Эксплорера и Алохи, да еще и с оторвавшейся с установленного места площадки сервы руддера не помешали мне полетать в финале…обнаружил сию фигню на стартовой площадке за минуту до старта, летал молясь)) на элеронах, при том, что основное время полета летаю на руддере.

Здорово! Не боялся, что колесо машины оторвёт прицепом в небо))))