New entries
Ну вот и настало время мне отписаться.
Я дождался своей посылки. Я ожидал, что опять будет огромная коробка, типо е310, но она оказалась гораздо меньше.
disk.yandex.ru/a/…/55a6a62653d83e3c8cf15902
В наборе оказалось не много позиций, но все необходимое было
disk.yandex.ru/a/…/55a6a62653d83e3c8cf15903
В принципе, все стандартно. Моторы, регули, винты, плата разводки питания. Только теперь вместо коробочки с болтиками, два пакетика 😃
disk.yandex.ru/a/…/55a6a62653d83e3c8cf15907
И появилась новая штучка, держалка мотора. Если честно, то бестолковая штука.
disk.yandex.ru/a/…/55a6a62653d83e3c8cf158fc
Моторы очень приятно держать в руках. Видно, что все аккуратно и качественно
disk.yandex.ru/a/…/55a6a62653d83e3c8cf158fb
disk.yandex.ru/a/…/55a6a62653d83e3c8cf158fa
Может кто не видел. Ссілку на постройку ві найдете в описании под видео.
Несмотря на то, что кому то не нравится линза френеля в шлеме, весь мир выбирает именно такой вариант. 😉 карта
Вопреки тому, что мне нравится бейсболка в качестве крепления шлема на голову, я сделал вариант с тремя ремнями 😁
кому интересны детали, можно посмотреть тут
Корпус сделан разъемным. Ближе к лицу пластиковое литье, дальше - гнутый ПВХ с пленкой “карбон”
Проекту Чупс определенно не везет. И доберусь я до него только зимой, похоже, бо даже при наличии материалов на формы, есть задачи более актуальные и прям таки животрепещущие.
Про трепещущее.
Пока был на реке, промеж лова харюзей да ленков, приготовлением рыпп в самых разных вариантах (а вы знаете, что можно приготовить относительно сырого ленка пятью! разными способами!) и прочими приятностями … продумал технологию изготовления крыла для Бумера 10S.
Из старого я определенно вырос.
И хучь матрицы в бол-мен рабочем состоянии (кста, если кому нужны матрички Бумера 6S, стучитесь в личку, договоримся всяко) желания делать крыло первой версии у меня сейчас особого нет.
Крыло будет новое, с учетом, с коррекцией и ты и ды. Ессно формованное.
Этой записулькой я начну большую работу по подготовке “к …”.
FPV полеты среди пальм в отеле Sural (Side, Турция):
Конечно сезон совсем уж назвать нелетным нельзя, ибо какое-то время на закате по двору гонял депроновую версию F3P-ного самолета Seminoll. Но в поле не разу так и не был…😃 (печалько).
А когда выдается свободная минута все силы направляю на завершение проекта под гордым названием “Мой первый бензиновый”.
Вот и сейчас по истечении практически 1.5 месяцев было наконец-то заложено на стапель крыло.
Почему так долго, спросит пытливый читатель, случайно зашедший в мой дневник? Ответ прост и понятен (опустим нытье про нехватку времени и т.д. и т.п.) - не мог договориться со своим станком. Ибо при установленных производителем шестернях привода оси X и оси Y ни как он не хотел резать ровные квадраты и прочие симметричные штуки-дрюки. После долгих раздумий, попыток изучения мат. части, разговоров с производителем, я все-таки поменял шестерни оси X, на аналогичные оси Y. И как только я это сделал, солнце заглянуло ко мне в подвал, через вентеляционную трубу, выходящую на северную стену дома 😛
Вот поэтому и успел только сделать стапель, да нарезать одно крыло. Зато как все собралось! Просто песня, никакого надфилинга и перекософф.
Одна из.
В полезности.
В борьбе с вибрацией на двухмоторном носителе, есть определенные успехи. Винты заново отбалансированны и сделана виброразвязка под подвес.
После удачного пролета над рекой Велей в прошлый раз решил, что тема крупных планов не раскрыта.
Решил полетать пониже, но пока страшновато. Вот такое получилось дополнение:
видео удалено
Неделю назад попробовал поснимать на закате, света маловато, глазами все интересно, но как же видит камера фантома Про?
Склеил небольшое видео с цветочками и пролётами…
видео удалено
Увидев в youtube гонки на квадриках, очень захотелось тоже попробовать. Т.к. особо тратиться не хотелось по началу, то попытался собрать что подешевле.
Конфиг получился вот такой.
И разминая мозги.
Несколько лет не делал самолеты и решил воспользоваться вот этим, всем известным, видео.
Все понятно объяснено и думать нужно по минимуму.
В отпуск взял с собой два коптера - один 250-й с камерой Mobius, другой - старый, примерно 200-й, с Horizon HD v3. Полеты на жаре доказали большую выносливость Horizon HD - она нормально снимала, в то время как Mobius уже при 37 градусах зависала, не сохраняя запись. Один раз так зависла, что индикатор не горел, а камера дико грелась, и пришлось ее разобрать и передернуть батарейку. В инструкции, правда, написано, что максимальная температура воздуха для использования Mobius - 47 градусов. При зависании я мерял температуру радиатора и корпуса термометром Turnigy - было около 41 градусов, что приемлимо для LiPo питающей камеру.
Мораль - если летаете летом, не пользуйтесь видеовыходом Mobius для FPV 😉
Впервые с мая 2013г выбрался на соревнования. В Воронеж. Автобусом в Краснодар, потом на машине с Виктором Фрунзе. Сутки в пути. Тяжело, зато масса впечатлений и положительных эмоций. 😎
Планер я облетывал непосредственно перед соревнованиями. С корабля на бал, как говорят. С соответствующим результатом 😛. Пару пионеров облетал и то хорошо.
Полеты в соревновательной запарке выявили и косяки модели. Немного, но есть. Нет, в общем и целом, планер летит очень даже. Старт неплохой, потоки показывает, даже против ветра без загрузки летит.
Самый большой недостаток - это вес. Планера рассчитаны на начинающих и переупрочнены сверх всякой меры. Будем облегчать конструкцию. Самолет должен быть 230-240гр полетного веса. Расчеты показывают, что это вполне достижимо.
Есть проблемы и с жесткостью оперения, особенно на крутку. Ну и на закуску мелочи, вроде крепежа балласта и крышки фюзеляжа.
Совсем не гламурный и без заморочек, но летает, в моем представлении, вполне достойно. Если что - легко ремонтируется. Сорвал резьбу с оси двига - закрепил винт нейлоновыми стяжками - понравилось. Отказался от гаек (здесь пропы 0945).
Берем вот такой монитор(простите за ватермарк, надумал сделать запись, когда все уже распилено подогнано и закрыто):
Очередной “смельчак” с квадрокоптером.
Без коментариев
www.dropbox.com/s/ajryfn4h28qpdkl/zil.ASF?dl=0
Не успел я продать X7, как понял, что я все-таки хочу что-то летающее дальше и дольше, чем бикслер.
Китайцы и почта отработали прямо-таки молниеносно - и вот аппарат у меня.
Сделан на первый взгляд хорошо, в крыльях установлены направляющие в которые входят карбоновые трубки.
В стабилизаторе залиты карбоновые усиления как самого стабилизатора, так и руля высоты.