New entries
вот решил начать с китайца! blade 400 оставим на потом, жалко будет его угробить!
вот сегодня поменял свой тренер, на данную вертушку.) рег- turnigy plush 40a
на тарелки 3 сервы HXT900
хвост HKSCM9
гирик HK401B
мотор Turnigy E500, 4000Kv lipo turnigy 2200mah 3s 40-50c
Может кому-нибудь пригодится.
1)Model type:
AIRPLANE
FLYING WING
2AIL
NORMAL
2)Function:
17, 18, 19 августа прошел открытый турнир Акмолинской области по авиамодельному спорту, в нем приняли участие моделисты из Астаны, Караганды, Темиртау, Павлодара, я участвовал на таком массовом мероприятии впервые, летал на планере и вот результат
считаю что на первый раз результат не плохой
Собрал с двух камер в единое целое
На удивление планшет от Apple достойно справился с довольно тяжелым кино
Ого… Дали мне на хоббикинге звание “Платиновый член”. Интересно, чего дает? Поинтересуюсь у Рикки и Джонни (от этих отправителей мне обычно ответы из саппорта ХК приходят). 😃))
Не стану гадить в чужом дневнике, буду в своем.
Принимаются все варианты.
Вот предмет раздора – крыло
Так отклоняется элерон вниз:
В хетцнере местами попадало охлаждение, сервер выключался. Сейчас уже работает, но из-за синхронизации дисков будет тормозить до утра.
Неожиданно посетило вдохновение сделать аэросани. Да не простые, а импеллерные. Почему именно импеллер? По доброй традиции авиамоделистов 90% аэросаней собирается “по сусекам” из остатков после летних крашей и прочей лишней комплектухи. А у меня как раз второй год валяется без дела вот такой дешевенький импеллер. Во-вторых, импеллер позволяет разместить центр тяжести предельно низко, что очень хорошо для санок с закосом под дрифт. Регулятор взят безымянный 18-амперный штатный от Цессны.
Основные принципы конструкции:
а) разборность, чтбы можно было летом снять некоторые компоненты, зимой поставить без ущерба для модели.
б) простота изготовления, подручные компоненты, но при этом более-менее приглядный внешний вид и динамические характеристики.
Начало процесса сфотографировать не смог, не было фотоаппарата. Чертежи по оранжевой технологии рисуются синхронно с постройкой, кое-что переделывается на ходу. Если буду строить еще раз начисто, сделаю фото некоторых нюансов конструкции.
Хотел сегодня опять на квадре по очкам полетать, поле по пути на дача хорошее попалось, да и солнечно было. Вылез из авто, все достал, очки, аппу, паки, херак, а квадр дома забыл. 😃)) Я его на задней полке вожу. 😃 А дом уже в 60-ти км. Ну, два АКБ у меня есть, вертолет всегда с собой беру на дачу, на и нем отлетал оба акка и до дачи дальше. Радостный после полета был. Так давно на верте не летал. 😃 +Поле-то большооооое. 😃))
приехали на дачу, сразу заряжать АКБ. Ну и уже в сумерках поехал на ближайшее поле летать. Отлетал два полных пака, вставил третий и думаю:“Темновате уже, может все? Домой?”. Но задор взял свое и на одном из виражей на скорости потеряв ориентацию хвост-морда грохнул верт на хвост. При том на приличной для меня скорости. Ну думаю, главное-не расстраиваццо. А я сам уже почти ржу иду к крашплейсу.
Ну что, вылупился.
Кто бы сомневался …
Длина 1,5 метра.
Ширина переменная. В корне 35 мм. На конце 5 мм.
Вес 212 грамм. Сниму облой, вес упадет примерно до 210-ти грамм.
Выглядит от так.
Палка чOрррная 😃 Рукав по полкам гладенко улегся. Что оченно хорошо - меньше шлифовать при сборке консолей.
Как-то неожиданно Селигер этим летом особенно удался. И даже дело не в погоде, которая не баловала - типично Селигерская погода - утром моросит, к вечеру жарит. Дело наверно в людях. Этим летом они были какие-то особенно прекрасные, с которыми хотелось быть, общаться, находиться. И даже “нашисты” не доставали своей дискотекой. Ну и пожалуй главное - это отличные свежие ветра, ровные, сильные, холодные.
Краткие зарисовки из того что попало в камеру мобильного телефона:
Прикольная ситуация! Если нажать посмотреть в дневниках лучшие записи то почему то в топе выскакивают статьи про ленточные пилы и фрезерные станки))) интересная ситуация на форуме радиоуправляемых моделей))) на да ладно)😁
Как и обещал выкадываю второе видео полетов с самолета EasyFly ST-330 с установленной системой стабилизации полета Hobbyking KK2.0.
Сегодня был сильный ветер и если честно то в такую погоду я еще ни разу не летал! Это просто жесть какая то была! Думал даже не смогу посадить его нормально! То нет ветра у земли то сильный порывистый, что аж меня сдувало и он постоянно менялся по направлению, сказывается большое количество зданий вокруг турбулентные завихрения создаваемые ими. Не смотря на то что система стабилизации отработала на 5 с плюсом из-за сильного ветра примерно через минуту после старта сломалась сервомашинка HXT900 установленная в левом елероне и была выкрученна полностью вверх весь полет(а я то думал почему меня самолет не слушается при отключенной системе стабилизации и уходит в штопор), с земли это заметил только во время посадки потому как почти все время летал в очках.
Собственно вот видео:
так что KK2 прекрасная весчь и рекомендую покупать и ставить на свои самолеты всем, тем более что цена абсолютно не кусается.
Летал на прошивке OpenAero Beta2, глюков никаких не ловил.
Выкладываю первое видео с самолета EasyFly ST-330 с установленной системой стабилизации полета Hobbyking KK2.0.
Прошу обратить внимание на посадку с включенной функцией удержания положения, сам я так никогда не посажу самолет
Т.к. приходится часто писать одно и тоже, попробую начать писать факи на популярные вопросы:
- Коптер крутит по YAW. Что делать?
Что нужно проверить/настроить?
-
регули откалиброванны на одинаковый диапазон газа!
-
Аппа по yaw ~1500. Проверять в GUI вия! Находим макс. погрешность. Отводим стик в мин. положение и потом медленно возвращаемего в центр, под действием пружины в аппе, т.е. просто замедляя действие пружины. Запоминаем мин. значение (к примеру 1492). Потом проделываем тоже самое для макс. значения. Далее отводим стик на мин/макс позицию и отпускаем/отстреливаем под действием пружины аппы и также находим мин/макс значения, но они как правило меньше чем с “плавным” возвратом стика… Желательно проделать тоже самое для ролл/питч сразу, чтобы найти оптимальное значение для DEADBAND (мертвая зона стиков для полетного контроллера)…
Теперь берем макс-е отклонение от центра, добавляем 3-4 единицы и вписываем в DEADBAND в config.h
например 1500-1492+4 = 12
Inspire 60. Висел на стенке у наших спортсменов-моделистов. Почитал про него, видюшки посмотрел. В итоге купил, и похоже именно последний экземпляр этого чудесного самика.
Первые полеты не понравились. Центровка на трубе, а он ваще не рулится. На крайние полетушки взял его с собой - либо будет летать либо… Центровку сместил на стык крыла и элеронов - не задняя, а архизадняя. Итог пристрелочного полета на видео. Центровочку еще можно чуток назад сместить.
Понял почему так с центровкой и почему я всем спокойно советую двигать ее куда угодно в крыле. Летаю на самиках у которых длина больше размаха. У некотрых длина силЬно больше размаха. Оттого и центровка в середине крыла или даже за серединой.
Какой он будет))
По скольку Авитаминоз-3 строится ака яркий , гламурный падонок, топорный, типичный представитель Авитаминозной серии, то и считался он в период весеннего обострения. Со всеми проистекающими отсель из того времени года, последствиями.
Красной линией, путеводной нитью, основополагающим мотивом
Задолбала куча шлангов, проводов, клапанов и прочего хлама, наваленного в самолет, и закрепленного в разных местах. Решил сделать единый топливный модуль из помпы и клапанов - убрать самое большое сборище соплей.
Вышло вот так:
Ну и на борту вроде ничему не мешает:
Попалось вот такое видео:
FPV, говорите ?😄
Это уже третий Эддик который я делаю, точнее второй , но во второй раз 😃 скоро с закрытыми глазами выпиливать буду…
Выложены новые кадры, снятые камерой MastCam на марсоходе
curiositymsl.com/index.php?limit=100&thumbsize=lar…
Дороговастая фотосессия!