New entries
Вот вроде все что нужно было для начала сезона подъехало и решил открыть для себя ДВС сезон с УЯ.
Пару дней неспеша ставил аппу и вроде все готово , остались мелочи как бортовой индикатор , спаять новую сборку на 6вольт , ну и привентить машинку газули.
Присобрав все нетерпелось узнать в какой вес я вложился .
Бальзам 1878 грамм в “сухом” ( без топлива) виде . Очень даже хорошо и практически как и планировал + 250 грамм топлива 2150 взлетный вес для 36 мотора должен быть вполне разумным ( это ведь не 3D) .
Примерно такая начинка получилась в модели
На четвертый день полетов, решил сместит центр тяжести вперед. Для этого , поставил более тяжелый кок - #$##и его мать. Пара полетов , все отлично. Двигатель уже прикатался, заводиться от одного толчка пальцем в обратку. На третьем полете, на вертикали (на среднем газе), кок разлетелся с соответствующим хлопком. Задняя пластина кока погнулась (или кусок остался), началась сильная вибрация и тут же выскочила тяга карбюратора. Газ не убрать. Газ большой, вибрация жуткая. Попытался уйти повыше - отработать бак (там треть осталась.) Секунд через 5-10, с грохотом вылетел двигатель и вырвало аккумулятор. Борт отключился.
Ну вообщем, сделал к “Вильге” новые крылья ко второй металке. Теперь у меня их две, рабочая и парадно-выходная. 😃
Вес необрезанных - 128гр. 😛 Доволен.
На предстоящих выходных соберу и облетаю.
Нда… давненько я не возился с ДВС… однако подлетнул красненького. Не усмотрел топливо, двигатель встал, пришлось сбацать экстренную авторотацию. Обкатка пошла. Теперь надо настроить гувернер и карб-смарт. Однако, после полета весь верт изгваздан в топливе… И это после пролетов блинчиком. Вообще не зарадовало…
Электрического собрата решил не продавать. Очень уж с ним всё просто и аккуратненько. Батареичку сунул и полетел. Без шума, без пыли.
Вот чем теперь аккумуляторы заряжать буду.
В прикрепленном архиве самый что ни на есть пилотный пилот программы GIGAMESH1 H для PCNC:
Очень хотелось сделать тросовый привод РН. Ну как то логично он просился в этот самолёт. Эн нет, всё оказалось сложнее. 😛 Нарисовал на бортах кинематику и что оказалось? Качалка РВ уверенно цепляет за тросик. Пришлось уложить боудены, выхода другого нет.
Но есть и хорошие новости. Наверно это первый самолёт, где нет проблем с капотами. Донышко от литровой “Балтики” очень хорошо имитирует туннельный капот звездообразного двигла 😃
Чего-то захотелось выложить картинки, просто так, без всякой цели…
Потребовалось тут выдумать и накидать от руки фасад дома, над которым сейчас работаю…
Вот, он, Спарк, с чего содран одноименный депроновый зальный шокер, продающийся в ПЖ…
Продают rcmodels, дюже дорого видать, но оччень хочеццо… 😁
Пора приуцчаццо к приличным самолетам…
Пока жду заказанную аппаратуру, прикупил себе “кошелек” от Пилотажа.
Аппарат интересный, но, как оказалось, требующий “доработки напильником”.
Но где наша ни пропадала!
Вопросы к читающим и имеющим сей пепелац: в инструкции предлагается тупо вклеить сервы, как решался этот вопрос? Все таки хочется более универсально. Планирую вырезать прокладки из бальзы по размеру креплений, наклеить их на фюз, а уже на них прикрутить сервы. Или уже не жлобствовать? в принципе, микросервы не дорогое удовольствие.
Чтож от дел насущных , к делам минувших лет ( или по просьбе радиослушателЯ)…
И так моя старуха скоростная.
Сделана она была в сентябре 1987 года и изночально покрашена в красный цвет, потом собираясь поработать с ней содрал паркетный лак ( который имеет свойство трескаться от времени) пошкурил решив воспользоваться халявной очень красивой краской золотистого металика , но потом оставил затею и об этом чуть позже . На этой модели уже я поставил вместо своей Фаворитки Талки , Цсткам 2,5КР ( на талке пацаны еще долго простреливали и довольно не плохо для тех времен для пацанов) …
Но увы модель не увидела соревнований - через месяц я пошел топтать сапоги , а прийдя с армии ушел с головой в кордовые гонки … Потом когда перебродили перестроечные моменты и путчи - увы Цсткам настолько морально устарел , что мне в моем возрасте и с возрсшими требованиями к этому классу идти на соревнования было стыдно.
И так моя последняя модель
Поставил Jetik’у 3 колеса - одно в носу и два под хвостами. Садиться стало одно удовольствие!
Предлагаю Вашему вниманию ролик состоящий целиком из посадок на колеса, а также полет на закате перед Пасхой.
Посадки: Jetik with wheels (FPV landing training)
Полет на закате в Саввино: Jetik FPV flight near Savino
Сегодня добрался до токарного станка . Времени было немного , но на что его потратить ???
Сделать адаптер глушителя для Mini ST или начать переделку АСМЕ . Остановился на мысли что все таки интересно запустить этого малыша в авиа варианте . И вот выточил первые хахоряшки 
. Чтож начало положено , изготовил заднюю крышку из капролоктана , выточил футорку , ободрал бошку . Ех если бы был свечной метчик выточил бы более красивую голову …
Лишние приливы обрезал давно у картера . И вот так сейчас это смотрится
Сегодня наконец-таки открыл летний сезон 😃 Пока не совсем разобрался с говернером, без него как-то понятней было чего с мотором твориться. С говернером вертолет стал более резким. Вообщем всех прелестей данного девайся я еще не понял. Буим изучать дальше 😃
Несколько крашей подряд, раздолбанный фюз в районе стыка. Причин нелетания несколько - то БЕКи на питалове борта, то неконтакт в машинках, то еще чего-то. Вобщем на этот раз чинить вырванные шапангоуты не буду. Буду делать новый фюз. Полегче и пожестче засчет изменения конструкции.
Первое с чем столкнулся нехорошего - это единая конструкция мотокоробки и коробки фюза. При первой морковке диаблотина вся мотокоробка(та часть что загнута вверх) смялась и пришлось делать новую отдельную коробочку, срезать оборванные куски с фюзеляжной части и склеивать их. На новом фюзе это сделаю изначально.
Кроме того, старая конструкця передней части была неудобной при вклейке задней трубки крыла. Пенал вклеивался в бальзу и обеспечить ровность вклейки по отношению к основной трубе и строительной оси - несколько сложновато было. В новом варианте я сделал лепестки ответвления с отверстиями для пенала задней трубки. Теперь все изначально будет соосно и никакого геморроя.
Также убрал лишнее тяжелое и ненужное, увеличил окна облегчения.
Что касаемо эксплуатации фюзеляжного разъема - выше всяческих похвал. сам разъем не рвало при крашах, либо отламывало(чисто) шпангоут от лонжеронов хвостовой части либо от передней. Клеилось на циакрин и это способствовало чистому отлому. Приклеить на место потом не составляло особого труда.
Ну вот распоковал коробку, все покетики пронумерованы, все четко по инструкции
Статические испытания свежевkлеенного стабилизатора показали КАТАСТРОФИЧЕСКИ недостаточную жёсткость. Посему пришлось доклеить псевдо-кессон. Прямо по живому.
Резонный вопрос - а чем аффтар думал, когда рисовал оперение, а? Или вообще не думал? Наверное думалка в тот момент пошла на прогулку. 😛
форум постепенно превращается в сабж…
Что только люди не обсуждают с серьезными рожами… Причем люди-то вроде взрослые…
Кто-то снимает учебное кино, расказывающее как намазывать клей на пенопластовые куски, и каким образом брать в руку наждачку… Делают раскрой по координатам вместо обычных чертежей… Тут же находиться куча народу, жадно внимающая этому… Впитывают, так сказать, "секреты"производства летающих поделок из отходов…
Кто-то просит помочь ему избавиться от LiPo-фобии… Вдруг ипанет - страшно… С ним другой деятель серьезно делится опытом заряки акков в ванной и туалете… Традиционные вопросы по подбору ВМГ для Zoom-a…
Потолочка, потолочка… Моторы за 3 доллара… Реги за 2… Сервы по баксу…Почему не работает?
Любой отсыл в форум или фак воспринимается как личное оскорбление…
Есть вопрос новичка, только пришедшему на форум. Ему пока простительно все - мне не в лом ответить и на какую-нить банальность… Но есть дядки, сидящие тут уже некоторое время, но выставляют себя так - просто детский сад…
В общем, грустно… Или я занудным стал…
Посмотрел репортажи с РИФ. Среди них было выступление представителя FaceBook. Уровень абстракции и гибкости платформы превысил все возможные границы. Например, перевод интерфейса на другие языки сделан как приложение, которое можно инсталлировать.
Поставил - интерфейс действительно стал русским. Скорость работы с последнего моего визита заметно выросла. Очень грамотно добавили чат.
В принципе, если русские пользователи станут понемногу перетекать из vkontakte в facebook, это будет довольно интересно. Потому что технологически платформа на 2 головы выше нашей русской “подделки”. Масштабность, с которой реализован перевод на ЛЮБЫЕ языки ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО СИЛАМИ ПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ, меня впечатлила. Из любопытства даже сам немного поучаствовал.
Как отметил представитель FaceBook, они конечно потеряли около 1-2 лет на том, что не стали заниматься переводами. Потому что были более важные задачи. Зато теперь, мне кажется, есть все шансы это время наверстать. За счет того, что у сторонних разработчиков есть прекрасный инструментарий от FaceBook для развития собственных социальных сетей.
В общем, полагаю, что FaceBook в течение полугода станет полностью русифицирован. Ну а потом русская аудитория начнет понемногу перетекать туда из vkontakte.
Сделал над собой усилие и занялся задом. Или хвостом? Вопчем тем, что в конце фюзеляжа. Там где нет фонаря, коротко говоря. Навесил рули. Вот.
Пришли машинки и модель практически полностью готова для окончательной сборки .
Моделей много и это в какой то степени не дает скучать .
Хоть я опустил немного описание работы с ST , но потихоньку процесс идет .
Что делать , хобби не кормит и поэтому нельзя иногда отдаться полностью на то что нравиться.
И так что было сделано за это время .
И так глушитель был сделан , но нужно было продумать его крепление .
После нескольких сделанных мною вариантов остановился на таком варианте
Возникла просьба - чтоб показал свою старую скростнушку .
Но так как мотор был снят и разобран ожидая подш с башни