New entries
Самолет размах 170
Ос-91
Вес 2,3кг
rutube.ru/tracks/2241062.html?v=8fdcd4937d062284a6…
Сорри за качество записи, видео было сделано года четыре назад.
Сегодня получил в подарок коробочку, содержимое которой безошибочно определялось по надписи на крышке.
совершенно новый мотор попал к дарителю от одного его приятеля, который разбирая завалы в кладовке нашел эту коробочку, и вспомнив его (дарителя) авиамодельное прошлое, припер ему подарок.
Операционка в браузере. На полном серьезе делают.
Погонял - в каком-то смысле вполне рабочая штука. По крайней мере, у меня ничего не тормозило и браузер процессор не жрал. Даже не знаю, как они такое сделали. И видео с youtube играется нормально.
А знаете что там самое клевое? Песенка в плеере 😃
Отрефакторили NNTP. По идее теперь должен вообще летать. Заодно вчера нашли ошибку, из-за которой загрузка сообщений иногда подвисала. Но теперь все круто. Причем круто даже по меркам инвиженовской версии, потому что гораздо лучше все откешировано. Да и вообще, архитектура сильно выпрямилась в пользу производительности.
Получился демон на перле, который всю информацию берет непосредственно из базы, а аутентификацию и некоторые конфиги тянет по http через подобие RPC. Причем http-запросы хорошо кешируются, что сокращает их количество в сотни раз. Сам демон многопоточный, каждый поток на неограниченное количество клиентов. Блокировки почти отсутствуют (очень короткие, только в пределах 1 потока, только на аутентификации, и только при неотстроенном кэше). Лепота. Завязок на структуру сообщений нет. PHP-шная часть отстраивает индекс ньюс-групп непосредственно в момент добавления постов или любой другой информации. Вот тут и проявились все достоинства воблы перед ipb.
Закончили поздно, на ночь глядя курочить продакшен было стремно. Поэтому тормознем форум сегодня днем минут на десять, чтобы накатить свежую версию. Самому не терпится посмотреть.
Там еще есть чего доделывать, но вещи уже не сильно принципиальные, подождут. Тем более что со вторым программером дело пойдет веселее. А пока наконец-то можно будет заняться накопившимися мелочами.
Тут случилась странная фигня - у провайдера был временно недоступен гугл. Все его сайты и сервисы. Пока не понял в чем дело, думал что настал конец света: файрфокс 3.5 намертво подвисал в самых разнообразных позах, сразу после загрузки.
Сначала решил, что поставил какой-то левый аддон или окривел кеш. Пошел ручками чистить профиль. Не помогло. В конце концов догадался с другого компьютера фаерфокс запустить - те же симптомы.
А нашел я это через FF 3.0, который хоть и не грузил страницы форума, но хотя бы не подвешивал интерфейс. Как только выкинул код гуглопоиска и адсенса - сразу полегчало.
Странные дела. Интересно, какой кусок в FF 3.5 лезет при загрузке на гугл. Отключить бы…
Всем, кто думает, что дизайн, вёрстка и (отдельной строкой!) фотография — это легко, просто, практически мгновенно и ничего не стоит, смотреть следующий видеоролик полчаса! Ну, три раза — минимум!
О том, что когда-нибудь смогу работать в таких условиях, мне даже во сне не приснится. [рыдает горючими слезами]
Отлетал в воскресенье 5 баков. Осваиваю экспоненты 15%.
Тренировал в основном висение боком к себе с пролетами вперед-назад. Слабое место у меня – висение правым боком с движением назад.
Не радует неустойчивое поведение движка – два бака он работает нормально, а к третьему разогревается, и начинает самопроизвольно раскручиваться и греться. Лечится такая фигня только обогащением иглы малого газа где-то на 1/8 оборота против часовой стрелки. На большую иглу в этом случае реагирует слабо. Да и вообще малая игла – прекрасное средство «от всех болезней», большую практически не трогаю, отвернута где-то на 2 оборота.
Вишу на одном баке без дополнительного где-то 12 минут. По-моему это очень мало. Хочется добиться хотя бы 18-20 минут на баке….
Или это фантастика?
в пятницу ночью снова покатал датчик потока. Если раньше я его крепил внизу передней стойки, у зеркала заднего вида, то теперь внизу зеркала. Раньше, как я понял, датчик висел в абсолютном затенении от потока обтекающее лобовое стекло. сейчас вполне себе на потоке.
после старта вспомнил, что не включил запись протокола. на светофоре одумался.
когда ехал за фурой на 100 км/ч датчик показывал примерно то-же, что и на 40 км/ч. за легковушками - много “шума”, видимо завихрения.
в общем пора собирать и ставить на самолётик.
Поигравшись с дым системой , понял что дым не на каждый день и не на 26 кубовый мотор. Очень большой вес у помпы и расход жидкости для дыма бешенный, я поставил бак на 120 мл, это примерно на 30-40 сек дыма, что очень мало, а ставить бак большего объема это безумие и так перетяжеленный самолет получается еще и салярой его нагружать , летать на кирпиче нафик не интересно. Поставил я на EDG капот и винт APC 18X6W, центровку немного позаднил 32%, самолет сразу преобразился, совсем красавец стал. Мотор крутит с этим винтом 7500 об/мин, тягу не мерял , но чуствуется перло возрасло. Взлетел, поведение самолета координально поменялось, висеть стало просто зачетно, скручивать в висе самолет в право стало значительно меньше, гораздо легче стал в управлении, висит в полгаза , примерно 5500 об, теперь стал с виса уходить в верх, что очень хорошо. Полный полетный вес самолета 5153г., много. Задняя центровка очень чуствительно сказалась на руль высоты, пришлось в полете уменьшить расходы. Облетывал в сильный порывистый ветер, примерно 9-10 метров/с , поэому доконца еще не понял все изменения, но то что стало лучше это факт. Буду ждать погоды , чтоб понять самолет с новыми настройками получше. Сфоткал Олега с “Колдуном”, когда он полез снимать его после полетов, оказалось что “колдун” очень полезен на поле, сразу ориентируешся по ветру.
В воскресенье утром, чуть не пложил свой Эджик. А было это так - приехал, собрал, проверил (но не все 100%), заправил, завёл, взлетел - чувствую расходов не хватает - протягиваю палец к тумблеру двойных расходов и … не нахожу его там. Перевоже взгляд и вижу, что на тумблере нет ручки. Вспоминаю, что выходя задел входную дверь и был сильный звук, значит тогда и обломил. Ну думаю не страшно немного полетаю и сяду. А на посадке что то пошло не так, самолёт сносит, решил пойти ещё на круг и дальше я уже не понял, как он повис, рулей не хватает, но тяги еле еле хватило, вытянул … и благополучно сел .😃😈😃
Вскрыл передатчик. Довольно приличный монтаж и конструкция. Тумблеры ремонтопригодны -паяются превосходно- всё востановил.
Не мог позволить себе пропустить такое событие. Пока коротко, скупо, по-телеграфному. Дальше, возможно, сказка обрастет «мясом». Это как пойдет. Ничего не обещаю.
_______________________
После того, как Хелик в четверг затaщил меня обманным путем к себе в норку, я решил ему зверски отомстить и затощил в Строгино на фестиваль (по другому назвать не могу!) Red Bull Flugtag — Москва.
На месте очень скоро стало ясно, что мне с моей «пукалкой» там делать нечего и мы произвели разделение ролей: Хелик снимал фото, а я пытался сделать видео. Так что ждём, когда Андрей доберется до интернета и поделиться своими шедеврами, а я попытаюсь из того мусора, что успел зафиксировать, собрать хоть какой-то клип.
А пока мои «пять копеек»:
В очередной раз приложил свою Фрею.
Вертолет остался целым, только нужно поменять основной вал, балку, ремень и лопасти. 😒
Видео падения и другие фотки можно посмотреть тут.
Вобщем начну сразу с конца: все винты в данном посте не превзошли по ход-м и скор-м хар-м СТОКОВЫЙ(42*1.4)винт именно для моей модели(sunstorm1000) винты с планеты -самые крепкие в данном списке
Чо-то я очкую! После краша я, кажется, забыл вообще как летать на вертушке.
Поднял в воздух, и понял, что я обсираюсь, руки трясутся конкретно.Могу только висеть ж…й к себе.
Овладел собой. 😃)))))))
- Начал висеть - получилось.
- Начал двигать верт влево-вправо - получилось.
- Осмелев, начал летать по схеме правый угол-вперед-стоп-назад в левый угол-стоп-вперед. стоп - назад в правый угол - получилось.
Поставил экспоненты вместо 30% - 15%
Отлетал суммарно 2.5 бака, на последнем забеднил движок так, что летал около 15 минут! От радости решил, что топливо в баке бесконечное, и на последних каплях топлива на высоте где-то 80 см движок перднул и заглох…Получилассь типа авторотация, но честно говоря сам не понял, как это я его посадил с заглохшим движком, как-то все само собой получилось.
Дуракам везет, умным нужен налет…
Мне удалось сделать работающую схему источника постоянного тока для питания 3-х мощных светодиодов. За основу была взята схема эквивалента мощной нагрузки из журнала “Радио” 1/2005, с.35. Я добавил стабилизатор питания ОУ и пересчитал схему под свой ток (0.8-0.9A).
Схема отлично держит заданный ток как со светодиодами, так и с резисторами и галогенками (которые я использовал при тестировании). Я напрасно думал, что ток будет падать при падении напряжении батареи. Когда я подсоеднил схему к 2s вместо 3s, ток НЕ ИЗМЕНИЛСЯ. 😃
На случай пробоя/сбоя стоит предохранитель.
после долгого выявления и недавнего устранения проблемы с прокрутами ХР,
сегодня запустил верт:
😃
сегодня утром вышел на стадион и запустил.
все заработало.
но. верт при взлете чуть повернуло (малая предкомпенсация как я понимаю), потом норм. т.е. верт был полубоком ко мне.
но еще получилось так что его начало сносить… вобщем вместо того чтоб посадить и поднастроить что-нить (тримеры, тяги) чтобы верт не сносило я пытался его выровнять на лету… в итоге краш 😃
уже 4-й.
но есть прогресс!
Я тут подумал, а чо-й-то внизу страниц везде какая-то кнопка висит и странные ссылки стоят?
Путем нехитрых махинаций было выяснено, что
- Счетчик LiveInternet достаточно показывать только на главной странице (на остальных он невидимый)
- “Саповские” ссылки можно показывать только гостям
- Кнопка рамблеровского топа нафик не уперлась, как и сам счетчик - слишком маленький траффик. Хотя возможно верну, если только на главную.
Поэтому в конце страницы для зарегистрированных пользователей теперь все мягко и шелковисто. А всякая кака показывается только случайным прохожим.
Сегодня приобрёл хедлоковую гиру от Wolf450 (очень бюджетный клон трекса). Будем пробовать, если она летает хотя бы не хуже стоковой Кинга2, то я не разочаруюсь в потраченных 900р. Итак, завтра облёт новый гиры:)
P.S. Новый гироскоп облётан и признан за свои деньги вполне приемлемым выбором.
сегодня видимо более удачная ночь. питание датчиков было 😉. прокатился по ночной Москве один. датчик напора потока опять показал какую-то херню.
даже не знаю как это изучить. может там какие турбулентные завихрения между передней стойкой и боковым зеркалом. в общем получилась такая хрень:
