New entries
Вот чем теперь аккумуляторы заряжать буду.
В прикрепленном архиве самый что ни на есть пилотный пилот программы GIGAMESH1 H для PCNC:
Очень хотелось сделать тросовый привод РН. Ну как то логично он просился в этот самолёт. Эн нет, всё оказалось сложнее. 😛 Нарисовал на бортах кинематику и что оказалось? Качалка РВ уверенно цепляет за тросик. Пришлось уложить боудены, выхода другого нет.
Но есть и хорошие новости. Наверно это первый самолёт, где нет проблем с капотами. Донышко от литровой “Балтики” очень хорошо имитирует туннельный капот звездообразного двигла 😃
Чего-то захотелось выложить картинки, просто так, без всякой цели…
Потребовалось тут выдумать и накидать от руки фасад дома, над которым сейчас работаю…
Вот, он, Спарк, с чего содран одноименный депроновый зальный шокер, продающийся в ПЖ…
Продают rcmodels, дюже дорого видать, но оччень хочеццо… 😁
Пора приуцчаццо к приличным самолетам…
Пока жду заказанную аппаратуру, прикупил себе “кошелек” от Пилотажа.
Аппарат интересный, но, как оказалось, требующий “доработки напильником”.
Но где наша ни пропадала!
Вопросы к читающим и имеющим сей пепелац: в инструкции предлагается тупо вклеить сервы, как решался этот вопрос? Все таки хочется более универсально. Планирую вырезать прокладки из бальзы по размеру креплений, наклеить их на фюз, а уже на них прикрутить сервы. Или уже не жлобствовать? в принципе, микросервы не дорогое удовольствие.
Чтож от дел насущных , к делам минувших лет ( или по просьбе радиослушателЯ)…
И так моя старуха скоростная.
Сделана она была в сентябре 1987 года и изночально покрашена в красный цвет, потом собираясь поработать с ней содрал паркетный лак ( который имеет свойство трескаться от времени) пошкурил решив воспользоваться халявной очень красивой краской золотистого металика , но потом оставил затею и об этом чуть позже . На этой модели уже я поставил вместо своей Фаворитки Талки , Цсткам 2,5КР ( на талке пацаны еще долго простреливали и довольно не плохо для тех времен для пацанов) …
Но увы модель не увидела соревнований - через месяц я пошел топтать сапоги , а прийдя с армии ушел с головой в кордовые гонки … Потом когда перебродили перестроечные моменты и путчи - увы Цсткам настолько морально устарел , что мне в моем возрасте и с возрсшими требованиями к этому классу идти на соревнования было стыдно.
И так моя последняя модель
Поставил Jetik’у 3 колеса - одно в носу и два под хвостами. Садиться стало одно удовольствие!
Предлагаю Вашему вниманию ролик состоящий целиком из посадок на колеса, а также полет на закате перед Пасхой.
Посадки: Jetik with wheels (FPV landing training)
Полет на закате в Саввино: Jetik FPV flight near Savino
Сегодня добрался до токарного станка . Времени было немного , но на что его потратить ???
Сделать адаптер глушителя для Mini ST или начать переделку АСМЕ . Остановился на мысли что все таки интересно запустить этого малыша в авиа варианте . И вот выточил первые хахоряшки 
. Чтож начало положено , изготовил заднюю крышку из капролоктана , выточил футорку , ободрал бошку . Ех если бы был свечной метчик выточил бы более красивую голову …
Лишние приливы обрезал давно у картера . И вот так сейчас это смотрится
Сегодня наконец-таки открыл летний сезон 😃 Пока не совсем разобрался с говернером, без него как-то понятней было чего с мотором твориться. С говернером вертолет стал более резким. Вообщем всех прелестей данного девайся я еще не понял. Буим изучать дальше 😃
Несколько крашей подряд, раздолбанный фюз в районе стыка. Причин нелетания несколько - то БЕКи на питалове борта, то неконтакт в машинках, то еще чего-то. Вобщем на этот раз чинить вырванные шапангоуты не буду. Буду делать новый фюз. Полегче и пожестче засчет изменения конструкции.
Первое с чем столкнулся нехорошего - это единая конструкция мотокоробки и коробки фюза. При первой морковке диаблотина вся мотокоробка(та часть что загнута вверх) смялась и пришлось делать новую отдельную коробочку, срезать оборванные куски с фюзеляжной части и склеивать их. На новом фюзе это сделаю изначально.
Кроме того, старая конструкця передней части была неудобной при вклейке задней трубки крыла. Пенал вклеивался в бальзу и обеспечить ровность вклейки по отношению к основной трубе и строительной оси - несколько сложновато было. В новом варианте я сделал лепестки ответвления с отверстиями для пенала задней трубки. Теперь все изначально будет соосно и никакого геморроя.
Также убрал лишнее тяжелое и ненужное, увеличил окна облегчения.
Что касаемо эксплуатации фюзеляжного разъема - выше всяческих похвал. сам разъем не рвало при крашах, либо отламывало(чисто) шпангоут от лонжеронов хвостовой части либо от передней. Клеилось на циакрин и это способствовало чистому отлому. Приклеить на место потом не составляло особого труда.
Ну вот распоковал коробку, все покетики пронумерованы, все четко по инструкции
Статические испытания свежевkлеенного стабилизатора показали КАТАСТРОФИЧЕСКИ недостаточную жёсткость. Посему пришлось доклеить псевдо-кессон. Прямо по живому.
Резонный вопрос - а чем аффтар думал, когда рисовал оперение, а? Или вообще не думал? Наверное думалка в тот момент пошла на прогулку. 😛
форум постепенно превращается в сабж…
Что только люди не обсуждают с серьезными рожами… Причем люди-то вроде взрослые…
Кто-то снимает учебное кино, расказывающее как намазывать клей на пенопластовые куски, и каким образом брать в руку наждачку… Делают раскрой по координатам вместо обычных чертежей… Тут же находиться куча народу, жадно внимающая этому… Впитывают, так сказать, "секреты"производства летающих поделок из отходов…
Кто-то просит помочь ему избавиться от LiPo-фобии… Вдруг ипанет - страшно… С ним другой деятель серьезно делится опытом заряки акков в ванной и туалете… Традиционные вопросы по подбору ВМГ для Zoom-a…
Потолочка, потолочка… Моторы за 3 доллара… Реги за 2… Сервы по баксу…Почему не работает?
Любой отсыл в форум или фак воспринимается как личное оскорбление…
Есть вопрос новичка, только пришедшему на форум. Ему пока простительно все - мне не в лом ответить и на какую-нить банальность… Но есть дядки, сидящие тут уже некоторое время, но выставляют себя так - просто детский сад…
В общем, грустно… Или я занудным стал…
Посмотрел репортажи с РИФ. Среди них было выступление представителя FaceBook. Уровень абстракции и гибкости платформы превысил все возможные границы. Например, перевод интерфейса на другие языки сделан как приложение, которое можно инсталлировать.
Поставил - интерфейс действительно стал русским. Скорость работы с последнего моего визита заметно выросла. Очень грамотно добавили чат.
В принципе, если русские пользователи станут понемногу перетекать из vkontakte в facebook, это будет довольно интересно. Потому что технологически платформа на 2 головы выше нашей русской “подделки”. Масштабность, с которой реализован перевод на ЛЮБЫЕ языки ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО СИЛАМИ ПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ, меня впечатлила. Из любопытства даже сам немного поучаствовал.
Как отметил представитель FaceBook, они конечно потеряли около 1-2 лет на том, что не стали заниматься переводами. Потому что были более важные задачи. Зато теперь, мне кажется, есть все шансы это время наверстать. За счет того, что у сторонних разработчиков есть прекрасный инструментарий от FaceBook для развития собственных социальных сетей.
В общем, полагаю, что FaceBook в течение полугода станет полностью русифицирован. Ну а потом русская аудитория начнет понемногу перетекать туда из vkontakte.
Сделал над собой усилие и занялся задом. Или хвостом? Вопчем тем, что в конце фюзеляжа. Там где нет фонаря, коротко говоря. Навесил рули. Вот.
Пришли машинки и модель практически полностью готова для окончательной сборки .
Моделей много и это в какой то степени не дает скучать .
Хоть я опустил немного описание работы с ST , но потихоньку процесс идет .
Что делать , хобби не кормит и поэтому нельзя иногда отдаться полностью на то что нравиться.
И так что было сделано за это время .
И так глушитель был сделан , но нужно было продумать его крепление .
После нескольких сделанных мною вариантов остановился на таком варианте
Возникла просьба - чтоб показал свою старую скростнушку .
Но так как мотор был снят и разобран ожидая подш с башни
Заказал себе JR x9303 на rc-shop.amocs.ru
Это мой первый опыт общения с хоббийными интернет-магазинами, так что буду смотреть.
Чтобы не светить свою карту, сделал виртуальную карту. Через интерент-банк это легко.
Виртуальную карту можно ограничить по сроку действия, количеству операция и максимальной сумме.
Т. е. даже если как-то карту перехватят, то ничего с ней не смогут сделать. Очень удобно.
И еще, при использовании виртуальной карты, нужно заводить срок действия именно виртуальной карты, а не основной, иначе авторизацию не пройдет.
Отслеживаем посылку:
rc-shop.amocs.ru
21/04/2008 Ожидает проверки
22/04/2008 Выполняется
02/05/2008 Доставляется
Вот слепил консоль. Законцовочку прибабахал. Приставил к тельцу и сижу - любуюсь ☕
Вольный перевод мануала в части полетных настроек. Не сильно отличается от подобных описаний.
Правильная настройка модели для пилотажа процедура непростая, и лучше всего придерживаться описанной ниже последовательности. В первые несколько полетов правильно почувствовать модель, понять ее легкость и отличия от прочих моделей. Также, хорошо установит комфортные расходы.
Если по-простому, существует несколько основных моментов влияющих на полет.
Первое, это центр тяжести (Centre of Gravity - CG) и центр давления (Centre of Lift - CL).
Обе точки располагаются в разных местах модели вдоль горизонтальной оси. Центр тяжести можно перемещать, тем самым изменяя его расстояние до центра давления. Центр давления перемещать нельзя. Ценр тяжести, для начала, должен располагаться на уровне задней кромки трубы крыла.
Второе, углы крыльев и горизонтально стабилизатора. Крылья должны быть в ноль по отношению к горизонтальной оси самолета. Передняя кромка горизонтального стабилизатора должна быть чуть вниз от нуля - 0.2 - 0.3 градуса.
Третье, выкос мотора. -2 градуса по отношению к крыльям и горизонтальной оси модели.
Если указанные условия соблюдены, можно делать настроечные полеты.
