Activity
Здравствуйте. Вышло так что во время отпуска удалось сделать гидроплан Canadair cl-415. Торопился к концу отпуска взлететь и на копийность не претендую. Ошибок много и буду их устранять по возможности. Хоть это и первая моя модель самолëта, но взлететь она смогла
По размерам и компоновке: Размах 1500, длина 1000, масса 1540гр. с АКБ 3s 5200mah. Сервы китайские синие прозрачные). Моторы с квадрика 2212 920kv. Винты 1045.
Солид при создании оболочки ругается, что толщина оболочки превышает минимальный радиус кривизны
В Autodesk Inventor столкнулся с похожей проблемой, но как выяснилось на более мощном компьютере все спокойно прорисовывалось, а слабый домашний ругается: невозможно такое построить…
В обще здравствуйте после очередного перерыва. Так сказать сделал еще 1 черепашее поползновение. Свершилась попытка вспенить полистирол в форме для последующего литья. К сожалению похоже что полистирол гранулированный раздобытый мной чутка испортился и вспенивается уже не так сильно, из-за этого выходит большой расход гранулята… но это поправимо.
В общем дело было так:
1 этап: первичное вспенивание (предвспенивание) гранулированного полистирола в течении 2-2.30 минут в кастрюле с кипятком на электроплитке. Гранулы размером 0.3мм вспениваются до 0.7-1мм в диаметре. Это делается для экономии гранулята.
2 этап: затем этот предвспениный полистирол засыпается в алюминиевую форму, в которой есть прорези для доступа пара к полистиролу внутри формы.
Вот тут я и косякнул… Непродумал момент засыпки и по этому сделал всего 2 пенопластвые модели трака. К тому же, собрал форму на пружинах и в результате этого во втором траке полистирол вспениваясь отжал пружины и вылез наружу… надеюсь эти косяки исправить и повторить на ближайших выходных…
3 этап: окончательное вспенивание полистирола в форме в кастрюле с кипятком. К сожалению по времени сколько не скажу, по скольку первый трак вспенивал 10 минут и этого не хватило, а второй для верности варился так сказать на пару 40 минут - чтоб наверняка. Все таки целиком заводской процесс не повторить.
По фото:
Перый трак не вспенился да и еще затрял на форме из-за неправильных уклонов формы и в итоге разломался и раскрошился по совокупности факторов.
На втором это я исправил, но как говорил полистирол вылез за пределы формы:
Внутренняя поверхность 2ого трака получилась очень хорошо, как и гребни!
Да есть всетаки косяк с полным наполнением формы - буду устранять…
А диаметр наружный не скажите ведомой (большой) шестерни дифа? Пожалуйста…
Здравствуйте, что не в тему, а на первой картинке сателлиты дифа и ведомая коническая шестерня от того же аппарата?
От проекта не отказался. Наличие карапуза всё таки сказывается на свободном времени… Но черепашьим шагом буду продолжать. Надеюсь этим летом таки отлить хоть какое то количество траков. Так что со счетов меня не списывайте.
Это у тебя трак тигра
Думается это трак от КВ/Ис, у тигров же траки не симметричные
А клей какой? Не смола же эпоксидная или ПВА, а что то другое…
Спасибо, Сказочный самолёт, красавец и особенно радует его домашняя собираемость
Возможно проглядел - чем вы склеиваете в крыле нервюры с лонжеронами и саму наружную обшивку крыла и фюзеляжа?
Владимир, здравствуйте. Извините что влезаю, но объясните пожалуйста как у вашего Мига сделаны оси и крепления элеронов к крылу, РВ и РН к стабилизаторам… Как я понимаю Рули сидят на штырьковых петлях. А элероны?
Здравствуйте, извините что влезаю, но объясните пожалуйста как у ваших яков сделаны оси и крепления элеронов к крылу, РВ и РН к стабилизаторам… Дурак не понимаю… петель не вижу скотчем что ли?
А обязательно делать фюз разборным , любой стык это вес .
Хотелось бы, машина не очень большая - не хочется задние кресла складывать. Хотя может действительно обойдётся. попробую и цельный фюзеляж нарисовать.
Необходима зашивка между верхним и нижним лонжероном , причём волокна зашивки поперёк лонжеронов
Простите, не понял - где? это на носу фюзеляжа или вы про усиление бортов фюзеляжа и хвоста в месте стыковки?
Не знаю как поведёт себя стабилизатор такого размера из пенопласта .
Попытаюсь скопировать конструкцию хвостового оперения Пе-8 (размах 3,26м) от Дениса Махалова…
Стабилизатор будет только из пенопласта ? Я бы окантовал его по периметру рейкой и какое то усиление в месте крепления стабилизатора к фюзу.
Усиление обязательно будет … …какое то. С Денисом по этому поводу поговорю…
Владимир, как выяснилось я вам по телефону наврал с превышением веса - забыл что в 3Д модели хвостовое оперение с неправильной плотностью задано и болтался 500гр груз ради забавы чтоб подкорректировать центр тяжести… В итоге вес модели 7,4кг (при не облегчённой крыльчатке ДВС, штатном глушителе, но также при отсутствии Топлива с баком, всей электрики, шасси и винта с его переходником).
В общем набросал виды отдельных элементов бензолёта:
yadi.sk/i/Vw1t0EM4k8ggu
yadi.sk/i/XAu_aBVZk8ghn
yadi.sk/i/hLno_U9Fk8ghv
yadi.sk/i/nm8UB3Mjk8gi3
В ссылках ПДФ файлы.
Могу сказать что точно еще будет усиление верха 2ого шпангоута под центроплан, усиление под крепление передних шасси, бобышки с закладными гайками М5 для этих, как его диагональных тяг от фюзеляжа к консолям и как вы говорили диагональные вставки в борта хвоста.
Товарищ модератор, верните тему на место пожалуйста, а то детский сад какой то. Или вы всё таки не уверены что тема была создана про самолёты?
Товарищи не надо набрасываться…
на вскидку - площадь ГО и ВО очень маленькая
Если вы говорите о стабилизаторах и рулях высоты и направления, то вы правы я их не прорисовывал в отличие от фюзеляжа, хвоста и крыла, а просто набросал для вида не заботясь особо о размерах.
Морду можно подлинее не будет проблем сцентровкой.
боюсь делать морду длиннее: много весят алюминиевые переходники крепления ДВС (из горизонтальной плоскости в вертикальную) Программа 3Д моделирования вполне точно показывает положение центра тяжести…
Обязательно раскосы в боковых стенках фюза.
Если вы про диагональные вставки в боковые стенки хвоста, то они будут
Чуть позже выложу все съёмные части самолёта по отдельности: Фюзеляж, хвост, центроплан, консоли крыла. Уверен что косяки будут… и тут подскажут какие. Так же дилемма с установкой сервомашинок на элероны - наверно следует вклеить 2 пластинки между нервюрами и поперёк пластинок привинтить серву. Но как именно вклеить? Пластинки вклеить торцом в бок нервюры или сделать в нервюре выпил под пластинку… А может вообще из 2мм алюминия согнуть 2 швеллера и вставит их между нервюр?..
Владимир, почти дорисовал 3Д модель по вашему бензолёту, осталось элероны (нет петель) и рули и стабилизатовы высоты и направления - хотя думаю попробовать это сделать из пенопласта с потолочкой…
примерный общий вид
По боковой проекции размер получается 560 мм
Там же колесо ведущее от Т34? Сюда посмотрите Пост №5
rcopen.com/forum/f99/topic266646
А конкретно этот:
rcopen.com/files/4f40d9269970730077b20bc7
rcopen.com/files/4f40d9369970730077b21184
А блин тут 6 роликов… Пардон
Дык не вписывается колесо в чертёж, мелкое что ли? Тогда естественно, на 5 роликов оно же меньше и выглядит не так привычно…
Владимир, как я понимаю Элероны, рули направления и высоты у вас из целиковой липы с выборками для облегчения? Толщина передней плиты моторамы - фанера 6мм? и есть ли усиление её алюминием? Какой толщины первая нервюра фюзеляжа (та за которую зацепляется кронштейном передняя кромка крыла)? Извините за назойливость, просто хочу начертить ваш самолёт для лазерной резки в CAD программе (работаю инженером конструктором с 3Д моделированием). А, да! а петли элеронов и рулей у вас как выполнены, может пара фотографий есть?
Владимир Громоздов, слышал вроде как нужен танк р/у для расстрела юнкерсом87… Может кинуть клич в танковую ветку этого форума? Думаю наберётся достаточно танкистов разных масштабов, помню даже была самоходная зенитка - только не уверен что она огрызаться умеет…
Спасибо большое!. Обязательно постараюсь присутствовать на мероприятии.
Владимир, можно у вас узнать по больше информации про вашу первую модель в этой теме? А именно размеры крыльев, фюзеляжа… Хочется попробовать повторить вашу модель.
А никто не высчитывал общую итоговую стоимость этого конструктора?
Если не секрет по чем и где заказывали электромоторчики
Не секрет - заказывал в конце 2012 и 3 шт обошлись с доставкой примерно за 9000р.
Заказывал тут и как раз этот (не реклама):
tncscooters.com/index.php?route=product/product&pa…
Тема не закрыта, защищаю диплом в 15-20 числах. После защиты продолжу поэкт.
волгоградцы лили в землю тигровые траки
дык у меня почти тоже что и в землю…
Так у людей и форма попроще
Из-за сложности тигриных траков в итоге и отказался от стального кокиля…
Даже если кокиль будет из стали, вытаскивать будет очень тяжело, люминь так зажмет.
Как показала практика у других людей на некоторых видео видно как с 1 удара молотка трак вылетает из стального кокиля. Но подозреваю что так будет только если правильно сделаны уклоны…
У меня же прелесть в том что уклонов не надо и хочется верить что при литье трака поверхность будет качественной. + к тому же теоретически можно будет заливать по 4 трака в 1 коробку…
к сожалению нет шанса так работать со сталью - оборудование не позволяет. К тому же в моем случае не нужны уклоны в форме. Да и такая методика зпаинтересовала…
В добавок алюминия на работе в достатке и разных толщин. А стали нема…
На данный момент форма трака для вспенивания полистирола не полностью готова: нет нижней плиты, верхняя плита не собрана с формообразующими гребней и нет отверстий для общей сборки/разборки для последующего использования.
Форма должна состоять из 4 деталей. Первые две это левая и правая половины (этакие расчёски) для формования проушин под пальцы. Третья – нижняя плита (её нет) и формообразующая вафление трака и грунтозацепы на опорных плоскостях трака.
Четвёртая это, как говорилось раньше, плита состоящая из формобразуюших гребней и боковых плит.
Две пластинки со странными вырезами – запасные контуры гребней. Мелкие щели на пластинах – для прохождения пара во внутрь формы.
Итак начнём: Перед прошлым летом решил из моей муфельной печки с керамическими тенами решил сделать индукционную по 2м причинам. 1ая это - долго остывающая сама печка, 2ая – низкая скорость нагрева при потреблении 2кВт.
В итоге начитавшись форумов по индукционным печкам и посоветовавшись со своим начальством о помощи в измерениях индуктора (индуктивность), купил индукционную плитку за 1000р. Разобрал её на работе и измерил индуктивность её родного индуктора.
Далее нужно было сделать макет нового индуктора с такой же индуктивностью с тиглем внутри. (бутылка нужного диаметра с намотанным проводом)
После измерений и определения количества витков на требуемом диаметре намотал внутреннюю спираль индуктора из медной трубки диаметром 6мм, изолировал её витки между собой термоусадкой и заклеил витки в 3х местах стеклотканью со смолой дабы они не расползались. Вторым слоем донамотал в том же направлении до нужной индуктивности витки медным проводом 6мм^2. Тигель сделан из стальной трубы диаметром 105мм и стенками 4мм.
К жидкостно-охлаждаемому индуктору пришлось добваить радиатор (отопитель ВАЗ и циркуляционный насос)
Тестовый запуск на работе. Увы подключил пирометр не правильно и он не показывал адекватно где то -36… потом всё поправил но это позже.
Приблуда для литья в песок под вакуумом: фанерная коробка с 4мя отверстиями в дне и посаженными на них фильтрами для воды 10/5 микрон, табуретка, на ней рамка с уплотнениями и вакуумметром ну и пылесос. При литье в коробку засыпаю чуть кварцевого песка, ставлю пенопластовую модель и прикапываю её и засыпаю потом песком почти по самую верхушку пенопласта. Затем в 1 слой закрываю сверху коробку стрейчем (такой полиэтилен жутко тягучий).
Включаю пылесос и стрейч плотно притягивается к песку, верхнему краю пенопластовой детали и к торцам и стенкам коробки.
Сверху уже притянутого стрейча на выступающий край пенопластовой детали кладу шайбу из керамической ваты, а на неё воронку из шамотного кирпича. Не закрытый стрейч присыпаю кварцевым песком.
Дальше остаётся только залить ЦАМ не выключая пылесоса.
По поводу самого литья: в принципе печка вполне может плавить на 1кВт хотя можно и наподдать до 2х кВт. Пока ограничении в температуре есть до 750 град. по Цельсию из-за потери ферромагнитных свойств стальным тиглем. Возможно позже эту проблему решу графитовым тиглем и смогу перевалить за 1000 град… Хорошо бы ещё добавить термоизоляции тиглю и его подставке – всё таки тепло теряют. Опять же думаю что решу это ещё одним слоем керамической ваты.
Для 2ой и 3ей попыток уже использовался вибростол для засыпки песком пенопластовой детали.
Да кстати тигель закрывается куском блока из пенобетона – и хорошо сдерживает тепло.
Результаты первой пробной заливки в мелкий кварцевый песок 0-0,63мм местами хорошо просматривается текстура пенопласта, края детали и некоторые буквы на детали. Заливал без вспомогательных каналов верху вниз.
По результатам появились мысли что будет лучше если метал будет заливать полость детали снизу вверх, стекая сначала вниз по вспомогательному каналу.
Смонтированная печка для 2ой и 3ей попытки уже на даче – не пугайтесь сделано всё на скорую руку, так как времени особо не было=(
Как показала практика 2ой заливки: литье в песок с фракциями крупнее 0,63мм плачевна как ни заливай.
Третья попытка заливки опять в мелкий песок и с заполнением формы снизу вверх доказала что всё таки не спроста на заводах пенопластовые детали красят перед засыпкой песком. Походу краска не даёт расплаву просачиваться между песчинками. Но всё же улучшения есть - контуры детали стали чётче. Опять же появилась идея окна в пенопластовых моделях траков закрывать фигурными гипсовыми или деревянными заглушками…
Пенопластовые модели были просто вырезаны из пенопласта ножом и склеены на обычной кухонной плитке
Первая попытка:
Вторая попытка:
А от третьей попытки не нашёл …
Позже выложу алюминиевую форму трака для вспенивания полистирола (в пенопласт) - осталось малость досверлить и собрать
Проект не умер, после 11 марта опубликую отчёт о летнем вполне удачном литье в песок под разряжением по выжигаемым моделям
А чей Тигр 2ой? Его масштаб 1:4 что ли?
Откатится назад и ударит в упор
Думаю что последующий удар в упор лишь погасит качение танка вперёд, к тому же получается что “выстрел” будет произведён уже после отката орудия, что мне кажется неправильно.
Можно еще проще, если не нужен звук выстрела настоящего порохового заряда, тогда вместо барабана груз
Я так понял, что в момент выстрела груз назад откатывается (в сторону противоположную выстрелу)? А мне почему то кажется: что тогда танк вперёд качнёт…
Такой моторчик для поворота башни у меня на соосном вертолёте мелком стоял (по 1му мотору на несущий винт)
rcopen.com/files/54bda720997073007765694b
У У УУ!!! Я помню у меня в детстве такой был и пушка из этой же серии=)))…извините за оффтоп.
управление по UART, но вам придется перенастраивать регуль в другой режим
Это как я понимаю переключение рычажками без вмешательства в программную часть регулятора хода?..
Если так, то при том, что:
Есть два варианта
- вам решать какой… что вам либо проще либо интересней, или на что будет время…
реверса двигателей(если электро)
А если орудие повёрнуто в бок:… танк тоже назад откатится? Ещё смешнее - когда танк стреляет назад и откатывается тоже назад (то бишь в сторону выстрела). Я конешно понимаю что танки редко назад стреляют, но всё же… … помоему было бы здорово если бы танк именно раскачивало вдоль направления выстрела…
Опять же: усложнено всё так из-за моего неумения обращаться с электроникой и я рассчитывал только на механику и электрику в приводах отката и раскачки…
Например такие баки:
shop-rc-models.ru/…/tamiya-32515-russian-tank-t34-…
(не реклама)