Activity

Если не ошибаюсь, это проект нашего соотечественника?

Да, действительно. Поленился освежить знания и ошибся. Магнит может быть…

Всем привет. Кто в теме, поведайте, какие CNC контроллеры сейчас заслуживают внимания? За исключением контроллеров для мачей (usb или lpt), эти трогать не хочется.
Сам сейчас пользуюсь PlanetCNC и контроллером MK1. В принципе претензий у меня к нему нет, все работает как надо. Но и станок у меня пока фанерный. Разве что не хватает функции определения кривизны поверхности при гравировании печатных плат, прилично не хватает.
Сейчас задумываю новый станок, и размышляю об электронике. В принципе PlanetCNC мне нравится. Но то тут, то там вижу к их системах претензии, то плавности хода нет, то еще чего. В то же время последнее время часто попадаются хвалебные отзывы о система воронжеский пурелоджиков. Посоветуйте, куда обратить внимание.
Есть ли у кого опыт общения с контроллерами MK3 и MK3/4 от PlanetCNC? Есть ли к ним претензии?

В шаговых двигателях нет магнитов.На качество работы может повлиять точность изготовления магнитопроводов статора и ротора, зазоров между ними. Отклонение в кол-ве витков +/- от оригинала, если оно идентично для всех обмоток конкретного мотора, повлияет +/- на силу удержания и крутящий момент мотора.Если сильно не хватает витков обмотки могут и погореть. Если в одном конкретном моторе разные обмотки имеют неодинаковое кол-во витков, то фактический угол установки ротора не будет соответствовать заданному, но очень на маленькую величину (ситуация, подобная работе с микрошагами). А так внимание еще могут привлечь точности изготовления валов, втулок, подшипники. На сколько вероятно появление таких косяков на китайских моторах, рассуждать не возьмусь. Мне откровенно поганые моторы не попадались. Я вообще считаю, что 90% того, что мы тут покупаем, тут или там, это китайпром.

Я по своим немного остыл, хотя будет поглубже осень похожу еще. Уже сейчас трава прозрачнее намного, думаю может еще получше будет видимость.
Не думаю, что на винте слизало резьбу, скорее всего он просто оборвался. В таком случае изменение длинны винта ничего не даст…

В ветке хоббивинг, на последней странице, были пара рекомендаций на этот счет. Я так ничего и не поставил, не успел придумать ниче, как лопасти разлетелись.

На сколько денег то улетело? Из за какой цифры такие мероприятия.

Да нет мероприятий пока никаких. Просто мысли в голове витают. Улетели родные лопасти, цапфы, ось цапф. По текущим прайсам порядка 3-3,5 рубля (если правильно помню). Не думаю что ось порвалась, винт скорее всего отвернулся или порвался. Есть подозрение, что я прилично нахимичил с оборотами (перекрутил), и конструкция не устояла.
Мне досадно больше не за сумму, а понимать то, что вполне годные и рабочие детали лежат где то в траве.

Тоже про металлоискатель думал)))
Сначала с мотокосой там похожу, металлоискатель не представляю где искать, а варганить наверное примерно в эти деньги и выйдет.

Коллеги, приветствую. Лопасти Zeal кто-нибудь пробовал? Как они?

Место и положение помню (как мне кажется). Но трава цепочкой из магнитов (которых нет) не позволит искать. Возможно возьму где нить триммер, скошу это добро, соберу граблями…

Да в том то и дело, что по кустам разлетелось касаря 3-4, и больше никаких потерь. Только новые лопасти на хвост поставил…
Открутился либо винт, либо что-то там оторвалось, в итоге вертолет прилетел с болтающимися линками и дырой на месте оси цапф. Перед самой землей дернул холд и спасалку в айконе и вертолет довольно мягко плюхнулся в траву. Поверхностный осмотр поломок не выявил, даже качалки целые. Но как то жаба заговорила во мне, что где то в соломе лежат вполне годные запчасти. Нужно только винтик заменить и вперед… А солома там по колено, да кудрявая…

Коллеги, приветствую. Есть вопрос, у кого то может есть опыт отстрела хвостовых лопастей, подскажите, далеко улетают?

Ок, посмотрим какие вертушки у меня есть и как их приладить. Родной вертушок в поставку не входил (брал регуль с рук), да и место ему на своем посадочном в раме вертолета точно не нашлось бы.

Он вырубится совсем или мощность снизит просто?

Не хотелось бы. Пыхнет без него?

Регуль 100v3, гоблин 500. Акки древние конечно, может им и пора, но летают не плохо для моего скилла, а учитывая их современную стоимость - немного грустноватая весть.
С мотором успокоили. Я в принципе предполагал, что такое может быть, но осознавать, что я не один такой, приятнее.

Коллеги, пара вопросов. Поставил регулятор на гоблина, все хорошо летает, мне даже больше понравился, чем старый Yge 90 LV v4. Вот только прилетают и регуль, и мотор, и даже батарея как паяльники горячие. Про регуль читал, вроде как особенность. Но нормально ли что мотор так греется, по ощущениям градусов 60. Рука не терпит, но и не шипит паленой кожей)). На уге мотор был холоднее. И что самое главное - акки почему так греются - порядка 50 градусов (акки Revolectrix, с наклейками индикации температуры). Я два года не летал, сегодня только блинолетил, и такие результаты. Правда и погода у нас сегодня под 30…
Все параметры стоковые (тайминг 15, ШИМ 32).
Второй вопрос, как пультом сбросить в сток настройки? Вроде все сделал по инструкции, дождался своего пункта по пиликаньям, опустил стик, он вроде как пропел что все в норме, а напряжение на приемнике 6 вольт, тогда как по дефолту должно быть 5. Или как еще можно проверить, что настройки сбросились?

Телеметрия не очень интересна. Делал себе самодельный датчик телеметрии (напряжение, ток, расход мАч и прочее) к моей аппе, особого кайфа не получил. Значит будем брать 100А в3. Всем спасибо.

Гоблин 500. Настройка только с бокса это минус для меня. Мне нужно попроще в этом плане устройство.

Всем привет. Расскажите в двух словах разницу между регуляторами V3 и V4. Интересуют в основном вопросы с надежностью, качеством работы гувернера и прочее, влияющее на полет. Тем пролистал как смог, но четкой картины не смог для себя составить.

А что вы хотели там увидеть? Тиристоры в схеме на 220 вольт вполне ожидаемы. Ну или симистор. Мне вот интересно как они поддерживают обороты (на сколько хорошо)…

да и собирать с большим натягом задолбишься

Лучше делать с механизмом натяжение. Заранее трудно будет подогнать детали под нормальное натяжение. Но редукцию, на мой взгляд, все же надо подумать, как сделать 1:4. Можно подумать про двухступенчатую конструкцию на тех же ремнях. И пила будет работать в своем режиме, и крутящего момента на диске будет достаточно. Если оставить 1,7, то на пиле будет 7000, низкий момент. А если регулировать обороты регулятором, то я думаю пила будет вставать от 3мм фанеры.
Что касается ремня, я не знаю, на сколько жесткий полиуретановый, но брать Вам следует самый мягкий из доступных. Ведь гнуть натянутый дубовый ремень вокруг шкивов - это работа ляжет на плечи мотора, со всеми вытекающими.

Ремни все нужно натягивать хорошо. Без подшипников я думаю втулки быстро разваляться. Я бы не стал ставить такой мотор.

Да я про принцип. Я сам на таких станках никогда не работал. И узнал про эти толкачи буквально пару месяцев назад. Был приятно удивлен простотой конструкции и ее достаточностью. Но опять же, я не настаивают. Вдруг ТС также, как я, приятно удивиться))

Простейшие устройства, которые продаются за копейки и самому сделать на коленке 15 минут.

Ну то есть причин, по которым “так нельзя делать ни в коем случае” нету?

Я не вижу. Если фольга медная, мотать в один слой и оставить в замке зазор не большой, должно получится.
На счет пищевой, та, что попадается мне, подходит для этих задач плохо, на мой взгляд. Не представляю, как бы я одевал на такую подмотку шестерню. Правда никогда и не пробовал…

А, ну это более реально. Да и попробовать ничего не стоит.

что если буду дома растачивать

Точить конечно должен токарь, в оправке. Если дома, то результат я не возьмусь прогнозировать. Может получится и вполне удовлетоврительно, но могут и проблемы быть (вибрации, которое будут резонировать не ремне). То же и про сточить вал мотора дома.
Вы про фольгу пишете, Вы хотите с 5,3мм накрутит до 6мм? Это не вариант. Лучше втулку токарю закажите, а насечку попробуйте сточить “на коленке”. Втулку на вал 5мм можно поискать на алях, к примеру такие. А шкив уже посмотреть по внешнему диаметру найденной втулки.

Что скажете по поводу первых двух? На шкив 4.9мм с насечками реально шестеренку под с 5мм посадкой прицепить? Надо будет прокладку городить или биение 0.1мм на моторе пофик?

Вибрация может быть очень не приятной, все таки 15 000 оборотов. В Вашем случае, если Вы смотрите на моторы с нестандартными (под шкивы) валами, наверное стоит рассмотреть вариант покупки пластикового шкива, который потом нужно будет расточит до требуемого размера.
PS. Честно говоря, сомнения вызывает мощность 600Вт при размера 40х60мм. Достаточно вспомнить простую болгарку 600-700 Вт, как она жужжит и каких габаритов там мотор…Хотя…

Я может что то не понимаю, но “постоянный момент”… Это как? Фреза крутится в воздухе, какой на ней момент? К чему стремиться регулятор? Может все таки частота вращения?

Этот регулятор поддерживает постоянный момент.

Это как? Судя по описанию обычная шимка с реверсом и защитой от КЗ.

Да, не много ушли в сторону.
По теме хочу добавить, что коллекторный мотор на 220 вольт можно легко регулировать обычным симисторным диммером за 200 рублей. Естественно, после диммера нужно поставить комплектный диодный мост. Думаю качество регулирования будет не хуже того регулятора, на который давал ссылку Марат.

И с самым низким моментом…)

Сергей, Вы абсолютно не правы. Но в силу Вашего образования, наверное мне трудно будет Вам что то доказать. Но просто скажу, что большинство электромобилей (кроме теслы), электромопедов, электромотоциклов и т.д. приводятся в движение БК моторами. Наверное не потому, что они могут только вертушки крутить. Я не думаю, что открою для Вас тайну, но в моделизме сейчас БК - самый востребованный привод. Хотя коллекторник можно сделать ничуть не дороже и не сложнее. Собственно до широкого распространения БК систем коллекторники и были, но вымерли.
Что касается БП, так это если смотреть в сторону модельных моторов, которые питаются от батарей. Но промышленность выпускает и 48, и 96 вольтовые и много много других моторов, которым не требуется источник с большим током.
Не обижайтесь, но Вам следует освежить знания по поводу БК систем.
PS. Сергей, я посмотрел Ваше видео. Не пойму, какие к данному приводу у Вас претензии.
Виталий, сточить реально, но скорее всего будет уже не цилиндр, а усеченный конус. Со всеми вытекающими.

Конструкция моего шпинделя на фото ниже. Это макет. Впоследствии детали из оргстекла заменены дюралевыми. Труба-втулка, в которой стоят подшипники и которая собственно греется - обычная сталь 20. Основные размеры я показал. Разогревается быстро - в течении минуты разогреется. Подшипники я мыл и набивал по-минимуму хорошей смазкой (но не высокоскоростной). Особо это не помогает. Еще, к слову, температуру я мерил тактильно, не термометром. Может там не 70 градусов, но 50-60 точно есть. Рука не терпит.
Что касается мотора от Марата, ничего против не имею, но вы обсуждаете посадку на вал 6,35мм, а я вижу вал 5,3мм, да с насечкой под напрессовку пластиковых шестерен или что там в миксере одевается? Кто то из нас явно не туда смотрит.
Сергей, покажите Ваш БК мотор с регулятором, из-за которого Вы всю тему БК системы ругаете. Очень уж мне любопытно. Сколько я имел с ними дел, мне всегда в них нравилось то, что это одни из лучших моторов по соотношению масса/мощность, хорошо управляются, не надо далеко ходить за стабилизацией оборотов и т.д. А Вы пишете такие вещи, как будто дело имеете с компьютерным кулером.

Про бесколлекторник сразу забудьте, в таких размерах нет дешевых БК с достаточным, даже для редуктора, моментом.

Не согласен. Понятие “дешевых” весьма широкое. Делал шпиндель в станок CNC на базе БК мотора от вертолета 1,5 кВт мощностью в пике. Мотор с регулятором здесь на барахолке мне обошлись в 1,5 т.р. Но силищи там мама не горюй. Прекрасно работает через ременной редуктор. У таких систем другая загвоздка - источник питания. Этот мотор потребляет 25 вольт, но ток - до 60 ампер. Я использую 2 серверных БП, соединенных последовательно.

Насчет шпинделя забыл совсем, что там цанга на резьбе. Под это шестеренки действительно не так просто найти.

Этот мотор имеет вал 8мм. Цангодержатель просто напрессован на вал и для приличия притянут бонкой. Имею такой мотор, но 350 Вт. Разбирал. Шкивов на 8мм не меньше, чем на 6,35.

Цитировать ловко не получается, поэтому продолжу без цитат.
Осевой люфт в шарнире по вашей ссылке по уму убирается применением 2 радиально-упорных подшипников, которые поджимаются гайкой на валу. В Вашей конструкции радиально-упорные подшипники легко можно заменить на обычные радиальные и также поджать. Разумеется тянуть надо не сильно - подшипник не должен хрустеть и вращаться с затруднением. Рукой выбрали люфт и подтянули чисто символически еще. Такой узел будет нормально ходить даже в более серьезных устройствах. Но подшипники будут греться. Не из-за натяга, а из-за смазки (можно легко проверить, сняв натяг вообще). Нормальную высокоскоростную смазку не просто найти и стоит она прилично. Я смирился в итоге с этим. До 100 грудсов узел не грелся, доходил примерно до 60-70.
Что касается ременной передачи - то она в таком узле вполне нормальный вариант. Естественно, если зуб диска поймает сунутую в пилу отвертку, там и зубья на ремне слижет, и ротор может провернуться, и пила с “рельс сойти”. Но это самая настоящая авария и рассчитывать на то, что будет достаточно “передернуть предохранитель” - не стоит. Но если удара не будет, а диск увязнет в материале, пускай даже очень быстро, то ремень выдержит. Естественно, Вы можете выбрать ремень пошире, и с зубом не 2 мм.

В теме есть. Страница 2 или 3.

Да фанера материал не очень хороший для таких измерений. Волокнистая анизотропная структура этому препятствует. Кукуруза очень сильно лохматит торцы фанеры, и в перпендикулярных резах степень этой лохматости очень разная. Эти волоски мешают губкам штангеля нормально лечь на торец. Плюс эти волоски очень тянут фрезу и ее отгибает, а если станок не очень жесткий (со стойками портала, на круглых валах без опор и тд), то и саму его механику на десятку другую влет утянет. Я на фанере при подготовке УП всегда указываю фрезу 1,8мм, а по факту пилю 2 мм. И все всегдя собирается очень хорошо. Правда я делаю не сильно ответственные к геометрии конструкции. Если бы я делал нервюры/шпангоуты, указывал бы 1,9мм.
Что касается винта трапеции, то не стоит так расстраиваться. В паре с капролоновой гайкой, правильно изготовленной, люфтов очень долго не будет. У меня такая конструкция, гайки точились в моем городе по образцу винта (то есть не покупные), получились с натягом небольшим. Приходилось из обрезков винта делать что-то типа метчика и прогонять гайки. Но проблем с люфтами и точностью у меня нет. Люфты у меня по началу появлялись гораздо чаще в муфте между винтом и ШД. Муфты тоже самодельные, не очень удачные. Но туда стоит посмотреть и Вам.

Качалки можно просто накинуть на сервы и рукой до конца в одну и другую сторону прокрутив вал сервы, понять где центр хода. Затем качалка снимается и ставится таким образом, что бы она была перпендикулярна тяге. Также, если сервотестера нет (а я так понял его нет), то сервы можно выставить в центр с помощью аппаратуры, но подключить надо на пряму в приемник, без биста. Тогда движение сервы будет пропорционально движению стика, и в пульте, в сервомониторе можно увидеть, где у сервы середина. В этом положении качалка ставиться как надо.
ЗЫ, Семисотка может убить. Когда то, когда я купил свой первый вертолет, я полетал пару раз на каком-то самом простом симуляторе, убедился, что понимаю принцип управления и отправился на полеты. Вертолет упал через 7 секунд после взлета (где то на сайте есть кино того полета). Мне пришлось от него убегать. Хорошо, что это был 450 класс. Я понимаю, что ты все это сам знаешь. Я тоже тогда все это знал. Но все же решил написать.

Начинает чувствоваться урезанность данной версии контроллера. Начал думать о MK3/4.

Коллеги, функция warp (захват точек) для контроллеров MK1 не работает что ли?