Activity

Здравствуйте!

А где взять mapas.exe и wget.exe про которые говорится в инструкции?
Для кэширования карт.

Where I can take mapas.exe and wget.exe for a maps caсhing?

Эксперименты продолжаются 😃

Получил вот такие приемники: www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr…
И вот такой S.Bus коммутатор: www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr…
Сбиндил применик с передатчиком. передатчик показывает DSM2 и 22 мс.

в итоге получил еще +3 канала 😃 к применику, т.е. до 12го канала (включая +Х) стали работать АНАЛОГОВЫЕ сервы.

В 13 канале аналогавая серва жутко жжужит и пытается сгореть, т.е. не работает. Цифровые еще не пробовал, на даче остались. В выходные попробую продолжить эксперименты.

PS Китайцы реально ЖГУТ. Пока спектрум мнЁт с%си с адаптором под 8 дополнительных каналов, они успешно скрещивают ежа у ужом 😃

PPS И пож. не надо криков про дорогую аппаратуру и дешевые приемники – хобби это у меня такое, в соревнованиях не участвую.

PPPS А сама аппа, кстати, очень даже эргономичная и понятная. Есть нюансы, но в целом хороший шаг вперед. Правда не понятно позиционирование – 8 “лишних” каналов это чистый маркетинг, рабочих там 9-10, спортсмены наврядли будут ее использовать, а для хоббийного применения достаточно DX8.

Видимо, пока только забугорные владельцы
www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1378138

Не, здесь тоже пробуем… Пока впечатления сугубо положительные – стики мягкие , в руках держится увесисто, но нужен трэй для удобства. Меню в целом логичное, но могу сравнивать только с DX-18. Настроек куча, пока разбираюсь.

Но уже виден подход обоих апп – все переназначается включая все системные тумблеры. Можно делать последовательность событий, настройка модели очень наглядная и, в принципе, интуитивная. Т.е. скорее компьютерный интерфейс, более привычный по гаджетам, чем пультовый как у DX-7 например.

В отличии от DX-18 у JETI управляются все 16 каналов без дополнительных ухищрений.

Телеметрии у меня пока нет, так что ничего сказать не могу.

Постараюсь выложить более подробный отчет на следующей неделе.

Я имел в виду JR DSX12. В нем магниевый корпус по-моему. У Футаб есть такие модели, подскажите пож.

Пунктик у меня, хочу передатчик в металлическом корпусе.
Пока знаю JR 12x и JETI dc-16.

Подскажите владельцы аппаратур какие еще модели имеют подобные корпуса.

Год выпуска не важен 😃

Недавно получил dx 18, впечатления пока неоднозначные. По сравнению с dx 7 (из Spektrum у меня только такая аппа есть) – шажище вперед. По сравнению с JR 12 – игрушка. Брал изза кучи спектрумовских приемников. 8 доп каналов пока не очень понятны, буду разбираться. Мое мнение - если есть старые приемники – можно брать. Если заново и Pro - то лучше Футаба или Джиэр

Спасибо за ответ Juan,

А своими силами, без отсылки в Испанию я не смогу перепрошить Икарус?

у меня есть программатор для передатчика Turnigy 9? Там вроде бы такой же процессор?

Или может быть кто-то из форумчан сможет помочь?

Жалко, блин, даже на самолет не успел установить Икара 😦

Похоже я превратил Икаруса в кирпич 😦. При попытке перепрошивки что-то глюкануло, похоже.

Во время прошивки из меню Configure OSD -> Update Firmware зеленая полосочка добежала до конца. Правда подтверждений никаких не было, ну там “100% комплит” или еще что такое подобное.

Программатор я вытащил, потом выдернул мини USB.

В итоге компьютер Икаруса не видит, на экране серый фон без букв. Как USB устройство не опознается 😦((. Консоль Икаруса пишет error opening USB. Что делать-то?

Ладно СПС. Попытаюсь 😃 Если что сегодня вечером ждите полный мануал по оживлению, настройке треккера ТК-102 и его клонов. Если Ильвир разрешит то могу еще выложить полную распиновку кабеля для прошивки.

Прошивки выложите пож.

Перешился на старую, ссылку с координатами стал давать на левый сайт вместо гуглмап 😦

У мну есть катра, тайминги проверим, такой же мотор, такой жерегуль. Может и найдем больной китайский зуб.

Спасибо большое, но проверять нечего 😦, мотор хрюкнул на прощание и дал окончательного клина. Теперь не подает признаков жизни вообще. Это я дал максимальные обороты без нагрузки. Дохлый моторчик какой-то.

Подключал завалявшийся 3650 - вроде нормально крутит, т.е. рег скорее жив… Жаль по кв не подходит, я бы поэкспериментировал 😃

Подскажите пож. как штатный движок разбирается, все-таки хочется посмотреть что унутре…

Ну и идея Николая про датчики мне начинает нравится, может правда телеметрию какую засунуть в лодку…

Пусть у нас напряжение (U) константа, тогда: чем больше мы нагружаем мотор (ставим больший винтик), тем больше ток(A), а следовательно и мощность§ и имееем:
P=U(const)*A, но когда мощность переваливает за указанный предел мотор сгорает.
У Вас мощность, ну пусть 700Ватт, при аккумульторах ~15 В, ваш мотор может выдержать ток не более 47 Ампер… простая арифметика…

Дык, в том то и дело, что винт я не менял, стоит штатный. И под него, как я понимаю, китаезы рассчитывали (если конечно рассчитывали) мощность двигателя.

В любом случае буду потрошить мотоустановку, может там движок стоит не заявленной мощности…

Косяк надо в другом месте искать. Больше похоже на регуль, пробуй в ванне пускать. Без охлаждения гонял 1 минуту почти на полном газу ( чтоб вода не выплескивалась) перегрева небыло ни у мотора ни у регуля. Ну а вы поймете, кто воду у вас кипятит…

Попробовал пока просто включить в руках – блин движок даже на “холостых” оборотах (скажем 1/8 газа) начинает греться неподетски 😦 Секунд за 10 нагрелся градусов 40 и продолжал нагреваться… буду разбирать смотреть… Хотя закусываний нет вообще, подшипники, похоже, целы. В дейдвуде тоже нет заеданий.

А трубка не пережата, проверил.

Максимальные рабочие обороты подскажите пож. с штатным винтом. Буду другой мотор подбирать.

Это в пике 240 Ампер… была это моно 2. А разводка и охлаждение более чем нормальные. а 3 апмера за 2-3 минуты, это ток порядка 100 ампер +… Возможно регулятор отрубился по температуре, есть там такой датчик. А тайминг не более 7 град. поставьте… больно батарейки дурные.

Понюхайте пахнет ли мотор, но так как вы говорите, что “волшебный сизый дым” пошел из трубки охлаждения 😃, хотя там все герметично…

Правильно ли я понимаю (типа как на тренингах по холодным звонкам учили 😃 ) что идея в том что батарейка и рег могут давать тока больше чем мотор готов переварить?

Но тут у меня уже вопрос: kv мотора константа, напряжение батарейки тоже, т.е. Больше 1680х14,8=25 тыщ оборотов он ну никак сделать не мог?
Откуда тогда токи бешенные взялись?

Или я чего-то не понимаю…

Да и в догонку-- обороты какие оптимальные для этой лодки с штатным винтом?

А дым был белый 😃 пар это… Мотор воду вскипятил. Может у него кз было изначально? Сам движок горелым не пахнет, но вот магниты точно размагнитились.

Что на замену то брать? NEUcastle или leoparda попробовать?

хм, странно у меня в первый раз всё выплюнуло, а тут как новое…

и рега хватило 80а а тут 180, да с такими аками, странно и шкурка везде целая, у меня всё намного слабее и то шкурка слазила, походу у вас просто не было охлаждения и токи тоже были не особо, хотя у меня 3 А съедает минут за 8, но у меня 6лип…
меньше лип, больше ток…

Я кстати, про Ваши эксперименты начитался и когда увидел белый дымок, то перво наперво ждал шшшшшшш и бабах 😃. Думал это только начало представления, потом стал копаться по карманам искать пятисотку, чтобы бечь за местными МЧСниками, за лодкой плыть. Потом рулем пошевелил – смотрю а вроде все живое, стал играть в waiting game ( как тут в одной инструкции к яхте сказано) Типа подожди немного оно само к берегу прибьется 😃. Ну и через минут 5 мотор завлся и секунд 10 поработал – хватило до берега доплыть.

Фото внутренней разводки трубок охлаждения в студию.
Тайминги на регуле какие стояли?

Тайминг по умолчанию что на регуле, по моему 15 градусов

Фотки трубок прилагаю, видео нету, не успел:

“гыы, конечно надо было проверить первым делом охлаждение, могло чтонить прилипнуть, первый запуск всегда очень ответственный, пока всё не провериш, я больше 30 сек не катаю обычно, газану, открою потрогаю, и так далее, а уш потом жарю…”

😃 Дык, не удержался, “отжарил” по полной… Мысля была причалить и потрогать пентературу, но стало лень заклеивать крышку еще раз, да и лодка так классно заездила. Съела кстати за это время (минуты 2-3 максимум) 3 Ач, до фига по-моему…

Уважаемые любители скорости!

Помогите неофиту.

Купил лодку которую тут все обсуждают.

Регулятор 180А Хоббикинг, батарейка 4S 8000Ма 30С

Первый запуск на воде, через 2 минуты езды (довольно быстро на мой взгляд ездила 😃 )-- дымок из дырки выброса воды и клин на месте…

Сначала подумал что это дым из под крышки и накрылся регуль (как тут пишут завсегдатаи “мыши погрызли”)

Через пять минут ожидания двигатель все-таки очнулся и мне удалось причалить к берегу.

До начала испытаний на воде вал крутился (и крутится) довольно легко. По крайней мере заеданий не было.

После того как приплыл к берегу батарейка была нагрета немного (думаю градусов до 35 максимум) регулятор тоже был скорее теплый чем горячий.

Водичка через систему охлаждения бежала вполне сносно, когда проверял в ванной, на среднем напоре душа вбок сантиметров на 10. На воде не успел заметить, т.к. когда сообразил посмотреть, лодка уже встала посреди озерца, движок не крутился совсем.

Т.е. все системы в штатном режиме и с приличным запасом, но вот двигатель в качестве чайника для кипячения забортной воды вижу впервые.

Что не так сделал?

Вроде все пишут что в стоке лодка ходит нормально без особых эксцессов?

Pal и NTSC с медиапроигрывателя все ок.

Обе камеры NTSC 😦, я попробую с медиапроигрывателя выдать PAL, посмотрю на реакцию.

Мне кажеться проблема в уровне сигнала с камер, ищу альтернативную. Осциллографа нету к сожалению.

А мануал куций совсем, картинки только по подключению и минимум описания.

Уважаемые коллеги!

Прошу помощи старших товарищей.

Железо:

Комплект FY-21 + AP117 OSD + GPS

Подлючение видеовыхода либо к FATShark (через передатчик 5,8) либо напрямую к автомобильному телеку.

На вход либо дешевая камера с hobbyking за 16$ по моему, либо китайская камерка с ebay с WDR 610 TVL.

Симптомы:

При включении OSD AP117 без камеры или другого сигнала на вход на черном экране надпись Fyetech и ничего не происходит. Насколько я понял логику работы AP117 это нормально, т.к. нет сигнала на видеовходе.

При подключении видеокамеры на вход на экране кратковременно появляется надпись NTSC или PAL и идет видеоизображение с камеры. Информация OSD полностью отсутсвует. При отключении видеокамеры картинка дергается и на черном фоне появляется информация OSD. При повторном подключении видеокамеры OSD пропадает опять и идет картинка только с видеокамеры.

Если просматривать это безобразие через очки, то в первый момент (полсекунды примерно) после _повторного подключения_ видеокамеры остаются призрачные следы информации OSD. На телеке ничего не замечал.

При подключении на вход AP117 сигнала от медиаплейера появляется надвись NTSC и сразу идет картинка OSD, т.е. все в порядке.

Да, и еще, на маленьком телеке картинка OSD явно сдвинута влево, так что от батарейки в правом нижнем углу остается только правый кусочек. В очках картинка тоже сдвинута немного влево, но вся информация видна.

Внимание вопрос 😃:

Я уже догадался что все дело в сигнале с видеокамер, похоже, но м.б. можно как-то “подтянуть” сигнал с них, или резистор какой поставить?

Можно конечно заказать другие, но хочется все таки покупать наверняка.

Поможите пож.

Коллеги, помогите пож. с OSD AP117. Коротнул питание на видеовыходе. В итоге - молчит полностью. визуально вроде все детали целы, но в первый момент был запах паленого. Вроде уже здесь кто-то с такой проблемой боролся, но что то найти не могу 😦. Или может кто возьмется починить?

Внутри какая-то хрень толи паралон толи пенопласт.

Вот это правильно.

Кто-то еще выскажется?

Я летаю вот на этих mikado-heli.ru/shop/UID_886.html считаю что они самые лучшие.

Плохо видно на фотках, что там внутри?

Крешанул тут на днях 500 Рекс.

Одну лопасть раздлолбал

Вот типа этой

pilotagerc.ru/catalogue/20_/20_65/RC9815/

только с черненьким “карбоном” в окошке.

С огромным удивлением обнаружил, что сама лопасть деревянная, а сверху что-то типа пластика.

Так вот вопрос “чиста” риторический – кому верить? Ну карбон то в них присутствует (как минимум верхний слой “перливается” очень красиво) но по сути своей это простые деревяшки с армированием…

М.б. широкая вертолетная общественность подскажет парт-намбера “рили” карбоновых лопастей для 500 (насколько я понимаю, внутре д.б. наполнитель типа пены такой…)?

На сайте Robby написано что это возможно в принципе, но надо высылать им железку. Кто-нить пробовал? Или самостоятельная прошивка как-то возможна?

Спасибо большое!

Буду пробовать.

Но вот вопрос, что такое RATE и OFFSET и как они друг на друга влияют, остался открытым.

И второй нолик в RATE почему не получается поменять.

Сломал голову уже.

Идея следующая –

В режиме Normal гувернер отключен
В режиме Idle-1 режим гувернера A
В режиме Idle-2 режим гувернера B

Двигатель глушится через HOLD тумблером GEAR (он у меня слева, т.к. аппаратура самолетная)

Гироскоп управляется через канал GEAR (5-й, насколько я понимаю)

Управление гувернером заведено на AUX2

Пробовал делать через программные микшеры:

[PROG. MIX 1.]

AUX2->AUX2
RATE 100%
0%
SW: F-NR
OFFSET -100%

На второй

[PROG. MIX 2.]

AUX2->AUX2
RATE -100%
0%
SW: F-S12
OFFSET 0%

До третьего не добрался, т.к. логику переключений так и не осилил. При щелканьи тумблеров переключаются режимы (ну т.е. загораются лампочки на самом ревлоке, периодически моргаю, если менять %)

Не поленитесь пож. тыкнуть на методику настройки или дать готовые настройки.

Если кто-то возьмёт на себя труд расписАть логику настройки микшеров (т.е. объяснить что такое RATE и что такое OFFSET и как они взаимосвязаны) буду благодарен (в инструкции в передатчику не разобрался категорически).

Виктор

Отзовитесь пож. кто куда перебазировался?

Топливо лить в доп бачок, если нет тройника и т.д., то просто снимая трубку, но так чтобы потом это топливо потом из баков через фильтр проходило. . А вот про три штуцера, нижний это сливной, он закрыт должен быть, а подпор с глушака идет в верхний штуцер. В доп баке должен быть шланчик с грузиком и штуцер от него, по аналогии с основным это точно, смотрите в комплекте.

Спасибо, вроде разобрался.

А чем сливной штуцер принято затыкать?

Трубка от подпора от глушителя идет к баку основному но не к штуцеру а просто к входу. Из основного бака (штуцера от которого внутрь бака идет трубка с грузиком) к входу в доп бак еще трубка. Из доп бака тоже со штуцера (аналогичного основному), через фильтр к карбюратору. Вот и все, насколько я это понимаю.

Спасибо, но вопросы остались:

У основного бака три штуцера:

1 сверху, один с трубкой с грузом внутри, и еще один под тем что с трубкой.

Так вот трубка от глушителя куда идет, к верхней дырке или к самой нижней? В доп бачке нету тубки с грузом внутри – так и должно быть? фильтр какой строной к карбюратору?

И самое главное – КУДА ЛИТЬ ТОПЛИВО при заправке? М.б. тройник должен быть какой?

RTFM я уже делал, ничего там нету.

Здравствуйте всем!

Уважаемые коллеги, просьба помочь с подключением кучи топливопроводов на 90 Рапторе.

Желательно с картинками.

У меня есть основной бак, маленький дополнительный и двигатель OS.

Нигде, к сожалению, я так и не нашел четкой схемы подключения всех трубочек между собой, при этом с учетом фильтров и всего остального что полагается.

Это тот же Пилотаж, только в другой упаковке (точнее Пилотаж это Гиперион)

Коллеги!

А кто-нить завтра на Рижке будет и во сколько?

Несколько раз уже приезжал познакомиться, все время поздно 😦

Отзыв о этой модели очень хороший!!! ОЧЕНЬ ПРОЧНАЯ КОНСТРУКЦИЯ!!! весь в метале, это вам не Кинг2. Тем более человек мне полностью
ее подготовил и настроил, и его отзыв о ней был ОЧЕНЬ ХОРОШИМ!!! и проблемы с запчастями не будет все есть на нее!!!

Проблема будет в пилотировании.

Верт очень верлявый даже при зажатых расходах. Учиться на нем одно мучение.

В связи с особенностями конструкции при любом, практически, краше придется заново перетягивать голову, чтобы избавиться от кривой геометрии.

Учитывая что голова сделана из довольно мягкого алюминия, постоянные затягивания болтиков приводят к еще большим люфтам, и так по кругу.

Хотя в целом, сама конструкция довольно прочная. При падениях страдают в основном лопасти, шестерни и балки.

В общем, могу пожелать только удачных полетов.

Кварц, похоже внутренний? Спецы поправьте пож.

Движков у меня несколько, ессено проверялся с разными двигателями…

Насколько я понимаю с этими регулями у многих проблемы 😦

Сегодня починил Stamina 30A симптомы такие же, возможно совет запоздал, но расскажу. Я почитал форум и сделал следующее, начал с проверки питания и выяснил что на микроконтроллере (ATmega8) на ножке питания напряжение .35 в. а по инструкции к нему не ниже 4.5 в Дальше отследил, где тот стабилизатор, с которого он питается (выглядит -прямоугольный корпус земля и три вывода) прозвонил от ноги стабилизатора до ноги микроконтроллера ( выглядит квадратный по 8 ног с каждой стороны 32 всего на плате один) нет связи (контакта) коснулся контактной площадки под ногой стабилизатора -есть контакт. Пропаял ногу с контактной площадкой и все в норме. Попробуй если не выкинул, в любом случае решил написать. А неисправность возникла после встряски регулятора в момент наземных испытаний нового винта с шагом 6 вместо 4.7 -вырвало мотораму у самолета хорошо в руке держал. Про ключи- у меня на Стрекозе горел 4420 визуально видно что сгорел и запах. Ищется в Google вводи все надписи и выдаст кучу ссылок, а если сразу написать “аналоги” по английски то и их выдаст.
Написал простым языком, почитав посты коллег с большим стажем радиолюбителей (трудно понять про что пишут) ведь не у всех образование радиотехническое, а мы ж не иностранцы, что бы по любому поводу в сервис бежать если голова есть тестер и аккуратность можно и самому починить при желании. Как в институте препод по радиотехнике говорил -научным языком можно многое объяснить, но если предмет понимаешь можно и простыми словами, довольно сложные вещи объяснить.

Спасибо большое за ответ, но эта версия была самой первой, на всех ногах есть напряжение, как раз порядка 5 вольт… Ни с одной ноги нету импульсов, т.е. проц просто стоит 😦.

Я, в принципе, малость разбираюсь в электронике (в свое время синклеры паял 😃 ), так что примерно представляю процессы, которые должны происходить в регуле… Похоже проц просто тихо помер, от чего? бог его знает, похоже эта версия регулятора у Align “бюджетная”, м.б. детали стоят с малыми допусками по питанию или еще чего…

Короче регуль не работает…

Какие имеено тяги?
Так грется не должен.
БЕКа в регуляторе нет, для этого в комплекте есть внешний БЕК. Красный провод из фишки регулятора вытаскивать не надо.
По пробуйте раскрутить ротор без лопастей, и посмотрите будет ли свист, если “Да”, тогда проверьте подшипники ОР.
Я ставил 2 Х А123 4S1P и 2 х TP 3850 мА 3S1P, а устанавливал их так:

Проблемс однако…

Все вроде отрегулировал, тяги сделал одинаковые (очень помогло видео настройки, Пиранье спасибо за подсказку).

С моими пилотажными акками от Т-рекса на 2100 мАч получается задняя развесовка.

Проблема в том, что вертолет больше 2 минут в воздухе не держится (срабатывает какая-то отсечка регуля (я вот только не пойму толи по напряжению, толи по температуре)) и начинают плавно снижаться обороты…

Батарейки после всей этой вакханалии забирают около 1000мАч, т.е. толкьо на половину разряжены

И во время полета вертолет довольно громко и высокочастотно свистит.

Ремень проверил, обгонка визуально цела.

Двигатель греется прилично, так же как и регуль.

Что делать то?

попробовать другие акки? Токоотдачи не хватает?

Я и так толкьо вишу пока на нем, соотвественно врядли больше 20-25А движок кушает.

Да, еще одна фигня – периодически происходит дерганье, к.б. двигатель на долю секунды выключается, потом опять все нормально.

И еще.

Кто-нибудь пробовал 5S2P 4200 мАч аккумуляторы? Вроде бы подешевле чем 5S1P аналогичной емкости.

Я так понимаю там 10 банок 2100. Соотвественно как с разбалансировкой?

Поднял вчера в воздух Урагана.

Впечатлений масса:

В первый момент сразу и не понял что верт уже в воздухе – завис над землей в 10 см. как будто влитой…

размеры действтельно впечатляют после T-Rex 450го… Здоровенный.

Звук тоже от него как от взрослого… Рядом когда висит – заставляет пригибать голову 😃

Возникло несколько вопросов:

1. Линки не удалось сделать требуемой производителем длины – если делать как они просят, то во-первых получается серьги закручиваются всего на пару оборотов, что чревато. Во вторых не лезут на качалки. Т.е. длинные.

Подкрутил по месту, но, по-моему, они получаются неодинаковой длины в системе тяни-толкай… Насколько это допустимо?

2. Греется стоковый движок. Достаточно ощутимо, т.е. после 4 минут висения он градусов 70 наверное. Так и должно быть или я перетянул шестерни?

Вообще крепление движка неэргономичное – как делать зазор между шестернями непонятно. Сделал практичеки на глаз (ну ессено подсовывал кусочек полиэтилена, но когда мотоплощадку снимаешь, чтобы затянуть винты, нет никакой гарантии, что зазор не уходит)

3. Есть ли BEC в родном регуле? Я что-то так и не понял. В принципе, похоже нету, я мерил на красном проводе в приемник, там 0,3 вольта.

Я мспользую внешний BEC, м.б. от греха вынуть красный провод из фишки регуля совсем?

4. при прокручивании ротора рукой, что то поскрипывает, пока не нашел что. Смазывать что-то нужно в голове? В полете верт издает довольно высокочастостный свист, м.б. это просто лопасти, или что-то в механике?

5. Батарейки кто-нить пробовал другие (я имею в виду которые не T-Rex 2 штуки). Я использовал 2е Пилотажны 2100 3S1P, время висения что-то в районе 6-7 минут, хочется побольше.

Напряжение питания на процессор подается?

По моему да, на некотрых ногах есть 5 и 3 вольта.

Если бы знать на какой мерить…

М.б. у него еть внешний кварц какой? М.б. он прото не запускается?

Спасибо всем!
Но, к сожалению, в регуляторе похоже сгорел процессор (по крайней мере до него сигнал с приемника доходит, а на его выходах ничего нету 😦 )

Так что теперь ищу такой же регуль с живым процем. М.б. удасться реанимировать.

[quote=an2an;596269]
IRF7822 похуже будет, но не сильно, за-то есть в Ч/Д
[/quo

Спасибо!

А второй чем аменить можно?

Они там различаются только одной буквой AM или AI

IRF7822 какому соотвествует?

И, если не трудно, подскажите пож. кто производитель и м.б. сайт тех мосфтов, которые на моем регуле стоят…

[quote=rulll;594320]
похоже
SI4324
[/quot

Что-то я не могу найти такой транзистор нигде…

М.Б. подскажите магазин или ссылку дадите на него?