New entries
Все лето я пытался сделать летающий грузовик. Изготовил 4 совершенно разных протипа. Все как-то полетели. Последний я смог поднять, извиняюсь поднял Костя, с бортовой видео системой на борту и записать видео сигнал с борта летающего грузовика.
Один добрый человек Alert подарил мне Piper. Найдя время, я поставил в него BP-21 с 8x4 и LiPo 3s2100, которые в свое время таскал килограммовый EasyStar 😃. На нем я отправился летать в ветер 8-10 м/с. Летал нормально, элероны оказались не нужны и я отлично управлял rudder’ом. Но после нескольких петель крыло лопнуло и развалилось на две части (конечно, я туда вклеил линейку - она тоже порвалась). Одна половина отправилась в свободный полет с 50 метров, вращаясь вокруг лонжерона - я ее потом нашел метров за 200. Вторая рухнула вместе с самолетом у моим ногам.
Наконец-то выужены из матриц первые детали к москиту - крыло и оперение. Внешность, как видим - вполне себе глянцевая. Крыло с оперением весят 75+10 грамм при размахе метр.
Остался фюзеляж - и можно запускать самолёт в серию.
Для тех, кто не в курсе. Москит - это метательный планер, как правило, метрового размаха или даже еще меньше. Носится по небу как комар, отсюда и название.
Сегодня решил полетать с камерой www.i-on.ru/LabArticle/9099. Закрепил сверху на првом клыле у самого фюзеляжа на липучку, весу всего грамм 130. Взлетел, и в совершенно спокойном полете , вдуг резкий крен на правое крыло, которое тут же отрывается от фюзеляжа и они отдельно друг от друга летят вниз. Фюзеляж вошел в мокрую пашню сантиметров на 20.
Как ни странно после осмотра обнаружил, пару трещин на фюзеляже, сломаный винт, сломались две угольные стыкующие трубки, пострадал аккумулятор короче все ремонтопригодно. Не понятно одно, с чего крылья сложились?
Первый заезд сегодня, с воздушной обкаткой.
Откатали ~ 9000 mAh
Как бы эти 9000 не оказались последними. Мотор не запускается.
Ну вот и пришел шанс сделать Надзирателя легче на 500г! Вчера на третьем полете, при заходе на посадку ФПВ е…нулось об планету. Думается не случайно ибо в первый взлет оно аналогично е…нулось также об планету, но без последствий.
Причина? причина в помехах каких-то. В субботу набили самолетов по причинам отказа управления при работающем борту предостаточно. Ну и отказавшего борта было вдоволь.
Но не мой случай. В первый взлет после отрыва самолет полностью не управлялся и летел боком влево, только сработало у самой земли - газ сбросить успел.
В третью посадку при начале разворота выхода на глиссаду отрубило все напрочь и самолет вошел в неуправляемый штопор метров с 5-6. При этом на стоянку приехала ментофская тачка. Возможно они рацией помехи строили в обоих случаях. А можт и нет.
Второй полет прошел идеально, только посадка была жестковата ибо был сильный для этого аппарата боковик.
Вобщем вся морда фюза в хлам, разделилось на 4 части - крышка вся разломанная(бальза), надстройка вся в хлам(бальза), передняя выступающая часть коробки(фанера) отделилась ровно по основную коробку, и все остальное в целом виде. Крыло не пострадало, как и хвостовое оперение и даже труба. Всю энергию удара поглотила бальзовая настройка и передняя часть коробки.
Сегодня раздолбал, слегка, самолет. Причина, сдохший акк.
Результат моего разгильдяйства, и самоуверенности. Настолько я был уверен в этих долбаных батарейках, что решил летать без резерва.\
rutube.ru/tracks/2476423.html?v=2faa76ba761545628e…
В принципи легко отделался, могло быть гораздо хуже. Порван капот, короб был нарощен, отломилась верхняя часть с двигателем, проломлены боковины фюзеляжа, вырвана и загнута стойка шасси (6мм), два самореза просто срезало, сломан винт.
Съемка окрестностей, т.е. “место обитания”.
А не попробовать ли себя в ф3п подумал я, и за 6 часов, передомной лежал уже готовый самолет. Делал все из одного слоя потолочки, ни дерева ничего кроме скотча, потолочки, и кусочка плотного пенопласта для крепления мотора не использовал, но все равно получилось тяжеловато, 150-160гр(
знаю, что вес в основном, из-за 3 банок аккума на 460, но чувствую, что этого акка в самый раз, но по времени, все равно почему то маловато летает.
про летные качества, могу сказать одно, хоть и на улице ужасный ветер, оно летит, но 150ти грамовое чудо, болтает огого как! Жду безветрия, хотя уже покоцал маленько его, из-за ветра 😃.
Нынче в очередной раз проапдейтилась бета Ubuntu Karmic. Крупные косяки вроде бы все убрали.
Полез смотреть, что там с виртуализацией. Теперь в стандартный серверный комплект входит KVM вместо Xen. Ура товарищи! Отлились цитриксу отольются их проприетарные закидоны 😃 . А надо было нормально код в mainstream возвращать. Ща еще и поддержку их патченных ядер повышибают нафик отовсюду 😃
Только не разобрался, куда дели пакет virtio. Наверное, ближе к релизу зальют. Тогда и покручу поподробнее.
Вообще, для линукс-серверов выгоднее всего виртуализироваться через OpenVZ. Но там нужны патченные ядра, и нет нормальных свободных графических утилит администрирования. С другой стороны, с KVM не совсем понятно, как правильно бакапить виртуальные машины без отстанова (нет атомарности на уровне файлов). И еще не разобрался, как делать live migration, когда образы не на расшаренных стораджах. У OpenVZ в этом смысле все проще.
Подстольное пространство станка свободно. Поэтому логично встроить туда выдвижной ящик для принадлежностей.
Решил сделать несколько фотографий на природе. 😉
Изумительная выдалась погода сегодня. На фоне перманентных осенних дождей и ураганов просто как оазис. А значит пора полетать. Собираюсь, иду на поле, включаю всё - приёмник не получил сигнала с передатчика (не пропищал). Что за хрень? Пробую забиндить - хер там. Сижу на мокрой траве ковыряюсь, раза с 20-го только получилось забиндить. Вообще хз что произошло. Но вот взлёт, полетал вблизи - всё ОК нет разрывов связи. Перед этим подкручивал скорость пируэтов и экспоненты руддера ну и начал игратся с пируэтами, но получилась слишком большая скорость пируэта и с непривычки на пролёте с пируэтом запутался и неуспел выхватить верт. Результат - падение с 3-х метров в высокую траву. Не пострадало ничего, только шестерня на моторе каким-то образом ослабилась на валу. Весьма странно ведь холд успел включить и ничего не поломалось.Подятнул, добавил экспоненты на руддер до 55% и снова в полёт. Всё летается, рулится нормально ну и надо тренировать инверт. Забираюсь повыше метров на 15 и вот в перевороте в положении под 90гр к горизонту хвост теряет управление и верт начинает неуправляемо крутить хвостом и падать. Песец - подумал я, дёрнул холд и мгновения созерцал неуправляемое падение 😦 Опять спасла высокая трава, в которую он прямо вкопался что надо было выдирать. Погнут флайбар, возможно валы, немного покоцан капот. Всё остальное цело в том числе пластиковая голова, “стеклянные” лопасти, балка, шестерни, ну вобщем основной набор опять уцелел
Был сегодня на почте. Пока стоял в очереди, разглядывал бумажки на стенах. Оказывается Связь-Банк вместе снашей почтой запустили услугу получения денег с карточек Visa/MasterCard. Оказывается, на нашей почте происходит какое-то подобие современных процессов.
В больших городах особого смысла нет, а на переферии кому-нибудь может пригодиться.
Праздные шатания по просторам интернета имеют свои недостатки. Только что меня чуть не хватил удар.
Я нашёл у вала в продаже 1600-й ровинг. Это б\п круто, человек радует отечественных композитчиков наличием разнообразных матерьялов. По 700 рублей за метр.
Вы спросите - а что, собственно, такого? Я отвечу.
Я, кшно, всё понимаю. Но бля. У хавлов этот ровинг стоит ВОСЕМЬДЕСЯТ КОПЕЕК, блять, за МЕТР. Даже если его привезти сюда DHLом, он будет стоить три рубля за метр. Джентльмены, ТРИ рубля. Не триста и не пицот.
Я даже затруднился посчитать маржу. Учитесь бизнес делать 😃
SmartPropoPlus 3.3.7
Ловит сигнал PPM/PCM со входа (микрофон/линейный) и если выставить галочку PPJoy гонит его сразу в туда.
Особенности:
-
громкость микрофона для нормального сигнала желательно выставить в ~10%, всякие шумоподавители и прочую муть от аудиообработки отключить.
-
Градусник идущий в комплекте крайне полезен, можно посмотреть какая ось за что отвечает, и вообще понять что там приходит за муть с аудиовхода.
PPJoy 0.83
Создает виртуальный джойстик в системе, ловит сигнал от SmartPropoPlus и раскладывает его в виндовые сигналы. Смотрим какая по счету ось в градуснике и назначаем какой либо на джойтиске, все просто. Обычно это четыре оси X, Y, Газ и Руддер, но если каналов больше можно и аналоговые переключатели подтянуть забиндив их как кнопки от джойстика.
Walkera 2401
Загадочный пульт генерящий загадочный PPM.
Сгорел регулятор из-за коротнувшего мотора. Мотор перемотал у Хайвольта, а регулятор купил новый TURNIGY Sentilon 100A HV 5-12S www.hobbycity.com/hobbycity/…/uh_viewItem.asp?idPr…) Решил что самое удобное место снизу рамы.
Во субботу, чуть не плача, проводил предпродажную подготовку Reactor’у. Сил нет, как неохота с самолёткой расставаться, но и запускать его в небо сил не осталось. Хранить на балконе ради того, чтобы один, много — два, раза в год выбраться на полёты — не вижу резона. Буду продавать. А пока…
Пока залечил последние небольшие ранки на бальзовом скелете, обтянул плёночкой. Всё чин по чину. Проверил, как двигатель работает и заводится ли вообще. Всё работает, всё заводится. Раз уж приёмник подключил, дай — думаю — подключу и руль-машинки, вдруг закисли, застоялись?!?
Дифференциально отклоняемые рули высоты настолько заворожили меня, что я решил этот процесс запечатлеть на видео. В качестве домашнего порно. Поставил фотоаппарат на штатив, нажал на кнопку, взял в руки пульт и давай джойстиками шевелить. Не смотря на то, что индикатор борта, уже помаргивал промежуточным желтым, отказ борта был таким неожиданным, стремительно прогрессирующим процессом и настолько показательным, что я решил поделиться этими душераздирающими кадрами.
Вроде ничего страшного не происходит, просто рули перестают шевелиться и замирают в произвольных позах, но в тот самый момент, когда все свершилось я продолжал двигать ручками и очень живо представил, как модель перемещается по небу, перестает слушаться и-и-и… И ужаснулся.
Жил себе не тужил, понадобилось в банк-клиенте сертификат сменить. И понеслось…
После замены сертификата он неправильно сохранился на etoken. Ну мало ли чего… бывает… Может, фаекрфокс дурил. Отправил ключ в банк на переформатирование. Получил конвертики и инструкции. Зашел заново, создал сертификат - та же фигня.
В техподдержке нарвался на полного урода, который стал лечить, что ключ надо отдать на проверку. На вопрос “а если ключ рабочий, где гарантии что опять такой фигни не случится” ничего вменяемого этот идиот ответить не смог.
Позвонил своему “менеджеру”, поплакался, нашла она мне кого-то более толкового. Предположили, что дело может быть в драйверах etoken. Как вариант - еще в Win7, но это уже ХЗ.
Я в полнейшей печали. Проводки все работали нормально, а переделка сертификата нет. Попробовал попросить, чтобы мне все сделали прямо в офисе, на проверенных компьютерах - а у них там интернета нема. Единственный выход - лепить новую виртуалку с вистой, от которой я было отказался.
Редкостная непруха. Как раз когда надо налоги платить… Совсем нет времени экспериментировать.
Увидел сегодня у Черского в жЫжЕ.
Всегда завидовал людям с богатой фантазией…
P.S.
Поднял сёдня Мамадень в пространство. Триммера - 0\0\0\0, летит хорошо, но без мотора летит ЕЩЁ ЛУЧШЕ 😃
Иногда бывает, что дрыхну днем, а не ночью. Вот, сегодня, проснулся в 7 вечера, а мессенджеры завалены вопросами, что с сервером. Глянул статистику - с часу до шести все лежало.
Это ж сколько нервов сэкономил 😃 . Проснулся - а все уже работает.
В РТКомм была какая-то серьезная авария на маршрутизаторах. Кстати, за последние 2 месяца было еще 3 сообщения от хостера о проводимых работах в датацентре. Один раз даже сервер выключали. Сдается мне, что у СТЭК-овского ДЦ портится карма. Надо будет озаботиться, как оттуда пораньше свалить.
Как бы научиццо скрывать от своих глаз сообщения, где присутвуют слова “самик”, “самоль”, “вертик”, и пр?.
У меня почему-то сразу возникает сомнение в адекватности аффторов, пишущих в 30-40 лет подобную херню…
Что либо отвечать в таких темах я уже перестал давно… Но глаза, мля, мозолит - аж жуть…
мой “полет”