New entries

В “самом главном” домашнем компьютере, Shuttle G5, засорилась пепельница стал греметь вентилятор блока питания. Менять откровенно лень, чинить тоже. Поэтому поводу заказал свежий мак мини на нвидиевском чипсете. Вообще, я давно хотел шатл сменить, но все повод не находился. То, что у миника процессор чуть послабее - не беда, все равно его на полную катушку не использую. Зато мелкий размер и все в одном флаконе.

Полазал по убунтовским форумам - вроде состояние с драйверами вменяемое. Как вариант рассматривал Inspiron Zino HD, но его в местных магазинах все еще нема, преимущества кроме цены не очевидны, а размер заметно больше.

Осталось придумать, какой туда купить SSD. “Линупс” с документами у меня занимает около 6 гигов. Еще 30 гигабайт под образы виртуалок. Макось - около 10 гигов, не знаю оставлять или нет. По идее 60 гигабайт должно хватать. 120 - точно хватит за глаза. Наверное останавлюсь на 120, потому что там скорость записи повыше. В нетбуке, где SSD 32gb и запись “пропроще”, заметны тормоза на создании больших торрентовских файлов.

Дятлам, как всегда, не сидится, а электричество развращает…
Несмотря на просьбы ГАИ воздержатся от поездок по городу, и обещанием гидромета завалить город кошмарным снегом, Мы с Лешим выдвинулись в Тушино. Мне не терпелось попробовать 20х8Е и продолжить облет кукуяка, а Лешему просто хотелось летать, ибо по снежному прогнозу в ближайшую неделю не должно остаться ни одной рабочей летной полосы…
В тушино рпавда тоже не асфальт - снега по щиколотку, но в основном пухляка, поэтому самолеты сильно не страдали. Поле выглядит как арктическая пустыня - из за сильного снегопада и ветра предельная видимость метров 400, не более. Огромные башни высоток и куча домов, всегда торчащие на горизонте, и сбивающие с толку пилотов своим фоном (самолет на посадке иногда сливается с домом) - на этот раз были не видны. Снег, плавно переходящий в небо. Красота.

Забрал сегодня крыло из резки 😃

Первый раз делаю самолет с помощью лазера. До этого всегда под нервюры делал стальной или дюралевый шаблон 😎 Вот например шаблон от первого фана, сделан из дюраля 3мм. Хотя наверно я немного отстал от самолетной жизни, а то все вертолеты да вертолеты 😃

Качество лазерной резки афигенное, а главное быстро и довольно не дорого. Ну и гласное преивушество - нет пыли, потому как дома бальзу шмуругать особого вечелья не представляет.

Помойму бюджетно - 12р/м за рез бальзы. Контора тоже понравилась, знают, что такое бальза и как с ней работать. Т.е. обьяснять, что пинать, дышать, сжимать и чихать на нее не стоит не пришлось 😁

Альфабанк стал предлагать услугу страхования карт от ситуаций повышенной мутности alfabank.ru/retail/insurance/defence/ . Страховка от скиминга в принципе дело хорошее, если катаешься по заграницам.

Ну начал спрашивать в отделении, что же именно предлагается, и что дополнительная страховка добавляет к базовой. После того, как девица заявила, что без допстраховки ничего не возвращают даже по интернет-платежам, сильно удивился. Попытался вежливо поправить, что пургу-то гнать не надо. На что мне заявили, что я ни хрена не понимаю в пластике. Еще раз удивился, и попросил найти кого-нибудь поумнее. Посоветовали обратиться в колл-центр.

По телефону тот же макдональдс - какая-то идиотка бодро зачинала рекламный флаер, а на вопрос, чем страховка отличается от стандартной, стала психовать, что я ее провоцирую непонятно на что. В итоге удалось добиться от этой дуры телефон конторы “Альфа-Страхование”, которая непосредственно занимается вопросами страховок.

В Альфа-Страховании уже было получше. Сначала сказали, что вообще-то не занимаются консультациями и лучше обратиться в отделение банка. Поплакался, что в отделении несут такой бред, что натурально ссыкотно подписывать договор. После этого разговор пошел более предметный.

батарейки погонять, да и вообще соскучился. за месяц.
покрутил немного, батарейки снова зарядил и чуть снял заряд (еще прокрутив их на верте)
полазив внутри тушки обнаружил что подшипник на хвостовой шестерене (на которую ремень одевается) подшипник прокручивается как по песку… рассыпался - ?
заказал новый… с металической шестерней на валу…

также попробовал полетать в квартире, но верт при старте клонит в лево.
поскольку левелера нету, выставлял тарелку “на глаз” + уголок 😃) - геморойно, но получилось почти идеально.
пробую снова полететь - попрежнему клонит влево.

может рама или лыжи кривые ?
хотя гдето вычитал, что вертолеты классической конструкции всегда немного клонят влево из-за расположения хвостового винта…

После постройки станка ЧПУ и пробе его на разных простеньких изделиях, пришла пора думы думать по поводу применения его в модельной авиации ( для чего, собственно и строился станок).
Мысли пошли в сторону истребителей великой отечественной. Много красивых самолетов было и у нас, и у них. В итоге Як-3 победил в голосовании. Нравятся мне Яки (много раз пытался их делать).
Масштаб выбирал, как ни странно, по размеру имеющихся колес и был округлен до 1250 мм по размаху крыла. Вариант

Типа предисловие.

Давно хотел летающую лодку, причем не просто летающе-плавающий утюх, а нечто симпатичное. АРФ не хочу принципиально. Ну и самолетик хотелось в пределах метра. Обзор рынка китов показал, что магазины по жтому вопросу фактически бессильны. Единственное, что понравилось, это Aqua Star от фирмы Herr, который продается уже фиг знает сколько лет на башне. Но поскольку башня в этом году сняла его с продажи, купить я его естественно не успел.

Вообщем было решено делать самолет самому.
Типа конец предисловия.

В качестве исходного чертежа была выбрана модель Jetco Navigator времен 60х годов прошлого века 😁 еще таймерный 😃 Естественно с ужасным V крыла и огромнейшим стабилизатором.

Всем привет! Как и обещал выкладываю исходники трекера почтовых отправлений, может кому-то будет интересно его поправить или просто посмотреть. Правда каких-то крутых вещей там нет, всё это писалось на коленке в свободное время 😃
Если будут вопросы по коду, пишите в коменты.

Обновление: как интересно, уже 21 человек скачал архив, и никто ничего не комментировал 😃 Про запас, что ли качаете?

Хотел сделать Tie Fighter Interceptor, да только мой мозг сделал нечто иное. 😎
От задумки только и осталось немножко названия. 😆

Уже обсуждалось, что новый комплекс значительно сложнее чем предыдущий, много обратного пилотажа, и три “тестовые” фигуры, наглядно показывающие класс пилота. Это фигура М, Петля с 8-ми точечной бочкой вписаной в сектор 180 градусов, и 2 и 1/4 штопора в одну и другую сторону из перевернутого полета.
Первая фигура, пожалуй, наиболее технически сложная, и ее выполнение вызывает затруднение даже у опытных пилотов.
Описывать всю фигуру не буду, описание можно посмотреть в правилах и в хорошем переводе Александра Гурылева тут f3a-by.com/index.php?PID=122 Во-первых, довольно легко ошибиться, т.к. аж два срывных разворота в одной фигуре, ну и, конечно, технически сложно выполнимая половина петли со вписаной полубочкой.
Полубочка должна быть полностью интегрирована в половину петли. Это значит что в нижней части полупетли самолет должен находится в положении на “ноже” и, при этом, четко по центру зоны. Основная трудность при этом, не “провалить” самолет в нижней точке, и, при этом, иметь достаточное количество энергии для выполнения второй (восходящей) половины полупетли. Чтобы этого добиться, придется приучить себя к, казалось бы, совершенно нелогичному, и поначалу довольно тяжелому психологически действию. Необходимо начать довольно интенсивно увеличивать обороты с самого начала

Решил занять ремонтом старого самика.
Выдрал практически все, что было лишнего.
Боковины усилю тонким сендвичем из пенопласта и бальзы, нарощу подмоторную коробку которая разлетелась в клочья.
Добавляю фото первой композитной детали.
Слегка напрягает щель между рулем высоты:)
Буду делать второй вариант на текстолитовых петлях и общей оси.
В принципи думал закрыть промежуток тонкой ст-й лентой, но чет мне этот вариант не сильно-то и по душе, КОРОЧЕ, решил я это “порно” переделать.😈