New entries

До Орлова, аль Феда, мне как до луны пешком. Но ферменная конструкция, это было первое, что я слепил в этой модельной жизни.
До сих пор жив самик и летает, кстати.
Помнится, тогда я зарекся еще раз повторять сей героический художественно-манструбационный, чего уж на правду-то …, поступок.
Ну сами прикиньте - пальчики-сардельки, профиль тонкий, забор частый, не подлезть ни придержать.
Однако, глаза боятся, - но руки делают.
Набор решил делать из бамбука (гулять так гулять!).
Из унутреннего, на этот раз, кармана пинжака 😃 извлек пучек реек, и ножичегом их … вжик-вжик.

Хорошо быть забаненым на форуме, вместо ответов на вопросы и холиваров наконец то насверлил и чуток попилил раму для Y6 и нового подвеса 😛

Общий вес (с подвесом и без облегчения) 620 грамм и думаю грамм 100 легко скинуть (металлические стойки, тяжелые болты, длинноватые лучи, подставку для аккума можно насверлить). С аккумом 8Ah ecalc обещает не менее 10 минул полета с камерой (в расчете что камера будет грамм 200 + 200 грамм про запас на потери для Y6), отрыв на 50% газа
Пока думаю как сделать складывание лучей…

валялся у меня блок питания уже давно и я его даже использовал для зарядника, но хотелось чего-то большего. Для затравки что получилось:

изначально был обычный блок питания на 200Вт, в основе его микросхема DBL494. Порывшись в гуугле нашел инструкцию как его переделать, все оказалось совсем не сложно, но и делал я только элементарные вещи.

Дела продвигаются и идут в общем неплохо.

Плохо это то, что превышен расчетный вес рамы. Расчет был на 600гр, рама в сборе с дистрибутором питания получилась 800гр.
Но поскольку вся конструкция рассчитывалась на 6,5 кг полетного веса, то расстроился не сильно. Да и плюс ко всему, задел по уменьшению веса есть. Рама получилась очень жесткая. Можно ослабить в ряде мест.

08 апреля 2012 года для обучающихся технического объединения «Авиатор» проведено выездное мероприятие в г. Новосибирск, посвященное Всемирному Дню авиации и космонавтики.
Первой по плану состоялась экскурсия в авиационный музей при ПУ №2 им. А.И. Покрышкина – маршала авиации, трижды Героя Советского Союза. Юные авиаторы узнали о биографии знаменитого земляка - выпускника данного училища, смогли увидеть его личные вещи, награды. Привлекли внимание макеты самолета «Аэрокобра», радиолокационной станции, ракеты «Земля-воздух», «Воздух-воздух». Особо важным экспонатом явилось катапультирующее кресло, в котором, примерив шлем пилота, смогли себя почувствовать летчиками все без исключения. Произвела впечатление диарама военных действий.
Музей авиации им. А.И. Покрышкина, располагающийся в здании новосибирского аэроклуба, отражает жизнь аэроклуба с момента его создания в 1930 году. Обучающиеся познакомились с уникальными документами и фотографиями, личными вещами и наградами военных летчиков и современных летчиков-испытателей. Особое место занял видеофильм о легендарных летчиках: А.И. Покрышкине и Г. Ф. Байдукове, прославивших нашу авиацию в мирные и военные годы.
Огромная копия картины, изображающая бой А.И. Покрышкина над Токмаком в 1943 году, заинтересовала всех присутствующих ребят.
Также, побывали в учебном классе аэроклуба. Здесь все мальчишки попробовали себя в роли юных парашютистов, отработав действия при прыжке с парашютом на тренажере.

Первый мотопланер (и первая авиамодель вообще) после долгих пертурбаций был собран из набора Triwon EPO KIT Glider 1200mm (ARF) с HobbyKing.

Коллеги, а по какому критерию выбирается конструкция

1. 
   Лонжерон в чулке или с обмоткой стеклом под 45 и далее врезается в ядро.

Модель ПРОДАНА…
Данный дневник виду для себя с целью учета затраченных средств на данную модель, а также для людей которых интересует тюних данного авто…

:)6 марта 2012 г.

1. HPI Trophy Truggy Flux[COLOR=red][COLOR=black] 469.98 -100(скидка) + 96.65(доставка) - 9.99 (скидка члену клуба) = 466.63 уе

:)7 марта 2012 г.

1. Закрытые хабы 19.99 уе (не плохие люминь гайки закрытого типа, на 17й хекс, грязь не забивается, но на стоковые оси не поставите, не позволит длина самой оси, только если сделать легкий напилинг)
2. Распорка рычагов 24,49 уе (рисковать со стоковой не стал, сразу заказал распорку от king headz, претензий к качеству детали нет, отрабатывает себя на ура, по крайней мере не переживаю о том, что она может сломаться)
   доставка: 1.29 уе

В баньке тепло 😃 И делать нечего, так что будем писАть.

Только заикнулся, что работы нет, как навалилась. Помяни, не к ночи помянутого, а он тут как тут.
С утреца решил подготовить Авионика к демо-полетам на майские, у славном городе Спасске (промоушен тамошнему клубу делать бум, мОлодежь завлекать), и ободрал скотчик с пузика.
Лучше бы я этого не делал.
Клей сел на окарску плотно, и отодрать его удалось конечно, но израсходовав грамм 100 646-го растворителя.
А потом понеслась. Звонки, переключения, Трансы затянули новый канал, автономка, BGP, толкнуть, проверить, добавили сетки, прогнали голос … ну и ты.ды.

Но знаю по опыту - если хоть малую малость по сборке делать, при каждом свободном моменте, то самолетик соберется. Так или иначе, быстро аль нет, но соберется.

Уличил минутку, выташшил из кармана пинжака модельный рубанок и в минуту забабахал задние кромки.
Чтоб потом без трындэжу, делал их по чертежу.

Ну наконец то мне дошел подвес Multi-Copter Y6Tcopter Pan/Tilt/Zoom Aerial Photo PTZ System set kit с сервами (которые дико люфтят)

На форуме жаловались что очень хлюпкий… не заметил такого, всё выпилено из 2мм хз чего (у продавца написано Nylon plate and aluminium alloy metal, фиг знает где там алюминий, а где нейлон, по виду вот такой fiber glass), при сборке пришлось поработать напильником в прямом смысле этого слова, т.к. детали друг в друга или не входили или входили, но очень туго.

Несколько лет назад, когда все FPV только зарождалось, я был вдохновлен видео, кажется, Kilrah’а, которое уже никак не получается найти снова. В нем он летает FPV на EasyStar по детской площадке, буквально в двух метрах над землей и на площади теннисного корта. Долгое время мне не давало покоя его мастерство пилотажа, но чтобы его догнать, мне не хватало подходящей детской площадки и ненужного EasyStar’а. 😃 Так что я и не пытался… 😁

… Пока не появился трикоптер. 😛

Он же терминатор, он же трансформатор, он же чебуратор …
Эк меня расколбасило 😃
О чем это я … а про Пуффа.
Как бы то ни было, со второго захода, не совсем с теми толщинами, но нарезка была сделана.
Гуд-гуд-гуд …
Хорошей фирме незачем мешать работать, тем более что и работы-то той - кот наплакал. Так что в рабочее время займусь-ка я настоящей работой. Сборкой планера!
Тем паче, что пока штыри да переклей зреют, один хвик делать не чего.

********************************************************************

Долго выбирал. Долго спрашивал знающих людей (они молчали, как обычно и, в общем-то , налетели, когда выбор был сделан и осуществлен:“А мы тебе говорили!”. хотя в принципе никто ничего не говорил бгг толком). Долго присматривался к набору навеса и прочего и в итоге купил сапоп (Canon) 600д с двумя стелками 18-135 и 55-250. Чтож, я не ждал от него, что мои фотки сразу станут в разы круче, а скил, как фотографа пропорционально ЧСВ устремиццо ввысь, нет. Я знаю свои способности и вменяемо их оцениваю, поэтому не лезу с фотками на разного рода форумы фотодрочеров, ибо труЪ фотофорумы трудно себе представить (паралель провожу с местным форумом: где в каком разделе не появляется новичек, сразу начинаеццо срач бензин-электро, элайн-тарот, элайн-клоны, 450-600. Человек летать пришел, а не модель выбирать. Как и там, человек пришел фотки свои обсудить, а не услышать засирание его техники). Отметить хочеццо то, что без мануала и с навыками где чего нажать на продвинутой мыльнице типа моего олимпуса 560, я с ним освоился за выходные. Впереди освоение разного рода дополнительных функций. Фотожоп осваивать не хочу: фотки должны быть труЪ. Ну разве что только для устранения явных дефектов, а не насыщение цвета и прочее. Долго выбирал, что брать: 1100д, 600д или 60д. Взял 600д “на вырост”. Долго думал, что брать из объективов, какое китовое стекло, в итоге купил пустую тушку и два стекла. 18-135, имеет хороший диапазон: пейзажи, портреты и относительно недалекие е6еня. 55-250 для в общем-то исключительно е6еней, но зарекомендовал себя как в общем-то неплохой полевой объектив.

Итак, други, коллеги, и присоединившиеся, пришло время делать переклей.
Всяких там композитов в планере будет много, и чтобы не терять времени при сборке, запасец треба иметь.

Нам понадобится карбоновый лист толщиной:

1. 2 мм. Размеры листа 260Х60х2.(все размеры даю в миллиметрах, и все площади на 1 (один) самолетик).
2. 0.2 мм. Размеры листа 260x180x2
3. Сэндвич уголь (тряпка с плотностью от 80 до 240-ка) - фанера березовая 1,5мм - стекло 80. 300x200
4. Уголь однонаправленный. На каждый планер полоска
   40X1500X1.6 Будущие полки лонжеронов.

Для изготовления нам нужно кой чего приготовить заранее.

Стекло. Фанера. Полиэтилен (зеленые мешки из под мусора, из плотного полиэтилена). Шпатель резиновый.
Мешки с песком, но я лично использую струбцины.
Смола. Карбон тряпка (80-240), карбон однонаправленный и стекло-тряпка (80).

Раз уж мне влепили бан (да да, не спрашивайте на форуме, где купить шнурок для *название_сима* - это варез теперь тоже), напишу о своих успехах с MultiWii.