New entries
Вчера вечером закончил инсталляцию Осла в Авант и сегодня утром
успешно опробовал его в Ульянково.
Ежели отбросить всю лирику и описание нюансов, то кратко можно
сказать так: O.S. Engines прыгнул выше головы. Новый 91HZ-R 3D Speed -
это реально крутой мотор. И если раньше у всех любителей ДВС было
общее мнение, что Ямада штырит , а Осёл не штырит, то теперь , я вас уверяю,
O.S. Speed (что в вольном переводе означает Быстрый Осёл
Настроил на Катрин “махалку”.
Типа РВ у гору, камбер у низ. Все как у людев.
Изматюкался.
Чуть на сэбэ - планЁр на дыбки.
Пришлось все зажать к у чертям собачачим и двинуть центровку вперед.
Полетел, типа я крут.
Летал долго. 4 пака. Двигал тудом сюдом. Центровку.
А махалка. равно как и прочие моднючие микшеры у меня на тумблере “С”.
Пырк у перед - получите и распишитесь. Все, мол, для термиков.
Итогом, посадив в очередной раз планерище для наземных настроек, в воздухе пока не входит строить и управлять, пымаш, выяснил что я и взлетаю и сажаю со включенными микшерами.
Типа включил, и забыл … или забил.
Вчера свершилось, то что долго планировали и наконец-то воплотили в реальности. Весь коллектив Орских пилотов RC вертолетов, вышел полетать на уединенном но большом поле стадиона Зенит. Обилие свободного пространства, отсутствие докучающих зрителей дало простор для маневра и уверенности в своих силах.
Не смотря на то, что 450-ка модель зачастую прощающая своему пилоту множество мелких ошибок. День для меня выдался падучим. Два неуправляемых ротирования и один жесткий краш, с деформацией алюминиевого корпуса.
Занимательная штука окисл меди. Именно он стал причиной потери связи с моделью, следствием чего стали два первых “жесткий приземления” в связи с отключением всей бортовой электроники.
Первый раз это было забавно и неожиданно, непонятно, после пролета круга и плавного разворота на 360 гр., был сделан разворот почасовой с предельно возможной скоростью.
После чего наблюдаем отключение двигателя и “приземление” модели.
После этого модель как ни в чем не бывало опять рвалась в небо, разворот против часов на 720 градусов с предельным ускорением ни к чему не привел, тогда был сделан аналогичный разворот по часовой и … опять модель с остановленным двигателем “встает” на землю. После этого связь с приемником на поле не восстанавливалась.
Промывка платы в домашних условиях и сушка паяльной станцией восстановило работоспособность приемника.
Пропилены дырки везде, где можно…
Прорисовка будущего самоля оказалась сильно сложнее и дольше чем предпологалось…
Капот долго не сдавался и вообще все идет как то тяжко … но идет …но тяжко … короче “мышки плакали и кололись но продолжали жрать кактус…”
1\10ая часть
😎
Как я уже сообщал ранее, в январе 2011 года был спущен на воду и днем позже проверен на ходу катамаран AC-45. Судно предназначено для тренировки экипажей двух команд, которые летом (или осенью, как сообщается) 2013 года будут сражаться в городе Сан-Франциско за 34-й Кубок Америки.
Бой под парусом, все по честному: только ветер, волны и человеческий гений. Пикантной особенностью этой регаты будет тот факт, что сражаться будут катамараны оснащенные принципиально новым вооружением: главный парус представляет из себя огромное крыло с элероном в половину хорды во всю высоту паруса.
В Venlo, Нидерланды, состоялись мировые соревнования вертолетчиков 3DMasters 2011
От России в классе “Эксперт” принимал участие известный спортсмен Николай Гончаров
Расстановка сил перед соревнованиями:
www.crazyheli.net/tiki-index.php?page=Entrants+for…
Заметки о соревнованиях:
www.crazyheli.net/tiki-read_article.php?articleId=…
www.crazyheli.net/tiki-read_article.php?articleId=…
www.crazyheli.net/tiki-read_article.php?articleId=…
www.crazyheli.net/tiki-read_article.php?articleId=…
www.crazyheli.net/tiki-read_article.php?articleId=…
www.crazyheli.net/tiki-read_article.php?articleId=…
www.crazyheli.net/tiki-read_article.php?articleId=…
Для тех,кому сразу интересно, кто победил, сообщаю:
Masters: 1-st place:Jamie Robertson, 2nd - Kyle Dahl, 3rd-Nick Maxwel
что на самом деле нечего написать.
Мрачная чёрная птица.
Приехали на лужок.
Вставили батарейку.
Включили.
Газ.
Полетели.
Полетали.
Сели.
Выключили.
Вынули батарейку.
Уехали с лужка.
Всё. 😃
Чот потянуло меня на поле. Вчера. Уже дней дцать не летал- так недалеко и квалификацию потерять:) Собрался, пришёл, запустил, полетал, смотрю - термик. Натуральный термик:). Широкий, не пузырящийся, короче - "вкусный"😈. Пролетев через поток, начал разворот- и поддувший ветер отнёс мой планер от потока куда-то далеко в нисходящую кайму термы, где я вполне удачно просЫпался. Возвратившись в восходящий центр потока, я набрал чуть высоты, но кайф был обломан. Тем же самым “разворот-просЫпался-потерял всю выигранную высоту”.
Теперь у меня вопрос: Как спиралить против ветра и при этом НЕ сыпаться?
Если Вы сдуру купили себе этот китайское чучело (именно сдуру может придти в голову такое решение кмк) или не дай Боже вам его подарили, то первым делом, его надо выкинуть на помойку пропагрейдить. Желательно башней от тирекса450спорт или комбо, но коль скоро есть клон, то обойдемся пересадкой башки от тарота 450 спорт. Стоит она в сборе 2500р в Москве, но можно припереть из Китая. Что нам потребуется:
- Собственно голова (хаб, рамка сервооси, цапфы с межлопастным валом. Все это идет уже собранным, однако можно купить только голову TL1255 и докупить TL1215, я же советую в сборе купить TL1211). Если есть понимание, что необходимо, можно с экономить, но у меня его не было и я взял за 2500р.;
- Сверло 1,5мм. ц. 10р.;
- Дополнительный комплект ескаевского питчкомпенсатора 000701 (если остались от краша, то еще лучше, нам нужна будет всего одна тяга качалки, как донор). ц. рублей 100 наверное, не помню.;
- Лопасти тарот 450 или тирекс 450 325мм (желательно деревяшки). ц. 300-400р.;
- “Балонник” (ESky partnumber 002157). ц. 200р.;
- Набор угловых ключей-шестигранников. В частности 1, 1,5 и 2мм. ц. смотря где найдете.
Он сказал “Поехали!”… и запил водой…
XRAY M18T Pro 4WD Shaft Drive 1/18th Micro Truck (Часть 2)
В субботу Ямада на моём Аванте сказала “йух вам, надоело работать!”,
отлетав очередной галлон не завелась и начала похрустывать…
Прикинув статистику, я с удивлением обнаружил, что Авант с оной Ямадой отлетал уже почти
ровно 100 полётов и решил смело менять мотор на новый, а с ремонтом оного не заморачиваться.
Сегодня снял мотор, вскрыл и узрел причину хруста:
из под крышки посыпались осколки сепаратора подшипника. Покоцало шатун, пару, голову.
Вместо подло рассыпавшейся Ямады вкрячу нового Осла! Кёртис его хвалит, а мы посмотрим,
что за такой OS Speed
мечты сбываются, теперь он мой!
новый, алюминевый! афигенный!
UPD сижу теперь с Final Cut Pro пытаюсь подружицца 😃
совсем совсем скоро полетит…😁
Я вот думаю - а Мамаду - оно чОрное? 😛
Ну вот и всё! Нет больше Айробуса 
Проект на который было потрачено 8 месяцев пал из-за отказа одного из бэков, полная потеря управления. Встреча с планетой
nodeca.github.com/nodeca-design/
Как обычно, местами кликается. Заодно для топиков и постов сделал менюшки с реальным содержанием вместо лоремпусема. Посмотрел еще раз результат - возникло желание переделать дизайн. Что-то шапка + синяя полоса + синие кнопки вместе тяжеловато смотрятся. И паджинатор в виде выпуклых кнопок что-то мне не очень нравится. Из общего стиля выпадает. Оно конечно мне нравится больше, чем любой другой форум, но останавливаться не хочется.
Да, на гитхабе странные настройки статических страничек - браузер старые страницы из кеша достает. Поэтому кто уже ходил по ссылкам, пользуйтесь кнопкой рефреша.
или возвращение блудного рисовальщика.
более месяца ТОТАЛЬНОГО НИЧЕГО НЕ ДЕЛАНИЯ, решил таки взять в руки шашку мышку.
в местных кругах назрело желание иметь что-то не очень пузатое, легкое, послушное на посадке леталово.
размер 1350 в размахе, что по старинке имеет “калибр 46”.
ТЗ:
- электро, допускающее и метанол, если припрет.
- 1350 размах
- никаких выклек капотов и фонарей (All Wood Plane)
- переменный профиль, более толстый к законцовкам “скажем нет срыву”, а штопор идет лесом.
показываем часики? 😛
Конечно же для шпионского авиамоделизма!
Давно мечтал сделать следящую камеру за крылом рц-парапланчика. Такую как, например, здесь
Доброго времени суток. Меня зовут Максим. В этом году я окончил школу, и собираюсь поступать в один из технических вузов Санкт-Петербурга.
Сам же проживаю в городе Кириши. Я занимаюсь летающими крыльями около 5 лет.
Хотел бы вам представить свою собственную разработку летающего крыла размахом 1,5 метра…
На тему “Часто задаваемые вопросы”
Чуть больше года тому назад завел себе ветку в Твиттере. Чирикал сам с собою потихоньку. Тамошнее ограничение на количество букв лично у меня чрезвычайно тренирует афористичность текста. Но сегодня эмоции по поводу горячей новости не уместились в отведенные 140 символов, поэтому решил зафиксировать мысль здесь. Пусть полежит.
Пидорги добрались и до Норвегии. Рано или поздно цивилизация сама себя сожрёт, как когда-то сожрали свои миры шумеры, египтяне, этруски, греки, римляне. Самым лучшим развитием событий для этой планеты будет внезапный визит невъебенного метеорита или кометы и пидорги передохнут. Все и сразу. Жаль только, что хорошим людям такое развитие событий не сулит ничего хорошего. Очень жаль.