EDF vs JET - извечная борьба
Мне кажется на тех мелких моделях 20-ые - с тягой до 2 кг.
Ддо 5 кг на ум приходит джеткат Р60.
На правах мнения дилетанта, у которого не было ни одной турбины 😇
Я не Виталий, но вот и www.easy-jets.eu/index.php?main_page=product_info&…
Мальнькие турбину к сожалению дороже турбин 60-100ого класса, но за счет низкой стоимости всего остального самолета (под микро турбину) получается мини-джет за относительно небольшие деньги. Не знаю как Колибри, но Р-20 с керо стартом у нас летают и летают не плохо, главное подобрать “правильный” самолет примерно как у Виталия на картинке
Эти все да, до 3х кг
НО в следующем году выйдет новая микро турбина в размере ДК-20, но с 3.5-4 кг тягой
с тягой от 3 до 5 кг
3,5 кг уже последняя колибри тянет, до 5 кг наверное вренн, итальянцы и тайвань, не путать с китаем…
надо покопаться по производителя просто, сегодня вечером, может завтра ссылки скину
Мне кажется на тех мелких моделях
на тех мелких стоят колибри т25, 2,5кг тяги на 1700г веса 😁
эти двое аж вспотели как усиливаются
Вообще-то речь шла о М1:5. Я еще ни разу не видел перенос модели в таком масштабе в “одну харю”. По крайней мере у нас в России на тех соревнованиях, где я присутствовал…
Мальнькие турбину к сожалению дороже турбин 60-100ого класса
+100
…колибри т25, 2,5кг тяги на 1700г веса 😁
Жесть, у пилотов наверное титановые яйца это пилотировать! 😁
Вообще-то речь шла о М1:5
а что, альбатрос или дельфин или хок или альфаджет 1:5 импеллерные по размеру и весу от турбинных отличаться будут? 😁 разница то какая?
если турбина в приобретении дороже, зато потом в эксплуатации дешевле, для импеллера тоже хорошие липокирпичи для 10 мин. полёта нужны и обслуживать их надо и вся зарядка тоже не от лады-калины на поле и не просто из розетки итд итп…
естессна, чем больше модель, тем ДУ дороже, хотя с турбинами уже по легче, в классе 8-10кг тяги турбина даже выгодней и по цене уже примерно сравнима с большим Шюбелером в сборе…
интересуют с тягой от 3 до 5 кг
Толик, с тягой до 5кг наверное пока только эти www.wrenturbines.co.uk/engines/turbojet/44-gold
На выставке ещё у кого-то маленькие видел, по дешевле вреновских, вот у кого не помню… я поспрашиваю у немцев, по моему голладцы или бельгийцы делают
(интересуют с тягой от 3 до 5 кг)
Wren турбины более прайс френдли…
1:5 импеллерные по размеру и весу от турбинных отличаться будут?
Конечно будут, Виталий. Возьмите и посчитайте…
это как это? мне вот очень интерессно, как же они по размеру то отличаться будут в одном масштабе? 😁😁😁
перенос модели в таком масштабе в “одну харю”
Не знаю как у нас, а вот сам я таскаю вот эту чушку при сборке один одинешенек и собираю тоже один, сборка занимает минут 5-8 если не торопясь или 3-5 если… торопясь. Собранный самолет удобно катать за киль;)
😲ни фига себе, какие в Волгограде модельные магазины !!
ни фига себе, какие в Волгограде магазины
Точно Волгограде на Волге Темзе😁
Даа а вот импелеры так смогут
Точно Волгограде на Волге Темзе
- просто лица на аватаре и на фото похожи… 😃
по теме, ИМХО название темы не то. На самом деле нет никакой извечной борьбы.
Как в своё время мечтали дорасти до 2-метровых бензиновых самолётов, так сейчас на самом деле все хотят ТРД, ибо на сегодняшний день это “высший пилотаж” в моелизме, так сказать элита.
Импеллерные модели занимают сегодня не малую нишу потому что: “хочу реактивный самолёт, но нет/жалко/не могу накопить/собрать денег, воняет, страшно, сложно, огнеопасно” и т д и т п, но на самом деле импеллер не есть замена ТРД и потому сравнивать их и уж тем более взвешивать за и против - бесполезное занятие.
Нельзя сравнить несравнимое и несравниваемое.
В смысле похожи? Те вы думаете что это не я?😆
Автандил прав - на Темзе, в смысле что это Лондонский магазин и самолет сам тоже б/у купленный у очень хорошего шоу-пилота Английского, сейчас мучаюсь вот как привезти уже на Волгу;)
По теме, тоже согласен с большинством - с размера импеллера 110мм+ начинается геморрой, в первую очередь с токами! У нас тут леталА такая же Футура (самолет на фото) только 1.9 метра (маленькая) на аккумуляторах с 128мм вентилятором от шублера и о 14и банках, регулятор то ли Шульц, то ли Джетти на 220А. И видимо влага с травы попала на платы, то ли еще чего, но на посадке (слава богу) произошло включение “дымо генератора” регуль сдох. Самолет переведен на турбину Мерлин100 - похудел на килограмм, а владелец мучается кому бы продать 3 сборки о 14S 10000.
Такая история;)
просто лица на аватаре и на фото похожи…
Эти два лица 😉 регулярно по дороге с Темзы на Волгу закидывают мне в лаффку свои самолеты собирать. Правда, кроме этого, что на фото, его он как раз на Темзе у Ali Machinchi отжал 😁 Хотя яб не оказался и его поковырять - дюже вкусный и интересный аппарат.
Это же лицо года полтора назад пыталось мне приволочь 2-импеллерный композитный A-10, после просчета бюджета которого у меня зашевелились волосы на спине, и после озвученного ценника было принято решение переходить на джеты, ибо оно стоило столько же, если не дешевле…
Кстати!!! А ведь точно! Как я пришел к турбинам то?
Есть модель А-10 фирмы JetArrows под два 70мм импеллера (даже НЕ 90!) так вот при использовании хороших импеллеров (VASA, Шублер) а не фигни с ХК, аналогично хороших регуляторов и 5и батарей 6S-5700 хорошего зарядника и блока питания вышла цена самолета Бумеранг с турбиной P-80se правда без учета серв и аккумуляторов, но то импеллер, а это джет!
Причем зная сейчас что можно было взять б/у самолет композитный с Р-120 (к примеру Flash) и налетом 10-20 полетов (те нулевый почти) за деньги того же бумеранга… Короче даже в таком размере турбина оказалась сравнима по деньгам с импеллером! Это не “расчеты” Это реальная практика!
НО Нужно сказать что наверное зря я тогда не купил А-10, поигрался бы и продал и ушел в пилотажки как и все. Вот блин Коллапс искуситель… Купил я этот Бумеранг и понеслась! Скоро пришлось найти работу лучше, потом вторую. Потом переехать из 3х комнатной в одо-комнатную квартиру (съемные обе были) что бы можно было покупать такие самолеты как на фото выше.
Кирилл, не переживай помимо Спитфаера 85сс я тебе еще и джет привезу под новую Р-180rx - сегодня оплатил уже, но готов будет только в феврале-марте ибо спецзаказ. Так что поковыряццо я тебе поставляю уже без остановки на протяжении всего нашего знакомства! Вспомни как все мирно начиналось с планером а?😁
размеру то отличаться будут в одном масштабе
Я про вес говорю
Я про вес говорю
Изначально тема вышла из SAAB`а, а он строится по тетрису из пены. По вашему какой ожидается его вес? 😃
По вашему какой ожидается его вес?
Я думаю, что-то около 7-8 кг в лучшем случае. Это если на всем экономить… А по вашему? 😉
А по вашему?
Думаю до 7кг взлётный. И не вижу проблем с импеллерами в этом случае. Ну а свою позицию в этом плане я уже озвучил