багги ДВС 1к8 гоняет примерно минут 25, в случае с электро(ёмкость аккума на те же 25 мин запуска от полного заряда), через 20 мин будет еле ехать, а двс будет “валить мрачно”))
Это на мой взгляд и есть главное отличие. Остальное, как уже отметили, и есть чисто “религия”…
Раз на раз.
И эти глюки с непросохшей сервой - это глюки потенциометра, 100%.
Если-же лак попадёт на щётки мотора - ему(мотору) это тоже не понравится.
Как вариант герметить без мотора и потенциометра, ну а их уже герметить отдельно и явно не окунанием в лак.
Провод уходящий в “клей” на двигателе, припаян к его корпусу, а другим концом на плату управления к “-” питания, сделано это для снижения помех от него (щётки искрят), кодёры паяются на двигатель с той же целью(все видели на саммите?), только и всего.)
У меня все дифы на всех авто смазаны смазкой для авто 1к1 с молибденом, и НИКАКОГО износа, и никогда не лил никакой силикон, для меня он НЕ является смазкой. Может для спорта он и необходим, зато я напрочь забыл про ремонт диффов!)