New entries

Полная версия статьи со всеми фотками находиться тут, а фотоальбом отдельно - здесь.
​

Полная версия статьи со всеми фотками находиться тут, а фотоальбом отдельно - здесь.
​

Сборка квадрокоптера
Сборка квадрокоптера - процесс творческий. Вариантов компоновки не счесть, так что можно поднапрячь своего инженерного гения. В любом случае, перед началом надо запомнить несколько важных вещей:

1. Карбон проводит ток. Так что всё надо хорошо изолировать, чтобы нигде ничего не замыкало на раму.
2. Всё, что выступает за пределы рамы, при аварии вероятнее всего, будет сломано или оторвано. В данном случае речь идёт, в первую очередь, о разъёмах. Провода тоже могут быть перерублены винтом, так что и их надо прятать.

На одном из форумов я увидел такую фразу:

впихнуть невпихуемое - всегда было романтикой авиастроения

Полная версия статьи со всеми фотками находиться тут, а фотоальбом отдельно - здесь.
​

Угробив свой Blade 350QX и так и не добившись от него повторной взаимности, я впал в долгое размышления, куда двигаться дальше. Сначала было желание собрать квадрик или гексу размером 450 или больше на Naza-M и продолжить летать с подвесом, но теперь уже по FPV. А потом как-то достаточно неожиданно для себя я прикинул, а почему бы не пойти в сторону 250-х гоночных квадрокоптеров опять же с FPV?

готов за исключением мелких шкурений, строганий и подпиливаний.

консоли без элеронов ВООБЩЕ правда смотрятся странно?
зато - обтянул ТОЛЬКО консоль - и все.
была бы пленка пошире - ради смеха обтянул бы одним куском.

(консоль, что справа выглядит кривой - это не так, это дисторсия телефонного объектива.)

Нашел небольшой косяк в мануале и вытряс с ХК за это денежку. Вот вам небольшая инструкция как получить халявные 40$ 😉 Правда в виде bonus points, но это не страшно - мы их сможем потратить на любые товары ХК.

1. Открываем инструкцию на странице 8 - видим раздел “[Program The ESC]”.
   В данном разделе идет описание программирования “нашего” регулятора скорости. “Нашего” в кавычках по тому, что реально там описан совершенно другой регулятор 😮 В чем же отличие?
   Если зайти в режим программирования, то мы получим 5 различных режимов. Что? Как 5? В манулае же четко прописано “12 Programmable Items!” 😃
   На самом же деле нам подсунули тот же регулятор что и саблезубому

За прошедшее лето угробил одну батарейку 2S 850mAh которой питал видеопередатчик и чудом не убил вторую.
Получилось как: закончил полеты в полях за дачей, силовую батарею сдернул, коптер в багажник. Передатчик отключить забыл.
К вечеру батарея разряжена в ноль, испорчена необратимо. Во второй раз просто быстро приехал домой, успел спасти.

Звуковая сигнализация разряда не поможет. Если коптер в багажнике, машина за воротами дачи, никакой бипер не услышать.

Поэтому сделал простейшую незабудку в виде мигающего яркого светодиода, подключенного непосредственно к разъему питания передатчика.
Светодиод расположен так, что пронзительный синий луч бьет по глазам, когда кладешь коптер в багажник. Забыть невозможно, проверено.

Готовый мигающий синий светодиод куплен за 20 рублей в ближайшем магазине радиотоваров. Последовательно с ним включается резистор 2,2 - 3,6 кОм.
Выводы припаяны прямо к контактам разъема питания на плате. Светодиод зафиксировал парой капель УФ-отверждаемого композита. Это лучше, чем эпоксидкой, т.к. при необходимости можно оторвать, не рискуя повредить плату.

обшивка лобика одни куском бальзы.

склеиваются 3 листа бальзы, средний лист, тот, что на ПК, выбирается самый мягкий.

важно, что бы этот лист не имел “вдруг” уплотнений посередине, в месте наиболее сильного изгиба и не ломался.
толщина бальзы 1,5мм.

снаружи листа приклеивается полоса бумажного скотча, или же можно сразу полосу пленки наклеить, обтягивать не придется, что экономит еще и время и возню с утюгом.

ПК приклеивается густым СА (надо класть совсем немного, только прихватить лист к кромке) к рейке ПК.

Всем доброго времени суток, давно не писал по причине полного отсутствия времени на освещение нашей подготовки к Flugtag’у.
Итак, что мы имеем на сегодня:

1. Наша команда была выбрана для участия в этом событии из более, чем 100 других!! Это уже маленькая победка.
2. Мы окончательно определились как будет выглядеть наш летательный аппарат
   
   

Пока делались только страницы разделов и топики (без центра подписок и ленты обновлений)

• Если есть подписка - показывается кнопка в меню, для наглядности.

• Также хранятся позиции, куда вы отмотали тему во время чтения.

• Из списка тем ссылка всегда ведет “куда надо”:

  • к последнему сообщению которое читали, если нет ничего нового
  • к новому посту, если появились обновления

Маркеры хранятся месяц, из расчета до 1000 маркеров на юзера. Думаю этого хватит за глаза. Обратите внимание, что в отличие от текущего форума, в нодеке реально трекается, куда вы скролите тему.

Логика отображения “обновлённых” тем тоже изменилась:

• если вы подписаны на тему, и в ней новый пост - она покажется жирными буквами
• если тема новая, которую не читали не метили прочитанной - тоже будет жирными буквами
• старые темы, на которые вы не подписаны, жирным не показываются, даже когда там появляются новые посты

но банан с коксом.

буквально

самолет - Банан.
мотор - Кокс.

Рафалович порадовал.
в субботку, по утряне, как дадим гари.

Полетал тут в выходные немножко и поучился у коллеги-парапланериста/автожириста делать силовые повороты. Полетал потом с ним в одном небе(и с еще одним большим парапланом).

Один полет короткий был с сильной завязкой на задних рядах вместе с клевантами. Сперва не понял что случилось, потом по реакции дошло что не в ту сторону клонит. Заднюю кромку я выпрямил регулировкой клевантных ниток - теперь летает просто зашибись. Саняба сказал что глядя со стороны находясь в небе он несколько раз не различал разницы между моей моделью и вторым мотопарапланом(тоже синее крыло), сказал что выглядит как настоящий если плавно все выполнять.

Видос:

Сделано по мотивам этого.

Цель была задать GPS режимы зависания и возврата на одном 7 канале при помощи 2-х двухпозиционных переключателей. Сделать это можно при помощи миксов. Когда оба переключателя не включены, коптер управляется трехпозционным переключателем на канале 5 (RATE, ANGLE, ALT-HOLD). По каналу 7 раскладка вот:

• SW.G от себя, SW.D от себя (CH7=1071, L в конфигураторе): не влияет на режим, задаваемый CH.5;
• SW.G к себе, SW.D от себя (CH7=1747, H в конфигураторе): RTH;
• SW.G от себя, SW.D к себе (CH7=1326, M в в конфигураторе): HOLD;
• SW.G к себе, SW.D к себе (CH7=2067, H в конфигураторе): RTH;

То есть, SW.G (RTH) имеет приоритет при одновременно включенных переключателях G и D.

PARAMETERS:

CH7-SW: G

общий вид с гаргротом и крышкой/кабиной.

вес - 256 грамм.