Activity
UPD. На штатное место отлично входят два родных акка по 1350! И центровка при этом идеальна… эххх… можно как-то запараллелить два аккумулятора?
На точно таком же точно так и поступил, запаралелил акумы через Y кабель…
PS элероны у него ооочень маленькие, после того как перерезал на побольше сразу перестал разбивать его, до этого небыло ниодной удачной посадки
Сообщение от NOFX
это что, он в покое будет 1,6А просто так жрать?)
да
С чего это он станет что то жрать в простое если регулятор на него ничего не подает?
Тут речь судя по всему идет о том что если его раскрутить без нагрузки (пропеллера) то ток составит 1,6 ампера
НЕ верно,это именно сам GPS т.е. сам датчик!
А по моему - он приемник!
От сюда предположение что их нет в наличии…
А есть предположение когда появится. 😃
Хотелось бы все “в куче” купить.
Евгений, после выбора файла прошивки происходит 2 вещи:
Тимофей, спасибо Вам за полный и развернутый ответ, по Вашим указаниям я разобрался в чем проблема.
Итак, дело было в отсутствующей библиотеке msvcr100.dll, ее не хватало dfu-programmer.exe, а насколько мне известно это библиотека С++ в связи с чем с сайта мелкомягких был скачан vcredist_x86 версии 2010 (потому как библиотеки с индексом 100 относятся именно к нему) вот от сюда www.microsoft.com/downloads/ru-ru/details.aspx?fam…
но устанавливать не стал дабы разобраться в проблеме, выколупал оттуда то что он просил и кинул библиотеку в папку firmware даже не регистритуя, тоесть простого его присутствия достаточно и все заработало.
Следовательно, я думаю, нужно либо сообщить что для работы необходим установленный Visual C++ 2010, либо в дистрибутив КП в папку firmware закиньте этот файлик.
Спасибо!
неужели мне никто не ответит?
Всем привет!
помогите решить проблемку:
Имеем новую win 7 x86 с установленным .net 3.5 скачаны все существующие обновления
Скачана контрольная панель со smalltim.ru 5.0.2
скачаны последние прошивки автопилота и телеметрии оттуда же
русские буковки и пробелы в путях исключены
Прошиваем телеметрию, все ОК
Пытаемся шить автопилот он перезагружается появляется в диспетчере устройств как на картинке вроде все как положено, но вот КП пишет что есть проблемки.
В принципе все на скриншотах, ткните пожалуйста носом что я не так делаю?
Спасибо!
и передатчик уже не 300 милливатт сосем стал.
А где тут по тексту 300 милливатт проскакивало?
>>
Моделька-“урсус” улучшенный. Видео 1,2, 1 Вт. Приемная антенна -волновой канал 13 директоров(самодельный).
Управление-Експерт. Всю дорогу малая мощность, ни одного ФС.
Хех… тоесть большинство присутствующих полет на 26 км из поста #1082 устроил, и картинке никто не придрался, а вот на 30 км заело…
Странно как то…
Кто что для навигации пользует?
OziExplorer например
www.oziexplorer.com
На хабре ради смеха коменты не читали случаем?!
Там практически изобрели вечный (без кавычек) двигатель. 😃
С дальностью разобрались, но почему при включении аппаратуры надо дергать тумблер тренера?
Добавлю, что модуль установлен на ECLIPSE-7.
Так кто нибудь может объяснить в чем дело?
Мне пришло два модуля FrSky V8FR ситуация один в один, приемник видит передатчик а команд не слушает, вроде не в версии дело, на первых вроде как FS не было а на вторых есть, но у меня и передатчик и приемыши с FS
Может кто подскажет куда копать?
Зы я не то сообщение почемуто зацировал,… А как сделать правильно что то недокумекал… Долбаный планшетник, мышки то нет!
Для особо не внимательных как я!!!
Нашел решение, виной всему “кривые” руки, полярность путать ненадо!!
avionix.ru/forum/?PAGE_NAME=read&FID=34&TID=115&PA…
И ведь логично же, почему не показывает?!
У меня аналогичная ситуация
Чуть ли на этой странице писали уже, минус отдельный провод, экран отдельный. При чем экран соединять с тем-же минусом только с одного конца!
иначе это не экран, а тот-же проводник, и подвергается тем-же наводкам от внешних источников, как и обычный провод (ну, почти).
Дык, это понятно, читаю обычно вдумчиво, я спрашивал, можно ли соеденить с минусом на автопилоте, или цеплять его на минус непосредственно батареи?!
Киньтесь письмом по ящикам на сайте, я прослежу, чтобы выслали термодатчик.
Спасибо, но это лишнее, я собрал уже на вот таком: AD22100ATZ, получился маленький и аккуратненький, все работает.
Датчик температуры есть здесь.
Простите, спасибо огромное за Ваше участие и отзывчивость, но я спрашиваю за тот что есть в наличии у меня, если заказывать, то я бы взял " родной" и не заморачивался.
Хм, похоже тот что Вы предложили и есть " родной" только вот " ттх" поленились выложить
Удлинение переживёт нормально. Но провод лучше использовать экранированный.
простите за уточнение, поставлю я экранированный провод, но ведь сам по себе экран не эффективен, а точнее бесполезен, надо бы его на землю, так вот вопрос, а если я по экрану пущу “минус” с автопилота?
Точнее с разема датчика, на черный провод
Как по умному называется разъемов на ХУ пиродатчике? Провода не хватает, хочу заменить его с новым разъемом. И нормально ли он переживет удлинение кабеля до примерно 60 см?
Можно купить датчик AD22100 с любым буквенным индексом в конце и в любом корпусе
Что то это оказалось не так просто, во первых не все мериют температуру в минус, во вторых выходное напряжение у них разное, ктото до 4,750 вольт, а кто-то до 3,625 вольт, вы мне лучше подскажите AD22100ATZ (Uвых=1.938В при 25°С, Uвых=0.475…3.288В, 22.5мВ/°С) будет правду по температуре показывать или нет?
В комплекте телеметрии его не оказалось или в комплекте автопилота? В комплекте автопилота, без телеметрии, этого датчика нет и не было никогда.
Я приобретал одновременно полный комплект автопилота и телеметрии, в телефонном разговоре мне сообщили что если ставится на один самолет то я экономлю 1 т.р. на GPS-e, что стало небольшим но приятным сюрпризом. И я нивкоем случае не утверждаю что датчика небыло, так как распаковал посылку на работе, а потом повез домой, допускаю что мог и “прозевать” его по дороге.
Жаль что вы не продаете комплектующие.
Маленький, черненький, на сервопроводе такой же длины, как и остальные датчики, 5мм диаметром и 15мм длиной.
Нет, простите, в пустой комнате с одним столом очень тяжело потерять подобный девайс, подскажите, пожалуйста, что можно вместо его припаять, либо, где можно купить аналогичный, на сайте смаллтима не нашел подобного датчика отдельно, а покупать автопилот, не факт что он придет с датчиком (один уже купил)
Коллеги, подскажите пожалуйста, у меня почему то не оказалось в комплекте датчика температуры, можно ли его заменить на какой нибудь другой?
А может он у меня всетаки был? (фото не поделитесь как он выглядит) а то лицезреть -56 на экране не очень нравится.
Спасибо!
Возможно дело в кварце или конденсаторах на “цифровой” плате. У меня после краша отвалился один из запускающих конденсаторов, которые подлючены одним выводом к земле, другим выводом каждый к своему выводу кварца. Была такая же фигня - красный тупо мигает и ничего не происходит. Касаешься пальцем генератора - заводится и сразу видит передатчик. Конденсаторы заменил - всё поехало. 😃 Но дело может быть теоретически и в процессоре и в обвесе процессора и в соединительной гребёнке “цифровой” платы с платой ВЧ.
Одним словом, все что угодно!
Конденсаторы проверю (если смогу).
Подскажите, произошло следующее: в комнатных условиях регулировал тяги, приемыш V8FR на ровном месте просто перестал работать, вместо горения красного диода начал изредка помаргивать им, на предатчик ноль внимания, но если передатчик выключить то и приемыш перестает моргать, значит всетаки он связь видит!!
Я попробовал его по новой связать в приемником но он отказывается моргать диодами при подаче питания и зажатой кнопке. может кто сталкивался с подобным? Есть шанс реанимировать или сразу на помойку?
Отозвавшимся, человеческое спасибо!
нет, я про сплиттер вч сигнала,
Ну а приведенная мною ссылка это и есть сприттер с накрученными на него антенами… или как?..
Но они же работают и успешно используются когда нужно одним роутером (точкой доступа WiFi) покрыть два направления. И ставят на такой сплиттер две антенны с разными КУ и ДН и все отлично работает.
Алексей, ты не об этом случаем говориш?
dealextreme.com/…/2-4ghz-9dbi-high-gain-sma-omni-d…
Лучше не эксперементировать.
Это еще почему?
Евгений, с электрическими параметрами лаков обычно проблем не бывает, за исключением цапонлака, что при соединении с выхлопными газами модельных мотором дает редкостную гадость.
Проблемы иногда бывают с пластификаторами и прочими компонентами лаков, что разъедают пластик и металл.
Строительный силиконовый герметик, что воняет уксусом, например, подъедает дорожки 😦Акриловый лак вроде не должен напортить.
вот и я так подумал,… Спасибо за Ваш ответ, а то я прям начал переживать правильно ли я сделал, раз вы тут, у меня вопрос:
Если я установлю датчик z не в центре " качания " а на " морде " это не сильно скажется на работе автопилота?
Спасибо!
Ну это не совсем как бы лак, это акриловая смола. Она судя по описанию абсолютно нейтральна…
Применяется в строительстве, только вот мне стало интересно, чем лаки то не подходят Строительные? Это же слаботочка низковольтовая, я же не вывокочастотку заливаю!!?
Если дело в непластичности и хрупкости тогда тут понятно, если дело в другом, тогда проясните пожалуйста, дабы я не наделал глупостей по незнанию!
Спасибо!
У меня еще вопрос, а можно ли залить прозрачным лаком на датчиках горизонта собственно сами “глазки” датчиков? Необходимо произвести гидроизоляцию так как автопилот ставится на большой гидросамолет, собираюсь сделать это лаком, какова вероятность повредить чтонибудь при данной процедуре?
Господа, простите великодушно, подскажите, как поставить датчик горизонта правильно? Имеет ли он верх или низ? Простите если вопрос уже был, я честно прочитал за три недели всю ветку но почему-то не нашел, предполагаю что разницы нет, но все равно сомневаюсь.
Спасибо всем откликнувшимся!