New entries

На форуме довольно часто всплывает вопрос “Как правильно балансировать лопасти?”. По накопленному опыту решил создать небольшое видео с процессом балансировки - мне как раз нужно было отбалансировать пару.
Изначально я пользовался только балансиром. С одной стороны, этого достаточно для того, что бы не было вибрации от несбалансированных лопастей, с другой стороны, эта методика выравнивает только массу лопасти при вращении, но не выравнивает между собой основные параметры лопастей - вес и центр тяжести (ЦТ). Например, на балансире могут уравновеситься лопасти с разным весом, если у более легкой лопасти ЦТ смещен дальше к краю. В идеале же нужно при балансировке добиться и одинакового веса и одинакового расположения поперечного ЦТ. Наиболее просто это достигается с помощью точных весов и балансира.
Идея в том, что если на балансире лопасти одинакового веса не уравновешены, значит у одной из них смещен ЦТ. И наоборот - лопасти с одинаковым весом, уравновешенные на балансире будут иметь одинаковое расположение ЦТ. Значит сначала нужно уровнять вес лопастей дополнительным грузом на более легкой лопасти, а затем на балансире добиться равновесия, двигая этот груз вдоль лопасти.
Ну и само видео:

этим силам, если столько железа нужно перетаскать, что бы проклеить боковины фюзеляжа? 😒

Причина краша банальная, редко летаю на планерном режиме, при экстремальной ситуации пальцы переключаются в самолётный режим, а пока разобрался уже в землю воткнул. У меня трубка в крыле клееная и когда пошёл на подъём мне показалась, что трубка хряснула, я газ тумблером убавил на 50%, он стал заваливаться на спину, ну я подумал - сделаю петлю да выйду, а тут вспомнил про хруснувшую трубку и стал убавлять газ уже стиком, а это флаппероны вниз, а газ 50% это прилично, скорость тоже приличная, высота маленькая и …😈😈😈 Хорошо что не в людей и не на машины.

Мой предыдущий получился не очень. Мне так же сказали, что мне надоест до того как я соберу его.

Израсходовав весь боезапас, бой перетекает в рукопашную.

8 мая 2011г. в окрестностях г. Красногорска была замечена группа людей,

реализован минималистический подход.
так как крыло пенное, то там резки всего 6 нервюр: корневая, средняя и концевая.
боковинки фюзеляжа, пузик/спинка и мелкий пакетик со шпангоутами из фанерки.
хвост кромсану скальпелем, так как все равно стыковку с балкой по месту делать, бальза есть… стаб и РВ доска окантованная… резать ее лазером ну сосвсем уж…
короче вот, “шОрт кит”.

Узрел я в своей тарелке перекоса один косячок. И попытался его исправить. Ну а что бы опыт не лежал в закромах, сделал это перед камерой 😃
Для чего это может пригодиться? Например, для ремонта тарелки АП, для замены в ней подшипника (что гораздо дешевле всей тарелки в сборе).
Надеюсь, что из видео вся процедура понятна.

В конце апреля я от избытка усердия вбил свой Протос в землю по самые гыгошары…
Думал - не выживет, боялся, что внутренние повреждения органов окажутся не совместимыми
с дальнейшей жизнью… Ан нет! вскрытие показало, что жить он ещё может, хоть и требуется
замена многого (перечислять не буду, много…). Запас запчастей благо велик, почти всё было,
с удовольствием, кстати, поставил старую безапгрейдную голову, перебрал весь хвост и… покумекав,
решил дать мальцу совсем новую жизнь и замутил ему новую силовую установку, без стеснения:
вкрячил мотор Scorpion 3026 - 880kv и регуль Kontronik 80 LV…
осмотрев с удовлетворением результат, перекрасил стоковый капот под свои вкусы и вуаля:
новый Протос готов, осталось заценить новомудие в небе 😉

Сделал детально чертеж крыла, теперь чертежи на 30-ку полностью готовы. Архив с файлами обновлен т.к. ранее, я выкладывал чертежи, где крыло было вычерчено общим видом без деталей rcopen.com/blogs/41820/11106
Интересующимся чертежами, могу выслать файлы архивом. Размер архива 50мб, архиватор WinRAR. E-Mail можно оставить в комментариях ниже или написать в личку, вышлю безвозмездно. Выкладывать в файлообменники не хочется.

Несколько картинок:

Общий вид крыла

Получил сегодня зверька. Хотел заказать его один из первых, но преордеры и прочую фигню - не люблю. Дождался их появления в Киеве причем по цене Горизонт Хобби, разумеется купил на месте.

На рц.десигне есть достаточно большая ветка по этим вертолетам: rcopen.com/forum/f59/topic220842 поэтому нисколько не хочу повторять, что там уже написано, поделюсь только своими личными впечатлениями.

Пришла мене сегодня вот такая шняга:

Эдуард любезно поделился ссылкой с зарубежного сайта. Я немного перевел, перерисовал для более удобного понимания. Думаю будет полезно не только для меня.
Чуток подправил схему (снятие и подача сигналов на LM358). Получилось так, что микруха попалась б/у, с отломанной 1 ногой.
Нашел еще одну ошибку на нижнем рисунке (был +усилителя 1, подписан как +2), подправил рисунок.
Добавил рисунок. Резистор R3 обозначил цветом (не уместилась надпись на рисунке).

Вот решил выложить свой вариант доработки шаски от Игрушек.
[IMG]file:///C:/temp/msohtml1/01/clip_image001.gif[/IMG]
Двигло 2030, регуль на 18А, припаян к мотору.
Спур пришлось колхозить от 1/18 (какой не помню, вроде от ассошки) 50 зубов, немного торчит снизу и с верху в пришлось немного подточить шаську.
Серва установленна как на стоке.

Ну вот всё собрано, настроено, проверено - идём летать.
Камеру естественно не ставим… А ведь полетел 😃 Правда после самолёта справляться с этой табуреткой сложно… но можно!!

Посредники в США - шипито и www.odinpost.com/ru/main/

силиконовое масло
www.xmodels.ru/catalog/0/17/ - симпатяшный корпус на слеша
Корпуса на е-реву
rcopen.com/forum/f73/topic173052, www.rcpaint.ru/index.php - покраска корпусов
Катать по воде