New entries

После Цессны и ИЛ-2, оценив нюансы конструкции и летных качеств двух противоположностей, верхнеплана и низкоплана, правда и в том и другом случае имеющих положительный V крыла, очумелые ручки и тараканы в голове подтолкнули меня к постройке так называемой пилотажки! За основу был взят ЯК-55. С чертежа прототипа были взяты основные размеры, углы, установочные плоскости и оси. Фюзеляж изначально планировался почти плоский из 40мм пеноплекса. Он даже был вырезан. Но после планировки размещения электрической части, стало ясно, что прорезь под батарею сильно ослабит конструкцию. Не долго думая, начал делать коробочный фюзеляж, как всегда из потолочки. Пусть коробочный тип фюзеляжа и противоречит круглой морде прототипа, однако… Ну вобщем на момент склейки фюзеляжа я еще не особо верил в прочность свернутой в трубу потолочки… А коробка, особенно грамотно усиленная уже прошла боевые испытания на Цессне.

менее эффектный но не менее значимый полет

Моменты, которые дико выбесили:

1. Отключить микширование на штатной аппе белта не получилось должным образом. Почему-то газ был на элеронах. Я понимаю, что бы был на элеваторе, типа режим сменился. но никак не на элероне.
2. Регулятор шага стал регулировать элероны как раз. Смешно, да?
3. В общем, танцы с бубном привели к тому, что шаг стал фиксированным, можно было как-то попытаццо взлететь. Вся эта канитель поднялась и начала хаотически метаццо в воздухе. Посмотрел мануал: лопасти не сбалансированы.
   Бросил верт в сумку и ушел домой. Некогда мне было с ним возиццо. Поди сезон закончиццо так толком не повисев. Впереди в доме на даче надо пристройку сделать. Это два дня как минимум. Настраивать это все дома некогда. Да и темнеет уже в 7 вечера. А жаль.

На альтернативную аппу денег нет. Все в стройку уходит. Корыте надо страховку продлить и зимние колеса купить.

В этом году, толково полетать не удалось. Надеюсь в следующем году наверстаю.
Маломальски, начал чувствовать самолет, уже немного влетался. Единственное, что делал, это- настроил микшер на помпу, и подправил кривую газа.
В крайнем полете про…л одно колесо😈, самолет кувыркнулся, но все целое, повезло…😉 Ролик с посадкой выложу позднее.
В общем, пока все проходит удачно.😃

Вчера, в субботу, неторопливо сочленил все агрегаты “неведомой зверушки”
воедино, поставил лопасти, одел свежеокрашенный капот и сам себе позавидовал
Красив, стервец!

3 недели назад улетел на установку машины в Пуэрто Рико. Всего 3,5 часа на самолете и я на острове! Круглый год тепло, а чтобы жизнь медом не казалась тут вместо снега есть трехмесячный сезон ураганов. Иногда цепляет их в полный рост, а порой обходится ливнями и ежедневными дождиками. Народ повсеместно разговаривает на испанском, англиийский они не очень то и знают. В макдональдсе упорно объяснял минут 10, что я хочу салат цезарь без соуса и колу безо льда. Чуть получилось. За день выставил машину и приступил к обучению. Очень занятно объяснять принциппы работы и управлению человеку, который еле-еле владеет английским. Основные поменты пришлось тупо рисовать на бумажке в качестве примера.

всё в этом мире развивается…
Не так давно, каких то полтора года назад я писал:

Давно задумывался построить нечто, чисто камеру потаскать. Шоб большое, долго летало, летало везде и с руки, удобное к установке автопилота и прочих потрохов. Несложное в конструкции и постройке. Не дорого что бы. Ну и для души приятно.

Самолёт нарисовался, до постройки дело не дошло. Вернее - был построен бензиновый аналог. Даже летал…😒 Но опыт было решено признать неудачным. Вернее как, сам самолёт вроде как и ничего, управляется, планирует как мечта. Но…
Проклятые НО и вечные сомнения заставляют вернуться к тому же вопросу.

Ударным трудом отметили Всемирный день анестезиолога труженики сборочного цеха!
Можно приступить непосредственно к анестезии 😃

У меня случился очередной прорыв в дизайне 😃 . Начал постигать оттенки серого и резко уменьшил количество болда на страницах. Также сократил количество цвета. Как обычно, все здесь nodeca.github.com/nodeca-design/

Особенно хорошо видно на главной, в блоге и профиле. В списке топиков жирный шрифт для непрочитанного остался - более удачной замены пока не придумал. Страница поиска в перманентно взорванном состоянии - боковое меню уже перегнал под новый стиль, а сам контент починить руки не доходят. Там слишком много общего с топиками, поэтому надо переиначить все названия стилей, чтобы сделать их общими. Как обычно, в подвисшем состоянии пагинация. Ну и надо опять что-то делать с шапкой - на фоне последних переделок она стала недостаточно крута 😃 .

Можно социально-политические посты разбавить самолеткой;)

Вобщем все готово к облету, осталось только настроить и в путь. Но погода пока ну никак не позволяет, так что до след выходных ибо на неделе много учебы и работы.
По самолетке:

Tomahawk Futura 2.5

Размаз 2500
Длина 2700
Турбина Р-200SX
Серво покругу JR 8917HV
Дым помпа TamJets

Из вкусного, данная модель не простая Футура 2.5 , фюзеляж во многих местах из “сотки” те сотового арамида - облегченный. Модель не крашенная - графика только винил, внутри тоже не крашенная, особо тонкая крышка, даже панель на которой все крепится облегченная, консоли так же облегченные - в результате вес сухого менее 16кг.

прошло чуть более суток, и вот снят груз литературы с пенопластовой формы.

консольки сняты, обрезаны краешки и даже уже наклеены передние кромки.

последних недель как то совершенно забросил тягач.
Но совесть мучала, посему вышкурил всё, что должно быть вышкурено и даже начал обтягивать. 😁

Авант Хиробович Куличик готов!

Представляем вашему вниманию сравнение таймера DCD TimeR сразу против трех засечек Robitronics, Hakarunnjer, AMB MYLAPS.
Теперь вы можете сравнить сразу три системы и выбрать лучшую для вас и ваших друзей!
Удачи в тренировках и соревнованиях!
Благодарю.
😃