New entries
Хочется технических подробностей:
-мотор сколько л/с,
-вариатор откуда, где куплен,
-вилка от чего
-колёса, тормоза,
-сколько всё это стоит денег?
Начну с вилки, на стадии прорисовки 3D модели я не задавался вопросом, какую быуду использовать вилку.
Поставил подшипники в переднюю ступицу.
Заменил втулки на подшипники.
Размеры втулок: 12*6*4мм
Подшипников такого размера не нашел в городе, с китая ждать долго, да и курс не радует. В втулки сидели не очень плотно и ось с запасом по длине, было решено пробовать ставить подшипники 13*6*5мм
Пластик ступицы довольно мягкий, так что запрессовались без проблем.
Процесс:
- Ставим внутреннюю втулку, она нужна что бы ось не перекосило.
- Ставим наружный подшипник.
- Вставляем ось чашкой наружу.
- Со стороны резьбы набираем втулки/подшипники что бы было куда затягивать гайку.
- Затягиваем гайку и следим что бы подшипник вставал равномерно.
- Откручиваем, ставим подшипник с внутренней стороны и таким же образом запрессовываем уже его.
Ось крутится свободно, люфты пропали.
Запилил видео по подключению MinimOSD к контроллеру Naze32,думаю тема сейчас очень актуальна в связи с мега популярностью мелких квадров.Подключив MinimOSD мы получаем не только клевую информативную ОСД,но и возможность настроить квадрик в поле без компа.
В общем, было уже подобное…
Решил пойти дальше.
Танкистов кагбэ много, один из моих товарищей-тоже танкист 😃
Решил ему сувенир забубенить.
ЛОГО-из оргстекла.
Траки, земля (на месте земли-сейчас пластилин), буду лить из пластика.
На траках-металл. напыление.
Потом его подшлифую, полирну, заржавлю-будет старый, поржавевший трак.
Землю-затонирую красками и пигментом под грязь.
В общем-хотелось бы помощи, дабы определиццо с композицией.
Не могу определиццо, как бы траки помудреннее расположить?
Сам пока что склоняюсь к тому варианту, что с синей подсветкой.
Может я не прав?
Так выглядит шасси Reptile Aphid X450 собранное из коробки.
Подвес камеры был уже с установленной рулевой машинкой.
Камера оказалась 600tvl. Шасси собиралось легко, правда винты приходилось
считать, ни одного лишнего, и головка винтов под внутренний шестигранник.
Считаю, что соотношение цена - качество для этого шасси оптимально.
Удлинители посадочных стоек пришлось докупать.
Запилил камеру на авто
Потихоньку возвращаюсь к полетам по камере.
испробовал до этого видеоочки, шлем, сейчас решил вщять просто телек 7 дюймовый, ращместить его над пультом и закрыть шторками от засветки.
На нашем форуме нашел подходящий телевизорик, забрал его. У него внутри очень много места, так что приемник без корпуса, записывающее устройство, все имплантировано внутрь, с выводом наружу нескольких разъемов, клавиш, переключателей. Теперь вместо трех одно компактное устройство, да и легче стало.
Подумываю для пульта сделать столик и на нем закрепить монитор, чтобы не нагружать кронштейн пульта, он и так уже с балансиром, который его старается немного вывернуть.
Скоро сделаю фотки, выложу, кому интересно иожете спрашивать, отвечу.
Спасает одно, за последние лет 11 довелось поразбирать много всякой техники, с тех пор лежат запасы тумблеров, разъемов, различных проводов, радиодеталей, пружин, демпферов, моторчиков, шестеренок и т.д.
Все разложено по разным коробочкам, и когда чтонибудь надо, иду в гараж или что дома лежит и почти всегда достаю необходимую детальку, но я знаю, что 90 процентов этого хлама мне не пригодиться, вот и приходится изза 10 процентов держать хлам, который место занимает…
Прям под новый год, вручили 27-го декабря 😃
Обзоры, сравнения, видео
rcopen.com/forum/f27/topic305043/19
rcopen.com/forum/f27/topic305043/125
rcopen.com/forum/f27/topic305043/166
rcopen.com/forum/f27/topic305043/200
rcopen.com/forum/f27/topic305043/341
rcopen.com/forum/f27/topic305043/774
rcopen.com/forum/f27/topic305043/810
rcopen.com/forum/f27/topic305043/874
rcopen.com/forum/f27/topic305043/1114
rcopen.com/forum/f27/topic305043/1173
rcopen.com/forum/f27/topic305043/1416
rcopen.com/forum/f27/topic305043/1579
Пару месяцев назад хотел отремонтировать детский электро скутер и по дурости спалил регулятор, после чего решил поставить на него бензиновый моторчег. Ну скажем на 50 кубиков.
Но только вот начал читать буржуйские форумы и случайно наткнулся на тему мини байков с моторами от газонокосилок и генераторов. В итоге взял мотор от генератора. Перебрал и откапиталил его.
Так-с. Отлетал в новом году первые 8 аккумуляторов. Удивительно, но ничего не поменялось. Вертолеты летают, как и в прошлом году. Ничего не разбил-уже хорошо.
Чем старый год был хорош и что было в нем достигнуто
- Удалось взяться за ум и ввести бюджет в приемлемые и относительно разумные рамки.
- Снизилось количество крашей. Количество крашей по зарулам и ошибкам пилотирования снизилось до величины, близкой к нулю на 500ке ( уже полгода как не бью ее, хотя опасные моменты все же бывают, но обильное сидение в симе все же дают эффект ), на 450ке все несколько хуже, но… на то она и 450ка. Конечно, снизился темп обучения, но обучение стало подешевле.
- Освоен более - менее инверт. Что, как мне кажется, тоже сказалось на количестве крашей.
Наверное, можно было бы добиться бОльшего. За бОльшие деньги или выделяя больше времени. Но жизнь на полетах не заканчивается, и приходится между полетами еще другими делами заниматься.
Решил обновить зарядное устройство. Использовал до покупки x100, 2 зарядке по 200 ватт подключенные к сети через 35 амперный блок питания. Появились подозрения что мои старые зарядки врут и поэтому купил X100.
Мощность обновки 100 ватт, максимальное количество банок 6. Грубо говоря 6 банок можно будет заряжать 4 амперами что на данный момент для меня приемлемо.
Зарядка с встроенным блоком питания но имеет провода для подключения к внешним источникам. Кнопок управления нет, для управления используется тачскрин. В принципе зарядка не отличается по функциям от imax b6 за исключением 1 режима который предназначен для проверки аккума. ОН показывает напряжение аккума побаночно.
Использование соосного расположения винтов мультикоптера позволяет заметно уменьшить его габарит. При этом, например, соосный октокоптер (самая популярная соосная схема: 8 моторов, 4 луча) сопоставим с несоосным октокоптером (8 моторов, 8 лучей), хотя эффективность нижних винтов несколько снижается. Обнаруживаются, однако, и еще некоторые преимущества соосной схемы, которые для простоты изложения рассмотрим на примере соосного и несоосного октокоптера:
-
4 коротких луча лучше 8 длинных. При одинаковых размерах пропеллеров у соосного октокоптера лучей вдвое меньше и они короче. Кроме уменьшения габаритов аппарата это облегчает его. Изгибающий момент от силы тяги мотора(ов) пропорционален длине луча, поэтому напряжения, возникающие в основании луча, которые определяют его прочность, оказываются меньше, за счет чего луч может быть облегчен.
-
4 нагруженных луча лучше 8 малонагруженных. При заданной длине вес луча определяется площадью его поперечного сечения. С увеличением размеров поперечного сечения его площадь растет пропорционально квадрату размера, а прочность на изгиб - пропорционально кубу. То есть, при увеличении сечения луча в связи с ростом нагрузки на него, вес возрастает меньше, чем прочность. Этот значит, что при одинаковом запасе прочности один луч с вдвое большей нагрузкой на него будет легче, чем два луча даже той же длины с вдвое меньшей нагрузкой.
…
Добавлю, интересный сетап f550, чтобы не захламлять новыми сообщениями дневник
- Рама DJI F550 - оригинал.
- Комплект Heavy Lift Conversion Kit for F550 (+100 мм к размаху лучей).
- Двигатели T-Motors NAVIGATOR MN3510-13/700kV
- Регуляторы T-Motors PRO 400Hz 40A.
- Пропеллеры T-Motors CF-Prop 11"x3.7
- Полетный контроллер NAZA-M v.2 + GPS
- Телеметрия DJI iOSDmini (2 штуки на обе камеры)
- Видеолинк пилота DJI AVL58
- Видеолинк оператора ImmersionRC 600mW
- Подвес DJI Zenmuse H3-3D (Version Standard for F550)
- Курсовая камера пилота SeaWolf Pixie 720р на Pan-Tilt механизме с управлением от хедтрекера (управляется по 2 осям поворотом и наклоном головы).
а не хвост.
стойки шасси на Як-3.
заготовки, не хватает двухзвенника и обкарнать по длинне.
возможно на “дугу” будет одета стеклянная шкурка, для придания аутентичности.
а возможно оставлю так.
Всех форумчан с наступающим Новым Годом!
Понемногу процесс восстановления продвигается, как оставшийся этап восстановления перед обтяжкой - моторама. Там придётся чуть-чуть поколдовать, но проблем, думаю, это особых не доставит.
В крыльях все нервюры готовы, одно крыло уже обтянул бальзой, но оставил окна - чтобы проще было просовывать провода БАНО (которые я хочу поставить в Якова).
Фотографии:
…yandex.ru/…/0_111cab_bb598118_orig (2.0 MB)
…yandex.ru/…/0_111cac_e9ef2a82_orig (2.3 MB)
…yandex.ru/…/0_111cad_99d1bd79_orig (2.3 MB)
…yandex.ru/…/0_111cae_6c1b9fe1_orig (2.1 MB)
Консоли будут вылупляться россыпью, треба стыковать.
Нужна приспособа. Она же прилада, она же стапель, она же “форма хитровздрюченная”.
С акриловыми формами я поступил в тот раз просто.
Торцанул под углом 6 градусов от нормали, стыканул-склеил, наростил стенки и фрезернул полость пилона прямо по месту, запхнув всю форму под станок. Станок форму уделал, аки бык овцу.
То бишь за десяток-другой минут прогрыз и в черную и выгладил в чистовую … но то был акрил.
Пхать люминиевые формы под станок мне не хотелось.
Причина тривиальна - нет лишнего материала, чтобы организовать грамотное сочление на болтах.
Принято ну оченно волевое решение отлить болванки из “искуственного камня”. И забабахать формульки из него.
Состав камня:
Мраморная пылюка + эпоксидка YD-114.
Мрамора замешиваю процентов так 150-160 по объему.
Вакуумирую готовый составчик (толку не особо, пузырей выходит один фик оченно много, на съем пузырей уходит 2,5 мм с поверхности) и выливаю в опалубки.
Дорогие друзья!
Поздравляю Вас с наступающим Новым 2015 годом!
Пусть этот волшебный праздник принесет радость в ваш дом!
Пусть за окном танцуют снежинки, блестят серебром сугробы, рассыпаются салюты! Пусть в новогоднюю ночь вместе с вами за праздничным столом соберутся самые близкие родные и любимые люди!
Оставьте все заботы в уходящем году! И даже если круговорот неотложных дел вновь понесет вас в бешеном ритме, не забывайте хотя бы иногда останавливаться и любоваться красотой этого мира, удивляться смелым идеям и потрясающим открытиям.